ຮອນດ້າ ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃໝ່ລ່າສຸດທີ່ວາງແຜນໂຮງງານແບດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ—ທັນເວລາສຳລັບສິນເຊື່ອພາສີ EV ໃໝ່

ບໍລິສັດ Honda Motor, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຂາຍລົດຍົນໃດໆໃນສະຫະລັດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວ, ກໍາລັງເລັ່ງແຜນການສໍາລັບພາກສ່ວນຕະຫຼາດທີ່ຈະເລີນເຕີບໂຕນັ້ນດ້ວຍໂຮງງານທີ່ມີມູນຄ່າ 4.4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດທີ່ມັນຈະຮ່ວມມືກັບ LG Energy Solution. ສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງໂຮງງານຈະຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດຂອງຕົນສາມາດມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບສິນເຊື່ອພາສີຂອງລັດຖະບານກາງສະບັບປັບປຸງ.

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນດັ່ງກ່າວ ກ່າວໃນກຸງໂຕກຽວ ໃນວັນຈັນວານນີ້ວ່າ ຕົນກໍາລັງສ້າງເປັນ ການຮ່ວມທຶນກັບ LG ສໍາລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຈະຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 40 ກິກະວັດຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີເມື່ອມັນເປີດໃນປີ 2025, ໂດຍການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີຫນ້າ. ໄດ້ Wall Street Journal ລາຍງານ ໂຮງງານໃຫມ່ຈະຢູ່ໃນລັດ Ohio, ເປັນບ້ານຂອງ Honda ໃນອາເມລິກາເຫນືອຂອງການຜະລິດແລະວິສະວະກໍາການດໍາເນີນງານ, ອ້າງເຖິງຄົນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເລື່ອງນີ້. ໂຄສົກຂອງ Honda Marcos Frommer ປະຕິເສດທີ່ຈະຢືນຢັນວ່າ.

ຂ່າວ ມາ ກ່ຽວ ກັບ heels ຂອງ passage ເດືອນ ນີ້ ຂອງ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນເງິນເຟີ້, ເຊິ່ງລວມມີເຄຣດິດພາສີຂອງລັດຖະບານກາງ 7,500 ໂດລາສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຈະຊື້ລົດ EV. ແຕ່ບໍ່ເຫມືອນກັບການປ່ອຍສິນເຊື່ອສະບັບທີ່ຜ່ານມາ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄຸນວຸດທິຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະ 50% ຂອງອົງປະກອບຫມໍ້ໄຟທີ່ສໍາຄັນ, ເຊັ່ນ cathodes ແລະ anodes, ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອຢ່າງເຕັມທີ່, ຢ່າງຫນ້ອຍ 40% ຂອງວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟທີ່ສໍາຄັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນຫຼື refined ໃນສະຫະລັດຫຼືປະເທດທີ່ມີສັນຍາການຄ້າເສລີ, ຫຼືອຸປະກອນການຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໃນສະຖານທີ່ອາເມລິກາເຫນືອ.

ການເຈລະຈາຂອງ Honda ກັບ LG ຄາດຄະເນກົດລະບຽບສິນເຊື່ອພາສີຂອງສະຫະລັດ, Frommer ກ່າວ. ທ່ານ Sam Abuelsamid, ນັກວິ​ເຄາະ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ບໍລິສັດ Guidehouse ແລະ​ອະດີດ​ວິສະວະກອນ Ford ​ເຊິ່ງ​ເປັນ​ຜູ້​ປະກອບສ່ວນ​ອາວຸ​ໂສ​ຂອງ​ບໍລິສັດ Ford ກ່າວ​ວ່າ​ໂຄງການ​ຊະນິດ​ນີ້​ຈະ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ເວລາ​ຫຼາຍ​ເດືອນ. Forbes.

"ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນຄືນ," Abuelsamid. "ຖ້າທ່ານເບິ່ງແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາໂດຍລວມ, ໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາ, ອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດໄດ້ກ້າວໄປສູ່ການຜະລິດແບດເຕີຣີໃນທ້ອງຖິ່ນ."

ສະຫະລັດກໍາລັງເຫັນການສ້າງຖານການຜະລິດໃຫມ່ທັງຫມົດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, General Motors, ເຊິ່ງ Honda ຍັງໄດ້ຮ່ວມມືກັບແບດເຕີລີ່, Ford, Volkswagen, Hyundai, Toyota, Panasonic, Redwood Materials ແລະ Sila ໄດ້ປະກາດແຜນການສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟແລະອຸປະກອນເສີມຂອງແບດເຕີຣີໃນມູນຄ່າຫຼາຍສິບຕື້ໂດລາ. ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນພາກພື້ນ. ມາຮອດຈຸດນີ້, Tesla ຂອງ Elon Musk ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ມີປະລິມານສູງພຽງຜູ້ດຽວທີ່ມີການດໍາເນີນງານການຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນເອງໃນສະຫະລັດ.

ຄູ່ແຂ່ງຂອງ Tesla ໄດ້ອີງໃສ່ເກົາຫຼີໃຕ້ແລະຈີນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟແລະວັດສະດຸ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງການຄ້າຂອງສະຫະລັດກັບຈີນເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມກັງວົນຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກເຮັດໃຫ້ສິ່ງທ້າທາຍເພີ່ມຂຶ້ນ.

ທ່ານ Abuelsamid ກ່າວວ່າ "ຍ້ອນວ່າ ຈຳ ນວນປ້າຍຊື່ EV ທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດຽວນີ້ມັນມີຄວາມ ໝາຍ ຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຜະລິດນັ້ນ,". "ແບດເຕີຣີແມ່ນໃຫຍ່, ມັນຫນັກ, ມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່, [ມັນຕ້ອງເສຍເງິນ] ຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງພວກເຂົາແລະມັນທ້າທາຍໃນການຂົນສົ່ງພວກເຂົາຈາກທັດສະນະຄວາມປອດໄພ."

Honda ໄດ້ກ່າວວ່າລົດ EV ທີ່ອຸທິດຕົນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນ, Prologue SUV, ຈະມາຮອດໃນປີ 2024. ບໍລິສັດຍັງກໍາລັງກຽມພ້ອມ ZDX, SUV ໄຟຟ້າສໍາລັບສາຍ Acura ທີ່ນິຍົມສໍາລັບປີ 2024.