ການຍົກເລີກ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຄວາມແປກໃຈສໍາລັບນັກລົງທຶນ GM, ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດເພາະວ່າມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າບ່ອນອື່ນໃນການດໍາເນີນງານ EV ຂອງຕົນ GM ຈະເຮັດວຽກຫຼາຍຕື້ໂດລາທີ່ມັນຈະຊ່ວຍປະຢັດໂດຍການບໍ່ສ້າງໂຮງງານນັ້ນ. upshot ອາດຈະເປັນການຫຼຸດລົງໂດຍລວມຂອງ outlays.
ການສ້າງໂຮງງານເພີ່ມເຕີມເພື່ອສ້າງ EVs ເພີ່ມເຕີມຈະບໍ່ມີຄວາມຫມາຍເພາະວ່າຖ້າບໍ່ມີການຜະລິດຫມໍ້ໄຟເພີ່ມເຕີມ, ໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫມ່ເຫຼົ່ານັ້ນຈະອີງໃສ່ພາກສ່ວນທີສາມສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ.
ສິ່ງນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ໂຮງງານເຫຼົ່ານັ້ນຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດ້ອຍໂອກາດໃນການແຂ່ງຂັນ ແລະໝາຍເຖິງການລົ້ມລະລາຍຂອງ GM ໃນຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນການສ້າງ EVs ເປັນກໍາໄລ ໃນຖານະເປັນທຸລະກິດລົດພື້ນເມືອງຂອງຕົນໃນປີ 2025. ບໍລິສັດຕ້ອງການທີ່ຈະຂາຍປະມານ 1 ລ້ານ EVs ຕໍ່ປີໃນອາເມລິກາເຫນືອໃນຕອນນັ້ນ.
ແບດເຕີຣີທີ່ມີລາຄາຖືກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການບັນລຸເປົ້າຫມາຍກໍາໄລ. ການຄວບຄຸມຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນເອງ, ຮັກສາການຜະລິດໃນເຮືອນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການຮ່ວມມືກັບ
LG
,
ແມ່ນກຸນແຈ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງ.
ຮຸ້ນ GM ປິດລົງ 1.1% ຢູ່ທີ່ 35.35 ໂດລາ, ຫຼຸດລົງປະມານ 2% ຈາກລະດັບສູງປະຈໍາວັນຂອງພວກເຂົາ. ໄດ້
S&P 500
ແລະ
Dow Jones Industrial Average
ປິດເພີ່ມຂຶ້ນ 1.9% ແລະ 1% ຕາມລໍາດັບ.
ການໃຊ້ຈ່າຍ EV ແມ່ນຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດໂດຍນັກລົງທຶນ. ຫຼັກຊັບອາດຈະບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາຫຼາຍກວ່ານີ້ເພາະວ່າໂຮງງານທີ່ສີ່ແມ່ນຢູ່ໄກໃນອະນາຄົດ, ນອກເຫນືອຈາກຄວາມກັງວົນຂອງນັກລົງທຶນໃນປະຈຸບັນ. ປະຈຸບັນ GM ມີໂຮງງານແບດເຕີລີ່ແຫ່ງໜຶ່ງ, ກໍ່ສ້າງດ້ວຍ LG, ເລັ່ງການຜະລິດໃນລັດ Ohio. ພືດແມ່ນຄາດວ່າຈະເປີດໃນ Tennessee ແລະ Michigan ໃນປີ 2023 ແລະ 2024, ຕາມລໍາດັບ.
ໂຮງງານເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະຜະລິດແບັດເຕີຣີໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ 400,000 EV ຕໍ່ປີໃນປີ 2024.
ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະມີຄວາມອາດສາມາດຂອງເຊນເພື່ອຜະລິດ EVs ຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານຄັນຕໍ່ປີໃນອາເມລິກາເຫນືອໃນປີ 2025," ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດກ່າວໃນຖະແຫຼງການທາງອີເມລ໌. "ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າແຜນການຂອງພວກເຮົາປະກອບມີການລົງທຶນໃນໂຮງງານຜະລິດຈຸລັງທີ່ສີ່ຂອງສະຫະລັດ, ແຕ່ພວກເຮົາຈະບໍ່ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບການຄາດເດົາ."
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ຫຼັກຊັບບໍ່ໄດ້ຍ້າຍອອກໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຍົກເລີກການປູກພືດສີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກປະກາດຫຼືການຢືນຢັນ.
GM ໄດ້ຈັດສົ່ງລົດ EV ຫຼາຍກວ່າ 39,000 ຄັນໃນສະຫະລັດໃນປີ 2022. 400,000 ໃນປະເທດຈີນກັບຄູ່ຮ່ວມງານ
SAIC ມໍເຕີ
.
ຮຸ້ນ GM ເພີ່ມຂຶ້ນ 5.1% ມາຮອດປັດຈຸບັນໃນປີນີ້, ຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກຫຼຸດລົງປະມານ 43% ໃນປີ 2022. ອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະລາຄາທີ່ຫຼຸດລົງຂອງລົດໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງນັກລົງທຶນໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
ຂຽນໃສ່ Al Root ທີ່ [email protected]