ປ້າຍຊື່ General Motors ຖືກເຫັນໃນລະຫວ່າງເຫດການໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2022 ທີ່ເມືອງ Lansing, Michigan. – General Motors ຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃໝ່ 4,000 ຕຳແໜ່ງ ແລະເກັບຮັກສາໄວ້ 1,000 ຄົນ, ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແບັດເຕີຣີ ແລະ ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ.
Jeff Kowalsky | AFP | ຮູບພາບ Getty
DETROIT - ທ່າມກາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, Motors ທົ່ວໄປ ຢືນຢັນຄືນຄວາມຄາດຫວັງຂອງລາຍຮັບຂອງຕົນສໍາລັບ 2022 ເຖິງແມ່ນວ່າຈະລາຍງານກໍາໄລສຸດທິແລະອັດຕາກໍາໄລທີ່ຕໍ່າກວ່າເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ.
ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ GM ໄດ້ປຽບທຽບກັບສິ່ງທີ່ Wall Street ຄາດຫວັງ:
- ປັບ EPS: $2.09 ທຽບກັບ $1.68, ອີງຕາມການປະເມີນຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງ Refinitiv
- ລາຍໄດ້: 35.98 ຕື້ໂດລາທຽບກັບ 37.01 ຕື້ໂດລາ, ອີງຕາມການຄາດຄະເນການເຫັນດີຂອງ Refinitiv
GM ໄດ້ຢືນຢັນຄືນການຄາດຄະເນລາຍຮັບທີ່ປັບຂຶ້ນລ່ວງຫນ້າຂອງຕົນລະຫວ່າງ $ 13 ຕື້ຫາ $ 15 ຕື້ສໍາລັບປີ, ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມຄາດຫວັງຂອງລາຍໄດ້ສຸດທິຈາກລະຫວ່າງ $ 9.4 ຕື້ຫາ $ 10.8 ຕື້ເປັນ $ 9.6 ຕື້ແລະ $ 11.2 ຕື້. ອັດຕາກໍາໄລຂອງໄຕມາດທໍາອິດຂອງຕົນແມ່ນ 8.2%, ຫຼຸດລົງຈາກ 9.3% ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
GM ຍັງໄດ້ເພີ່ມການປັບຕົວຂອງລາຍຮັບຕໍ່ຮຸ້ນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບປີເປັນລະຫວ່າງ $ 6.50 ຫາ $ 7.50 ຕໍ່ຫຸ້ນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກລະຫວ່າງ $ 6.25 ຫາ $ 7.25 ຕໍ່ຫຸ້ນ. ການປັບຕົວແມ່ນເປັນຜົນມາຈາກບໍລິສັດເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຸ້ນສ່ວນຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງໃນເຮືອທ່ອງທ່ຽວຂອງຕົນ ຫນ່ວຍບໍລິການຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດແລະລວມທັງການສູນເສຍຂອງການດໍາເນີນງານໃນການສົ່ງຄືນພາສີລາຍໄດ້ລວມຂອງຕົນ.
ບົນພື້ນຖານທີ່ບໍ່ມີການປັບຕົວ, ລາຍໄດ້ສຸດທິແມ່ນ $ 2.9 ຕື້ສໍາລັບໄຕມາດທໍາອິດເມື່ອທຽບກັບ 3 ຕື້ໂດລາໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ລາຍງານລາຍໄດ້ທີ່ປັບຂຶ້ນພາສີລ່ວງຫນ້າຂອງ $ 4 ຕື້ສໍາລັບໄຕມາດທໍາອິດ, ຫຼຸດລົງຈາກ $ 4.4 ຕື້ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
GM ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ລາຍງານຜົນໄດ້ຮັບໃນໄຕມາດທໍາອິດ. ນັກລົງທຶນກໍາລັງສັງເກດເບິ່ງບົດລາຍງານຢ່າງໃກ້ຊິດເປັນຕົວຊີ້ວັດຂອງບັນຫາການຜະລິດແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່.
ນອກເຫນືອຈາກອັດຕາເງິນເຟີ້ແລະປັດໃຈເສດຖະກິດມະຫາພາກອື່ນໆ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ເກີດຈາກການລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປີ - ໂດຍສະເພາະ, ການສະຫນອງຊິບ semiconductor ທີ່ສໍາຄັນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວຍານພາຫະນະ.
ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາ, GM ຍັງໄດ້ຢືນຢັນຄືນໃຫມ່ກ່ຽວກັບແຜນການທີ່ຈະຜະລິດຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ 25% ຫາ 30% ໃນປີນີ້ກ່ວາປີທີ່ຜ່ານມາ.
ໃນຂະນະທີ່ GM, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ອອກຈາກເອີຣົບຫຼາຍປີກ່ອນ, ບໍ່ໄດ້ປະສົບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກສົງຄາມໃນຢູເຄລນຄືກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ມັນໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບການປິດໂຮງງານໃນປະເທດຈີນທີ່ຜ່ານມາຍ້ອນການລະບາດຂອງ Covid-19.
ຜູ້ບໍລິຫານຂອງ GM Mary Barra ກ່າວວ່າບໍລິສັດ "ມີຄວາມລະມັດລະວັງໃນແງ່ດີ" ກ່ຽວກັບການຜະລິດຂອງຕົນໃນປະເທດຈີນ, ຍ້ອນວ່າລັດຖະບານໄດ້ຕິດປ້າຍປະຕິບັດງານທີ່ສໍາຄັນໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງການປິດລ້ອມ.
ນັກລົງທຶນຍັງມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນສໍາລັບຄວາມກ້າວຫນ້າຫຼືການປັບປຸງໃດໆກ່ຽວກັບແຜນການຂອງ GM ສໍາລັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດແລະໄຟຟ້າ, ລວມທັງການວາງແຜນການລົງທຶນ 35 ຕື້ໂດລາໃນເຕັກໂນໂລຢີໃນປີ 2025. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ GM ບໍ່ໄດ້ແຍກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດັ່ງກ່າວອອກເປັນປະຈໍາໄຕມາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄູ່ແຂ່ງ Ford Motor ໄດ້ສັນຍາໄວ້. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດແນວນັ້ນໃນປີຕໍ່ໄປ.
GM ກ່າວວ່າ ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດເຜີຍລົດໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ຂອງລົດກະບະ Chevrolet Silverado ໃນເດືອນມັງກອນມາ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ ໄດ້ຮັບປະມານ 140,000 ການຈອງລົດບັນທຸກ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະມາຮອດຕະຫຼາດໃນປີຫນ້າ.
ຮຸ້ນຂອງ GM ແມ່ນຫຼຸດລົງປະມານ 34% ມາຮອດປັດຈຸບັນໃນປີ 2022. ມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງຕົນແມ່ນປະມານ 55 ຕື້ໂດລາ, ຫຼຸດລົງຈາກຫຼາຍກວ່າ 90 ຕື້ໂດລາໃນຕົ້ນປີ.
ການແກ້ໄຂ: General Motors ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຄາດຫວັງຂອງລາຍໄດ້ສຸດທິໃນປີ 2022 ຈາກລະຫວ່າງ $9.4 ຕື້ຫາ $10.8 ຕື້ຫາ $9.6 ຕື້ຫາ $11.2 ຕື້. ສະບັບກ່ອນໜ້ານີ້ເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວຜິດພາດ.
Source: https://www.cnbc.com/2022/04/26/general-motors-gm-earnings-q1-2022.html