Hari Balakrishnan, ຄົນເຂົ້າເມືອງຈາກອິນເດຍ, ແມ່ນຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ, ປະທານແລະ CTO ຂອງ Cambridge Mobile … [+]
Lillie Paquette
Hari Balakrishnan, ເກີດໃນປະເທດອິນເດຍ, ຕັດສິນໃຈເຂົ້າມະຫາວິທະຍາໄລໃນສະຫະລັດສໍາລັບເຫດຜົນຫນຶ່ງ: "ເພາະວ່າອາເມລິກາໃນສະໄຫມນັ້ນແລະຍັງຄົງເປັນລະບົບນິເວດການສຶກສາຊັ້ນສູງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຄົ້ນຄວ້າທີ່ມີໂອກາດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ," ລາວເວົ້າ. "ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ທ່ານຕ້ອງໄປຫາບ່ອນທີ່ໂອກາດທີ່ດີທີ່ສຸດ." Balakrishnan ຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະມີນະວັດຕະກໍາຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຂົງເຂດ telematics ເປັນເອກະລັກ - Cambridge Mobile Telematics, ເຊິ່ງເຕັກໂນໂລຢີຂອງມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນປອດໄພກວ່າສໍາລັບຄົນຂັບລົດໃນອາເມລິກາແລະທົ່ວໂລກ.
ໃນປີ 1993, Hari Balakrishnan ຈົບການສຶກສາລະດັບວິທະຍາສາດຄອມພິວເຕີ ແລະ ວິສະວະກໍາຈາກສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຊີອິນເດຍ. ລາວມາອາເມລິກາເພື່ອຮຽນປະລິນຍາເອກ. "ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາໄປບ່ອນອື່ນ," Balakrishnan ກ່າວໃນການສໍາພາດ. "ມີບ່ອນດຽວທີ່ຈະໄປ." ທ່ານກ່າວວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ລະບົບວິທະຍາໄລຂອງສະຫະລັດແລະຊຸມຊົນການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນໂລກສໍາລັບການປະດິດສ້າງ, ໂອກາດແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງປະຊາຊົນ.
Balakrishnan ໄດ້ຮັບປະລິນຍາເອກ. ໃນວິທະຍາສາດຄອມພິວເຕີທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລຄາລິຟໍເນຍ, Berkeley. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຕົວກັບຊີວິດໃນອາເມລິກາ.
"ຂ້ອຍມາຈາກອິນເດຍໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1990," ລາວເວົ້າ. “ເມື່ອຂ້າພະເຈົ້າອອກຈາກປະເທດອິນເດຍ, ເສດຖະກິດຫຼາຍຢ່າງແມ່ນອີງໃສ່ການວາງແຜນກຳນົດສູນກາງ. ເລື່ອງຕະຫລົກທີ່ຂ້ອຍເຄີຍເວົ້າແມ່ນໃນປະເທດອິນເດຍ, ເຈົ້າມີເຂົ້າຈີ່ສອງຊະນິດແລະ 200 ພັກການເມືອງ. ແລະໃນອາເມລິກາ, ທ່ານມີສອງພັກການເມືອງແລະ 200 ປະເພດເຂົ້າຈີ່."
ລາວພົບເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຢູ່ບ່ອນອື່ນນອກເໜືອໄປຈາກຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍຂອງສະຫະລັດ. “ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຂອງຜູ້ຄົນຈາກຫຼາຍພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນອາທິດທໍາອິດຂອງການຮຽນຈົບໂຮງຮຽນ, ຂ້າພະເຈົ້າອາດຈະໄດ້ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນປະຊາຊົນຈາກ 30 ປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນັ້ນເປັນພຽງແຕ່ຊຸມສະໄຫມວິ. ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າປະເທດອື່ນໃນໂລກຈະເປັນແບບນັ້ນ. ມັນແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາກຳລັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາ.”
ຫຼັງຈາກຈົບປະລິນຍາເອກ, Balakrishnan ໄດ້ຍ້າຍໄປ Boston ເພື່ອກາຍເປັນອາຈານສອນຢູ່ MIT, ບ່ອນທີ່ທ່ານສືບຕໍ່ສອນ. ລາວເອີ້ນການສອນນັກຮຽນວ່າ "ວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ." ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ MIT, ລາວໄດ້ດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາທີ່ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດມີມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາ.
"ການເຂົ້າໄປໃນສະຫະລັດໃນຖານະເປັນນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນເສັ້ນທາງທີ່ດີສໍາລັບຄົນເຂົ້າເມືອງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນບໍລິສັດສະຫະລັດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ," ບົດລາຍງານ ຈາກມູນນິທິແຫ່ງຊາດສໍາລັບນະໂຍບາຍອາເມລິກາ (NFAP). “ໜຶ່ງສ່ວນສີ່ (143 ຈາກທັງໝົດ 582, ຫຼື 25%) ຂອງບໍລິສັດ startup ຫຼາຍຕື້ໂດລາໃນສະຫະລັດມີຜູ້ກໍ່ຕັ້ງທີ່ເຂົ້າມາໃນອາເມລິກາເປັນນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດຄັ້ງທໍາອິດ.”
ປະມານຫ້າປີຫຼັງຈາກກາຍເປັນອາຈານ, Balakrishnan ແລະ Sam Madden, ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງ MIT, ໄດ້ພັດທະນາໂຄງການທາງວິຊາການທີ່ສຸມໃສ່ການຂັບລົດ. ທ່ານ Balakrishnan ກ່າວວ່າ “ພວກເຮົາສາມາດນຳໃຊ້ເຄື່ອງມືເຄື່ອນຍ້າຍຍານພາຫະນະດ້ວຍເຊັນເຊີ ແລະນຳໃຊ້ສິ່ງນັ້ນເພື່ອເຂົ້າໃຈການຂົນສົ່ງ, ຮູບແບບຖະໜົນ ແລະອັນຕະລາຍຢູ່ເທິງທ້ອງຖະໜົນ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ດໍາເນີນການຈາກ 2000 ຫາ 2010, ແລະໄດ້ຮັບລາງວັນທາງວິຊາການແລະຂ່າວໃນທາງບວກໃນ Boston Globe, Wall Street Journal ແລະບ່ອນອື່ນ. ໃນບັນດາຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ "ການລາດຕະເວນ pothole" ທີ່ສ້າງແຜນທີ່ປະຈໍາວັນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕັດສິນໃຈວ່າອາດຈະມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄ້າ.
ໃນປີ 2010, Balakrishnan (ປະທານ ແລະ CTO), Madden (ຫົວຫນ້າວິທະຍາສາດ) ແລະ Bill Powers (CEO) ກໍ່ຕັ້ງ Cambridge Mobile Telematics. ເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດອະທິບາຍສິ່ງທີ່ມັນເຮັດ: "ແພລະຕະຟອມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ຂອງບໍລິສັດ, DriveWell™, ລວບລວມຂໍ້ມູນເຊັນເຊີຈາກຫລາຍລ້ານອຸປະກອນ IoT [ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ] ລວມທັງໂທລະສັບສະຫຼາດ, ປ້າຍກໍາກັບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ, ຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, dashcams, ແລະອຸປະກອນພາກສ່ວນທີສາມ - ແລະ fuses ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮ່ວມກັນກັບຂໍ້ມູນບໍລິບົດເພື່ອສ້າງທັດສະນະທີ່ເປັນເອກະພາບຂອງຍານພາຫະນະແລະພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່."
ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດວັດແທກວ່າຄົນຂັບລົດໄດ້ດີເທົ່າໃດ, Balakrishnan ສັງເກດເຫັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພຂຶ້ນໂດຍການໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນແລະສິ່ງຈູງໃຈ, ເຊັ່ນລາງວັນແລະສ່ວນຫຼຸດປະກັນໄພ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ມັນປັບປຸງຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ແລະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາປອດໄພກວ່າ," ລາວເວົ້າ.
ລູກຄ້າລວມມີ 21 ບໍລິສັດປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ 25 ອັນດັບສູງສຸດໃນອາເມລິກາ. ບໍລິສັດຍັງມີລູກຄ້າທີ່ສໍາຄັນໃນ 18 ປະເທດ. Cambridge Mobile Telematics ມີພະນັກງານ 401 ຄົນ ແລະມີມູນຄ່າ 1.5 ຕື້ໂດລາ.
ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມຈໍານວນການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການສ້າງລາຍຮັບຈາກລູກຄ້າ. Cambridge Mobile Telematics ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນໂຄງການທົດລອງກັບບໍລິສັດປະກັນໄພຫນຶ່ງເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນທາງທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
Balakrishnan, Powers ແລະ Madden ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການເປີດຕົວບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາໃນທ່າມກາງການຖົດຖອຍ. ທ່ານ Powers ກ່າວໃນການສໍາພາດວ່າ "ບໍ່ມີຫຍັງງ່າຍກ່ຽວກັບມັນ." "ພວກເຮົາຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອເງິນເດືອນເປັນເວລາດົນນານ."
Balakrishnan ເຊື່ອວ່າບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາຈະມີບົດບາດສູນກາງໃນອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ມັນອາດຈະເປັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂທລະສັບຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຍານພາຫະນະ,". "ຖ້າທ່ານຄິດເຖິງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຕົວຢ່າງ, ສະຫະລັດ (ຫຼືໂລກ) ຈະແກ້ໄຂໂຄງສ້າງເກົ່າແກ່, ທ້ອງຖິ່ນແລະລັດແລະລັດຖະບານກາງເພື່ອຮອງຮັບການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫລາດແນວໃດ? ບັນຫາບໍ່ແມ່ນພາຫະນະ. ຍານພາຫະນະແມ່ນສະຫລາດແລະຄວາມສາມາດຫຼາຍ. ບາງຄົນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ, ມີສຽງດັງເພື່ອສ້າງທົ່ງນາ, ເພື່ອສ້າງການປະເມີນຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສ້າງອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນທີ່.
ໃນທຸລະກິດ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງ, Bill Powers ສັງເກດເຫັນ, ເພາະວ່າປະຊາຊົນຈາກພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນສະເຫນີຄຸນລັກສະນະແລະທັດສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກ. ທ່ານ Powers ກ່າວວ່າ "ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຍອມຮັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຈົ້າແລະຮຽນຮູ້ໃນຂົງເຂດທີ່ທ່ານສາມາດປັບປຸງ," Powers ກ່າວ. "ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ສິນເຊື່ອແກ່ Hari ເພາະວ່າລາວບໍ່ມີປະສົບການດ້ານການຂາຍຫຼາຍ. ແລະຕອນນີ້ລາວເປັນໜຶ່ງໃນຍອດຂາຍຍອດນິຍົມຂອງພວກເຮົາ ເພາະລາວມີຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນທາງປັນຍາ. ຂ້ອຍບໍ່ມີປະສົບການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້, ບໍ່ແມ່ນລະດັບຂອງອາຈານ, ແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການຮ່ວມມືທີ່ແທ້ຈິງມາຈາກຄວາມຖ່ອມຕົນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈ, ມິດຕະພາບ, ການຮ່ວມມືແລະການເຄົາລົບເຊິ່ງກັນແລະກັນ.”
ອຳນາດ ແລະ Balakrishnan ເຫັນດີວ່າ ອາເມລິກາ ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຕ້ອນຮັບຄົນເຂົ້າເມືອງ.
"ການເຂົ້າເມືອງແລະຄົນເຂົ້າເມືອງເຮັດໃຫ້ສະຫະລັດເຂັ້ມແຂງ," Balakrishnan ເວົ້າ. "ມັນເປັນປະເທດດຽວໃນໂລກທີ່ມີບາງຄົນເຊັ່ນຂ້ອຍມາຈາກບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງທີ່ມີພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສໍານຽງ, ບາງຄົນເບິ່ງຂ້ອຍຢູ່ຖະຫນົນແລະພວກເຂົາຖາມຂ້ອຍສໍາລັບເສັ້ນທາງ. ເຂົາເຈົ້າຖືວ່າຂ້ອຍຢູ່ນີ້. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກ. ເຈົ້າໄປປະເທດອື່ນໃນໂລກນີ້, ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຄືກັບຄົນອື່ນ, ທຸກຄົນຄິດວ່າເຈົ້າເປັນຄົນຕ່າງປະເທດ. ໃນສະຫະລັດ, ພວກເຮົາບໍ່ຄິດແບບນັ້ນ. ການເຂົ້າເມືອງແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາມີ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດດຶງດູດແລະຮັກສາພອນສະຫວັນ, ບໍ່ວ່າປະຊາຊົນຈະມາຈາກໃສ."
Hari Balakrishnan ສະທ້ອນເຖິງການຕັດສິນໃຈຂອງລາວທີ່ຈະອອກຈາກອິນເດຍ, ເຂົ້າຮຽນມະຫາວິທະຍາໄລໃນສະຫະລັດເປັນນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດແລະກາຍເປັນອາຈານແລະຜູ້ປະກອບການ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ຄົນທີ່ມາຈາກທົ່ວໂລກເພື່ອກາຍເປັນຊາວອາເມລິກາເຮັດໃຫ້ອາເມລິກາເຂັ້ມແຂງ," ລາວເວົ້າ. “ມີປະເທດໜ້ອຍທີ່ຄົນຈະມາໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຊື່ອຖືແລະຄວາມເຊື່ອໝັ້ນໃນລະບົບ. ຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ບໍ່ມີໃຜສົນໃຈວ່າເຈົ້າມາຈາກໃສ, ວ່າເຈົ້າຈະມີໂອກາດ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ສະຖານທີ່ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ຈະເປັນ. ຂ້ອຍຫວັງວ່າມັນຈະເປັນແບບນັ້ນ.”
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.forbes.com/sites/stuartanderson/2022/09/01/immigrant-hari-balakrishnan-has-made-roads-safer-for-drivers/