ລາຄາອາຍແກັສສູງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, TrueCar ເວົ້າວ່າ

ສູງ ລາຄາອາຍແກັດ ຜູກ​ພັນ​ກັບ​ການ​ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ​ຂອງ​ລັດ​ເຊຍ ຢູ່​ຢູ​ແກຼນ ພວມ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ ພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະປະສົມ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນການຄ້າຈາກ TrueCar Inc.

ຄວາມສົດໃສດ້ານຊອກຫາອອນໄລນ໌ ລົດໄຟຟ້າ ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ TrueCar ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 280% ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາທຽບກັບປີກ່ອນຫນ້ານີ້ - ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປີຕໍ່ປີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ TrueCar ເຄີຍເຫັນ, ອີງຕາມ Nick Woolard, ນັກວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາຊັ້ນນໍາຂອງ TrueCar. ການຊື້ເຄື່ອງປະສົມຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ 83%, TrueCar ກ່າວ.

ແນ່ນອນ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງ EVs ແມ່ນມາຈາກພື້ນຖານທີ່ຕໍ່າ. ໃນເດືອນມີນາ 2022, ປະມານ 6.1% ຂອງຄວາມສົດໃສດ້ານໄດ້ເບິ່ງລົດ EV, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປະມານ 1.6% ຂອງປີກ່ອນ. ສໍາລັບລູກປະສົມ, ມັນແມ່ນປະມານ 16% ຂອງຄວາມສົດໃສດ້ານໃນເດືອນມີນາ 2022, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 8.7% ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, Woolard ກ່າວ.

ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, AAA ລາຍງານລາຄາສະເລ່ຍແຫ່ງຊາດສໍາລັບກາລອນຂອງອາຍແກັສແມ່ນ $4.24 ໃນເດືອນມີນາ 28, ເພີ່ມຂຶ້ນ $1.38, ຫຼືປະມານ 48% ທຽບກັບປີກ່ອນ. AAA ອ້າງ​ເຖິງ​ຄວາມ​ຜັນ​ແປ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ນ້ຳມັນ​ໂລກ ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ສົງຄາມ​ໃນ​ຢູ​ເຄຣນ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຫຼາຍ, ແລະຍີ່ຫໍ້ຕົ້ນຕໍຫຼາຍ, ກໍາລັງເພີ່ມ EVs ແລະ plug-in hybrids ເຂົ້າໄປໃນສາຍຂອງສະຫະລັດຂອງພວກເຂົາ. EVs ໃໝ່ ລວມມີບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຄື: ລົດກະບະ, SUVs ແລະ crossovers, ເຊັ່ນ: ຟ້າຜ່າ Ford F-150 ການເອົາແບັດເຕີລີ່ (ເບິ່ງຮູບ).

ມາຮອດປະຈຸ, EVs ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລົດກະທັດຮັດແລະ subcompact, ຫຼືລົດຟຸ່ມເຟືອຍລາຄາສູງ.

ຢູ່​ທີ່ JD Power Auto Summit ກອງປະຊຸມໃນ Las Vegas ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, Stewart Stropp ຂອງ JD Power ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ, ​ແຕ່​ປີ 2011 ຫາ 2021, ​ໂດຍ​ເລີ່​ມຕົ້ນ Nissan Leaf, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີ 18 ແບບ EV ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ. ໃນນັ້ນລວມມີລົດກະບະສູນ, ແລະລົດ SUV ຂະໜາດກາງ XNUMX ຄັນ.

ໃນປີ 2022, ທ່ານກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວ 24 ຮຸ່ນ EV. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີລົດກະບະ 2023 ຄັນ ແລະ SUV ຂະໜາດກາງຫາເຕັມ XNUMX ຄັນ, ໂດຍມີການຄາດຄະເນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນປີ XNUMX, ເຊັ່ນກັນ. Stropp ເປັນຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ JD Power ການສຶກສາພິຈາລະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ JD Power ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໂດຍສົມທົບກັບ NADA ສະແດງ, ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ປະ​ຈໍາ​ປີ​ແລະ​ງານ​ວາງ​ສະ​ແດງ​ການ​ຄ້າ​ຂອງ​ ສະມາຄົມຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດໃຫຍ່ແຫ່ງຊາດ.

ດ້ວຍລົດ EV ໃໝ່ໆຫຼາຍຄັນໃນທໍ່ສົ່ງ, "ພວກເຮົາໄດ້ມາຫຼາຍສົມຄວນນັບຕັ້ງແຕ່ Nissan Leaf, ສ້າງຜູ້ຊື້ຕະຫຼາດມະຫາຊົນ," Mike Dovorany, ຮອງປະທານບໍລິສັດ Automotive & Mobility ສໍາລັບບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນກ່າວ. ຂະໜາດ, ໃນການນໍາສະເຫນີແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ທີ່ NADA Show.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີລາຄາອາຍແກັສສູງ, ການພິຈາລະນາສໍາລັບ EVs ໄດ້ຖືກຜູກມັດທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງຮູບແບບໃຫມ່, ພາກສ່ວນຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຕະຫຼາດແລະການໂຄສະນາສໍາລັບ EVs. ​ແຕ່​ລາຄາ​ອາຍ​ແກັສສູງ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຢ່າງ​ແນ່ນອນ.