ປະເທດຕຸລະກີມີເຮືອບິນທະຫານແລະເຮືອບິນ drones ທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ກໍາລັງພັດທະນາໃນປັດຈຸບັນທີ່ມັນຫວັງວ່າຈະເຮັດໃຫ້ການບິນທໍາອິດຂອງພວກເຂົາໃນປີທີ່ຈະມາເຖິງ, ເປັນຮ້ອຍປີຂອງປະເທດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນພວມພັດທະນາຢູ່ໃນຕຸລະກີ, ເຮືອບິນສູ້ຮົບແຫ່ງຊາດ TF-X ຂອງຕວກກີ (TAI ຫຼື TUSAS) ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ທ້ອງຟ້າຂອງຕວກກີ ມີຄວາມສະຫງ່າຜ່າເຜີຍໃນລະຫວ່າງພິທີຄົບຮອບ 100 ປີຕາມທີ່ເຄີຍຫວັງໄວ້.
ໃນເດືອນພະຈິກ, ວິດີໂອສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົ້ນແບບເບື້ອງຕົ້ນຂອງ TF-X ໃນຮູບແບບການປະກອບ. ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ຕວກກີມີເປົ້າໝາຍຈະວາງອອກໃນວັນທີ 18 ມີນາ 2023 ນັກວິເຄາະສັງເກດ ອາດຈະເປັນເສັ້ນເວລາທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານເກີນໄປ.
ອັງກາຣາ, ເທີກີ - ວັນທີ 21 ພະຈິກ: ທັດສະນີຍະພາບຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບຕວກກີ (TF-X) ໃນລະຫວ່າງພິທີເປີດ. … [+]
ອົງການ Anadolu ຜ່ານຮູບພາບ Getty
ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ຕວກກີມີຄວາມຫວັງຢ່າງສູງວ່າ TF-X ສາມາດບິນໄດ້ໃນປີ 2023 ໃນເວລາຄົບຮ້ອຍປີ.
ໃນເດືອນພະຈິກ 2017, ລັດຖະມົນຕີປ້ອງກັນປະເທດຕວກກີ Nurettin Caikli ອ້າງວ່າ ທ່ານກ່າວວ່າ, ຍົນລຳນີ້ຈະມີການເຄື່ອນໄຫວໃນປີ 2023. “ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ໃຫ້ວັນທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດໃຫ້ມັນບິນໄດ້ໃນປີ 2023,”.
ປະທານາທິບໍດີເທີກີທ່ານ Recep Tayyip Erdogan ສະແດງຄວາມຫວັງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ໃນເດືອນກຸມພາ 2020. "ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຍົນສູ້ຮົບຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງຈະນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນພາຍໃນໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການອອກແບບແລະການຜະລິດ, ຈະບິນອອກຈາກ hangar ໃນປີ 2023," ລາວເວົ້າ.
ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2019, TAI ໄດ້ສະແດງຮູບຈໍາລອງຂອງ TF-X ຢູ່ Paris Air Show. ປະທານ ແລະ CEO TAI Temel Kotil ອ້າງວ່າມັນແມ່ນ "ຈະເປັນເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ" ແລະກ່າວວ່າ ທ່ານຄາດວ່າເຄື່ອງຕົ້ນແບບຈະສ້າງຖ້ຽວບິນທຳອິດໃນປີ 2025.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຍົນຕົ້ນແບບ TF-X ຄາດວ່າຈະເຮັດການບິນຄັ້ງທຳອິດໃນຮອບປີ 2025-26, ໂດຍເຮືອບິນທີ່ຜະລິດລຳທຳອິດຈະອອກສາຍປະກອບໃນບາງຊ່ວງຕົ້ນປີ 2030. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າການຄາດຄະເນນັ້ນກໍສາມາດພິສູດໃຫ້ເຫັນໃນແງ່ດີໃນທີ່ສຸດ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Ankara ອາດຈະສິ້ນສຸດການປະນີປະນອມກ່ຽວກັບລັກສະນະ stealth ຂອງເຮືອບິນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ serial ຕາມເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮຸ່ນທໍາອິດ, ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຈະເປັນເຮືອບິນລຸ້ນ 4.5 ທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າສູງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບລຸ້ນ Block 1 ຂອງ fighter KF-21 Boramae ທີ່ກໍາລັງພັດທະນາໃນເກົາຫລີໃຕ້.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາ ຈະ ອາດຈະເຫັນເຮືອບິນແລະໂດຣນຂອງຕວກກີບາງລຳບິນເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2023.
Bayraktar Kizielma
TEKIRDAG, TURKIYE – ວັນທີ 20 ພະຈິກ: ທັດສະນະຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບບໍ່ມີຄົນຂັບທຳອິດຂອງຕວກກີ (UCAV) … [+]
ອົງການ Anadolu ຜ່ານຮູບພາບ Getty
ຕົ້ນແບບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຍົນ Bayraktar Kizielma ໄດ້ສໍາເລັດການທົດລອງ taxi ແລະບິນຂຶ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 2022. ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2023.
ຍານ Kizilelma ແມ່ນ drone ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ jet-power ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕຸລະກີ. ເບກາ ອ້າງວ່າ ມັນ "ຈະເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຕ້ອງຄິດໄລ່, ໂດຍສະເພາະໂດຍຄວາມສາມາດຂອງ maneuvering ຮຸກຮານແລະ stealth ຕ້ານ radar."
ນອກເໜືອໄປຈາກມີການກຳນົດຄ່າ canard-delta ທີ່ຄ້າຍກັບເຮືອບິນລົບ J-20 Mighty Dragon ຂອງຈີນແລ້ວ, ຍົນ Kizilelma ຍັງມີຊ່ອງໃສ່ອາວຸດພາຍໃນ ແລະຍັງສາມາດຍິງລູກສອນໄຟທາງອາກາດໄດ້, ເຊິ່ງອາດຈະໃຫ້ການປົກປ້ອງບາງອັນຕໍ່ກັບ drones ຫຼື helicopters ຂອງສັດຕູ.
ນ້ຳໜັກການບິນສູງສຸດຂອງ drone ຄາດວ່າຈະມີ 6,000 ກິໂລ (13,228 ປອນ), ເຊິ່ງລວມທັງນ້ຳໜັກ 1,500 ກິໂລ (3,306 ປອນ). ມັນຈະດຳເນີນການໂຮມຊຸມນຸມສືບລັບ ແລະການໂຈມຕີ. Baykar ຍັງອ້າງວ່າ Kizilelma ຈະມາພ້ອມກັບ radar ສະແກນອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງ (AESA) ແລະ "ຈະສາມາດຂຶ້ນແລະລົງຈອດເທິງບັນທຸກເຮືອບິນທາງແລ່ນສັ້ນ" ເຊັ່ນ. TCG ຂອງຕຸລະກີທີ່ຈະມາເຖິງ Anadolu (L-400) ເຮືອໂຈມຕີ amphibious.
TAI Hurjet
ອັງກາຣາ, ປະເທດຕຸລະກີ – ວັນທີ 03 ມີນາ: ເຮືອບິນຝຶກຊ້ອມ Hurjet ໄດ້ຖືກເຫັນຢູ່ທີ່ບໍລິສັດ Turkish Aerospace Industry Inc. … [+]
ອົງການ Anadolu ຜ່ານຮູບພາບ Getty
ເຮືອບິນ Kizilelma ບໍ່ແມ່ນເຮືອບິນ supersonic ລໍາດຽວທີ່ຕຸລະກີວາງແຜນທີ່ຈະບິນໃນປີ 2023. TAI ໄດ້ພັດທະນາຄູຝຶກ supersonic ທີ່ເອີ້ນວ່າ Hurjet, ຜູ້ສືບທອດຂອງ turboprop Hurkus.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄູຝຶກ supersonic ອື່ນໆ, Hurjet ຍັງສາມາດຮັບໃຊ້ເປັນເຮືອບິນສູ້ຮົບເບົາ. ມັນສາມາດບິນໄດ້ໄວເທົ່າກັບ Mach 1.2 ແລະສາມາດບັນລຸລະດັບຄວາມສູງ 45,000 ຟຸດ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນປະເພດກວ້າງດຽວກັນກັບ M-346 Master ຂອງອິຕາລີແລະ T-50 Golden Eagle ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້.
ຖ້ຽວບິນທຳອິດຂອງ Hurjet ມີກຳນົດໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນປີ 2022 ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນຄາດວ່າຈະບິນເທື່ອທຳອິດໃນເດືອນມີນາ 2023. ອະນຸມັດການຜະລິດ serial ຂອງເຮືອບິນໃນເດືອນມັງກອນປີ 2022.
ໃນການບໍລິການຂອງຕວກກີ, Hurjet ຈະປ່ຽນແທນທີ່ມີອາຍຸຂອງຕຸລະກີ ຄູຝຶກ Northrop T-38 Talon ແລະເຮືອບິນສູ້ຮົບ F-5. ໃນວັນທີ 6 ທັນວາ 2022, ໜຶ່ງໃນ F-5 ລຳນັ້ນ ເກີດອຸບັດຕິເຫດ ຫຼັງຈາກທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນໄດ້ຢຸດເຊົາເມື່ອຖືກຕີໂດຍນົກ.
ຕວກກີຫວັງວ່າ ຍົນ Hurjet ຍັງຈະກາຍເປັນຜົນສຳເລັດໃນຕະຫຼາດສົ່ງອອກ, ອາດຈະເຮັດການຈຳລອງຄວາມສຳເລັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ T-50 ຂອງສ.ເກົາຫຼີ ແລະ ຍົນຮົບ KA-50 ຂອງຕົນ, ໃນນັ້ນມີ 48 ລຳຖືກສັ່ງຊື້ໂດຍໂປໂລຍ.
TAI Goksungur/Simsek
TAI ຍັງກໍາລັງພັດທະນາ drone subsonic ທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Mach 0.7 ທີ່ຈະຖືກເອີ້ນວ່າ Goksungur ("sky") ຫຼື Simsek ("ຟ້າຮ້ອງ"). drone ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການເກັບກໍາຂ່າວສານແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນໄຟ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄທ ໝັ້ນໃຈຕໍ່ຂ່າວປ້ອງກັນປະເທດ ວ່າບໍລິສັດຍັງຫວັງວ່າຈະພັດທະນາສະບັບ supersonic ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ ທີ່ບໍ່ປະສົງອອກນາມ ຍັງອ້າງອີກວ່າ TAI ກໍາລັງທົດລອງໃຊ້ drone ຂະໜາດນ້ອຍ ໃນການທໍາງານຮ່ວມກັນ ກັບ drone Aksungur ຂອງບໍລິສັດ ຊຶ່ງເປັນ drone ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ທີ່ຕຸລະກີສ້າງມາຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ.
TAI ໃນທີ່ສຸດອາດຈະພັດທະນາຮຸ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ສາມາດເປີດຕົວຈາກ Aksungur.
ຄາດວ່າຈະຫຼວດລຳທຳອິດຈະບິນໃນເດືອນກຸມພາປີ 2023.
ໄຕ T929 ATAK 2
TAI ຍັງກໍາລັງພັດທະນາ T929 ATAK 2, ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງເຮລິຄອບເຕີໂຈມຕີ T129 ATAK. ເຮືອບິນ ATAK 2 ຈະມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ, ທີ່ມີນ້ຳໜັກຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າຂອງຍົນເດີມ, ພັດທະນາຢູ່ໃນຂອບອາກາດຂອງຍົນໂດຍສານ AugustWestland A129 ຂອງອິຕາລີ ດ້ວຍອົງປະກອບ ແລະລະບົບຍ່ອຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຕວກກີ.
ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ້ໂຈມຕີຂະໜາດໜັກທີ່ກຳລັງຈະມາຮອດນີ້ ສາມາດບັນທຸກລະເບີດທີ່ຜະລິດໂດຍຕວກກີ, ລວມທັງຈະຫຼວດທີ່ບໍ່ໄດ້ນຳທາງ, ລູກສອນໄຟນຳທາງ UMTAS ຕ້ານລົດຖັງ ແລະລູກສອນໄຟ Cirit 70 ມມ, ແລະລູກສອນໄຟທາງອາກາດ.
ຍົນເຮລິຄອບເຕີທີ່ກຳລັງຈະມາຮອດນີ້ ແມ່ນມີກຳນົດທີ່ຈະຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນກອງທັບບົກເທີກີ ພ້ອມກັບກອງທັບເຮືອຕວກກີ. ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍ, ມັນຈະດໍາເນີນການຈາກ TCG Anadolu. ເຮລິຄອບເຕີໂຈມຕີ AH-1 Cobra ຂອງຕວກກີ ຈະໃຫ້ບໍລິການໃນເຮືອທຸງ ເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາຊົ່ວຄາວ ຈົນກວ່າ ATAK 2 ຈະເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການໃນບາງເວລາປະມານປີ 2025.
ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2021, ຫຼັງຈາກມັນແມ່ນ ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການ ວ່າ TAI ຈະຈັດຊື້ 14 ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ T929 ຈາກ Motor Sich ຂອງຢູເຄລນ, TAI CEO Kotil ໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງການມີເຄື່ອງບິນທີ່ພັດທະນາໃນທ້ອງຖິ່ນໃຫມ່ດັ່ງກ່າວບິນໃນຮອບຮ້ອຍປີຂອງຕຸລະກີ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ໃນປີ 100 ຂອງມັນ, ພວກເຮົາ, ໃນຖານະທີ່ເປັນ TAI, ຈະກ້າວເຂົ້າສູ່ປີ 2023,". "ມັນຈະເປັນປີທີ່ເກືອບທັງຫມົດຂອງໂຄງການຂອງພວກເຮົາຈະບິນໄປ."
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/pauliddon/2022/12/11/here-are-the-military-aircraft-turkey-hopes-make-maiden-flights-in-2023/