GM ວາງເດີມພັນກັບ Equinox ໄຟຟ້າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ 'ການຮັບຮອງເອົາ EVs ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ'

DETROIT - General Motors ໂອກາດທີສອງໃນການສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນຜູ້ນໍາຕະຫຼາດມະຫາຊົນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງຫມົດຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີຫນ້າດ້ວຍການມາຮອດຂອງ Chevrolet Equinox EV.

Crossover ໄຟຟ້າທັງຫມົດມີກໍານົດທີ່ຈະຂາຍໃນສະຫະລັດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຕໍ່ໄປ, ເລີ່ມ ຢູ່ທີ່ປະມານ $30,000 – ລະດັບລາຄາທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ຍ້ອນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະແບດເຕີລີ່ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອພະລັງງານຂອງພວກເຂົາຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຜູ້ບໍລິຫານ GM ຄາດວ່າ 2024 Equinox EV, ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນພະຫັດ, ຈະກາຍເປັນຜູ້ຂາຍທີ່ມີປະລິມານສູງສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ Detroit, ຍ້ອນວ່າມັນ. ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການສະເຫນີສະເພາະ ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດບັນທຸກ ພາຍໃນປີ 2035.

“ພວກ ເຮົາ ຄິດ ວ່າ ນີ້ ແມ່ນ ໂອ ກາດ ອັນ ໃຫຍ່ ຫຼວງ ຂອງ ພວກ ເຮົາ ທີ່ ນີ້ ກໍ່ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ທີ່ ຈະ ໄດ້ ຮັບ ການ ຮັບ ຮອງ ເອົາ ຢ່າງ ໃຫຍ່ ຫຼວງ, ແລະ ພວກ ເຮົາ ມີ ຄວາມ ຄາດ ຫວັງ ວ່າ ມີ ລາ ຄາ; ປະລິມານທີ່ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະເຮັດ, "Scott Bell, ຮອງປະທານທົ່ວໂລກຂອງ Chevrolet, ກ່າວໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມສື່ມວນຊົນ. "ນີ້ແມ່ນຕົວປ່ຽນແປງເກມສໍາລັບພວກເຮົາແລະອຸດສາຫະກໍາ."

Bell ກ່າວວ່າການຜະລິດ Equinox EV ຢູ່ໂຮງງານ Ramos Arizpe ຂອງ GM ໃນເມັກຊິໂກຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ. Equinox EV ຄາດວ່າຈະເຂົ້າຮ່ວມລຸ້ນໄຟຟ້າ ລົດກະບະ Silverado, Blazer SUV, ແລະລາຄາແພງຫນ້ອຍແລະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ ແບບ Bolt EV ແລະ EUV ສໍາລັບ Chevrolet.

CEO GM ຖາມ Barra ໃນປີກາຍນີ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ Detroit ກ່າວ "ສາມາດ" ຈັບໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ ຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາ Tesla ໃນ​ການ​ຂາຍ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ພາຍ​ໃນ​ປີ 2025. ແຜນ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ລວມ​ມີ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 1 ລ້ານ​ເຄື່ອງ​ຂອງ​ການ​ຜະ​ລິດ EV ໃນ​ຈີນ​ແລະ​ອາ​ເມລິ​ກາ​ເຫນືອ​, ແຕ່​ລະ​ຄົນ​, ໃນ​ເວ​ລາ​ນັ້ນ​.

ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Equinox EV ຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ປະມານ $ 30,000 ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ $ 66,000 - ບວກກັບລາຄາການເຮັດທຸລະກໍາໂດຍສະເລ່ຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຂາຍໃນປັດຈຸບັນ, ອີງຕາມ Cox Automotive. ລາຄາຍັງນໍາເອົາ Equinox ສອດຄ່ອງກັບລົດກະບະ / SUVs ທີ່ມີພະລັງງານອາຍແກັສໃນລາຄາສະເລ່ຍຂອງ $ 35,300, ອີງຕາມບໍລິສັດການພະຍາກອນອັດຕະໂນມັດແລະການຄົ້ນຄວ້າ.

Michelle Krebs, ນັກວິເຄາະດ້ານບໍລິຫານຂອງ Cox ກ່າວວ່າ "ເຄື່ອງ Equinox ໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ GM ເພາະວ່າມັນເປັນຕົວແບບທີ່ມີປະລິມານສູງໃນພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ,". “ພວກ​ເຮົາ​ຮູ້​ຈາກ​ການ​ສຶກ​ສາ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ວ່າ​ລາ​ຄາ​ລົດ EV ເປັນ​ອຸ​ປະ​ສັກ​ອັນ​ດັບ 1 ຂອງ​ການ​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ EV ໂດຍ​ມີ​ຂອບ​ເຂດ​ແລະ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ຫຼຸດ​ລົງ.

"ລົດ EVs ທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຂະຫຍາຍ EVs."

Chevy Bolt, ເຊິ່ງໄດ້ວາງຂາຍໃນເດືອນທັນວາ 2016, ຄາດວ່າຈະເປັນລົດ EV ທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ອັນດັບທໍາອິດຂອງ GM ແຕ່ຍອດຂາຍປະຈໍາປີຂອງມັນ. ຍັງບໍ່ທັນຮອດ 25,000 ອັນ – ໄລຍະໄກຈາກການຂາຍກະແສຫຼັກເຊັ່ນ Equinox ທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສທີ່ຫຼາຍຮ້ອຍພັນໜ່ວຍຕໍ່ປີ.

ທ່ານ Paul Waatti, ຜູ້ຈັດການດ້ານການວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາຂອງບໍລິສັດ AutoPacific ກ່າວວ່າ "Bolt ໄດ້ເຫັນຜົນສໍາເລັດທີ່ອ່ອນໂຍນແຕ່ບໍ່ເຄີຍມີຈຸດປະສົງແທ້ໆເປັນຕົວແບບ EV ທີ່ມີປະລິມານສູງ." "ການອອກແບບຕະຫລົກແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຜູ້ຊື້ທີ່ເປັນເອກະລັກເລັກນ້ອຍ."

Equinox EV ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍກ່ວາແບບ Bolt ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. Crossover ໃຫມ່ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເວທີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ Ultium ລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງ GM ທີ່ຄາດວ່າຈະມີເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມສາມາດຫຼາຍຂື້ນເມື່ອທຽບກັບເທກໂນໂລຍີແບດເຕີຣີ້ຂອງລຸ້ນ Bolt.

Equinox EV ຄາດວ່າຈະໃຫ້ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ 250 ໄມແລະ 300 ໄມ, ຂຶ້ນກັບຕົວແບບແລະຫມໍ້ໄຟ. Equinox ມາດຕະຖານຂັບໜ້າແບບມາດຕະຖານ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ກຳລັງ 210 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 242 ຟຸດປອນ, ຮຸ່ນໄດລໍ້ທັງໝົດບັນລຸໄດ້ 290 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 346 ຟຸດປອນ.

ເຖິງວ່າຈະມີຊື່, Equinox EV ແບ່ງປັນເລັກນ້ອຍກັບຮູບແບບທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສແບບດັ້ງເດີມ. ມັນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບ Chevrolet Blazer ທີ່ເປີດຕົວເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເຊິ່ງຍັງໃຊ້ GM's Ultium platform ແລະຫມໍ້ໄຟ.

Equinox EV ຈະມີປະສິດຕິພາບດີກ່ວາເຄື່ອງໃຊ້ອາຍແກັສຊື່ແຕ່ ຕົກອາຍກັບການປະຕິບັດຂອງ Blazer EV, ເຊິ່ງລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 45,000 ໂດລາ ແລະ ສະໜອງໃຫ້ໄດ້ເຖິງ 557 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 648 ປອນ-ຟຸດ.

ພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງຄ້າຍຄືກັນ, ລວມທັງຫນ້າຈໍສໍາຜັດ infotainment ເສັ້ນຂວາງ 17.7 ນິ້ວທີ່ເປັນມາດຕະຖານໃນ Blazer ແລະທາງເລືອກໃນ Equinox.