CEO Travis Katz ຂອງ BrightDrop ກ່າວວ່າລາວ "ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ" ປະມານປີ 2023 ແລະການຄາດຄະເນສໍາລັບ Motors ທົ່ວໄປ ຫົວໜ່ວຍ EV ຈະມີລາຍໄດ້ສູງສຸດ 1 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2023.
ການປະກາດ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບ General Motors' ວັນນັກລົງທຶນ ໃນວັນພະຫັດ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ BrightDrop ໄດ້ເປີດເຜີຍຕົວເລກລາຍຮັບ. ບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນລາຍຮັບໃນປີ 2021, ປີທີ່ມັນເປີດຕົວ, ຫຼືປີປະຈຸບັນ.
Katz ບອກ CNBC ວ່າ "ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການອັນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. “ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການປະຢັດສິ່ງແວດລ້ອມຫຼືການປະຢັດດາວໄດ້. ນີ້ຊ່ວຍປະຢັດເງິນຂອງບໍລິສັດ. ນັ້ນແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາເຫັນຄວາມສົນໃຈຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນທ່າມກາງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນດ້ານເສດຖະກິດຫຼາຍ.”
BrightDrop ຄາດຄະເນວ່າການດໍາເນີນງານຫນຶ່ງຂອງລົດສົ່ງໄຟຟ້າທັງຫມົດ Zevo ຂອງຕົນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ $ 10,000 ຫນ້ອຍກ່ວາລົດເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທຽບເທົ່າ. ບໍລິສັດມີ 25,000 ຈອງແລະຈົດຫມາຍຂອງຄວາມຕັ້ງໃຈຈາກ ຜູ້ປະກອບການເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່, ລວມທັງ Walmart, FedEx ແລະ Verizon.
ລົດຕູ້ Brightdrop EV600
ທີ່ມາ: Brightdrop
FedEx ແລະ Kroger ກໍາລັງທົດສອບການໃຊ້ລົດເຂັນຂອງ BrightDrop's Trace E-carts, ເຊິ່ງເປັນພາເລດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼືການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ.
"ບັນດາບໍລິສັດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບລູກຄ້າ, ຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງພວກເຂົາເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍາຈັດການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງພວກເຂົາ. ຫຼາຍໆຄົນໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະບໍ່ມີເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດພາຍໃນປີ 2035 ຫຼື 2040. ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະພວກເຮົາຈະຊ່ວຍບໍລິສັດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກບັນລຸເປົ້າໝາຍເຫຼົ່ານັ້ນ,” Katz ກ່າວ.
BrightDrop ຍັງຄາດຫວັງວ່າສິນເຊື່ອພາສີ $ 30,000 ສໍາລັບ EVs ການຄ້າໃນກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະເປັນລົມສໍາລັບການຂາຍທີ່ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ໃນເດືອນທັນວາ, ມັນຈະເປີດໂຮງງານໃນການາດາ.
GM ກ່າວໃນມື້ນັກລົງທຶນຂອງຕົນວ່າມັນ ຄາດວ່າ EVs ຈະມີກໍາໄລຫຼາຍ ເປັນລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມໃນປີ 2025, ປີກ່ອນກຳນົດເວລາ.
Katz ກ່າວວ່າ "ເສດຖະກິດຂອງການສະຫຼັບບໍ່ເຄີຍດີຂື້ນ." "ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນແມ່ນໃນເວລາທີ່ທ່ານມີສອງກໍາລັງຂອງຕ້ອງການທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍສະພາບອາກາດ, ແລະຕ້ອງການທີ່ຈະປະຫຍັດເງິນ, ມັນເປັນ win-win. ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຜະລິດລົດຕູ້ເຫຼົ່ານີ້ໃນຂະໜາດ, ເລີ່ມຕົ້ນເດືອນທັນວາ, ແລະຈາກນັ້ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດໃຫ້ໄດ້ 50,000 ໜ່ວຍພາຍໃນປີ 2025.”
Katz ກ່າວວ່າ BrightDrop ຈະສືບຕໍ່ດໍາເນີນການເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ GM, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນ Silicon Valley, ແລະບໍ່ມີແຜນການທີ່ຈະຫມຸນຜູ້ຜະລິດ EV ເຂົ້າໄປໃນບໍລິສັດແຍກຕ່າງຫາກ.
Source: https://www.cnbc.com/2022/11/17/gm-ev-unit-brightdrop-forecasts-1-billion-in-2023-revenue.html