GM ລົງທຶນໃນເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ V-8 ໃຫມ່, ອົງປະກອບ EV

FLINT, Mich. — Motors ທົ່ວໄປ ແຜນການທີ່ຈະລົງທຶນເກືອບ 1 ຕື້ໂດລາໃນສີ່ໂຮງງານຂອງສະຫະລັດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ V-8 ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ສັນຍານໃຫ້ລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສແລະລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບຢູ່ທີ່ນີ້ສໍາລັບອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ການລົງທຶນ 918 ລ້ານໂດລາ, ເຊິ່ງ GM ປະກາດໃນວັນສຸກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມີແຜນທີ່ຈະສະເຫນີສະເພາະ. ພາຫະນະບໍລິໂພກໄຟຟ້າທັງໝົດພາຍໃນປີ 2035. ມັນເປັນຕົວຢ່າງຫຼ້າສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ເກົ່າແກ່ເຊັ່ນ GM ຕ້ອງໄດ້ດຸ່ນດ່ຽງການດຸ່ນດ່ຽງຂອງຍານພາຫະນະປັດຈຸບັນຂອງເຂົາເຈົ້າກັບ EVs ທີ່ກໍາລັງເກີດຂຶ້ນ.

"ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອອະນາຄົດ EV ທັງຫມົດ, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສກ່ຽວກັບມັນ," Gerald Johnson, ຫົວຫນ້າຜູ້ຜະລິດທົ່ວໂລກຂອງ GM ກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວຫຼັງຈາກການປະກາດ. "ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນມີຂອບເຂດແລະລະຫວ່າງນີ້ແລະບ່ອນນັ້ນ, ມີລູກຄ້າເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການສູນເສຍ."

ການລົງທຶນສ່ວນໃຫຍ່ - 579 ລ້ານໂດລາ - ຈະມຸ່ງໄປສູ່ການກະກຽມໂຮງງານ Flint Engine Operations ຂອງ GM ໃນລັດ Michigan ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ V-8 ຂະໜາດນ້ອຍລຸ້ນທີ XNUMX ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ.

ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີກໍາໄລສູງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ເຊັ່ນລົດກະບະຂະຫນາດເຕັມແລະ SUVs. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງລົດປະສິດທິພາບ Cadillac ແລະ Chevrolet.

GM ກ່າວວ່າການເຮັດວຽກຢູ່ສະຖານທີ່ Flint ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນທັນທີ, ເປັນສັນຍານວ່າເຄື່ອງຈັກ V-8 ລຸ້ນຕໍ່ໄປແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເວລາ, ປະສິດທິພາບ ແລະລາຍລະອຽດອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກ V-8 ຄອບຄົວສຸດທ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນປີ 2013.

ການລົງທືນທີ່ຍັງເຫຼືອຈະເກີດຂຶ້ນໃນການດໍາເນີນງານຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆໃນ Michigan, Ohio ແລະນິວຢອກສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສເຊັ່ນ camshafts ແລະ manifolds ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫລໍ່ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ EVs ໃນອະນາຄົດ, ອີງຕາມ GM.

ເຊັ່ນດຽວກັບບໍລິສັດ, ຜູ້ນໍາກັບສະຫະພັນກໍາມະກອນອັດຕະໂນມັດຂອງ United Auto Workers ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການລົງທຶນໃນທັງການດໍາເນີນງານແບບດັ້ງເດີມແລະ EVs.

"ມີໄຟຟ້າໃນມື້ອື່ນບໍ? ມັນຫ່າງ 10 ປີບໍ? ທ່ານຍັງຕ້ອງການການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈົນກ່ວາເຕັກໂນໂລຢີຈະສົມບູນແບບສໍາລັບ EVs,” ຮອງປະທານ UAW ທີ່ຖືກເລືອກຕັ້ງໃຫມ່ Mike Booth, ບອກ CNBC.

ປະທານ UAW Ray Curry, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນການເລືອກຕັ້ງຮອບຄັດເລືອກເພື່ອຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນ, ກ່າວວ່າສະຫະພັນຍິນດີຕ້ອນຮັບການລົງທຶນໃນທັງສອງຂົງເຂດໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາແລະແຮງງານຂອງຕົນຫັນປ່ຽນ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະມີໂອກາດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການດໍາເນີນການທີ່ມີຢູ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະການດໍາເນີນງານໃຫມ່ທີ່ເຂົ້າມາທາງອິນເຕີເນັດມີການລົງທຶນທຶນເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ," ລາວເວົ້າ.

ສະຫະພັນ, ເຊິ່ງມີກໍານົດທີ່ຈະຕໍ່ລອງກັບ GM ໃນທ້າຍປີນີ້, ຕ້ອງການໃຫ້ວຽກງານ EV ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນຖືກຈັດປະເພດຄືກັນກັບວຽກເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບໍລິສັດໄດ້ສະແດງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບວຽກງານຫຼາຍທີ່ຈະຢູ່ໃນວົງເລັບເງິນຕ່ໍາເພື່ອໃຫ້ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້.

Booth, ຜູ້ທີ່ນໍາພາຫນ່ວຍງານ GM ຂອງ UAW, ໄດ້ເອີ້ນການລົງທຶນໃນວັນສຸກວ່າ "ເປັນເລື່ອງໃຫຍ່" ແຕ່ກ່າວວ່າມັນບໍ່ມີຜົນຕໍ່ການເຈລະຈາທີ່ຈະມາເຖິງ.