ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, Dan Ives ນັກວິເຄາະ Wedbush ໄດ້ teased ການວິເຄາະທີ່ຈະມາເຖິງຂອງລາວກ່ຽວກັບ GM (GM) ຫຼັງຈາກການໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານ, ອ້າງວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນ "ຄາດຄະເນ" ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາມີບົດລາຍງານຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງພຣະອົງ — ທີ່ຕິດກັບຫົວຂໍ້ທີ່ຫນ້າກຽດຂອງຕົນ.
"ໃນພາກສ່ວນການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ GM HQ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນຫມໍ້ໄຟຂອງບໍລິສັດແລະສະຖານທີ່ປະດິດສ້າງພ້ອມກັບສະຕູດິໂອອອກແບບຍານພາຫະນະ, ສອງເຂດທີ່ສໍາຄັນ GM ກໍາລັງວາງເດີມພັນໃນອະນາຄົດຂອງບໍລິສັດໃນຫຼາຍສິບປີຂ້າງຫນ້າ," Ives ຂຽນໃນບັນທຶກ. ນັກລົງທຶນ. "ຫລັງຈາກມື້ນັ້ນ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບພວກເຮົາວ່າ GM ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດປ່ຽນແປງຂອງນະວັດຕະກໍາ, ເປັນຫົວຫນ້າການປ່ຽນແປງໂດຍລວມໄປສູ່ EV ດ້ວຍຄຸນນະພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ພື້ນຖານພະນັກງານເປົ້າຫມາຍ, ແລະກໍາໄລ / ເງິນສົດຢູ່ໃນໃຈ."
ການຢ້ຽມຢາມຂອງ Ives ກັບ GM ແລະການວິເຄາະຕໍ່ໄປຂອງການເດີນທາງແມ່ນເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກເຫດການວັນນັກລົງທຶນ GM ໃນເດືອນແລ້ວນີ້ໃນນະຄອນນິວຢອກ, ບ່ອນທີ່ບໍລິສັດໄດ້ປັບປຸງແຜນການເກມ EV ຂອງຕົນ.
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນກ່າວວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັກຊັບ EV ຂອງຕົນຈະມີ "ກໍາໄລຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃນປີ 2025" ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍລິສັດໄດ້ຂະຫຍາຍຄວາມອາດສາມາດ EV ເປັນຫຼາຍກ່ວາ 1 ລ້ານເຄື່ອງຕໍ່ປີ. ຈຸດໝາຍສຳຄັນແມ່ນກ່ອນກຳນົດເວລາຫຼາຍປີ, ເມື່ອເບື້ອງຕົ້ນຄາດວ່າ ຂອບໃບຂອງ EVs ຈະທຽບໄດ້ກັບລົດທີ່ໃຊ້ແກັສໃນປີ 2030.
ປັດໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງອັນທໍາອິດທີ່ວ່າເປັນຫຍັງ Ives ຈຶ່ງມີທ່າອ່ຽງໃນ GM ແມ່ນວ່າລາວເຊື່ອວ່າ Street ບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ມູນຄ່າເຕັມຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງ GM, ເຊິ່ງເປັນເວທີ Ultium.
"ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ແພລະຕະຟອມແບດເຕີລີ່ດຽວກັນສໍາລັບເກືອບທຸກຕົວເຄື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫລາຍສາມາດຖືກສ້າງຂຶ້ນເທິງເວທີດຽວກັນ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ R&D ຂະຫນາດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມຂອງບໍລິສັດທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈະເຫັນໃນຍານພາຫະນະ ICE ຫຼືການປັບຕົວໃຫມ່. ແບດເຕີລີ່ເຂົ້າໄປໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມໃນເວລາທີ່ປ່ອຍຍານພາຫະນະໃຫມ່, "ລາວເວົ້າ.
Ives ກ່າວວ່າແບດເຕີຣີ Ultium ລຸ້ນຕໍ່ໄປຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບ GM, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ນະວັດຕະກໍາເຊັ່ນກັນ. Ives ເອີ້ນ Ultium GM ຂອງ "ຊອດລັບ."
ອົງປະກອບທີສອງຂອງເລື່ອງ GM EV ສໍາລັບ Ives ແມ່ນການຍົກລະດັບໃນການອອກແບບແລະວິສະວະກໍາ. ໃນຂະນະທີ່ GM ໄດ້ຊ້າກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ Ford (F) ໃນແງ່ຂອງການໄດ້ຮັບ EVs ຫຼາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, Ives ເຊື່ອວ່າຄວາມອົດທົນຈະຈ່າຍໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍ້ອນວ່າ GM ໄດ້ໃຊ້ເວລານັ້ນເພື່ອປັບປຸງແພລະຕະຟອມ Ultium ເພື່ອເປີດຕົວ EVs ຫຼາຍໆຄັ້ງໃນເວລາດຽວກັນ, ແທນທີ່ຈະເປັນຊິ້ນສ່ວນ.
Ives ກ່າວວ່າ "ຈຸດເດັ່ນ" ຂອງການເດີນທາງແມ່ນເຫັນໄດ້ວ່າ GM ເອົາຮູບແຕ້ມຂອງຜູ້ອອກແບບໄປສູ່ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ, ດ້ວຍເວທີ Ultium ໃຫ້ບໍລິສັດມີວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດແລະນໍາເອົາຍານພາຫະນະ "ຕັດຂອບ" ໄປສູ່ຕະຫຼາດ.
"ດ້ວຍ GM ກໍານົດທີ່ຈະປ່ອຍຕົວແບບ EV ໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງໃນໄລຍະ 12 ຫາ 18 ເດືອນຂ້າງຫນ້າ, ການປ່ຽນແປງນີ້ໄປສູ່ອະນາຄົດ EV ແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນຕໍ່ເລື່ອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ GM ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຍັງສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນເວທີ Ultium ໃນຂະນະທີ່ຂະຫຍາຍການສະເຫນີຂາຍໃນທົ່ວຄະນະ, ” Ives ເວົ້າ.
Wedbush ຮັກສາການຈັດອັນດັບ "ປະສິດທິພາບ" ຂອງຕົນໃນ GM ຫຼັງຈາກການຢ້ຽມຢາມແລະເປົ້າຫມາຍລາຄາ $ 46.
-
Pras Subramanian ແມ່ນນັກຂ່າວຂອງ Yahoo Finance. ທ່ານສາມາດຕິດຕາມລາວຕໍ່ໄປ Twitter ແລະ Instagram.
ອ່ານຂ່າວການເງິນແລະທຸລະກິດລ້າສຸດຈາກ Yahoo Finance
ດາວໂຫລດແອັບຯ Yahoo Finance ສໍາລັບ ຈາກຫນາກແອບເປີ or Android
Follow Yahoo Finance on Twitter, ເຟສບຸກ, Instagram, Flipboard, LinkedIn, ແລະ YouTube
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/gm-is-at-an-inflection-point-in-innovation-analyst-says-after-factory-visit-155500103.html