Waze ຂອງ Google ມີການປ່ຽນແປງແນວໃດຈາກຍຸກຕົ້ນໆ ເນື່ອງຈາກການເດີນທາງດ້ວຍລົດຖືກສ້າງໃໝ່

ໃນຊຸດປະຈໍາອາທິດນີ້, CNBC ພິຈາລະນາບໍລິສັດທີ່ສ້າງລາຍຊື່ Disruptor 50, 10 ປີຕໍ່ມາ.

ບໍ່ມີໃຜມັກນັ່ງຢູ່ໃນສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ເຮັດໃຫ້ເວລາໄປຮອດຊ້າເນື່ອງຈາກການກໍ່ສ້າງຖະໜົນ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງກໍ່ຄວາມວຸ້ນວາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນນາທີນັ້ນ. Waze, ແອັບການນຳທາງຂອງ crowdsourcing, ພວມສືບຕໍ່ຊອກຫາວິທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ໜ້າອຸກອັ່ງ ທົນໄດ້ໜ້ອຍໜຶ່ງ.

ຜູ້ໃຊ້ Waze – ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ “Wazers” – ໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນວ່າລົດທີ່ຢຸດ, ວຽກທາງຖະໜົນ, ລາຄາອາຍແກັສ ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕຳຫຼວດໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຈາກນັ້ນແອັບດັ່ງກ່າວຈະເກັບກຳຂໍ້ມູນແບບສົດໆນີ້ ແລະອັບເດດແຜນທີ່ຂອງມັນຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບເວລາເດີນທາງ ແລະພາລະການສັນຈອນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນອື່ນໆ. ສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນ startup Israeli ຂະຫນາດນ້ອຍໃນປັດຈຸບັນມີຫຼາຍກວ່າ 140 ລ້ານຜູ້ໃຊ້ປະຈໍາເດືອນໃນທົ່ວໂລກ.

ໃນ​ປີ 2013 – ບໍ່​ດົນ​ຫຼັງ​ຈາກ app ໄດ້​ ບັນຊີລາຍການ CNBC Disruptor 50 ເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດ - ຕົວອັກສອນGoogle ໄດ້ຊື້ Waze, ລາຍງານວ່າມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 1 ຕື້ໂດລາ. ການເພີ່ມ Waze ໃສ່ຫຼັກຊັບຂອງ Google ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍ Google ປັບປຸງຄຸນສົມບັດໃນແອັບຯນໍາທາງຂອງຕົນເອງ, Google Maps. Google Maps ຍັງຄົງເປັນແອັບຯນໍາທາງທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້ ແລະອີງໃສ່ຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດຫຼາຍຂື້ນເພື່ອວາງແຜນເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງຄົນເຮົາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຕັກນິກການເກັບຂໍ້ມູນຝູງຊົນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Waze ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດກໍານົດເສັ້ນທາງທີ່ໄວທີ່ສຸດດ້ວຍຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ, ແລະມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດແລະລົດຈັກເທົ່ານັ້ນ.

ນະວັດຕະກໍາຂອງແອັບໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕອບໂຕ້ຄືນໃນອະດີດ, ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ອາດຈະລົບກວນ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງໃຊ້ໂທລະສັບຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ຫລັງລໍ້ເພື່ອສ້າງລາຍງານກ່ຽວກັບ Waze. ໃນປີ 2018, ມັນປະເຊີນກັບໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການປະຕິບັດທາງກົດຫມາຍ ໂດຍບັນດານັກກົດໝາຍໃນລັດ Los Angeles ສະເໜີໃຫ້ທາງລັດທີ່ປິດທ້າຍ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ຖະໜົນຂ້າງທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ກະກຽມເພື່ອຮັບມືກັບປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍ. Uri Levine, ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງແລະອະດີດປະທານາທິບໍດີ Waze ກ່າວໃນເວລານັ້ນວ່າລາວບໍ່ເຫັນດີກັບຄໍາຮ້ອງທຸກ.

"ຖະຫນົນຫົນທາງທັງຫມົດແມ່ນສາທາລະນະແລະດັ່ງນັ້ນສິດທິຂອງທຸກຄົນທີ່ຈະນໍາໃຊ້," Levine ເວົ້າ. "ໃນຄວາມຫມາຍນັ້ນ, Waze ແຈກຢາຍການຈະລາຈອນໃຫມ່ເພື່ອສ້າງສະຖານະການການຈະລາຈອນທີ່ດີກວ່າສໍາລັບທຸກຄົນ."

ບໍລິສັດຍັງໄດ້ຕໍ່ສູ້ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການລະບາດຂອງ Covid-19. ດ້ວຍການຫຼຸດລົງຂອງບຸກຄົນທີ່ເດີນທາງ, Waze ລາຍງານ ໃນເດືອນເມສາ 2020, ຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໂລກໄດ້ຂັບລົດຫນ້ອຍລົງ 60% ເມື່ອທຽບໃສ່ສອງເດືອນກ່ອນ, ດ້ວຍການຂັບລົດໃນອິຕາລີ - ເປັນປະເທດທໍາອິດທີ່ເຫັນຜົນກະທົບຂອງ Covid-19 - ຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 90%. ດັ່ງນັ້ນ, Waze ​ໄດ້​ປົດ​ອອກ 5% ຂອງ​ກຳລັງ​ແຮງ​ງານ​ທົ່ວ​ໂລກ ໃນເດືອນກັນຍາ 2020 ແລະປິດຫ້ອງການຢ່າງຖາວອນໃນພາກພື້ນອາຊີ-ປາຊີຟິກ ແລະອາເມລິກາລາຕິນ.

ບໍລິສັດຍັງປິດ Waze Carpool ໃນເດືອນກັນຍາ, ເຊິ່ງເປັນບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ Wazers ກັບການເດີນທາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ carpool. ການບໍລິການທີ່ມີອາຍຸ XNUMX ປີແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ Wazers ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອາຍແກັສໃນຂະນະທີ່ສ້າງການຈາລະຈອນທີ່ແອອັດຫນ້ອຍລົງໃນຊ່ວງເວລາເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນແຕ່ລະມື້, ແຕ່ການລະບາດຂອງພະຍາດດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຮູບແບບການຂັບລົດການເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປເປັນບູລິມະສິດ, ມີການເດີນທາງແລະການເດີນທາງ. ໃນປັດຈຸບັນການນໍາໃຊ້ທີ່ເດັ່ນຊັດສໍາລັບ Waze.

ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ການປະດິດສ້າງພາຍໃນ app ໄດ້ຮັກສາຜູ້ໃຊ້ Waze ກັບຄືນສູ່ເວທີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ມັນແມ່ນໜຶ່ງໃນທາງເລືອກການນຳທາງອັນດັບໜຶ່ງໃນບັນດາຄົນຂັບ Uber ແລະ Lyft. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ Waze ສາມາດສ້າງຄວາມບັນເທີງໄດ້ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຖືກນໍາໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາໂດຍຜ່ານສຽງຈາກຄົນດັງເຊັ່ນ DJ Khaled, Arnold Schwarzenegger ແລະ T-Pain. ການຮ່ວມມືກັບການບໍລິການສະຕຣີມເພງຍອດນິຍົມເຊັ່ນ Spotify, Pandora ແລະ iHeartRadio ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ Waze ສາມາດຖ່າຍທອດເພງໄດ້ໂດຍກົງຜ່ານແອັບ Waze ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົານຳທາງໄປຫາປາຍທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

Waze ຍັງໄດ້ຍົກຍ້ອງຄວາມສາມາດຂອງຕົນທີ່ຈະເຮັດຫຼາຍຂື້ນເພື່ອຄວາມດີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ແອັບຯດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍ FEMA ໃນລະຫວ່າງພະຍຸເຮີລິເຄນຊາຍເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຢູ່ໃນທ່າມກາງການຂາດແຄນອາຍແກັສ; ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສູນທົດສອບ Covid-19 ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຜ່ລະບາດ.

ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນຍັງສາມາດເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບ Waze ຜ່ານໂຄງການທີ່ເອີ້ນວ່າ Waze ສໍາລັບເມືອງ, ເຊິ່ງສ້າງຕັ້ງການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນສອງທາງຜ່ານແອັບຯແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງລັດຖະບານທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຊຸມຊົນໃນການວາງແຜນເມືອງແລະ Waze ມີການຕິດຕາມການຈະລາຈອນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຊັ້ນສູງໃຫມ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມບໍລິສັດຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້, ໂດຍ Neha Parikh ໄດ້ຮັບບົດບາດເປັນ CEO ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2021 ແລະ CMO Harris Beber ເຂົ້າຮ່ວມໃນເດືອນເມສາ 2022. Beber ເຄີຍເປັນ CEO ຢູ່ Vimeo, ໃນຂະນະທີ່ Parikh ເປັນປະທານຂອງ Expedia ເປັນເຈົ້າຂອງ Hotwire ແລະ. ປະຈຸບັນນັ່ງຢູ່ໃນຄະນະຂອງ Carvana.

“ເປັນຫຍັງທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບແອັບການນຳທາງ? ແຕ່ປະຊາຊົນເຮັດ, ລວມທັງຂ້ອຍ,” Parikh ກ່າວໃນກອງປະຊຸມ Skift Global Forum ໃນເດືອນຕຸລາ. “ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແອັບໜຶ່ງທາງດຽວທີ່ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ. ມັນແມ່ນລະບົບນິເວດສອງທາງທີ່ປະຊາຊົນປະກອບສ່ວນຊ່ວຍເຫຼືອເຊິ່ງກັນແລະກັນ.”