ລົດຂັບເອງ Cruise, ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ General Motors, ແມ່ນເຫັນຢູ່ນອກສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດໃນ San Francisco.
Heather Somerville | Reuters
General Motors ຫນ່ວຍບໍລິການຍານພາຫະນະປົກຄອງຕົນເອງ Cruise ໄດ້ປົດ "ຜູ້ນໍາທີ່ສໍາຄັນ" ເກົ້າຄົນທ່າມກາງການສືບສວນຄວາມປອດໄພຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໃນເດືອນຕຸລາໃນ San Francisco, ອີງຕາມຂໍ້ຄວາມພາຍໃນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ CNBC.
ການອອກເດີນທາງປະກອບມີຜູ້ນໍາຈາກທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງ Cruise, ວຽກງານຂອງລັດຖະບານ, ການດໍາເນີນງານການຄ້າແລະຄວາມປອດໄພແລະທີມງານລະບົບ, ອີງຕາມຂໍ້ຄວາມຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງໂຄສົກ GM ແລະ Cruise ຢືນຢັນວ່າແມ່ນແທ້ຈິງ.
ຂໍ້ຄວາມກ່າວວ່າ "ການເປັນຜູ້ນໍາໃຫມ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ" ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະດໍາເນີນການ "ດ້ວຍມາດຕະຖານທີ່ສູງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຊື່ສັດແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ."
ບັນຫາຂອງ Cruise ແມ່ນຫລ້າສຸດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ. ການຄ້າຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດແມ່ນມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍກ່ວາຫຼາຍໆຄົນຄາດຄະເນເຖິງແມ່ນວ່າສອງສາມປີກ່ອນ. ສິ່ງທ້າທາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ການລວມຕົວໃນຂະແຫນງການຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດພາຍຫຼັງຫຼາຍປີຂອງຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງເຕັກໂນໂລຊີເປັນຕະຫຼາດຫຼາຍພັນຕື້ໂດລາຕໍ່ໄປສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ.
ການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ທີ່ Cruise, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກລາຍງານຄັ້ງທໍາອິດໂດຍ Reuters, ປະຕິບັດຕາມການວິເຄາະເບື້ອງຕົ້ນຂອງບໍລິສັດຕອບສະຫນອງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດໃນວັນທີ 2 ຕຸລາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຸ່ນຍົນຂອງ Cruise, ເຊິ່ງໄດ້ລາກຄົນຍ່າງຕາມຄົນຍ່າງຕາມຫຼັງຄົນຖືກຕີໂດຍຍານພາຫະນະອື່ນ.
ຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດເຫດ, ກົມຍານພາຫະນະລັດຄາລິຟໍເນຍ ໄດ້ໂຈະການນຳໃຊ້ ແລະ ການທົດສອບໃບອະນຸຍາດສຳລັບຍານພາຫະນະຂອງຕົນໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Cruise ຕິດຕາມດ້ວຍການຢຸດການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນສະຫະລັດ
ບໍລິສັດຍັງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນດ້ານກົດລະບຽບແລະການປັບໄຫມສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດຫຼືຖືກກັກຂັງກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດ. ໜ່ວຍບໍລິຫານຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະຄະນະກຳມະການສາທາລະນະສຸກຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ ກຳລັງສືບສວນການລ່ອງເຮືອແລະເຫດການດັ່ງກ່າວ.
CEO ຂອງ GM Mary Barra, ຜູ້ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນປະທານຂອງ Cruise, ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາໃນ Detroit ກ່າວວ່າບໍລິສັດແມ່ນ "ສຸມໃສ່ການເຮັດໃຫ້ເຮືອທີ່ຖືກຕ້ອງ" ຢູ່ Cruise. ການກະທໍາຂອງມັນປະກອບມີສອງການທົບທວນຄືນຄວາມປອດໄພພາຍນອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຈະນໍາພາເສັ້ນທາງຂອງບໍລິສັດໄປຂ້າງຫນ້າ. ນາງກ່າວວ່າ, ພວກເຂົາເຈົ້າຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນຕົ້ນປີ 2024, ນາງເວົ້າວ່າ.
"ການຕັດສິນໃຈຂອງບຸກຄະລາກອນທີ່ເຮັດໃນມື້ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບ Cruise ເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຍ້ອນວ່າມັນສຸມໃສ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະຄວາມໂປ່ງໃສ. GM ຍັງຄົງມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນ Cruise ໃນຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້, "GM ກ່າວໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ສົ່ງອີເມວໃນວັນພຸດ.
ການອອກເດີນທາງເພີ່ມເຕີມແມ່ນເກີດຂຶ້ນປະມານຫນຶ່ງເດືອນຫຼັງຈາກ Cruise CEO ແລະຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ Kyle Vogt ແລະຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງແລະຫົວຫນ້າຜະລິດຕະພັນ Dan Kan ທັງສອງໄດ້ລາອອກ.
ນີ້ຍັງເປັນອຸປະສັກສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຂຶ້ນກັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈສາທາລະນະແລະການຮ່ວມມືຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ. ຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວໄດ້ມີໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຍົກຍ້ອງແຜນການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕົວເມືອງຫຼາຍ, ສະເຫນີໃຫ້ຂີ່ລົດແທັກຊີເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
GM ໄດ້ຊື້ Cruise ໃນປີ 2016. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ນໍາເອົານັກລົງທຶນເຊັ່ນ Honda Motor, SoftBank Vision Fund, ແລະ, ບໍ່ດົນມານີ້, Walmart ແລະ Microsoft. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນປີກາຍນີ້, GM ໄດ້ຊື້ຫຸ້ນສ່ວນການເປັນເຈົ້າຂອງຮຸ້ນຂອງ SoftBank ໃນລາຄາ 2.1 ຕື້ໂດລາ.
ຜູ້ບໍລິຫານ GM, ລວມທັງ Barra, ຫວັງວ່າການເລີ່ມຕົ້ນຈະຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໃນປີນີ້, ແລະຫວັງວ່າ Cruise ຈະມີບົດບາດທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການເພີ່ມລາຍຮັບຂອງບໍລິສັດເປັນສອງເທົ່າໃນປີ 2030.
ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນ, Cruise ມີມູນຄ່າ GM ຫຼາຍກວ່າ 8 ຕື້ໂດລານັບຕັ້ງແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ຊື້ມັນໃນປີ 2016, ອີງຕາມການຍື່ນສາທາລະນະ. ການສູນເສຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ, ລວມທັງ $ 1.9 ຕື້ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີນີ້.
ຢ່າພາດເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຈາກ CNBC PRO:
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2023/12/13/gms-cruise-dismisses-nine-key-leaders-amid-safety-probe.html