ເຮັດແນວໃດ Emirates ແມ່ນ woo ນັກທ່ອງທ່ຽວຟຸ່ມເຟືອຍ

ຂອງ Dubai ສາຍການບິນ Emirates ໃນເດືອນສິງຫາປະກາດເປັນ ການລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 2 ຕື້ໂດລາ ເພື່ອ​ປັບ​ປຸງ​ປະ​ສົບ​ການ​ຂອງ​ລູກ​ຄ້າ inflight ຂອງ​ຕົນ​, ລວມ​ທັງ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ພາຍ​ໃນ​ຫ້ອງ​ໂດຍສານ​ແລະ​ເມ​ນູ​ໃຫມ່ — ກັບ caviar ບໍ່​ຈໍາ​ກັດ​.

Emirates ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງວ່າ, ເຮືອບັນທຸກຂົນສົ່ງທາງໄກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກຈະປັບປຸງເຮືອບິນຫຼາຍກວ່າ 120 ລຳ ພ້ອມກັບເຄື່ອງຕົກແຕ່ງພາຍໃນໃໝ່, ພ້ອມກັບອາຫານເມນູອາຫານປະເພດ vegan ໃໝ່ ແລະອາຫານຫວ່າງໃນໂຮງໜັງເຊັ່ນ: ປັອບຄອນ.

ສິດທິປະໂຫຍດໃໝ່ອື່ນໆສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຊັ້ນໜຶ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານລວມມີຄາເວຍເປີເຊຍທີ່ບໍ່ຈຳກັດ, ຈັບຄູ່ກັບແຊມເປນເກົ່າ Dom Perignon.

ການລົງທຶນເຫຼົ່ານັ້ນມາຄືກັນກັບ Emirates ປະກາດ ການສູນເສຍ 1.1 ຕື້ໂດລາ ສໍາລັບປີສິ້ນສຸດໃນວັນທີ 31 ມີນາ.

ທ່ານ Tim Clark ປະທານບໍລິສັດການບິນ Emirates ກ່າວວ່າ "ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ດ້ວຍການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, Emirates ກໍາລັງບິນຕໍ່ຕ້ານເມັດພືດແລະການລົງທຶນເພື່ອສົ່ງປະສົບການທີ່ດີກວ່າເກົ່າແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ," Tim Clark, ປະທານບໍລິສັດການບິນ Emirates.

ສິ່ງທີ່ສາຍການບິນອື່ນກໍາລັງເຮັດ

Emirates ໃນເດືອນສິງຫາໄດ້ປະກາດການລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 2 ຕື້ໂດລາເພື່ອຍົກລະດັບປະສົບການຂອງລູກຄ້າໃນການບິນຂອງຕົນ.

ຮູບພາບ: Emirates

​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ, Air France ກໍ່​ປະກາດ ບ່ອນນັ່ງທາງທຸລະກິດໃໝ່ໃນໄລຍະຍາວ ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ສໍາເລັດດ້ວຍ ແຖບເລື່ອນ ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວຂອງຕົນເອງ.

Emirates ບອກ CNBC ວ່າມັນໄດ້ເຫັນ "ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ" ໃນການຍົກລະດັບຟຸ່ມເຟືອຍເຫຼົ່ານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບອກວ່າມັນບໍ່ມີຕົວເລກເຕັມ.

ພຽງພໍແລ້ວບໍ?

ບໍລິສັດການວິເຄາະການເດີນທາງຫນຶ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ອງການໄປສູ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ນິຍົມ.

"ໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າຕົວເລກຂອງຜູ້ເດີນທາງໂດຍທາງອາກາດຫຼຸດລົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອັດຕາສ່ວນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ບິນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຊັ້ນນໍາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ,” Olivier Ponti ຈາກ ForwardKeys ບອກ CNBC ໃນອີເມວ.

Ponti ກ່າວວ່າກ່ອນທີ່ຈະແຜ່ລະບາດ, ການແບ່ງປັນລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທີ່ນິຍົມແລະເສດຖະກິດແມ່ນອັດຕາສ່ວນ 13: 87, ເມື່ອທຽບກັບ 17: 83 ໃນປີ 2022.

"ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າການປ່ຽນໄປສູ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ນິຍົມຈະຖືກຮັກສາໄວ້ຍ້ອນວ່າການເດີນທາງທາງອາກາດຟື້ນຕົວ, ຄົນເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງສາຍການບິນຕ້ອງການລົງທຶນໃນການຮັກສາຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນນໍາ, ຜູ້ທີ່, ໃນປີນີ້ໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ໃຊ້ບ່ອນນັ່ງຫຼາຍກວ່າ 575%. ເສດຖະກິດການບິນເຫຼົ່ານັ້ນ.”

ຄົນອື່ນບໍ່ສົງໃສ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ.

Edward Russell, ບັນນາທິການຢູ່ Skift, ເວັບໄຊທ໌ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວ, ບອກ CNBC ວ່າມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າການປ່ຽນແປງຜະລິດຕະພັນ "ຂະຫນາດນ້ອຍ" ຈະມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການຂາຍ.

“ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ຈະບິນສາຍການບິນ, ຫຼືພັນທະມິດ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາມີຄວາມສັດຊື່, ຫຼືເລືອກລາຄາທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ກຸ່ມນັກທ່ອງທ່ຽວນ້ອຍໆເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຈອງຖ້ຽວບິນໂດຍອີງໃສ່ການເພີ່ມປະຕູເລື່ອນຫຼື caviar ບໍ່ຈໍາກັດ.”

ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2022/08/25/unlimited-caviar-and-popcorn-how-emirates-is-wooing-luxury-travelers.html