ການຕັດສິນໃຈນະໂຍບາຍອັດຕາເງິນເຟີ້ເຮັດໃຫ້ໂຮງຮຽນ, ເສັ້ນທາງ, ແລະເຮືອບິນສູ້ຮົບຫນ້ອຍລົງແນວໃດ

ເຖິງວ່າຈະມີອັດຕາເງິນເຟີ້ສູງທີ່ສຸດໃນຮອບເກືອບ 4 ທົດສະວັດ, ບັນດາສະມາຊິກສະພາແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ລັດຖະບານອື່ນໆຍັງສືບຕໍ່ສະຫນັບສະຫນູນແລະສະເຫນີນະໂຍບາຍທີ່ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກພາສີອາກອນ. ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ທີ່​ຖົກ​ຖຽງ​ກັນ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ເພີ່ມ​ສູງ​ຂຶ້ນ​ໄດ້​ຖືກ​ເລື່ອນ​ໄປ​ແລະ​ຖືກ​ດຳ​ເນີນ​ໄປ​ຢູ່​ທັງ​ໃນ​ລະ​ດັບ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ກາງ​ແລະ​ລັດ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນລະດັບລັດ, ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ວ່າການລັດ Michigan ທີ່ຖືກເລືອກຕັ້ງ Gretchen Whitmer (D) ໄດ້ປະກາດວ່າການຍົກເລີກກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍສິດທິໃນການເຮັດວຽກຂອງລັດແລະການຟື້ນຟູການບັງຄັບໃຊ້ເງິນເດືອນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຍົກເລີກໂດຍສະພາໃນປີ 2018, ຈະເປັນບູລິມະສິດໃນປີ 2023. ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ນາງຈະມີສະພາບໍລິຫານໂດຍພັກເດໂມແຄຣັດ. ໃນຂະນະທີ່ Whitmer, ສະມາຊິກພັກເດໂມແຄຣັດ, ແລະຜູ້ ນຳ ສະຫະພັນໄດ້ກ່າວເຖິງຄ່າຈ້າງທີ່ສູງກວ່າທີ່ ກຳ ນົດຄ່າຈ້າງທົ່ວໄປໃຫ້ຄົນງານບາງຄົນ, ນັກວິຈານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການຄ່າຈ້າງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ລັດຖະບານຂອງລັດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ໜ້ອຍ ລົງ ສຳ ລັບຜູ້ເສຍພາສີ.

A 2015 ການສຶກສາ ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໂດຍກຸ່ມເສດຖະກິດ Anderson ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາເວັນອອກ Lansing, ໄດ້ຄົ້ນພົບກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຄ່າຈ້າງຂອງ Michigan ໄດ້ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງສໍາລັບໂຮງຮຽນ Michigan ໂດຍ $ 126.7 ລ້ານຕໍ່ປີກ່ອນທີ່ຈະຖືກຍົກເລີກ. ການບັງຄັບໃຊ້ຄ່າຈ້າງທົ່ວໄປຫມາຍຄວາມວ່າຄົນງານບາງຄົນໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງສູງ, ແຕ່ການຄ້າຂາຍແມ່ນວ່າມີໂຮງຮຽນແລະຖະຫນົນຫົນທາງຫນ້ອຍທີ່ສາມາດສ້າງໄດ້ຫຼາຍກ່ວາກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີຄ່າຈ້າງດັ່ງກ່າວ. ຕົວຢ່າງອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງການກໍານົດຄ່າຈ້າງທົ່ວໄປແມ່ນເຫັນໄດ້ໃນການເຄື່ອນໄຫວໂດຍຜູ້ວ່າການລັດນິວຢອກ Kathy Hochul (D) ເພື່ອລວມເອົາຄວາມຕ້ອງການຄ່າຈ້າງດັ່ງກ່າວໃນຂໍ້ຕົກລົງສໍາລັບສະຫນາມກິລາ Buffalo Bills ໃຫມ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ເສຍພາສີຂອງໂຄງການນັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍ ຫຼາຍກ່ວາ $ 200 ລ້ານ.

ຜູ້ປົກຄອງລັດ Whitmer ປະ​ກາດ ໃນເດືອນຕຸລາປີ 2021 ວ່າການບໍລິຫານຂອງນາງຈະຟື້ນຟູຄວາມຕ້ອງການຄ່າຈ້າງເຖິງວ່າຈະມີການຜ່ານກົດຫມາຍທີ່ຈະຍົກເລີກພວກເຂົາສາມປີກ່ອນ. ເຈົ້າຄອງເມືອງ Whitmer ກ່າວໃນການປະກາດນະໂຍບາຍໃຫມ່ວ່າ "ໂດຍການຄືນຄ່າຈ້າງທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າຄົນງານໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍກຽດສັກສີແລະຄວາມເຄົາລົບ, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄ່າຈ້າງທີ່ຍຸດຕິທໍາ,".

ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວໂດຍ Whitmer ໄດ້ຖືກທ້າທາຍຢູ່ໃນສານໂດຍ Associated Builders & Contractors (ABC) ຂອງ Michigan, ພ້ອມກັບສູນ Mackinac ສໍາລັບນະໂຍບາຍ, ຜູ້ທີ່ໂຕ້ຖຽງວ່າການກະທໍາຂອງ Whitmer ເປັນການບັງຄັບໂດຍລັດຖະທໍາມະນູນຂອງຄໍາສັ່ງຂອງຄ່າຈ້າງທີ່ໄດ້ຖືກຍົກເລີກໂດຍສະພານິຕິບັນຍັດ. ການຟ້ອງຮ້ອງຍັງຂັດແຍ້ງວ່ານະໂຍບາຍໃຫມ່ຂອງ Whitmer ບໍ່ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການສ້າງກົດລະບຽບຢ່າງເປັນທາງການ.

"ພວກເຮົາຮູ້ວ່າສະມາຊິກສະຫະພັນກໍາລັງຍ້າຍໄປຢູ່ໃນພັກຣີພັບບລີກັນຍ້ອນນະໂຍບາຍບໍ່ແມ່ນການເມືອງ," ຜູ້ນໍາສຽງສ່ວນຫຼາຍຂອງວຽງຈັນຝົນ Mike Shirkey (R) ກ່າວວ່າ ໃນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການປະກາດປີ 2021 ຂອງເຈົ້າເມືອງ Whitmer ວ່ານາງຈະຟື້ນຟູການມອບຫມາຍຄ່າຈ້າງທີ່ເຄີຍມີຢູ່ໂດຍຜ່ານການດໍາເນີນການບໍລິຫານ. "ຫຼັງຈາກສູນເສຍຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງປະຊາຊົນທີ່ເຮັດວຽກຫນັກໃນການຄ້າການກໍ່ສ້າງຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ສູນເສຍຂອງນາງທີ່ຈະປິດສາຍ 5, ນາງກໍາລັງພະຍາຍາມຊື້ພວກເຂົາຄືນ."

ໃນວັນທີ 11 ຕຸລາ 2022 ການຕັດສິນໃຈ ໂດຍຜູ້ພິພາກສາ Douglas Shapiro ຂອງສານອ້າງຂອງ Michigan ໄດ້ພົບເຫັນວ່າການບໍລິຫານຂອງຜູ້ປົກຄອງ Whitmer ບໍ່ໄດ້ລະເມີດການແບ່ງແຍກອໍານາດໂດຍ reimposing ຄໍາສັ່ງຂອງຄ່າຈ້າງທົ່ວໄປໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດການບໍລິຫານ. ຜູ້ພິພາກສາ Shapiro ຍັງໄດ້ຕັດສິນວ່າ ການຈັດວາງຄ່າຈ້າງຄືນໃໝ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກຂະບວນການສ້າງກົດລະບຽບຢ່າງເປັນທາງການທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານຂອງປີ 1969.

"ການຍົກຟ້ອງນີ້ແມ່ນບໍ່ແປກໃຈເລີຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາໄດ້ເຫັນສານຂັ້ນຕ່ໍາໃຫ້ Gov. Whitmer ໃຫ້ການລ່ວງລະເມີດອໍານາດບໍລິຫານກ່ອນ, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກການປິດລ້ອມທີ່ສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກປະກາດວ່າຜິດກົດຫມາຍໂດຍສານສູງສຸດຂອງ Michigan," ປະທານ ABC Jimmy Greene. ກ່າວວ່າ ໃນ​ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຕໍ່​ການ​ຕັດ​ສິນ​ຂອງ​ເດືອນ​ຕຸ​ລາ​. “ການຄືນຄ່າຈ້າງທີ່ຍັງຄ້າງຄາເປັນຕົວຢ່າງອີກອັນໜຶ່ງຂອງເຈົ້າແຂວງທີ່ໃຊ້ອຳນາດຝ່າຍດຽວ, ຄັ້ງນີ້ ຈະບໍ່ສົນໃຈໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ສະພານິຕິບັນຍັດ. ພວກເຮົາຈະເອົາການຕໍ່ສູ້ນີ້ໄປຫາສານອຸທອນໃນນາມຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາແລະຜູ້ເສຍພາສີ. ພວກ​ເຮົາ​ຫວັງ​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ລົງ​ເລິກ​ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນ​ຫາ​ນີ້​ໃຫ້​ເລິກ​ເຊິ່ງ​ແລະ​ເຮັດ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ການ​ທ້າ​ທາຍ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ.”

ທ່ານ Dana Nessel (D) ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຍຸຕິທໍາກ່າວວ່າ "ຄົນງານໃນລັດ Michigan ສົມຄວນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງທີ່ແຂ່ງຂັນ," ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຍຸຕິທໍາ Dana Nessel (D) ກ່າວໃນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ຄໍາຕັດສິນຂອງເດືອນຕຸລາ. "ຄໍາຕັດສິນນີ້ຈາກສານຢືນຢັນສິດອໍານາດຂອງລັດເພື່ອກໍານົດການປະຕິບັດທຸລະກິດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າຈ້າງທີ່ຍຸດຕິທໍາໂດຍຜູ້ທີ່ເຮັດທຸລະກິດກັບ Michigan."

ໃນຂະນະທີ່ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍຂອງກໍລະນີນັ້ນແມ່ນລໍຖ້າການອຸທອນ, ສະມາຊິກພັກເດໂມແຄຣັດຄົນໃໝ່ໃນສະພາ ແລະ ສະພາສູງລັດ Michigan ສາມາດຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍການຜ່ານກົດໝາຍເພື່ອຟື້ນຟູໜ້າທີ່ການຈ້າງງານທີ່ຖືກຍົກເລີກໃນປີ 2018. ການເລືອກຕັ້ງກາງສະໄໝປີ 2022, ຜູ້ນຳສຽງສ່ວນຫຼາຍໃນສະພາສູງ Winnie Brinks (D) ກ່າວວ່າ ທ່ານ​ນາງ​ແລະ​ພັກ​ເດ​ໂມ​ແຄຣັດ​ຄົນ​ໃໝ່ "ຈະ​ເຮັດ​ໃນ​ສິ່ງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ສາມາດ​ເຮັດ​ໄດ້ ​ເຊັ່ນ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ຄ່າ​ແຮງ​ງານ​ຄືນ​ໃໝ່​ໃນ​ໂຄງການ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ທຶນ​ຈາກ​ລັດ ​ແລະ​ມີ​ວິທີ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ຈ່າຍ​ໃຫ້​ຄົນ​ງານ​ຢ່າງ​ຍຸດຕິ​ທຳ, ຮັບປະກັນ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດ ​ແລະ​ສະພາບ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ປອດ​ໄພ."

ພັກເດໂມແຄຣັດໃນລັດ Michigan ບາງຄົນຕ້ອງການໄປອີກຫຼາຍກວ່າການໃຫ້ລັດຖະບັນຍັດຂອງຄ່າຈ້າງທີ່ຖືກຍົກເລີກຄືນໃໝ່ໃນປີ 2018, ເຊິ່ງນຳໃຊ້ກັບໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຂອງລັດຖະບານເທົ່ານັ້ນ. ສະ​ມາ​ຊິກ​ສະ​ພາ​ສູງ​ພັກ​ເດ​ໂມ​ແຄ​ຣັດ​ໄດ້​ກຳ​ອຳ​ນາດ​ໃນ​ເດືອນ​ມັງ​ກອນ​ຜ່ານ​ມາ, ຜູ້​ຕາງ​ໜ້າ​ທ່ານ Rachel Hood (D), ໄດ້​ແນະ​ນຳ. ກົດຫມາຍ ໃນ​ເດືອນ​ພຶດ​ສະ​ພາ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ຄ່າ​ແຮງ​ງານ​ທົ່ວ​ໄປ​ກັບ​ໂຄງ​ການ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທົດ​ແທນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ທຶນ​ຈາກ​ເອ​ກະ​ຊົນ​. ສາມເດືອນຫຼັງຈາກຜູ້ຕາງຫນ້າ Hood ແນະນໍາບັນຊີລາຍການຂອງນາງໃນ Lansing, ກົດຫມາຍຂອງລັດຖະບານກາງໄດ້ຖືກປະກາດໃຊ້ໂດຍສະມາຊິກສະພາພັກເດໂມແຄຣັດແລະປະທານາທິບໍດີ Joe Biden ທີ່ນໍາໃຊ້ຄໍາສັ່ງຂອງຄ່າຈ້າງທົ່ວໄປກັບໂຄງການພະລັງງານທົດແທນ.

ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ຫລຸດຜ່ອນ​ອັດຕາ​ເງິນ​ເຟີ້​ທີ່​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ກົດໝາຍ​ໂດຍ​ປະທານາທິບໍດີ Biden ​ໃນ​ເດືອນ​ສິງຫາ ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ໃຫ້​ເງິນ​ກູ້​ພາສີ​ເປັນ​ໄປ​ຕາມ​ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ພະລັງງານ​ທົດ​ແທນ​ທີ່​ໄດ້​ຈັດ​ກອງ​ປະຊຸມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ກຳນົດ​ຄ່າ​ຈ້າງ​ຂອງ​ລັດຖະບານ​ກາງ. "ຂະແຫນງພະລັງງານທົດແທນມີບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບຄ່າຈ້າງ, ແລະທ່າອ່ຽງອາດຈະສືບຕໍ່ຖ້າພວກເຂົາໄດ້ຮັບນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມດ້ວຍການອຸດຫນູນຜູ້ເສຍພາສີ," ອະທິບາຍສູນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງອາເມລິກາ 14 ກັນຍາ. ບົດ​ລາຍ​ງານ ການຊີ້ແຈງເຫດຜົນສໍາລັບການບັງຄັບໃຊ້ຄໍາສັ່ງຄ່າຈ້າງຂອງພາກເອກະຊົນຜູ້ຜະລິດພະລັງງານທົດແທນ.

ໃນຂະນະທີ່ການບັງຄັບໃຊ້ຄ່າຈ້າງຂັດຂວາງການກໍ່ສ້າງໂຮງຮຽນແລະຖະຫນົນຫົນທາງໂດຍການເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ໃນ Pentagon ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດເຮືອບິນສູ້ຮົບ.

ບັນດານັກວິຈານການບັງຄັບໃຊ້ຄ່າຈ້າງຊີ້ອອກວ່າພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການກໍ່ສ້າງໂຮງຮຽນແລະເສັ້ນທາງຫຼຸດລົງແນວໃດ, ແຕ່ Pentagon ປະຈຸບັນກໍາລັງຊັ່ງນໍ້າຫນັກການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເຮືອບິນສູ້ຮົບ F-35 ໃນອະນາຄົດ. ຄຳ​ຖາມ​ໃນ​ຕອນ​ນີ້​ກ່ອນ​ກະຊວງ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ​ແມ່ນ​ຈະ​ຍົກ​ລະ​ດັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ​ທີ່​ໃຊ້​ໃນ​ຍົນ​ຮົບ F-35 ຫຼື​ວ່າ​ຈະ​ສ້າງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃໝ່​ທັງ​ໝົດ​ໂດຍ​ມີ​ລະບົບ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໃໝ່​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພັດທະນາ​ໂດຍ​ການ​ລິ​ເລີ່ມ​ຂອງ​ກອງທັບ​ອາກາດ​ທີ່​ເອີ້ນ​ວ່າ Adaptive. ໂຄງການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ (AETP).

ນອກເຫນືອຈາກລາຄາຂອງການພັດທະນາແລະການຜະລິດ, ການຕິດຕາມເຄື່ອງຈັກ AETP ຈະຕ້ອງມີເຄືອຂ່າຍການສະຫນອງເພີ່ມເຕີມທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະນໍາໄປສູ່ການກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫມ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫມາຍຄວາມວ່າ F-35s ຫນ້ອຍສາມາດສ້າງແລະໃຫ້ບໍລິການ. ລັດຖະມົນຕີກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ ທ່ານ Frank Kendall ໄດ້ໂອ້ລົມກັບຄວາມເປັນຈິງນີ້ ຢູ່ໃນກອງປະຊຸມຂ່າວປ້ອງກັນປະເທດເດືອນກັນຍາ ທີ່ເມືອງ Arlington, ລັດ Virginia. ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວ, ເລຂາທິການ Kendall ສັງເກດເຫັນ ວ່າ "ປ້າຍລາຄາເພື່ອພັດທະນາແລະຜະລິດ AETP ສາມາດສູງສຸດ 6 ຕື້ໂດລາ" ແລະ "ນັ້ນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຊື້ຂາຍທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ."

"ຖ້າທ່ານມີ F-35 ຫຼາຍຮ້ອຍລໍາຢູ່ໃນສາງຂອງເຈົ້າ, ມີ F-35 ຫຼາຍເທົ່າໃດທີ່ເຈົ້າເຕັມໃຈທີ່ຈະປະຖິ້ມເຄື່ອງຈັກໃຫມ່? ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລາຄາແພງ,” ເລຂາທິການ Kendall ອະທິບາຍ. "ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍພຽງແຕ່ເພື່ອເຮັດການພັດທະນາ - ຫຼາຍຕື້ໂດລາ. [ນັ້ນ] ແມ່ນ, ໃນຄໍາສັບທີ່ຫຍາບຄາຍ, 70 F-35s. ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າກຽມພ້ອມທີ່ຈະມີ F-70 ຫນ້ອຍລົງ 35 ລໍາເພື່ອໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກໃນເຄື່ອງທີ່ເຈົ້າມີບໍ?”

ດັ່ງທີ່ເລຂາທິການ Kendall ສັງເກດເຫັນ, ການເລືອກພັດທະນາເຄື່ອງຈັກ AETP ໃໝ່ ແທນທີ່ຈະປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ F-35 ທີ່ມີຢູ່ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າ F-35 ຫນ້ອຍລົງໃນການບໍລິການແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມສາມາດປ້ອງກັນຫຼຸດລົງ. ບາງ​ຄົນ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຂອງ​ເລຂາທິການ Kendall ​ແມ່ນ​ເປັນ​ແບບ​ອະນຸລັກ​ແລະ​ວ່າ​ການ​ພັດທະນາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ AETP ສາມາດ​ຫຼຸດ​ຈຳນວນ​ເຮືອບິນ F-35 ​ໃນ​ອະນາຄົດ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ເຖິງ 100 ລຳ.

ນັກວິຈານຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ຈະພັດທະນາເຄື່ອງຈັກ AETP ຕ້ອງການສືບຕໍ່ຄວາມທັນສະ ໄໝ ແລະຍົກລະດັບເຄື່ອງຈັກ F-35 ໃນປະຈຸບັນກ່ອນທີ່ຈະລົງທຶນຫຼາຍຕື້ໃສ່ລະບົບ ໃໝ່ ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ມີຄວາມເຊື່ອໃນບັນດານັກກົດໝາຍທີ່ເນັ້ນໃສ່ນະໂຍບາຍຕ່າງປະເທດຫຼາຍຄົນ ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດວ່າ ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານການປ້ອງກັນຊາດ ແລະຮັກສາຄວາມເໜືອກວ່າດ້ານການທະຫານຂອງສະຫະລັດ ແມ່ນການຍົກລະດັບເຄື່ອງຈັກ F-35 ທີ່ມີຢູ່. ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ສະມາຊິກສະພາສູງ John Larson (D-Conn.) ໄດ້ສົ່ງ a ຈົດຫມາຍ ຮ່ວມລົງນາມໂດຍ 35 ຂອງເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວກັບລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສໍາລັບການໄດ້ມາແລະຄວາມຍືນຍົງ William LaPlante ທີ່ສະແດງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ AETP ທີ່ສະເຫນີ.

"ໃນ​ປີ 2011, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ສອງ​ຝ່າຍ​ໃນ​ສະ​ພາ​ສູງ​ໄດ້​ລົງ​ຄະ​ແນນ​ສຽງ​ທີ່​ຈະ​ຍົກ​ເລີກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ສອງ​ສໍາ​ລັບ F-35, ມັນ​ຊ່ວຍ​ປະ​ຢັດ​ຜູ້​ເສຍ​ພາ​ສີ​ໄດ້​ເຖິງ 3 ຕື້​ໂດ​ລາ​,​" ສັງເກດເຫັນ ຈົດໝາຍສະບັບນີ້ ໄດ້ລົງນາມໂດຍທັງພັກເດໂມແຄຣັດ ແລະພັກຣີພັບບລີກັນ. “ຄັ້ງ​ນີ້, ກອງທັບ​ອາກາດ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ວ່າ ນີ້​ແມ່ນ​ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ທີ່​ມີ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ ​ແລະ ມີ​ຄວາມ​ທ້າ​ທາຍ​ທີ່​ຈະ​ຕ້ອງ​ເສຍ​ເງິນ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 6 ຕື້ USD ​ເພື່ອ​ເອົາ​ເຄື່ອງຈັກ​ຜ່ານ​ການ​ພັດທະນາ ​ແລະ ຜະລິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າກອງທັບເຮືອ, ກອງທັບເຮືອ, ແລະຄູ່ຮ່ວມງານສາກົນບໍ່ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະແບ່ງປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກທົດແທນ, ແລະກົມບໍ່ໄດ້ກໍານົດຂໍ້ກໍານົດໃດໆທີ່ຕົກລົງເຫັນດີໂດຍການບໍລິການຂອງສະຫະລັດແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາ."

ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະພັດທະນາເຄື່ອງຈັກ AETP ຫຼືຍົກລະດັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່, ພ້ອມກັບຜົນກະທົບທີ່ຈະມີທາງເລືອກຂອງທະຫານໃນບ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາ, ຜະລິດ, ແລະເຮືອນຂອງ F-35 ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ຈະມີເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂອງລັດແລະສະມາຊິກຈໍານວນຫຼາຍ. ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄດ້​ຊັ່ງ​ນ້ຳ​ໜັກ​ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນຫາ​ດັ່ງກ່າວ ​ໂດຍ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະທົບ​ທາງ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຕໍ່​ປະຊາ​ຄົມ​ຕ່າງໆ. ປັດໃຈເຫຼົ່ານັ້ນ ແລະ ບຸລິມະສິດສູງສຸດຂອງການປົກປ້ອງຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ ຈະມີຄວາມໜັກໜ່ວງຕໍ່ການຕັດສິນໃຈທີ່ Pentagon ໄດ້ເຮັດໃນທີ່ສຸດ.

ການຈ່າຍຄ່າແຮງງານຂອງສະຫະພັນແຮງງານບາງຄົນສູງກວ່າຄ່າຈ້າງຂອງຕະຫຼາດແມ່ນມີມູນຄ່າການຄ້າທີ່ບໍ່ສາມາດສ້າງໂຮງຮຽນໃຫມ່ຫຼາຍຫຼືເສັ້ນທາງຫຼາຍກິໂລແມັດບໍ? ການ​ສ້າງ​ລະບົບ​ເຄື່ອງຈັກ​ໃໝ່​ແມ່ນ​ຄຸ້ມ​ຄ່າ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ເຮືອບິນ​ສູ້​ຮົບ​ໃໝ່ 70 ລຳ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ອີກ 100 ລຳ​ບໍ? ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ຕັດສິນ​ໃຈ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ທີ່​ບັນດາ​ສະມາຊິກ​ສະພາ ​ແລະ ບັນດາ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ລັດຖະບານ​ພວມ​ຂັດ​ແຍ້​ງກັນ ​ແລະ ຈະ​ຕັດສິນ​ໃຈ​ໃນ​ຫຼາຍ​ເດືອນ​ຕໍ່ໜ້າ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ F-35, ຄຽງຄູ່ກັບການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບການກໍານົດຄ່າຈ້າງໃນລະດັບລັດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນຈິງວ່າໃນບັນຫາໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີທາງເລືອກໃດໆທັງຫມົດແມ່ນດີຫຼືບໍ່ດີ. ການໂຕ້ວາທີແມ່ນຫຼາຍກວ່າການລົງທືນ ແລະວ່າຂໍ້ເສຍຂອງການຕັດສິນໃຈນັ້ນແມ່ນເກີນກວ່າຜົນປະໂຫຍດຫຼືບໍ່.