ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, GM (GM) ເວົ້າວ່າ, ມັນມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະເປັນຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີຊັ້ນນໍາເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດໃຫຍ່.
"ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມັນແມ່ນທັງຫມົດກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ," CEO Mary Barra ບອກ Yahoo Finance ໃນ ການສໍາພາດຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອາທິດນີ້.
ຊີອີໂອໄດ້ອະທິບາຍແຜນການທີ່ຈະເປີດຢ່າງຫນ້ອຍສີ່ໂຮງງານໃຫມ່ເພື່ອຜະລິດແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຫ້ພະລັງງານກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດ.
"ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະຄວບຄຸມການຜະລິດແບດເຕີລີ່, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກັບ LG, ຫນຶ່ງໃນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາ, ແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີໂຮງງານຜະລິດອອນໄລນ໌ໃນປີນີ້ໃນ Ohio, ອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຈະມາເຖິງອອນໄລນ໌ໃນປີຫນ້າ, ໃນປີຕໍ່ໄປ. , ແລະຫນຶ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນ, "ນາງເວົ້າ.
ການຮ່ວມມືກັບ ການແກ້ໄຂພະລັງງານ LG, ເອີ້ນວ່າ Ultium Cells, ຈະໃຫ້ພະລັງງານແກ່ຍານພາຫະນະ GM ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ. ພວກເຂົາມີ ສາມທີ່ຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງ. ໂຮງງານ Warren, Ohio ຈະເລີ່ມຜະລິດໃນເດືອນສິງຫານີ້; ສະຖານທີ່ Spring Hill, Tennessee ຄາດວ່າຈະປະຕິບັດຕາມໃນປີ 2023 ແລະອີກແຫ່ງໜຶ່ງໃນ Lansing, Michigan ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2024. ໂຮງງານ Michigan ເທົ່ານັ້ນ. ແມ່ນການລົງທຶນ 2.6 ຕື້ໂດລາ. ອີງຕາມບໍລິສັດ GM, ໂຮງງານແຫ່ງທີ 2025 ທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີການປະກາດຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນປີ XNUMX.
ແຜນການທີ່ທະເຍີທະຍານໄດ້ມາໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດພະຍາຍາມເພື່ອຈັບຄູ່ກັບຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາ EV ເຊັ່ນ Tesla (.TSLA). ບໍລິສັດຂອງ Elon Musk, ຜູ້ຜະລິດ EV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ໄດ້ຜະລິດແບດເຕີລີ່ຂອງຕົນເອງສໍາລັບປີແລະ ເວົ້າວ່າຂອງຕົນ Nevada gigafactory ໄດ້ກາຍເປັນໂຮງງານຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະລິມານທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປີ 2018. Tesla ຍັງເວົ້າວ່າມັນຜະລິດແບດເຕີລີ່ຫຼາຍ - ວັດແທກໂດຍກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ - ຫຼາຍກ່ວາຜູ້ຜະລິດລົດອື່ນໆລວມກັນ.
'ກ້າວໄປເຖິງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ'
ຄວາມພະຍາຍາມຂອງ GM ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຊຸກຍູ້ທີ່ກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວເສດຖະກິດສະຫະລັດເພື່ອ pivot ໄປສູ່ພະລັງງານສະອາດໃນຂະນະທີ່ບໍ່ການຄ້າການເພິ່ງພາອາໄສນ້ໍາມັນສໍາລັບຊັບສິນອື່ນ, ໂດຍສະເພາະແຮ່ທາດທີ່ມີຄ່າທີ່ຫມໍ້ໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຊີວິດທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍແຕ່ມັກຈະຖືກຂຸດຄົ້ນຫຼືປຸງແຕ່ງໃນສະຖານທີ່ເຊັ່ນລັດເຊຍ. ແລະຢູເຄຣນ ພ້ອມກັບຈີນ.
ທຳນຽບຂາວໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຄວາມພະຍາຍາມໃນອາທິດນີ້, ປະກາດຫຼາຍກວ່າ 3 ຕື້ໂດລາ ເພື່ອຊ່ວຍບໍລິສັດເຊັ່ນ GM ແລະບໍລິສັດອື່ນໆທີ່ມີການຂາດແຄນຫມໍ້ໄຟ.
ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Biden ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມພະຍາຍາມດັ່ງກ່າວ ບັນທຶກໄວ້ໃນ Yahoo Finance ວັນຈັນ ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈະເປັນຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມພະຍາຍາມຈາກວໍຊິງຕັນຈະ "ປ້ອນພືດ [GM] ເຫຼົ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸກ້າວຫນ້າທາງດ້ານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບພືດເຫຼົ່ານັ້ນເປັນວັດສະດຸປ້ອນ, ແລະໄປເຖິງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງການພັດທະນາແຮ່ທາດທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບພືດເຫຼົ່ານີ້," David ເວົ້າ. Howell, ຮັກສາການຫົວຫນ້າຫ້ອງການຂອງພະແນກການຜະລິດແລະຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງພະລັງງານ.
ໂຄສົກຂອງ GM ບອກ Yahoo Finance ວ່າບໍລິສັດ, ເຊິ່ງມີ ຄວາມສຳພັນທີ່ໃກ້ຊິດກັບທຳນຽບຂາວ Biden, “ກຳລັງຊອກຫາໂອກາດຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຈັດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ EV ແລະແບັດເຕີຣີໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາກຳລັງທົບທວນຄືນການປະກາດການສະໜອງທຶນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແບັດເຕີຣີທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດ ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງ Bipartisan (BIL). ”
'ພວກເຮົາຍັງບໍ່ແລ້ວ'
ປະທານາທິບໍດີ Joe Biden ໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃຫ້ລົດເຄິ່ງໜຶ່ງທີ່ຂາຍຢູ່ໃນສະຫະລັດໃນປີ 2030 ເປັນໄຟຟ້າ; GM ໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ໂດຍກ່າວວ່າມັນຍັງຕ້ອງການ 100% ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແສງສະຫວ່າງຂອງຕົນເປັນໄຟຟ້າພາຍໃນ 2035.
ແບດເຕີຣີທີ່ຈະໃຫ້ພະລັງງານຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ປະຈຸບັນແລ່ນຢູ່ໃນອົງປະກອບເຊັ່ນ: lithium ແລະ nickel. ບໍ່ດົນມານີ້, ທຳ ນຽບຂາວໄດ້ຮຽກຮ້ອງກົດ ໝາຍ ການຜະລິດດ້ານການປ້ອງກັນ - ອະນຸຍາດໃຫ້ປະທານາທິບໍດີບັງຄັບໃຫ້ວິສາຫະກິດປະຕິບັດ - ເພື່ອສ້າງຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດພາຍໃນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າ ການຂຸດຄົ້ນໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນສະຫະລັດ
ສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງນາງ, Barra ຍັງ underlines ການສ້າງວຽກເຮັດງານທໍາທີ່ສໍາຄັນຄວາມພະຍາຍາມຂອງ GM ຈະ entail. ເວົ້າກ່ຽວກັບວຽກທີ່ຈະຖືກສ້າງຂື້ນ, ນາງກ່າວວ່າ, "ປະມານທຸກໆໂຮງງານຫມໍ້ໄຟແມ່ນປະມານ 1,100 ຫາ 1,200 ຄົນ."
ນາງກ່າວຕື່ມວ່າ, "ພວກເຮົາຍັງບໍ່ແລ້ວ."
ທ່ານນາງກ່າວວ່າ, ຕົ້ນທຶນການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນຢູ່ໃນສະຫະລັດຈະເກີນກວ່າຄວາມປອດໄພຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແລະປັດໄຈສະດວກ.
ນາງກ່າວວ່າ "ເມື່ອທ່ານຄິດກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນການຂົນສົ່ງຂອງມັນ, ການມີມັນຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນທີ່ພວກເຮົາກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະຫຼືປະກອບຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນເປັນປະໂຫຍດ," ນາງເວົ້າ.
Ben Werschkul ແມ່ນນັກຂຽນແລະຜູ້ຜະລິດ ສຳ ລັບ Yahoo Finance ໃນນະຄອນຫຼວງ Washington, DC.
ອ່ານຂ່າວການເງິນແລະທຸລະກິດລ້າສຸດຈາກ Yahoo Finance
Follow Yahoo Finance on Twitter, ເຟສບຸກ, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTube, ແລະ reddit.
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/gm-has-4-new-plants-coming-mary-barra-130652246.html