ວິທີການຕັດສິນໃຈວ່າທ່ານຄວນຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ (IRA), ທີ່ມີລາຄາປະມານ 369 ຕື້ໂດລາ, ມີຫຼາຍບົດບັນຍັດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເປັນທີ່ດຶງດູດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຊື້ລົດໃຫມ່ທຸກຄົນ. ປະຊາຊົນອາດຈະສົງໄສວ່າສຸດທ້າຍເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼືວ່າມັນດີກວ່າທີ່ຈະລໍຖ້າ.

ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງ EVs ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມອາດຈະເປັນການຫັນປ່ຽນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານຈະໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ອີງ​ຕາມ​ການ ພະແນກພະລັງງານຂອງສະຫະລັດ, EVs ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍລົງປະມານ 4 ເຊັນຕໍ່ໄມລ໌ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ສາຍເຂັມຂັດເວລາ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ຫຼືຫົວທຽນທີ່ຈະດູແລ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ EVs ອາດຈະເທົ່າກັບຍານພາຫະນະອາຍແກັສຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ 5 ຫາ 8 ປີເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີເງິນອຸດຫນູນ, ດັ່ງທີ່ແນະນໍາໂດຍການສຶກສາທີ່ຈັດພີມມາຢູ່ໃນການທົບທວນຄືນນໍາ. ວາລະສານ. ການຟື້ນຟູຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າທີ່ສູງຂຶ້ນຈະເກີດຂຶ້ນໄວກວ່າຖ້າລາຄາອາຍແກັສເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼືຖ້າລາຄາໄຟຟ້າຍັງຕໍ່າ, ຫຼືໃຊ້ຮູບແບບ EV ໄລຍະສັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ EV ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນປະໂຫຍດເຊັ່ນການໃຊ້ເສັ້ນທາງ HOV, ການເລັ່ງໄວ, ການຂີ່ລົດທີ່ບໍ່ມີສຽງ, ແລະໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍລົງໃນຮ້ານຂາຍຮ່າງກາຍ.

ມີອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງ EVs ທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນເອກະລັກ: ກົງກັນຂ້າມກັບຊັບສິນທີ່ເສື່ອມລາຄາເຊັ່ນເຄື່ອງເຕົາອົບໃຫມ່, EVs ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນທີ່ສວຍງາມຂອງເຈົ້າຂອງເມື່ອຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຍານພາຫະນະເປັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G) ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດຂາຍນ້ໍາໄຟຟ້າຈາກຫມໍ້ໄຟລົດຂອງພວກເຂົາກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເມື່ອຄວາມຕ້ອງການສູງ.

ໃຜຄວນພິຈາລະນາຊື້ EV?

ແຟນໆຂອງ Tesla ແລະຍານພາຫະນະ GM ໄຟຟ້າສາມາດປິຕິຍິນດີເພາະວ່າ IRA ໄດ້ຍົກຫມວກທີ່ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ຕັດສິດລົດ EV ເຫຼົ່ານີ້ຈາກສິນເຊື່ອພາສີ, ຫຼັງຈາກຜູ້ຜະລິດໄດ້ຂາຍລົດຫຼາຍກວ່າ 200,000 ຄັນ. ດຽວນີ້ລົດ EV ທີ່ມີຄຸນວຸດທິມີສິດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອອາກອນຂອງລັດຖະບານ $7,500. IRA ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ສິນເຊື່ອພາສີໃຫມ່ຂອງ $ 4,000 ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ສະອາດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເຖິງລາຄາຂາຍສູງສຸດ $ 25,000. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຂໍ້ຈໍາກັດໃຫມ່ຍັງຖືກນໍາໃຊ້. IRA ແນະນໍາການເກັບລາຍຮັບສໍາລັບຜູ້ເສຍພາສີເພື່ອໃຫ້ມີສິດ ແລະບໍ່ລວມເອົາຜູ້ທີ່ມີລາຍໄດ້ສູງ (ເຊັ່ນ: $ 150,000 ສໍາລັບຜົນຕອບແທນຮ່ວມກັນແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງນັ້ນສໍາລັບຜູ້ຍື່ນດຽວ).

ຂໍ້ຈໍາກັດບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຈະມີສິດ, IRA ກໍານົດບ່ອນທີ່ອົງປະກອບຫມໍ້ໄຟແລະແຮ່ທາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດຂອງພວກເຂົາຄວນຈະຖືກສະກັດຈາກຫຼືປຸງແຕ່ງ. ດັ່ງ​ທີ່​ໄດ້​ກ່າວ​ໄວ້​ໂດຍ ສ ບໍລິການຄົ້ນຄວ້າສະພາ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄຸນວຸດທິຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະກອບຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງທີ່ລະບຸໄວ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟຂອງສະຫະລັດ. ການປະກອບສຸດທ້າຍຂອງລົດແຕ່ລະຄັນສາມາດກວດສອບໄດ້ງ່າຍໆໂດຍການໃສ່ໝາຍເລກປະຈຳຕົວຂອງລົດ (VIN) ແລະປີຕົວແບບເຂົ້າໃສ່. ຕົວຖອດລະຫັດ VIN.

ຖ້າລາຍໄດ້ຂອງຄົວເຮືອນແລະຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບການຄືນເງິນ, ມີຈຸດສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ: ການເຂົ້າເຖິງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ. ການສາກໄຟສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢູ່ເຮືອນ, ຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ, ແລະໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ແລະມີຫຼາຍແອັບທີ່ຕັ້ງແຜນທີ່ບ່ອນສາກໄຟທີ່ມີຢູ່. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນທີ່ຈະມີການເຂົ້າເຖິງການປະສົມໄຟຟ້າທີ່ສະອາດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສູງສຸດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສະອາດ. ມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນການສະໜອງໄຟຟ້າທີ່ສະອາດ, ຕັ້ງແຕ່ການວາງແຜງແສງອາທິດຢູ່ເທິງຫຼັງຄາເຮືອນ, ການຊື້ພະລັງງານສະອາດຈາກເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ຫຼືສະໝັກໃຊ້ໂຄງການແສງຕາເວັນຂອງຊຸມຊົນ.

EV ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສຸດເປັນ ຄັ້ງທີສອງ ລົດ, ຫນຶ່ງໃຊ້ຫນ້ອຍລົງສໍາລັບການຂັບລົດທາງໄກ. ສໍາລັບການເດີນທາງໄປມາທີ່ສັ້ນກວ່າ, ເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດຫຼີກເວັ້ນຄວາມວິຕົກກັງວົນໃນຂອບເຂດ, ຄວາມຢ້ານກົວຂອງແບດເຕີລີ່ຫມົດໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຖະຫນົນໂດຍບໍ່ມີບ່ອນສຽບໄຟຢູ່ໃກ້ໆ.

ໃຜຄວນລໍຖ້າ?

ເຖິງວ່າຈະມີຜົນປະໂຫຍດຂ້າງເທິງ, ມີການໂຕ້ຖຽງທີ່ແຂງແກ່ນຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອລໍຖ້າການຊື້ EV. ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເປັນສະຖານະການສາກໄຟຫນ້ອຍກວ່າທີ່ເຫມາະສົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ກໍານົດສິນເຊື່ອພາສີ IRA ແມ່ນບໍ່ຫນ້າຈະຫມົດໄປອີກ 10 ປີ, ແລະບໍ່ມີຂອບເຂດຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບຈໍານວນສິນເຊື່ອພາສີທີ່ສາມາດຈັດສັນຫຼືຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້ດ້ວຍສິນເຊື່ອພາສີ. ໃນເວລານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການສະເຫນີແບບຈໍາລອງລົດໄຟຟ້າຈະຂະຫຍາຍຕົວໃນແຕ່ລະປີ, EVs ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການຄົນໃນຕົວເມືອງທີ່ບໍ່ມີເດັກນ້ອຍຫຼາຍແລະມຸ່ງໄປສູ່ພາກສ່ວນລົດຫລູຫລາ. ອາດຈະມີການເລືອກແບບທີ່ເໝາະສົມກັບຄອບຄົວທີ່ກວ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃນຂອບເຂດ.

ເຫດຜົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງລໍຖ້າແມ່ນຄວາມຄາດຫວັງຂອງຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດເພີ່ມລະດັບຂອງ EVs ຫຼືຫຼຸດຕົ້ນທຶນໄດ້. ມາຮອດປະຈຸ, ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍຂອງ Moore ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຄືກັບຊິບຄອມພິວເຕີເຮັດເມື່ອປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນເພີ່ມຂຶ້ນຕາມເວລາ.

ມັນອາດຈະເປັນກໍລະນີທີ່ໄຟຟ້າຂອງຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງແພງເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຊື້ EV ມີຄວາມສົມເຫດສົມຜົນ. ຕົວຢ່າງ, ກ ການສຶກສາທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນ Los Angeles ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ອາດ​ຈະ​ປະຢັດ​ໄດ້​ພຽງ​ແຕ່​ປະມານ 17% ຂອງ​ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ເຂດ, ​ແຕ່​ອາດ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ປະ​ຢັດ​ເງິນ​ໃຫ້​ແກ່​ຄອບຄົວ​ໃນ​ເຂດ​ຊານ​ເມືອງ​ວົງ​ການ​ນອກ​ຂອງ LA County. ອັນ​ນີ້​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ຄ່າ​ໄຟຟ້າ, ​ເຊິ່ງສືບ​ຕໍ່​ມີ​ບົດບາດ​ທີ່​ແຂງ​ແຮງ​ໃນ​ການ​ກຳນົດ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ການ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ EV.

ມີຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາ EV ໃນມື້ນີ້, ລວມທັງຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາແລະແນ່ນອນ, ຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ເຕັກໂນໂລຢີກໍາລັງປັບປຸງຢ່າງໄວວາແລະບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟຫຼືການເຂົ້າເຖິງພະລັງງານທີ່ສະອາດເພື່ອໃຊ້ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຈະແຕກຕ່າງກັນຈາກຄົນຂັບໄປຫາຄົນຂັບ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ທິດ​ທາງ​ທີ່​ປະ​ເທດ​ພວມ​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ຈະ​ແຈ້ງ​ຄື: ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ຍອດ​ຂາຍ​ລົດ​ສະອາດ​ສືບ​ຕໍ່​ລື່ນ​ກາຍ​ລົດ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ, ຈະ​ມີ​ລົດ EV ຢູ່​ເທິງ​ທ້ອງ​ຖະໜົນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ.