ລົດໄຟທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນໄດ້ກ້າວເຂົ້າໃກ້ການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານໃນເຢຍລະມັນ

ແຜນການທີ່ຈະນໍາໄປໃຊ້ລົດໄຟທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດເຈນໃນລັດ Bavaria ພາກໃຕ້ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໃນອາທິດນີ້ຫຼັງຈາກ Siemens Mobility ແລະຜູ້ປະກອບການລົດໄຟ Bayerische Regiobahn ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາເຊົ່າ.

ການລົງນາມໃນສັນຍາດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນອັງຄານ, ສ້າງຂຶ້ນຕາມຈົດຫມາຍຂອງຄວາມຕັ້ງໃຈຈາກລະດູຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາ.

ໃນ​ຖະ​ແຫຼງ​ການ​ໃນ​ວັນ​ພຸດ​ວານ​ນີ້, Siemens ກ່າວ​ວ່າ ການ​ທົດ​ລອງ​ລົດ​ໄຟ​ຕົ້ນ​ແບບ​ຈະ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ໃນ​ກາງ​ປີ 2023 ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ໜຶ່ງ​ລະຫວ່າງ​ເມືອງ Augsburg ຫາ Füsse, ​ໂດຍ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ມີ​ກຳນົດ​ຈະ​ເລີ່​ມບໍລິການ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໃນ​ເດືອນ​ມັງກອນ​ປີ 2024.

ລົດໄຟສອງຄັນແມ່ນອີງໃສ່ເວທີ Mireo Plus ຂອງ Siemens Mobility. ມັນຈະນໍາໃຊ້ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕິດຢູ່ຫລັງຄາແລະລວມເອົາຫມໍ້ໄຟຊັ້ນໃຕ້ດິນ.

Albrecht Neumann, CEO ຂອງບໍລິສັດ Siemens Mobility - ທຸລະກິດທີ່ຈັດການແຍກຕ່າງຫາກຂອງ Siemens - ໄດ້ອະທິບາຍ Mireo Plus H ວ່າເປັນ "ພະລັງງານການຂັບຂີ່ສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການເລັ່ງທີ່ດີເລີດແລະລະດັບການດໍາເນີນງານຂະຫນາດໃຫຍ່."

ທ່ານ Neumann ກ່າວ​ວ່າ “ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ດ້ວຍ​ພະລັງ​ໄຮໂດ​ເຈນ​ແມ່ນ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ, ​ເປັນ​ຮູບ​ແບບ​ກ້າວ​ໜ້າ​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຫລຸດ​ຄາ​ບອນ ແລະ​ປະກອບສ່ວນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ.

ອະທິບາຍໂດຍອົງການພະລັງງານສາກົນວ່າເປັນ "ຜູ້ບັນທຸກພະລັງງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ," ໄຮໂດຣເຈນມີການນໍາໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງ.

ໃນລົດໄຟ, Siemens Mobility ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫລາຍບໍລິສັດທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດໄຟທີ່ໃຊ້ hydrogen. ອື່ນໆລວມມີ ທາງລົດໄຟຕາເວັນອອກຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໄຟເອີຣົບ Alstom. ລົດໄຟໄຮໂດຣເຈນຈາກ Alstom ໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໃນເຢຍລະມັນແລະອອສເຕີຍແລ້ວ.

ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ບໍລິສັດລົດຍົນມັກ ໂຕໂຍຕ້າ ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນ ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ Riversimple ກໍາລັງພັດທະນາລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຣເຈນ.

ໃນ​ການ​ບິນ​, Airbus ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດໃນເດືອນກັນຍາ 2020 ຂອງຍົນແນວຄວາມຄິດ “ປະສົມ-ໄຮໂດຣເຈນ” 2035 ລຳ, ໂດຍກ່າວວ່າ ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການໄດ້ພາຍໃນປີ XNUMX. ໃນເດືອນດຽວກັນນີ້ ໄດ້ພົບເຫັນຍົນລຳໜຶ່ງທີ່ມີເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນທີ່ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້. ສໍາເລັດການບິນ maiden ຂອງຕົນ.

ທ່ານ Guillaume Faury CEO ຂອງບໍລິສັດ Airbus ບອກ CNBC ບໍ່ດົນມານີ້ວ່າເຮືອບິນ hydrogen ເປັນຕົວແທນ "ການແກ້ໄຂສຸດທ້າຍ" ສໍາລັບກາງແລະໄລຍະຍາວ.