ຫົວ​ຫນ້າ Hyundai ວາງ​ເປົ້າ​ໝາຍ Tesla ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ບໍ​ລິ​ສັດ​ໄດ້​ບຸກ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ບ່ອນ​ທົດ​ສອບ​ທີ່​ລັດ​ຖະ​ບານ​ສັ່ງ

ຫົວຫນ້າຂອງ Hyundai Motor ອາເມລິກາເຫນືອ ປະກາດວ່າຄວາມຄືບຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດລາວກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ "ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະໃກ້ຊິດກັບ Tesla," ຜູ້ນໍາຕະຫຼາດ EV. José Muñoz, COO Global, Hyundai Motor Group, ປະທານແລະ CEO, Hyundai Motor ອາເມລິກາເຫນືອ, ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດຂອງລາວໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດໄດ້ລົງພື້ນທີ່ໃນການທົດລອງຍານພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ຕິດກັບສູນເຕັກນິກຂອງຕົນໃກ້ກັບ Ann Arbor, Mich.

ສະ​ຖານ​ທີ່​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​ເປັນ​ ການສືບສວນແລະຫ້ອງທົດລອງຄວາມປອດໄພໃຫມ່ (STIL) ເປັນຕົວແທນຂອງ Hyundai ຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນຂອງຂໍ້ຕົກລົງການຍິນຍອມເຫັນດີກັບອົງການບໍລິຫານຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫລວງແຫ່ງຊາດສະຫະລັດທີ່ເກີດຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບວິທີທີ່ບໍລິສັດຈັດການກັບໄຟໄຫມ້ລົດຫຼາຍຄັ້ງ.

ອີງຕາມການລາຍງານໃນວັນທີ 27 ພະຈິກ 2020 ຂໍ້ຕົກລົງ "ຄໍາສັ່ງການຍິນຍອມເຫັນດີສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນການປະເມີນຂອງອົງການທີ່ທັງສອງ Hyundai ແລະ Kia ດໍາເນີນການເອີ້ນຄືນລົດຫຼາຍກວ່າ 1.6 ລ້ານຄັນທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Theta II, ແລະລາຍງານຂໍ້ມູນບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບ NHTSA ກ່ຽວກັບການເອີ້ນຄືນ."

ນອກເຫນືອຈາກການລົງໂທດດ້ານການເງິນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ສ້າງສະຖານທີ່ທົດສອບຂອງສະຫະລັດສໍາລັບການສືບສວນຄວາມປອດໄພ.

ໃນລະຫວ່າງການນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການ Muñoz ກ່າວວ່າ $ 51.6 ລ້ານທີ່ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍໃນ STIL ແມ່ນ "ສູງກວ່າຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນຕ່ໍາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງປະຕິບັດ." ຕົວ​ເລກ​ນັ້ນ​ແມ່ນ $26.6 ສູງ​ກວ່າ​ການ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂັ້ນ​ຕ່ຳ​ທີ່​ກຳນົດ​ໂດຍ NHTSA.

"ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາເຮັດຍ້ອນຄໍາສັ່ງຍິນຍອມ. ມັນແມ່ນຄວາມກ້າວຫນ້າສໍາລັບມະນຸດ,” Muñoz ເວົ້າ.

STIL ຈະຈ້າງຢ່າງນ້ອຍ 160 ວິສະວະກອນປະກອບມີຄຸນສົມບັດເຊັ່ນ:

• ພື້ນທີ່ການທົດສອບນະໂຍບາຍດ້ານຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອດໍາເນີນການ maneuvers ຕ່ໍາແລະຄວາມໄວສູງແລະການປະເມີນການຊີ້ນໍາ, ເບກ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ, ບັນຫາໄຟຟ້າ.
• ເຄື່ອງສະແກນ CT ອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ
• ຕິດ​ຕາມ​ການ​ທົດ​ສອບ​
• ຫ້ອງ​ທົດ​ລອງ​ສອບ​ສວນ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ພາກ​ສະ​ຫນາມ​

ການກໍ່ສ້າງຕົວຈິງແມ່ນກໍານົດຈະເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 7 ເດືອນກໍລະກົດໂດຍ STIL ເລີ່ມດໍາເນີນການໃນເດືອນກັນຍາ 2023 ອີງຕາມ Brian Latouf, ຫົວຫນ້າຄວາມປອດໄພຂອງ Hyundai ອາເມລິກາ.

"ຈຸດສຸມໃຫຍ່ຂອງມັນຈະເປັນອຸປະຕິເຫດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການສືບສວນພາກສະໜາມ, ເອົາບັນຫາຈາກພາກສະຫນາມ, ນໍາເອົາພວກເຂົາກັບຄືນໄປບ່ອນນີ້, ເຮັດໃຫ້ລົດເສຍຫາຍ, ພະຍາຍາມເຂົ້າໃຈສາເຫດແລະວິທີການແກ້ໄຂສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ເຂັ້ມແຂງ ... ແລະພວກເຮົາ ". ທ່ານ Latouf ກ່າວວ່າ

ແທ້ຈິງແລ້ວ, Latouf ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະເປີດເຜີຍກ່ອນການປະກາດຢ່າງເປັນທາງການທີ່ກໍານົດໃນທ້າຍອາທິດນີ້ວ່າ Hyundai ຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າ Ioniq 5 SUV ໄດ້ຮັບລາງວັນ Top Safety Pick-Plus ໂດຍສະຖາບັນປະກັນໄພສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃຫຍ່.

ຕໍ່ມາ Muñoz ກ່າວຕື່ມວ່າລົດ Ioniq 5 ແມ່ນລົດເກົາຫຼີຄັນທຳອິດທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນລົດແຫ່ງປີໃນເຢຍລະມັນ.

ແຕ່ Hyundai ໂດຍລວມ, ເຊິ່ງລວມມີ Kia ແລະ Genesis ກໍາລັງຍິງປືນເພື່ອທ້າທາຍການເປັນຜູ້ນໍາ EV ຂອງ Tesla, ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບຂອງມັນ.

"ຜູ້ບໍລິໂພກກໍາລັງຮັບຮູ້ການອອກແບບທີ່ດີ, ເຕັກໂນໂລຢີ, ນະວັດກໍາແລະການບໍລິການທີ່ດີຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ. ໃນເດືອນພຶດສະພາພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມຍອດຂາຍຍານພາຫະນະທີ່ມີໄຟຟ້າ 86% ແລະການປະສົມຂອງພວກເຮົາແມ່ນປະມານ 14% ໃນປີ, "Muñoz ບອກ Forbes.com. "ພວກເຮົາກໍາລັງເຂົ້າມາໄວຫຼາຍແລະຂ້ອຍຄິດວ່າຕະຫຼາດກໍາລັງຮັບຮູ້ມັນ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຫມາຍເຖິງເມື່ອພວກເຮົາເວົ້າວ່າພວກເຮົາໃກ້ຊິດກັບຄູ່ແຂ່ງຊັ້ນນໍາ.”

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ກ່າວ​ຄໍາ​ປາ​ໄສ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ຂອງ​ພຣະ​ອົງ Muñoz ran ລົງ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ການ​ຊັກ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ທີ່​ມີ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ທີ່​ປະ​ກອບ​ມີ​:

• ການລົງທຶນໃນສະຫະລັດເຖິງ 10 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2025
• ການລົງທຶນ 5.54 ຕື້ໂດລາ ເພື່ອສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດໄຟຟ້າແບດເຕີຣີ ທີ່ເມືອງສະຫວັນນາ, ແຂວງກາ.
• ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະລົງທຶນ 300 ລ້ານໂດລາແລະເພີ່ມການຈ້າງງານ 200 ຢູ່ທີ່ໂຮງງານປະກອບຂອງຕົນໃນ Montgomery, Ala, ທີ່ຈະສ້າງ Hyundai Santa Fe HEV, SUV ໄຟຟ້າປະສົມແລະ Genesis GV70 ໄຟຟ້າ.

Muñoz ປະກົດວ່າມີຄວາມຫມັ້ນໃຈການລວມຕົວຂອງຮູບແບບຮ່າງກາຍທີ່ດຶງດູດກວ່າເກົ່າ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີກວ່າແລະການສະເຫນີການບໍລິຫານ Biden ເພື່ອສ້າງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟລະດັບຊາດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຈະເລັ່ງການຮັບຮອງເອົາ EV ໃນສະຫະລັດ.

“ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍໝັ້ນໃຈຫຼາຍຕໍ່ຈຸດປະສົງຂອງປະທານາທິບໍດີ. ທ່ານ Biden ໄດ້​ຕັ້ງ​ເປົ້າ​ໃຫ້​ບັນລຸ​ຍອດ​ຂາຍ​ໄຟ​ຟ້າ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ 40%-50% ​ໃນ​ປີ 2030 ຈະ​ບັນລຸ​ໄດ້​ໄວ​ກວ່າ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຄິດ​ໄວ້,” "ນີ້ແມ່ນໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນຈະເປັນປັດໃຈຫຼັກທີ່ຈະສ້າງຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກອາເມລິກາ.”

ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງຫ້ອງທົດລອງຄວາມປອດໄພ ໃໝ່ Hyundai ແມ່ນນັບມື້ນັບປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຕົນ, ໃນທີ່ສຸດ, ຜົນໄດ້ຮັບໃນການຟື້ນຟູແລະສ້າງຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈໃນຕະຫຼາດຍ້ອນວ່າມັນພະຍາຍາມບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ EV ເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ນໍາ Tesla, ແຕ່ລື່ນກາຍມັນ.