Jeep Grand Wagoneer ໃໝ່ທັງໝົດ.
ຄົນເລິຊາເມັນ
Stellantis ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນນອນຢູ່ງຽບໆໃນຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນອອກມາດ້ວຍ SUV 3 ແຖວໃຫມ່ເພື່ອດຶງດູດການລະເບີດຂອງຄອບຄົວໂດຍຜູ້ຊື້ລົດຫຼາຍພັນປີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Jeep Grand Cherokee ຍາວມາ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນປີກາຍນີ້, Jeep ໄດ້ນໍາສະເຫນີ Grand Wagoneer, ການຟື້ນຟູປ້າຍຊື່ຫຼັງຈາກເກືອບ 30 ປີສໍາລັບ SUV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ແລະ arguably, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ກັບການສະເຫນີ Grand Wagoneer ທັງຫມົດ?: ເຈັດຫນ້າຈໍ.
ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຍ້ອນວ່າ Jeep ຕະຫຼາດມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ການໃສ່ Grand Wagoneer ສາມແຖວໃຫມ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າແຜ່ນປ້າຍຊື່ສະເຫນີໃຫ້ເຈັດຫນ້າຈໍດິຈິຕອນໃນທົ່ວຍານພາຫະນະ - ເທົ່າກັບສີ່ໃນຫນ້າແລະຫລັງ, ລວມທັງຫນ້າຈໍ nav ໃຫຍ່; ຫນ້າຈໍແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແຖວທີສອງແຕ່ລະຄົນ; ແລະຫນ້າຈໍພຽງແຕ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ.
ທ່ານ Josh Rigg, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍອອກແບບຂອງ Stellantis ແລະຫົວຫນ້າປະສົບການຜູ້ໃຊ້ Jeep / Chrysler, ບອກຂ້ອຍວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດລົດແນວຄວາມຄິດສອງສາມຄັນທີ່ມີຫນ້າຈໍຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ແນວຄວາມຄິດເທົ່ານັ້ນ". "ທຸກຢ່າງເປັນໄປ [ໃນແນວຄວາມຄິດ.] ແຕ່ເທົ່າທີ່ມີຈຸດປະສົງ, ມີຄວາມຫມາຍ, ການປະຕິບັດເປົ້າຫມາຍຫຼາຍ - ນີ້ແມ່ນຫນ້າຈໍຫຼາຍທີ່ສຸດມາເຖິງຕອນນັ້ນ."
ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຫນ້າຈໍຄອນໂຊນສາມເທົ່າທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງສາມາດຄວບຄຸມດິຈິຕອນໄດ້ສະດວກໃນຫຼາຍຫນ້າທີ່ຂອງ Grand Wagoneer - ເຊິ່ງຕັ້ງແຕ່ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງຈົນເຖິງການນວດບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ - ແຕ່ຫນ້າຈໍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແຖວທີສອງແຕ່ລະຄົນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ສ່ວນບຸກຄົນໂດຍຜູ້ໂດຍສານນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ໂຄງການ FireTV ໂດຍ Amazon ແລະການເຂົ້າເຖິງເນື້ອຫາອື່ນໆ. ດຽວກັນກັບຫນ້າຈໍຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງເຕັກໂນໂລຊີ optic ເຂົ້າໃຈຕັນຈາກການເບິ່ງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່.
Rigg ສັງເກດເຫັນວ່າລະບົບຂອງ Grand Wagoneer ສ້າງຂຶ້ນຕາມຄວາມສໍາເລັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງບໍລິສັດດ້ວຍລະບົບການສື່ສານດິຈິຕອນ Uconnect ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສູງ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການປະດິດລໍ້ໃນເວລາທີ່ມັນເຮັດວຽກແລ້ວ," ລາວເວົ້າ. ລະບົບຂອງ Grand Wagoneer ແມ່ນ "ໄວຂຶ້ນດ້ວຍການຫັນປ່ຽນໄວຂຶ້ນລະຫວ່າງແອັບຯຕ່າງໆແລະເມື່ອທ່ານຍ່າງຜ່ານເນື້ອຫາ," ລາວເວົ້າ, ລວມທັງກວ້າງຂວາງແລະເປັນສ່ວນບຸກຄົນຫຼາຍ.
Rigg ກ່າວວ່າ "ເມື່ອພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຫລູຫລາໃນຕົ້ນໆ, ພວກເຮົາຕ້ອງການເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າ" ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ, Rigg ເວົ້າ. "ບໍລິສັດເກັບກໍາຂໍ້ມູນຈໍານວນຫລາຍກ່ຽວກັບລູກຄ້າ, ແລະລະບົບຂອງພວກເຮົາຕ້ອງເປັນສ່ວນບຸກຄົນຫຼາຍ, immersive ແທ້ໆ. ແລະສິ່ງທີສາມແມ່ນໃນເວລາທີ່ທ່ານນັ່ງຢູ່ໃນ Wagoneer ກັບພື້ນທີ່ທາງກວ້າງຂອງພື້ນ, ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກວ່ານີ້ແມ່ນຂອງຂ້ອຍ, ໃນທຸກຕໍາແຫນ່ງໃນລົດ - ວ່າມັນເຫມາະສົມກັບຂ້ອຍຫຼາຍ. ການມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນແມ່ນສໍາຄັນ."
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນແຖວທີສອງຂອງຍານພາຫະນະ, ລາວເວົ້າວ່າ, "ຜູ້ໂດຍສານຄົນຫນຶ່ງສາມາດເບິ່ງ Netflix ແລະຄົນຫນຶ່ງສາມາດສຽບຕົວຄວບຄຸມເກມ, ແລະມັນຊ່ວຍບັນເທົາທຸກການຕໍ່ສູ້."
ເທົ່າທີ່ຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າເປັນຫ່ວງ, Rigg ເວົ້າວ່າ, "ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດເຮັດສິ່ງພິເສດທັງຫມົດນີ້. ແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດໃຊ້ໜ້າຈໍ nav ຫຼືແປ້ນພິມໄດ້” ຢູ່ໃຈກາງຫ້ອງນັກບິນ ເພາະວ່າ, ແນ່ນອນ, ກິດຈະກໍາດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົບກວນ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກຈໍາກັດໃນກິດຈະກໍາບາງຢ່າງ.
"ແຕ່," ລາວສັງເກດເຫັນວ່າ, "ຖ້າພວກເຮົາໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເບິ່ງສື່ຫຼືເບິ່ງຮູບເງົາ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນກວ່າທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ລົບກວນ. ສະນັ້ນມີຮູບເງົາຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທ້ອງຖິ່ນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນມັນ.”
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການອຸທອນຂອງຊຸດຫນ້າຈໍ Grand Wagoneer, Rigg ກ່າວວ່າ, "ບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມາດຢຸດເນື້ອຫາແລະເອົາຂຶ້ນທັນທີທີ່ທ່ານປະໄວ້. ນັ້ນແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນສໍາລັບພໍ່ແມ່. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປັນຄົນທີ່ບໍ່ດີແລະຢຸດການຖ່າຍທອດ, ເອົາຢາເມັດຫຼືກັງວົນວ່າພວກມັນຖືກລັກຈາກຍານພາຫະນະ, ຫຼືກັງວົນກ່ຽວກັບອາກາດຮ້ອນຫຼືເຢັນ. ມັນເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ແລະສະດວກສະບາຍເພາະວ່າມັນປະສົມປະສານ.”
...
ກຸນແຈອັນໜຶ່ງຕໍ່ກັບຂໍ້ສະເໜີ Grand Wagoneer ທັງໝົດ
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/dalebuss/2022/07/31/grand-wagoneers-seven-screens-are-trump-card-for-jeeps-biggest-model/