ການປະຕິບັດງານແລະການສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບແມ່ນຫົວຂໍ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ມີລັກສະນະຂອງປີ 2023. epitomized ໂດຍ CEO ຂອງ Meta Mark Zuckerberg ໃນເດືອນແລ້ວນີ້ເມື່ອລາວປະກາດວ່ານີ້ຈະເປັນ "ປີທີ່ມີປະສິດທິພາບ." ແຕ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຍັງກ້າວໄປສູ່ຄວາມອ່ອນເພຍແລະມີຄວາມ ໝາຍ ຍ້ອນວ່າການປະຕິວັດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ກຳ ລັງເລີ່ມ - ເຖິງແມ່ນວ່າມັນ ໝາຍ ເຖິງການຫຼຸດວຽກ.
ເພີ່ມເຕີມຈາກ Fortune:
Motors ທົ່ວໄປບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດແຫ່ງຫນຶ່ງຂອງປະເທດ, ກໍາລັງເລີ້ມເສັ້ນທາງຂອງຕົນເອງເພື່ອປະສິດທິພາບແລະການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນປີນີ້, ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນລະດັບບໍລິຫານແລະເງິນເດືອນ, ບໍລິສັດບອກພະນັກງານ.
"ອາທິດນີ້ພວກເຮົາກໍາລັງປະຕິບັດກັບຈໍານວນຜູ້ບໍລິຫານລະດັບໂລກແລະພະນັກງານທີ່ຖືກຈັດປະເພດຫນ້ອຍທີ່ປະຕິບັດຕາມການປັບການປະຕິບັດທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຂົາຈະອອກຈາກບໍລິສັດຕັ້ງແຕ່ມື້ນີ້,” Arden Hoffman, ຫົວຫນ້າພະນັກງານຂອງ GM, ຂຽນໃນບັນທຶກພາຍໃນທີ່ສົ່ງໃຫ້ພະນັກງານໃນວັນອັງຄານ, ທົບທວນໂດຍ. Fortune. ຂ່າວຂອງການຫຼຸດຜ່ອນວຽກເຮັດງານທໍາແມ່ນ ລາຍງານຄັ້ງທໍາອິດໃນວັນອັງຄານໂດຍ The Detroit News.
ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງການຫຼຸດຜ່ອນວຽກເຮັດງານທໍາອາດຈະມີປະມານ 500, CNBC ລາຍງານ ວັນອັງຄານ, ອ້າງເຖິງບຸກຄົນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບແຜນການ. ໂຄສົກຂອງ GM ປະຕິເສດທີ່ຈະຢືນຢັນ Fortune ຈໍານວນສະເພາະຂອງການຫຼຸດຜ່ອນວຽກເຮັດງານທໍາ, ແຕ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບສ່ວນ "ທີ່ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ" ຂອງບໍລິສັດ 81,000 ພະນັກງານທົ່ວໂລກ.
ການປະກາດພາຍໃນໄດ້ສະທ້ອນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ເຮັດໂດຍຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດໃນລະຫວ່າງການໂທຫາລາຍໄດ້ໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງ GM ໃນເດືອນມັງກອນ. CEO Mary Barra ແລະ CFO Paul Jacobson ກ່າວໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນ ແຜນການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 2 ຕື້ໂດລາ ໃນໄລຍະສອງປີຂ້າງຫນ້າເພື່ອປັບປຸງການດໍາເນີນງານແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃນປີ 2023. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລານັ້ນ Jacobsen ກ່າວວ່າ GM ບໍ່ໄດ້ "ຍົກເລີກການຈ້າງງານ" ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການນີ້.
ການຊຸກຍູ້ປະສິດທິພາບຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່
ການຫຼຸດຜ່ອນວຽກຢູ່ GM ແລະມາດຕະການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງມັນແມ່ນອາດຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງການປ່ຽນແປງຫຼາຍຂອງບໍລິສັດຍ້ອນວ່າມັນພະຍາຍາມຕັ້ງຕົວເອງສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.
ໂຄສົກຂອງ GM ກ່າວ Fortune ວັນພຸດທີ່ "2023 ເປັນປີທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ GM. ພວກເຮົາກໍາລັງປະຕິບັດການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທົ່ວໂລກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະສ້າງບໍລິສັດແລະອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາສໍາລັບທົດສະວັດທີ່ຈະມາເຖິງ."
ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການຊຸກຍູ້ຂອງ GM ເພື່ອປັບປຸງການດໍາເນີນງານແລະການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບບໍລິສັດອື່ນໆ, ຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກໍາລົດທັງຫມົດໄດ້ກໍານົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ.
ທ່ານ Hoffman ຂຽນໃນບັນທຶກຂອງວັນອັງຄານວ່າ "ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາວິທີການທັງຫມົດໃນການແກ້ໄຂປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດ," Hoffman ຂຽນໃນບັນທຶກຂອງວັນອັງຄານ, ເພີ່ມວ່າບໍລິສັດຕ້ອງການ "ການປ່ຽນແປງວັດທະນະທໍາ" ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ຈະປັບປຸງການປະຕິບັດແລະເຮັດໃຫ້ GM ຕິດຕາມຜູ້ຜະລິດລົດອື່ນໆ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຂອບຂອງຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຮົາປັບປຸງ, ມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງປະຕິບັດດຽວນີ້ແລະສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບຂອງພວກເຮົາເອງ," "ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ພວກເຮົາຈະຊະນະ."
Ford, ອີກອັນໜຶ່ງຂອງການຜະລິດອັດຕະໂນມັດຂອງອາເມຣິກາ, ກໍາລັງເດີນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະການຊອກຫາປະສິດທິພາບ. Ford ວາງອອກປະມານ ພະນັກງານ 3,000 ໃນທົ່ວໂລກໃນເດືອນສິງຫາທີ່ຜ່ານມາ, ແລະໃນລະຫວ່າງການຮຽກຮ້ອງລາຍໄດ້ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, CFO John Lawler ກ່າວວ່າບໍລິສັດໄດ້ຮ່າງ ແຜນການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີມູນຄ່າ 3 ຕື້ໂດລາຕໍ່ປີ, ດ້ວຍສອງສ່ວນສາມຂອງທີ່ລົງມາເພື່ອປັບປຸງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.
ລາຍໄດ້ໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງ Ford ແມ່ນ ຕໍ່າກວ່າຄວາມຄາດຫວັງ ແລະລາຍງານການສູນເສຍສຸດທິສໍາລັບປີ 2022, ເຊິ່ງບໍລິສັດຖືວ່າ "ບັນຫາການປະຕິບັດ" ຂັດຂວາງການດໍາເນີນງານ. ທ່ານ Jim Farley CEO ຂອງ Ford ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປົດຕຳແໜ່ງຕື່ມອີກ ໃນການສໍາພາດເດືອນກຸມພາກັບ SiriusXM, ໃນຂະນະທີ່ສະແດງຄວາມກັງວົນຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະຕິດຕາມບໍລິສັດລົດອື່ນໆ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ມັນໃຊ້ເວລາພວກເຮົາ 25% ວິສະວະກອນເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຮັດບົດສະຫຼຸບວຽກດຽວກັນກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຮົາ," ລາວເວົ້າ. "ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດທີ່ຈະມີປະສິດທິພາບ 25% ຫນ້ອຍລົງ."
ບໍ່ເຫມືອນກັບ Ford, GM ລາຍງານ ບັນທຶກລາຍຮັບ ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ແຕ່ບໍລິສັດທັງສອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຂົາໃນທົ່ວໂລກ - ລວມທັງ Volkswagen, ນິດສັນ, ແລະ Honda— ກຳ ລັງ ເຫຼັກ ກ້າ ດ້ວຍ ຕົນ ເອງ ເພື່ອ ສະ ພາບ ແວດ ລ້ອມ ດ້ານ ທຸ ລະ ກິດ ທີ່ ເຄັ່ງ ຄັດ ຫຼາຍ ຂຶ້ນ ໃນ ຊຸມ ປີ ຂ້າງ ໜ້າ ໃນ ຂະ ນະ ທີ່ ຜູ້ ຜະ ລິດ ລົດ ແຂ່ງ ລົດ ເພື່ອ ເລັ່ງ ແຜນ ຍານ ພາ ຫະ ນະ ໄຟ ຟ້າ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ.
GM ອາດຈະໄປຂ້າງຫນ້າຫຼາຍກ່ວາ Ford, ຄູ່ແຂ່ງພາຍໃນປະເທດຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ, ໃນເລື່ອງນີ້. ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ຕົກລົງ ການລົງທືນ 650 ລ້ານໂດລາ ໃນບໍລິສັດທີ່ວາງແຜນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຫມ່ໃນລັດ Nevada ຂ້າງເທິງສະຫງວນລິທິນຽມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, GM ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະໃຊ້ງົບປະມານ 35 ຕື້ໂດລາຫຼາຍກວ່າແຜນການລະຫວ່າງປະຈຸບັນແລະປີ 2025 ເລັ່ງການເປີດຕົວ EVໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໄດ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະເສຍສະລະຜົນກຳໄລໃນໄລຍະສັ້ນເພື່ອເລັ່ງລັດການຜະລິດ EV.
ເລື່ອງນີ້ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນເບື້ອງຕົ້ນ fortune.com
ເພີ່ມເຕີມຈາກ Fortune:
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html