ເຈົ້າຂອງ Grubhub Jet ສາມາດເບິ່ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງ

ບໍລິສັດ Jet ຂອງບໍລິສັດ Amsterdam ກ່າວໃນວັນທີ 20 ເມສານີ້ວ່າຄໍາສັ່ງໃນໄຕມາດທໍາອິດຫຼຸດລົງ 5% ໃນປີຕໍ່ປີໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 4% ບົນພື້ນຖານດຽວກັນໃນເອີຣົບເຫນືອ, ບ່ອນທີ່ທຸລະກິດຂອງຕົນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ. ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິ: ປີທີ່ຜ່ານມາ, Jet ລາຍງານການເຕີບໂຕຂອງຄໍາສັ່ງ 33% ໃນທົ່ວໂລກໃນແຕ່ລະປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາສັ່ງຂອງອາເມລິກາເຫນືອ, ລວມທັງທຸລະກິດຂອງ Grubhub, ເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ 19%.

Grubhub ໄດ້ໄປຈາກຜູ້ນໍາຕະຫຼາດທີ່ຊັດເຈນໃນການຈັດສົ່ງອາຫານຂອງສະຫະລັດໄປຫາສາມຫ່າງໄກ

DoorDash

ແລະ

Uber Technologies

' Uber Eats ຖືກໄຟໄຫມ້. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ DoorDash ໂດຍສະເພາະເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການໄປຫຼັງຈາກພື້ນທີ່ underserved ຫຼາຍເຊັ່ນເຂດຊານເມືອງແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ການສະເພາະແຕ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຊັ້ນນໍາຂອງ Grubhub. ແຕ່ Grubhub, ເຊິ່ງແຕ່ເດີມບໍ່ແມ່ນເວທີການຈັດສົ່ງແລະແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ຮ້ານອາຫານເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງຂອງຕົນເອງ, ໄດ້ຖືກໂຕ້ຖຽງໂດຍທັງສອງເວທີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງແລະການໃຊ້ຈ່າຍແລະຕ້ອງສູ້ກັນເພື່ອໃຫ້ທັນ.

ນັກລົງທືນຂອງນັກເຄື່ອນໄຫວ Cat Rock Capital, ເຊິ່ງມີສ່ວນແບ່ງປະມານ 6.9% ໃນ Jet, ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດຖອນຕົວ Grubhub ມາເປັນເວລາດົນນານເພື່ອສຸມໃສ່ຕະຫຼາດເອີຣົບທີ່ມີປະສິດຕິພາບດີທີ່ສຸດ. ແຕ່ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ທຸລະກິດຂອງ Grubhub ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມີຄວາມດຶງດູດຫນ້ອຍກ່ວາມັນກັບຄືນມາເມື່ອໃດ Uber ຍັງປະມູນມັນ ໃນກາງປີ 2020. ຂໍ້ມູນມາດຕະການທີສອງຂອງ Bloomberg ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ Grubhub ຂອງສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຈະມາຫາໂຕະສໍາລັບ Grubhub-Cat Rock ໄດ້ແນະນໍາສິ່ງທີ່ມັກ

Amazon.com,

Walmart

ຫຼື Instacart - ການຂາຍສາມາດສ້າງບັນຫາຂອງຕົນເອງສໍາລັບ Jet. ບໍລິສັດໄດ້ຕໍ່ສູ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ມີການຄາດຄະເນທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີການສື່ສານທີ່ຊັດເຈນກັບນັກລົງທຶນຂອງຕົນກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາເຊັ່ນ: ຫມວກຄະນະກໍາມະການຈະຢູ່ແລະທຸລະກິດຂອງ Grubhub ສາມາດປັບປຸງໄດ້ໄວເທົ່າໃດ.

ການຍອມຮັບຄວາມພ່າຍແພ້ແລະການຂາຍບໍລິສັດຈະບໍ່ຊ່ວຍສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການຕັດສິນໃຈໃນອະນາຄົດຂອງ Jet. ຮຸ້ນຂອງ Jet ເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ 2% ຫຼັງຈາກບໍລິສັດກ່າວວ່າໃນການປັບປຸງການຊື້ຂາຍໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງຕົນໄດ້ດໍາເນີນການຄົ້ນຫາຄູ່ຮ່ວມງານຍຸດທະສາດຫຼືການຂາຍ Grubhub ແຕ່ໄດ້ປ່ຽນຄືນຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານັ້ນ.

ການກໍາຈັດການລາກຂອງ Grubhub ໃນທຸລະກິດຂອງຕົນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ຕາທັງຫມົດກັບຄືນໄປບ່ອນຕະຫຼາດເອີຣົບຂອງ Jet. ໃນຫຼາຍສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນ ເຢຍ​ລະ​ມັນ, Jet ມີຕໍາແຫນ່ງຜູ້ນໍາຂະຫນາດໃຫຍ່. ແຕ່ຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກນໍ້າຖ້ວມໂດຍຄູ່ແຂ່ງ, ເຊິ່ງບາງອັນແມ່ນຄືກັນ ຊະ​ບັນ​ລັງ Grubhub​ ໃນສະຫະລັດ

ທ່ານສາມາດໂຕ້ຖຽງວ່າ Jet ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີກວ່າໃນຕະຫຼາດຊັ້ນນໍາຂອງຕົນກ່ວາ Grubhub, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍ, ມັນຈະຕ້ອງຈ່າຍເພື່ອຮັກສາຜູ້ນໍາຂອງຕົນ. ບາງສິ່ງທີ່ Jet touts, ເຊັ່ນ "ການກໍາໄລແມ່ນຢູ່ໃນ DNA ຂອງພວກເຮົາ," ເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ Grubhub ເຄີຍເວົ້າກ່ອນການແຂ່ງຂັນທີ່ສໍາຄັນຂອງສະຫະລັດເຂົ້າມາແລະອະດີດຫົວຫນ້າບໍລິຫານ.

Matt Maloney

ສຸດທ້າຍຖືກບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ເງິນເພື່ອໄລ່ມັນ.

ໃນປະເທດອັງກິດ, Jet ໄດ້ສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ມັນຍັງຕ້ອງຂັດແຍ້ງກັບການກົດດັນຂອງສານແຂງຢູ່ທີ່ນັ້ນຈາກ Uber. ໃນທີ່ສຸດ, Jet ສູນເສຍ 107 ລ້ານໂດລາບົນພື້ນຖານຂອງລາຍຮັບທີ່ປັບຕົວກ່ອນດອກເບ້ຍ, ພາສີ, ຄ່າເສື່ອມລາຄາແລະການຕັດຊໍາລະໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ພາກເຫນືອຂອງເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ DoorDash ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນທັງສອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ແລະໂດຍຜ່ານການຊື້ Wolt ທີ່ຜ່ານມາ, ແມ່ນພາກສ່ວນທຸລະກິດທີ່ໄດ້ຮັບກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ Jet ໃນປີກາຍນີ້. ການໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັກສາສ່ວນແບ່ງຫຼືຮັກສາລູກຄ້າຂອງຕົນສາມາດຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການຊີ້ນໍາຂອງ Jet ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Ebitda ໃນທາງບວກໃນປີຫນ້າ.

Jet ໄດ້ຫຼຸດລົງຄໍາແນະນໍາຂອງຕົນໃນຕົ້ນເດືອນເມສາສໍາລັບທັງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກໍາທັງຫມົດແລະຂອບ Ebitda ທີ່ຖືກປັບສໍາລັບປີນີ້. ສໍາລັບທີມງານຄຸ້ມຄອງທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຖືກຖາມຢູ່ແລ້ວ, ການແກ້ໄຂຫຼຸດລົງຕື່ມອີກຈະບໍ່ເປັນຕາຫນ້າກິນ.

ຂຽນຫາ Laura Forman ຢູ່ [email protected]