Gatik ໄປບໍ່ມີຄົນຂັບໃນປະເທດການາດາສໍາລັບຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ Loblaws Giant

ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຂາດຫາຍໄປໃນລົດບັນທຸກເອກະລາດທີ່ສົ່ງສິນຄ້າໄປບາງສະຖານທີ່ Loblaws ໃນການາດາ. ​ເປັນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ລົດ​ບັນທຸກ​ຂັບ​ຂີ່​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ​ທີ່​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ໂດຍ​ບໍລິສັດ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຄາ​ລິ​ຟໍ​ເນຍ Gatik ​ໄດ້​ເລີ່​ມຈັດ​ສົ່ງ​ໃຫ້​ຮ້ານ​ຊັບ​ພະ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ກາ​ນາ​ດາ​ແລະ​ຮ້ານ​ຂາຍ​ຢາ Loblaw Companies Limited ​ໃນ​ເດືອນ​ມັງກອນ​ປີ 2020, ພາຫະນະ​ຂອງ​ມັນ​ບໍ່​ມີ​ຄົນ​ຂັບ​ໝົດ.

ການປະກາດດັ່ງກ່າວເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ລົດບັນທຸກ Gatik ກຳລັງຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີມະນຸດຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໃນປະເທດການາດາ, ເຊິ່ງເປັນການຂະຫຍາຍການດຳເນີນງານການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ Mountain View, ຄາລິຟໍເນຍ.

Gautam Narang, ຊີອີໂອແລະຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ, Gautam ກ່າວໃນການສໍາພາດກັບ Forbes ວ່າ "ໃນປັດຈຸບັນ Gatik ເປັນບໍລິສັດຂົນສົ່ງເອກະລາດທໍາອິດແລະດຽວທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດໃນຄວາມສາມາດດ້ານການຄ້າໂດຍບໍ່ມີໃຜຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຊີ້ນໍາໃນທົ່ວລູກຄ້າແລະຫຼາຍໆສະຖານທີ່ໃນປັດຈຸບັນ", Gautam Narang, CEO ແລະຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ, Gatik ກ່າວ. com.

ຕອນນີ້ Gatik ກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍການສັ່ງຊື້ສິນຄ້າອອນໄລນ໌ທີ່ເລືອກສໍາລັບບໍລິການ PC Express ຂອງ Loblaw ທີ່ມີລົດບັນທຸກກ່ອງອັດຕະໂນມັດຫຼາຍອຸນຫະພູມຢູ່ໃນ Brampton, Ontario ໃກ້ກັບ Toronto. ເສັ້ນທາງປະມານ 13 ໄມລ໌ແມ່ນແລ່ນລະຫວ່າງສູນຄວາມສຳເລັດຈຸນລະພາກຂອງ Loblaws ໄປຫາສະຖານທີ່ຂາຍຍ່ອຍຕາມ Narang.

"ການເຮັດວຽກກັບ Gatik, ພວກເຮົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງປະສິດທິພາບ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຄໍາສັ່ງຫຼາຍຂື້ນເລື້ອຍໆສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ," David Markwell, ຫົວຫນ້າເຕັກໂນໂລຢີແລະການວິເຄາະ, ບໍລິສັດ Loblaw ຈໍາກັດ, ກ່າວໃນຖະແຫຼງການ. "ການເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະເທດການາດາທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແລະການນໍາໃຊ້ການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຢ່າງເຕັມສ່ວນແມ່ນຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຊື້ເຄື່ອງແຫ້ງທີ່ດີກວ່າສໍາລັບລູກຄ້າ."

ຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນມາຈາກການປະສົມປະສານຂອງບັນທຶກທີ່ສະອາດສໍາລັບການຈັດສົ່ງຫຼາຍກວ່າ 150,000 ນັບຕັ້ງແຕ່ 2020 ສໍາລັບ Loblaws ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສໍາເລັດກັບຄູ່ຮ່ວມງານອື່ນໆ, ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີອັດຕະໂນມັດຂອງ Gatik ທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທຸລະກິດການຄ້າ. ລົດຂົນສົ່ງໄລຍະກາງແລະລະບົບການສໍາຮອງຂອງມັນທີ່ປະກອບມີສິ່ງທີ່ບໍລິສັດເອີ້ນວ່າ "ຜູ້ເບິ່ງແຍງທາງໄກ" ຄວນມີການແຊກແຊງຂອງມະນຸດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.

Narang ອະທິບາຍວ່າຜູ້ຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກພຽງແຕ່ເຂົ້າມາຫຼິ້ນຖ້າຍານພາຫະນະພົບສະຖານະການຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນຕົ້ນໄມ້ລົ້ມຫຼືເຂດກໍ່ສ້າງ. ເທັກໂນໂລຍີຂອງລົດບັນທຸກຈະກວດພົບບັນຫາ, ນໍາພາຍານພາຫະນະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ໄປຫາສິ່ງທີ່ Narang ອະທິບາຍວ່າ "ພຶດຕິກໍາການຟື້ນຕົວທີ່ສະຫງ່າງາມ" ເຊັ່ນ: ການຢຸດເຊົາການລ້ຽວຫຼືດຶງໄປຫາບ່າ.

"ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຄຸມງານຫ່າງໄກສອກຫຼີກນີ້ຈະໂທຫາ, ປະເມີນສະຖານະການແລະອະນຸມັດການຕັດສິນໃຈລະດັບສູງ," Narang ເວົ້າ. "ການຕັດສິນໃຈລະດັບສູງນັ້ນອາດຈະເປັນແມ່ນແລ້ວ, ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະຂ້າມເສັ້ນສີເຫຼືອງສອງເທົ່າແລະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າ. ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ຄຸມງານທາງໄກເຮັດການຂັບລົດຕົວຈິງ. ມັນຫນ້າຢ້ານ. ມັນບໍ່ປອດໄພ.”

Narang ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບໍລິສັດຍັງໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລັດຖະບານ Ontario ເພື່ອຊະນະການອະນຸມັດທີ່ເຫມາະສົມໃນການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຜ່ານເສັ້ນທາງໃນແຂວງ.

ການບໍ່ມີຄົນຂັບຢ່າງສົມບູນສໍາລັບ Loblaws ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກສໍາລັບ Gatik ທີ່ເຕີບໂຕໄວເຊິ່ງໄດ້ສະຫນອງການບໍລິການໄມກາງທີ່ເປັນເອກະລາດສໍາລັບບໍລິສັດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Walmart.WMT
, KBX ແລະຈໍເຈຍ-ປາຊີຟິກ, ດໍາເນີນການໃນຕະຫຼາດໃນເທັກຊັດ, Arkansas ແລະ Louisiana boasting ບັນທຶກຄວາມປອດໄພ 100%.

Narang ໂຕ້ແຍ້ງວ່າບໍລິສັດຂອງລາວ ກຳ ລັງຍຶດເອົາຕະຫຼາດສະເພາະທີ່ ເໝາະ ສົມກັບການຈັດສົ່ງການຄ້າທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ໂດຍອະທິບາຍວ່າ, "ໄມກາງແມ່ນກໍລະນີພິເສດທີ່ໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ສົມບູນແບບເມື່ອເວົ້າເຖິງການຄ້າໃນລະດັບ. ເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍເວົ້ານັ້ນແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນກວ່າ, ເຖິງ 300 ໄມລ໌ແລະພວກເຮົາມີຄວາມຫລູຫລາທີ່ຈະເລືອກເອົາເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປອດໄພທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.”

ທ່ານຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດຂອງ Gatik ກໍາລັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຂາດແຄນຄົນຂັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຈັດສົ່ງທີ່ໄວແລະທັນເວລາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການຂະຫຍາຍຕົວດັ່ງກ່າວກໍາລັງກະຕຸ້ນການເຕີບໂຕຢູ່ Gatik ຍ້ອນວ່າມັນຂະຫຍາຍຖານລູກຄ້າຂອງຕົນນອກເຫນືອຈາກຮ້ານຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງແລະການຂາຍຍ່ອຍໄປສູ່ອີຄອມເມີຊແລະບໍລິສັດສິນຄ້າຫຸ້ມຫໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກ.

ທ່ານ Narang ກ່າວ​ວ່າ “ບໍລິສັດ​ກຳລັງ​ເຕີບ​ໂຕ​ຢ່າງ​ບ້າໆ​ໃນ​ທຸກ​ດ້ານ. “ມື້ນີ້ພວກເຮົາມີພຽງ 100 ກວ່າຄົນ. ສະມາຊິກທີມໃຫມ່, ສອງ, ສາມຄົນໃນແຕ່ລະອາທິດ. ຂ້ອຍຄາດຫວັງວ່າຂະຫນາດຂອງທີມຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າໃນ 12-XNUMX ເດືອນຂ້າງຫນ້າ."

ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານເຊັ່ນ Cummins, Isuzu ແລະ Goodyear Gatik ກໍາລັງພະຍາຍາມປະຕິບັດຄໍາສັ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບສົ່ງຜົນສໍາເລັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

"ພວກເຮົາພະຍາຍາມເອົາລົດບັນທຸກຫຼາຍເທົ່າທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້," Narang ເວົ້າ. "ພວກເຮົາມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ບ້າ."