ລັດອ່າວໄດ້ສັ່ນສະເທືອນຂະ ແໜງ ການບິນຂອງພາກພື້ນດ້ວຍການປ່ຽນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແລະການຄຸ້ມຄອງໃຫມ່

ສອງສາມອາທິດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເຫັນການສົນທະນາກ່ຽວກັບການສັ່ງຊື້ເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຕາເວັນອອກກາງ, ພ້ອມກັບການຄາດເດົາກ່ຽວກັບການເປີດຕົວຂອງສາຍການບິນໃຫມ່ແລະການປ່ຽນແປງການຄຸ້ມຄອງຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຢູ່.

ມັນທັງຫມົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຟື້ນຟູສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຍັງພົ້ນເດັ່ນຂື້ນຈາກໂລກລະບາດ Covid-19 ແລະຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລັດອ່າວທີ່ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍນ້ໍາມັນຍັງສືບຕໍ່ເບິ່ງການບິນເປັນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງແຜນການປັບປຸງເສດຖະກິດຂອງພວກເຂົາ.

ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ກອງທຶນຄວາມຮັ່ງມີອະທິປະໄຕຂອງ Abu Dhabi ADQ ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ເປັນເຈົ້າຂອງຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດການບິນ Etihad ໂດຍສະພາສູງສໍາລັບວຽກງານການເງິນແລະເສດຖະກິດຂອງ emirate, ໃຫ້ມັນຄວບຄຸມສາຍການບິນ Etihad Airways.

ໃນຕົ້ນປີ, ທຸລະກິດເສີມຂອງກຸ່ມສາຍການບິນ, ລວມທັງການຈັດການຫນ້າດິນ, ການຝຶກອົບຮົມແລະການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ໃນ ADQ. ກອງທຶນດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງຍັງມີຫຸ້ນຢູ່ໃນ Wizz Air Abu Dhabi, ປະຈຸບັນແມ່ນນັກສະແດງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຂະແຫນງການບິນຂອງ Abu Dhabi.

ໃນຂໍ້ຕົກລົງແຍກຕ່າງຫາກ, ADQ ຍັງໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມບໍລິການການບິນໃຫມ່ໂດຍການລວມເອົາສອງບໍລິສັດຫຼັກຊັບຂອງຕົນ - ວິສະວະກໍາ Etihad ແລະສູນສ້ອມແປງແລະປັບປຸງການບໍາລຸງລ້ຽງການທະຫານຂັ້ນສູງ - ກັບຜູ້ປະຕິບັດການ helicopter Abu Dhabi Aviation (ADA) ແລະບໍລິສັດບໍລິການການບິນທ້ອງຖິ່ນ. ກາລ.

ADA ແມ່ນ 30% ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍກອງທຶນຄວາມຮັ່ງມີອະທິປະໄຕອື່ນ Abu Dhabi, Mubadala, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ ADQ ກ່ຽວກັບການລົງທຶນຮ່ວມກັນແລະສົ່ງເສີມກິດຈະກໍາທາງເສດຖະກິດໃຫມ່ເຊັ່ນ:. ອຸດສາຫະກໍາໄຮໂດຣເຈນ.

ເກືອບທັນທີຫຼັງຈາກ Etihad Airways ຖືກມອບໃຫ້ ADQ, ມີ ການ​ປັບ​ປຸງ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​, ໂດຍທີ່ຫົວຫນ້າບໍລິຫານ Tony Douglas ຈະຖືກປ່ຽນແທນໂດຍ Antonoaldo Neves, ອະດີດນາຍຈ້າງຂອງ TAP ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແຫ່ງຊາດປອກຕຸຍການ.

ADQ ກ່າວວ່າ Douglas "ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊອກຫາໂອກາດຢູ່ບ່ອນອື່ນ." ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ມີການຄາດເດົາວ່າລາວຈະປາກົດຕົວຄືນໃຫມ່ໃນ Saudi Arabia ເພື່ອຫົວຫນ້າ RIA. ສາຍການບິນໃໝ່ ກອງທຶນການລົງທຶນສາທາລະນະ (PIF).

ບໍ່ມີການປະກາດວັນເປີດຕົວສໍາລັບ RIA, ແຕ່ວ່າໃນວັນທີ 23 ເດືອນຕຸລາ Bloomberg ລາຍງານ ວ່າ PIF ໄດ້ເປີດການເຈລະຈາກັບ Airbus ແລະ Boeing ເພື່ອຊື້ເຮືອບິນໃຫມ່ເຖິງ 80 ລໍາສໍາລັບສາຍການບິນ. Reuters ຕໍ່ມາ ກ່າວວ່າ ຂໍ້ຕົກລົງສໍາລັບເຮືອບິນ Airbus A40 ເກືອບ 350 ລໍາອາດຈະຖືກປະກາດຢູ່ໃນກອງປະຊຸມການລິເລີ່ມການລົງທຶນໃນອະນາຄົດ (FII) ໃນ Riyadh ເຖິງແມ່ນວ່າ, ໃນເວລາຂຽນ, ບໍ່ມີຂໍ້ຕົກລົງໃດໆເກີດຂື້ນ.

ຍັງມີການຄາດເດົາວ່າ PIF ອາດຈະເປີດຕົວ ສາຍການບິນໃໝ່ອີກ, ເພື່ອຮັບໃຊ້ນະຄອນໃນອານາຄົດຂອງ Neom, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນແຈຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອຂອງປະເທດທີ່ມີປະຊາກອນຫນ້ອຍລົງ.

ການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດນີ້ແມ່ນເກີດຂຶ້ນຕໍ່ກັບພື້ນຫລັງຂອງຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງເສດຖະກິດອ່າວໃຫ້ຫ່າງໄກຈາກການເພິ່ງພາລາຍຮັບຈາກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ. ການບິນໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນນັ້ນ. ຜູ້ວາງນະໂຍບາຍໃນຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງພາກພື້ນເບິ່ງດ້ວຍຄວາມຊົມເຊີຍແລະບາງທີຄວາມອິດສາຂອງ Emirates, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ Dubai ເຊິ່ງໄດ້ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງຂະແຫນງການທ່ອງທ່ຽວແລະທຸລະກິດຂອງເມືອງດັ່ງກ່າວໃນສອງສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.

Emirates, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍການບິນອື່ນໆ, ປະຈຸບັນກໍາລັງກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກໂລກລະບາດ, ໂດຍມີລູກເຮືອໃຫມ່ 6,000 ຄົນທີ່ຖືກຈ້າງໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ອີງຕາມການຖະແຫຼງການຂອງປະທານ Sheikh Ahmed Bin Saeed Al-Maktoum ໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາ. ທ່ານກ່າວວ່າສາຍການບິນຄວນກັບຄືນສູ່ກໍາໄລ ". ໃນປີການເງິນນີ້.”

ຢູ່ບ່ອນອື່ນໃນພາກພື້ນ, ລັດຖະບານຍັງສະໜັບສະໜູນສາຍການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍການສັ່ງຍົນໃໝ່ ແລະ ການຍົກຍ້າຍການຈັດການ.

ວັນ​ທີ 21 ຕຸລາ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ການບິນ Kuwait Airways ​ໄດ້​ຮັບ​ເຮືອບິນ A320neo ລຳ​ທີ 11 ຂອງ​ຕົນ​ຈາກ​ໂຮງງານ Airbus ຢູ່​ເມືອງ Toulouse ປະ​ເທດ​ຝຣັ່ງ. ເຮືອບິນ Airbus ອີກ XNUMX ລຳ ຄາດວ່າຈະສົ່ງໃຫ້ໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.

ຫົວໜ້າສາຍການບິນ Kuwait Airways Captain Ali Al-Dukhan ໄດ້ເປີດເຜີຍຜົນການເງິນຫຼ້າສຸດຂອງສາຍການບິນໃນສາມມື້ຕໍ່ມາ, ໂດຍກ່າວວ່າມັນຄາດວ່າການສູນເສຍໃນປີ 2022 ຈະຫຼຸດລົງປະມານ 50% ເມື່ອທຽບກັບປີ 2019, ກ່ອນທີ່ໂລກລະບາດ Covid-19 ຈະແຜ່ລະບາດ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຍັງຄາດຫວັງວ່າຈະບັນລຸຈຸດແບ່ງສ່ວນໃນງົບປະມານໃນທ້າຍປີ 2024," ລາວເວົ້າ.

ກອງທຶນຄວາມຮັ່ງມີອະທິປະໄຕຂອງ Bahrain ບໍລິສັດ Mumtalakat Holding Company ຍັງໄດ້ຍົກຍ້າຍຄະນະບໍລິຫານຂອງກຸ່ມ Gulf Air ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໂດຍກ່າວວ່າການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວຈະ "ປັບປຸງການດໍາເນີນງານ".