GM ແລະ Tesla ຄູ່ຮ່ວມງານໃນເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ EV, ປະຕິບັດຕາມ Ford

DETROIT— Motors ທົ່ວໄປ ຈະຕິດຕາມຄູ່ແຂ່ງຂ້າມເມືອງ Ford Motor ໃນການຮ່ວມມືກັບ Tesla ເພື່ອນໍາໃຊ້ເຄືອຂ່າຍແລະເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເຫນືອຂອງຜູ້ນໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງ, ຍານພາຫະນະ GM ຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງ 12,000 ຂອງ Tesla ຂອງ ເຄື່ອງສາກໄຟໂດຍໃຊ້ອະແດັບເຕີ ແລະຜ່ານແອັບການສາກໄຟ EV ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ Detroit, ເລີ່ມໃນປີໜ້າ.

GM, ເຊັ່ນ Ford, ຍັງຈະເລີ່ມຕິດຕັ້ງພອດສາກໄຟທີ່ໃຊ້ໂດຍ Tesla, ທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ NACS, ແທນທີ່ຈະເປັນ CCS ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາໃນປະຈຸບັນໃນ EVs ຂອງຕົນເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2025.

ການຮ່ວມມືກັບສອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ Detroit ຊັ້ນນໍາໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໄຊຊະນະທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ Tesla ແລະເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟຂອງມັນ. ມັນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ - ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລັດຖະບານສະຫະລັດ, ເຊິ່ງກໍາລັງລົງທຶນຫຼາຍຕື້ໃນການສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ EV - ເພື່ອຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Tesla.

ຂໍ້ຕົກລົງຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການປະກາດໂດຍ CEO GM Mary Barra ແລະ CEO Elon Musk ຂອງ Tesla ໃນລະຫວ່າງການສົນທະນາສຽງສົດໃນວັນພະຫັດໃນ Twitter Spaces. GM ກໍາລັງເລັ່ງການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຕົນເພື່ອຕິດຕາມປະລິມານການຂາຍລະດັບ Tesla ໃນສ່ວນ.

ມັນຍັງຫມາຍເຖິງການປີ້ນກັບກັນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃນຍຸດທະສາດສໍາລັບ GM. ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ເມື່ອ Ford ປະກາດການຮ່ວມມືຂອງຕົນເອງກັບ Tesla, GM ກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບອົງການວິສະວະກໍາ SAE International ເພື່ອພັດທະນາແລະປັບປຸງມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເປີດສໍາລັບ CCS.

ທ່ານ Barra ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງວ່າ "ການຮ່ວມມືນີ້ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງຍຸດທະສາດຂອງພວກເຮົາ ແລະເປັນບາດກ້າວຕໍ່ໄປທີ່ສຳຄັນໃນການຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງສາກໄວໃຫ້ກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ." "ບໍ່ພຽງແຕ່ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງງ່າຍດາຍສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ມັນສາມາດຊ່ວຍຍ້າຍອຸດສາຫະກໍາໄປສູ່ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເຫນືອ."

ຂໍ້ຕົກລົງ GM-Tesla, ຄືກັບ Ford's, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບບໍລິສັດທັງສອງ. ມັນຄາດວ່າຈະມີການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງຊາດໄວຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າສໍາລັບລູກຄ້າຂອງ GM ແລະ Ford ແລະເພີ່ມການນໍາໃຊ້ເຄືອຂ່າຍຂອງ Tesla.

Tesla ກ່າວວ່າມັນມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Supercharger ປະມານ 45,000 ໜ່ວຍທົ່ວໂລກຢູ່ທີ່ 4,947 ສະຖານີ Supercharger. ບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ແຍກອອກວ່າມີຈັກຄົນຢູ່ໃນສະຫະລັດ ກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດລາຍງານວ່າປະເທດມີເຄື່ອງສາກໄວປະມານ 5,300 CCS ເທົ່ານັ້ນ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້ Tesla ໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການເປີດເຄືອຂ່າຍສ່ວນຕົວຂອງຕົນໃຫ້ກັບ EVs ອື່ນໆ. ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທຳ​ນຽບ​ຂາວ​ປະ​ກາດ​ໃນ​ເດືອນ​ກຸມ​ພາ​ຜ່ານ​ມາ​ວ່າ Tesla ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນ​ຍາ​ຈະ​ເປີດ​ສະ​ຖາ​ນີ​ສາກ​ໄຟ 7,500 ແຫ່ງ​ໃຫ້​ແກ່​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ Tesla ທີ່​ບໍ່​ແມ່ນ Tesla ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2024.

ການສາກໄຟສາທາລະນະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ, ແລະບໍ່ມີຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນນອກເຫນືອຈາກ Tesla ໄດ້ສ້າງເຄືອຂ່າຍຂອງຕົນເອງຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ແທນທີ່ຈະ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ປະກາດການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດພາກສ່ວນທີສາມທີ່ມັກຈະພິສູດວ່າບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຫນ້າອຸກອັ່ງແກ່ເຈົ້າຂອງ.

ຄົນຂັບລົດສະຫະລັດສ່ວນໃຫຍ່ຈະບັນທຶກຍານພາຫະນະຈາກບ້ານໄປຫາສະຖານທີ່ໃກ້ຄຽງ. ແຕ່ຜູ້ຊື້ລົດ EV ທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ເວລາເດີນທາງດົນກວ່ານັ້ນ, ຫຼືຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີເຄື່ອງສາກ, ມັກຈະກັງວົນກ່ຽວກັບການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

- CNBC ຂອງ Lora Kolodny ແລະ John Rosevear ປະກອບສ່ວນໃຫ້ບົດລາຍງານນີ້.