ວິທີການແຂ່ງຂັນເສັ້ນທາງໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງຕາຕະລາງ Indianapolis 500 "ເດືອນຂອງເດືອນພຶດສະພາ"

ມັນແມ່ນມື້ເປີດສໍາລັບ Indianapolis 500 ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2013 ແລະ Mark Miles ໄດ້ມາຮອດ Indianapolis Motor Speedway ສໍາລັບ "ເດືອນຂອງເດືອນພຶດສະພາ" ທໍາອິດຂອງລາວໃນຖານະເປັນ CEO ຂອງ IndyCar ແລະ IMS. ອະດີດຫົວຫນ້າສະມາຄົມນັກເທນນິດມືອາຊີບ (ATP) - ການປົກຄອງຂອງ tennis ມືອາຊີບ - ໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງຂອງລາວໃນເດືອນທັນວາ 2012 ໂດຍຄະນະກໍາມະການບໍລິຫານຂອງ Hulman & Company, ເຈົ້າຂອງ Indianapolis Motor Speedway ນັບຕັ້ງແຕ່ 1945.

ພວກເຂົາຕ້ອງການຜູ້ຊາຍທີ່ຈະກັບຄືນ IndyCar ເພື່ອຄວາມກ່ຽວຂ້ອງແລະຟື້ນຟູກຽດສັກສີຂອງ Indianapolis 500 ແລະ Indianapolis Motor Speedway. ເມື່ອ Miles ມາຮອດ IMS ສໍາລັບມື້ເປີດ, ລາວບໍ່ສາມາດເຊື່ອສິ່ງທີ່ລາວເຫັນ.

ເຮັດໃຫ້ມັນ, ສິ່ງທີ່ລາວບໍ່ເຫັນ.

"ຂ້ອຍເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Indianapolis ແລະເຄີຍເປັນແຟນຂອງ Indianapolis 500-Mile Race ແລະຊື່ນຊົມກັບ Indianapolis Motor Speedway," Miles ບອກຂ້ອຍໃນການສໍາພາດພິເສດ. "ຂ້ອຍຢູ່ໃນຄະນະບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດເປັນເວລາຫນຶ່ງປີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ໄປເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນປີ 2013 ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເດັກນ້ອຍໃນເລື່ອງເຂົ້າຫນົມອົມ, ຫລັງໂຕະຢູ່ໃນຫ້ອງການ CEO ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນເວລາທີ່. ພວກເຮົາເປີດທ້າຍອາທິດທໍາອິດຂອງການປະຕິບັດສາມອາທິດເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງເດືອນພຶດສະພາ.

“ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກທັງ ໝົດ ຂອງຄວາມຄາດຫວັງແລະຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ.

“ຂ້ອຍ​ໄດ້​ອອກ​ໄປ​ເບິ່ງ​ຂ້າງ​ນອກ, ແລະ​ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ປະ​ມານ 5,000 ຄົນ​ຢູ່​ທີ່​ນັ້ນ ແລະ​ມີ​ການ​ສະ​ແດງ​ລົດ​ເກົ່າ​ແກ່​ທີ່​ສວຍ​ງາມ, ແລະ​ພວກ​ເຮົາ​ກໍ​ມີ​ການ​ຝຶກ​ຊ້ອມ.

“ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຜິດຫວັງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

"ອາທິດຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາມີເງື່ອນໄຂ, ແລະຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າພວກເຮົາມີຄວາມຜິດຫວັງໃດໆໃນປີນັ້ນແລະຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ປະທັບໃຈຫລາຍເກີນໄປຈາກຝູງຊົນ. ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາຕ້ອງແຂ່ງໃນທ້າຍອາທິດ ແລະມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຕື່ນເຕັ້ນສະເໝີ.”

ທ້າຍອາທິດທຳອິດຂອງການປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນໂທລະທັດ, ດັ່ງນັ້ນວັນເປີດຕົວຈິງບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີລົດແຂ່ງທີ່ຊູມອ້ອມຮອບວົງວຽນ 2.5 ໄມລ໌ Indianapolis Motor Speedway ທີ່ມີຊື່ສຽງ.

Miles ຮູ້ວ່າ IndyCar ແລະ Indianapolis 500 ມີບັນຫາເລື່ອງເນື້ອຫາໂດຍການບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຊົມມີເຫດຜົນທີ່ຈະອອກມາທີ່ Speedway ຈົນກ່ວາການແຂ່ງຂັນທ້າຍອາທິດ.

"ພວກເຮົາສາມາດເຮັດແນວໃດເພື່ອຫັນໄປສູ່ຈຸດນັ້ນແລະກັບຄືນມາແລະຟື້ນຕົວສາມອາທິດໃນເດືອນພຶດສະພາ?" Miles ຖາມ. "ດ້ວຍ Indy 500 Mini-Marathon ແລະກິດຈະກໍາຂອງງານບຸນ 500, ພວກເຮົາກໍ່ມີບັນຫາກິດຈະກໍາສາທາລະນະສໍາລັບສີ່ທ້າຍອາທິດ."

Miles ມີສ່ວນຮ່ວມກັບພະນັກງານຂອງລາວເພື່ອໃຫ້ມີແນວຄວາມຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນທ້າຍອາທິດທໍາອິດ.

ລາວເປັນຄົນໃຫມ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງລາວແລະໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າມີການຊຸກຍູ້ແລະຄວາມຄິດເຫັນຫຼາຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ IMS ສາມາດເຮັດໄດ້ແລະບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເດືອນພຶດສະພາ.

ເມື່ອແນວຄວາມຄິດຂອງການແຂ່ງຂັນ IndyCar ໃນເສັ້ນທາງ infield ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ທີ່ Indianapolis Motor Speedway ໄດ້ຖືກແນະນໍາ, ມີການຊຸກຍູ້ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ກັບຄວາມຄິດນັ້ນ.

"ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຮັດແນວນັ້ນໄດ້ເພາະວ່າເດືອນພຶດສະພາແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບ Indianapolis 500 ແລະເຊື້ອຊາດອື່ນຈະເຈືອຈາງ 500," Miles ກ່າວ. “ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຮູ້ສຶກແບບນັ້ນ.

"ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າ 500 ເຕີບໃຫຍ່, ເປັນວິທີທີ່ດີກວ່າການສົ່ງເສີມ IndyCar ແລະໃນທາງກັບກັນ.

"ພວກເຮົາໄດ້ຊຸກຍູ້ແລະຄິດເຖິງການມີ Grand Prix ໃນທ້າຍອາທິດເປີດ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຂາຍມັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ໃນໂທລະພາບເຄືອຂ່າຍສໍາລັບສາມອາທິດຂອງການປະຕິບັດ."

ໃນເວລານັ້ນ, ສັນຍາ Indianapolis 500 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໂດຍ ABC. ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2019, ມັນໄດ້ຢູ່ໃນ NBC, ຄູ່ຮ່ວມງານການອອກອາກາດໃນປະຈຸບັນຂອງຕົນ.

ແຕ່ Miles ຕ້ອງການປືນໃຫຍ່ອັນຫນັກຫນ່ວງເພື່ອຊ່ວຍຊັກຊວນໃຫ້ IndyCar paddock ແລະຊຸມຊົນວ່າການທົດແທນວັນເປີດດ້ວຍ IndyCar Grand Prix ໃນເສັ້ນທາງແມ່ນສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຈະເຮັດ.

Miles ເຂົ້າຫາ Roger Penske, ເຈົ້າຂອງທີມທີ່ຊະນະທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ Indianapolis 500. ນີ້ແມ່ນໃນປີ 2013, ຍາວເຈັດປີກ່ອນທີ່ Penske ຊື້ຕິດຕາມຈາກ Hulman George Family.

"ຂ້ອຍຢາກເອົາ paddock ແລະຄົນຂັບແລະເຈົ້າຂອງທີມອື່ນໆເພື່ອໃຫ້ມັນມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຮູ້ໃນຕອນຕົ້ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມມັກເດີມ," Miles ກ່າວ. "ຂ້ອຍໄດ້ໂທລະສັບໄປຫາ Roger Penske, ບອກລາວແນວຄວາມຄິດແລະລາວເວົ້າວ່າຖ້າມັນດີສໍາລັບ Indianapolis Motor Speedway, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວມັກມັນ."

Penske ມາ Indianapolis ແລະຊ່ວຍ Miles ປະກາດມັນຢູ່ໃນກອງປະຊຸມຂ່າວ. ເນື່ອງຈາກການສະໜັບສະໜຸນຂອງ Penske, ມັນໄດ້ມິດງຽບກັບນັກດັ້ງເດີມທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມຄິດທີ່ຈະມີການແຂ່ງຂັນເສັ້ນທາງ IndyCar ໃນລະຫວ່າງເດືອນດຽວກັນກັບ Indianapolis 500.

ເຄີຍມີເສັ້ນທາງທີ່ Speedway ທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສູດໜຶ່ງ. The United States Grand Prix ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຫຼັກສູດນັ້ນຈາກ 2000 ຫາ 2007. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັກສູດຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນ dormant.

Miles ແລະພະນັກງານຂອງລາວໄດ້ແກ້ໄຂຫຼັກສູດນັ້ນແລະເຮັດໃຫ້ມັນດີກວ່າສໍາລັບ IndyCar.

Miles ຕົກຕະລຶງທີ່ຄົ້ນພົບວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຖານປີ້ Indianapolis 500 ຂອງລາວບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍວ່າ IndyCar ແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນທາງຖະຫນົນແລະຖະຫນົນ. ລາວເຫັນວ່ານີ້ເປັນໂອກາດທີ່ຈະຂ້າມສົ່ງເສີມ IndyCar ແລະ Indianapolis 500.

Simon Pagenaud ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ IndyCar Grand Prix ຄັ້ງທໍາອິດໃນເສັ້ນທາງ IMS ໃນເດືອນພຶດສະພາ 10, 2014. ທ້າຍອາທິດຂອງການແຂ່ງຂັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນ "Central Indiana" ເຫດການກົງກັນຂ້າມກັບຜູ້ຊົມສາກົນທີ່ເຂົ້າມາໃກ້ 300,000 ຜູ້ຊົມທີ່ເຕັມໄປຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ Indianapolis Motor. Speedway ທຸກໆປີສໍາລັບ Indianapolis 500.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, IndyCar Grand Prix ທ້າຍອາທິດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເປັນ "ເຫດການທ້ອງຖິ່ນ" ມຸ່ງໄປສູ່ຄອບຄົວແລະແຟນໆຫຼາຍຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ Indy 500 ເນື່ອງຈາກຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ມັນໃຊ້ເວລາສໍາລັບກິດຈະກໍາຕະຫຼອດມື້.

"ຂ້ອຍບໍ່ຢາກສົ່ງເສີມມັນໃນ Denver ເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າຄົນຈະກັບຄືນມາສອງອາທິດສໍາລັບ 500," Miles ອະທິບາຍ. “ຂ້ອຍ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ພວກ​ເຮົາ​ມີ 30,000 ຄົນ​ໃນ​ທ້າຍ​ອາທິດ. ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຕື່ມໃສ່ Indianapolis Motor Speedway ແຕ່ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 5,000, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຕີບໂຕໄດ້.

"ມັນຕ້ອງເປັນການປັບປຸງຫຼາຍກວ່າ 5,000 ທີ່ພວກເຮົາມີສໍາລັບການເປີດທ້າຍອາທິດກ່ອນ."

Miles ອອກແບບບັນຍາກາດທີ່ເປັນມິດກັບຄອບຄົວທີ່ແຟນໆຫຼາຍຄົນໄດ້ເບິ່ງການດໍາເນີນເສັ້ນທາງຈາກບ່ອນຊົມຫຼາຍບ່ອນຢູ່ໃນສະໜາມ. ມີແຟນໆຢູ່ໃນຊັ້ນຍອດຕ່າງໆທີ່ສາມາດເຂົ້າໄປເບິ່ງສະໜາມແຂ່ງໄດ້ຫຼາຍ, ແຕ່ມັນເປັນປະສົບການທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການສະແດງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ Indianapolis 500 ເປັນການສະແດງ.

ວັນເສົາທີ່ຜ່ານມານີ້, Colton Herta ຊະນະການແຂ່ງຂັນ GMR Grand Prix ຄັ້ງທີ 20 ໃນການແຂ່ງຂັນເສັ້ນທາງທີ່ຝົນຕົກ, ຝົນທີ່ປຽກຢູ່ Indianapolis Motor Speedway. ລາວໄດ້ເອົາຊະນະ Pagenaud., ຜູ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ XNUMX^th ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ອັນ​ດັບ​ທີ​ສອງ​ຢູ່​ທີ່​ທຸງ checkered. Pagenaud ຂັບລົດສໍາລັບ Meyer-Shank Racing ພ້ອມກັບເພື່ອນຮ່ວມທີມ Helio Castroneves, ຜູ້ທີ່ໃນປີກາຍນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຊະນະສີ່, ສີ່ສະໄໝຂອງ Indianapolis 500.

ພະລັງງານ Will Power ຂອງທີມ Penske ແມ່ນທີສາມ. Power ແລະ Pagenaud ແຕ່ລະຄົນໄດ້ຊະນະ GMR Grand Prix ສາມຄັ້ງໃນອາຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າ. Power ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ IndyCar ຕື່ມອີກສອງຄັ້ງທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງ IMS ໃນໄລຍະການເຮັດວຽກຂອງລາວເພື່ອໃຫ້ລາວຊະນະຫ້າ.

ຝູງຊົນທີ່ປະທັບໃຈສໍາລັບການແຂ່ງຂັນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການປະຕິບັດແລະຄຸນສົມບັດໃນວັນສຸກແລະຝູງຊົນທີ່ງາມຫຼາຍໄດ້ມາທີ່ Speedway ໃນວັນເສົາເພື່ອອາບແດດໃນແສງແດດກ່ອນທີ່ສະພາບອາກາດຈະຮຸນແຮງ, ແລະອາດຈະຮ້າຍແຮງ.

ຝົນຕົກແລະບາງຄັ້ງ, ລົມແຮງ, ເຮັດໃຫ້ລົດແລະຜູ້ຊົມ, ແຕ່ແຟນ IndyCar ໃນ Indianapolis ເປັນສາຍພັນທີ່ມີຄວາມຮັກທີ່ນໍາເອົາການປົກປ້ອງດິນຟ້າອາກາດຂອງຕົນເອງ, ຈາກເຄື່ອງນຸ່ງໄປຫາແຜ່ນພາດສະຕິກເພື່ອປ້ອງກັນອົງປະກອບຕ່າງໆ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການແຂ່ງຂັນເສັ້ນທາງທໍາອິດທີ່ບໍ່ເປັນສຸກໃນເດືອນພຶດສະພາຂອງ 2014, ການແຂ່ງຂັນເສັ້ນທາງປະຈໍາປີທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕາຕະລາງ Indianapolis 500 ໄດ້ກາຍເປັນເຫດການທີ່ນິຍົມແລະຄາດວ່າຈະມາຈາກຜູ້ຊົມຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຖືວ່າ Indianapolis Motor Speedway ເປັນ "ນະຄອນຫຼວງຂອງໂລກ. ຂອງການແຂ່ງລົດອັດຕະໂນມັດ.”

ອີງຕາມການ Miles, ມີການທັບຊ້ອນກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸດລູກຄ້າທີ່ເຂົ້າຮ່ວມທັງ Grand Prix ແລະ Indy 500 ກັບກຸ່ມທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມທັງສອງ. ຂອງຜູ້ຊົມທີ່ເຂົ້າມາໃນຫນຶ່ງຫຼືອື່ນໆ, Indianapolis Motor Speedway ມີຖານຂໍ້ມູນເພື່ອພະຍາຍາມຂາຍພວກເຂົາໃນການແຂ່ງຂັນອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

"ພວກເຮົາຮູ້ວ່າພວກເຂົາແມ່ນໃຜແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດພະຍາຍາມຂາຍພວກເຂົາເພື່ອອອກມາສໍາລັບ Indy 500 ຫຼືໃຫ້ແຟນ Indy 500 ມາ Grand Prix," Miles ເວົ້າ. "ແຕ່ພວກເຮົາມີຄວາມຄິດກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງພິທີການແລະປະເພນີທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ທັງສອງເຫດການພິເສດແລະເປັນເອກະລັກ."

ຈາກທັດສະນະທາງທຸລະກິດ, ການຖືສອງເຫດການ marque ໃນໄລຍະເວລາສາມອາທິດແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍກ່ວາການຖືສອງເຫດການທີ່ໂດດດ່ຽວໃນເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງປີ. ພະນັກງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພຕາມລະດູການສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວສໍາລັບ Indianapolis 500. ນອກຈາກນັ້ນ, ທີມງານສ່ວນໃຫຍ່ກໍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Indianapolis, ແລະມັນສະຫນອງ "ເກມບ້ານ" ພິເສດສໍາລັບການປະຕິບັດງານເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງເພີ່ມເຕີມ.

ທ່ານ Miles ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາເອົາແຟນໃຫມ່ມາເສີມສ້າງແຟນ Indy 500". "ພວກເຮົາມີຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຫົວຂໍ້ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນແລະສໍາລັບທ້າຍອາທິດທີ່ມີຄຸນສົມບັດແລະ Carb Day ແລະສໍາລັບ Indianapolis. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການສະຫມັກຢ່າງເຕັມສ່ວນຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນ.

"ມັນສໍາຄັນທີ່ຈະເຫມາະສົມກັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການນໍາເອົາຄົນທີ່ເຂົາເຈົ້າບັນເທີງອອກສໍາລັບສາມທ້າຍອາທິດ. ມີໂລໂກ້ແລະ marque ອື່ນ, ດັ່ງນັ້ນມັນສ້າງໂອກາດແລະມູນຄ່າອື່ນສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງລຸ່ມ.

"ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວອອກຈາກຕົວເມືອງພຽງພໍທີ່ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອເພີ່ມຫົວໃນຕຽງນອນແມ່ນດີສໍາລັບຊຸມຊົນຂອງພວກເຮົາ."

ໃນຫຼາຍວິທີ, Miles ສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າ "ພໍ່ຂອງ GMR IndyCar Grand Prix." ລາວສາມາດແນະນໍາການແຂ່ງຂັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນຕາຕະລາງ Indianapolis 500 ຂອງເດືອນພຶດສະພາໂດຍບໍ່ໄດ້ເອົາປະຫວັດສາດຫຼືກຽດສັກສີຂອງ Indy 500. ມັນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນທັກສະແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບ NTT IndyCar Series ແລະທີມງານບາງທີ. ການ​ແຂ່ງ​ລົດ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ​.

ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຊາຍທີ່ Miles ສາມາດຊະນະໃນແນວຄວາມຄິດຂອງການແຂ່ງຂັນເສັ້ນທາງທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາແມ່ນ Indianapolis Motor Speedway ປະທານ Doug Boles. ກັບຄືນໄປໃນປີ 2014, ນັ້ນແມ່ນປີທໍາອິດຂອງລາວເປັນປະທານາທິບໍດີ IMS.

"ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເມື່ອພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນເວົ້າກ່ຽວກັບມັນ, ຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນ," Boles ບອກຂ້ອຍໃນການສໍາພາດພິເສດ. “ພວກເຮົາມີສອງທາງເລືອກ. ອັນໜຶ່ງແມ່ນຈະເລີ່ມການແຂ່ງຂັນໃນເດືອນພຶດສະພາທີ່ສະໜາມກິລາ ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນຕ້ອງຈົບລະດູການ, ຄວ້າແຊ້ມຢູ່ Indianapolis Motor Speedway.

"ຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນມັນກັບ Mark Miles ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະມີການແຂ່ງຂັນທາງຖະຫນົນ, ແລະທ່ານບໍ່ສາມາດໂຕ້ແຍ້ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບທັງສອງ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າມີການແຂ່ງຂັນຖະຫນົນໃນເດືອນພຶດສະພາ, ດັ່ງນັ້ນ. ທ້າຍອາທິດທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕາມແມ່ນຈຸດທີ່ຈ່າຍໃນທ້າຍອາທິດການແຂ່ງຂັນ.

“ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄິດ​ຢ່າງ​ຊື່​ສັດ​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ວິ​ທີ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ຈະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ເດືອນ​ພຶດ​ສະ​ພາ​.

“ມັນໃຫ້ເຫດຜົນແກ່ແຟນໆທີ່ຈະອອກມາສະຫຼອງບາງສິ່ງທີ່ສຳຄັນ. ມັນເປັນຈຸດທີ່ຈ່າຍແລະຄົນຂັບແມ່ນໄປຫາມັນ. ສໍາລັບພວກເຮົາ, ມັນເປັນໂອກາດສໍາລັບຕະຫຼາດ Indianapolis ທີ່ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງ IndyCar ໃນໂທລະພາບແຕ່ມາຮອດ 500, ທ່ານບໍ່ເຄີຍເຫັນລົດ Indy ເຮັດສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຮັດໃນຕະຫຼາດອື່ນແລະແນະນໍາ fans ຂອງພວກເຮົາກັບສິ່ງນັ້ນ. ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າການແຂ່ງຂັນຕິດຕາມເຊື້ອຊາດໄດ້ດີ. ຄົນຂັບເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສຸກ. ມັນມີບາງເຂດຜ່ານທີ່ດີ, ບາງຈຸດທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ການ​ແຂ່ງ​ລົດ​ແມ່ນ​ດີ, ແລະ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ແມ່ນ​ການ​ທ້າ​ທາຍ​ສໍາ​ລັບ fans ແລະ​ຄົນ​ຂັບ.

"ສິ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດມັນຫມາຍຄວາມວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນຢູ່ທີ່ Indianapolis Motor Speedway."

IndyCar ແລະຄົນຂັບລົດຂອງຕົນໄດ້ສະແດງທັກສະການແຂ່ງລົດຖະຫນົນຂອງພວກເຂົາໃນທ້າຍອາທິດໂດຍ Herta ສະເຫຼີມສະຫຼອງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສູງສຸດຂອງ podium, ເລີ່ມຕົ້ນວັນອັງຄານ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບ 106.^th Indianapolis 500. ທ້າຍອາທິດໃນຮອບຄັດເລືອກແມ່ນວັນເສົາ 21 ພຶດສະພາ ແລະ ວັນອາທິດ 22 ພຶດສະພາ.

ວັນ Carb, ການປະຕິບັດສຸດທ້າຍກ່ອນ Indy 500, ແມ່ນວັນທີ 27 ພຶດສະພາ.

The 106^th Indianapolis 500 ແມ່ນວັນອາທິດ, ເດືອນພຶດສະພາ 29.