​ໃນ​ເດືອນ​ມິຖຸນາ​ນີ້, ລົດ​ໃຫຍ່​ຫຼື​ລົດ​ບັນທຸກ​ໃໝ່​ໂດຍ​ສະເລ່ຍ​ມີ​ລາຄາ​ເກືອບ 6,000 ​ໂດ​ລາ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ປີ​ກ່ອນ.

ຍອດຂາຍລົດຍົນຂອງສະຫະລັດແມ່ນຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ຈະຫຼຸດລົງປະມານ 16% ໃນເດືອນມິຖຸນາທຽບກັບເດືອນມິຖຸນາ 2021, ນັກພະຍາກອນກ່າວວ່າ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການຂາຍລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດຫຼຸດລົງປະມານ 20% ສໍາລັບໄຕມາດທີສອງ, ແລະຫຼຸດລົງປະມານ 19% ສໍາລັບເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2022 ທຽບກັບປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ອີງຕາມການຄາດຄະເນຈາກ. JD Power ແລະ LMC Automotive.

ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການຂາດ ຄວາມຕ້ອງການ. ນັກວິເຄາະຕໍານິຕິຕຽນການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍຍ້ອນການຂາດແຄນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຊິບຄອມພິວເຕີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດຂອງໂຮງງານຜະລິດອັດຕະໂນມັດຫຼຸດລົງ. ທ່າ​ແຮງ​ທີ່​ມີ​ທ່າ​ແຮງ​ອື່ນໆ​ໃນ​ການ​ຂາຍ​ລົດ​ຍົນ​ລວມ​ມີ ອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະລາຄາອາຍແກັສ, ແຕ່ການຂາດແຄນຊິບແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.

ອີງ​ຕາມ ການແກ້ໄຂການພະຍາກອນອັດຕະໂນມັດChester Springs, Pa., ການຂາດແຄນຊິບແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຕັດການຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອຢ່າງຫນ້ອຍ 2.5 ລ້ານລົດແລະລົດບັນທຸກນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2021.

ຄາດຄະເນ, ຄວາມຕ້ອງການສູງແລະການສະຫນອງທີ່ຕໍ່າແມ່ນເຮັດໃຫ້ລາຄາຍານພາຫະນະໃຫມ່ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສະຖິຕິສູງສຸດ. ອີງ​ຕາມ JD Power, ລາຄາສະເລ່ຍຂອງທຸລະກໍາຍານພາຫະນະໃຫມ່ສໍາລັບເດືອນມິຖຸນາແມ່ນ $ 45,844, ເພີ່ມຂຶ້ນ $ 5,806, ຫຼື 14.5%, ທຽບກັບປີກ່ອນ.

ສະ​ຫະ​ລັດ ຜົນກໍາໄລຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ ແມ່ນສູງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ລວມທັງກໍາໄລລວມຍອດຂອງການຂາຍຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ, ບວກກັບລາຍຮັບເພີ່ມເຕີມຈາກ ການເງິນ ແລະປະກັນໄພ, ກໍາໄລທັງຫມົດຂອງຜູ້ຄ້າປີກຕໍ່ຍານພາຫະນະໃຫມ່ສໍາລັບເດືອນມິຖຸນາແມ່ນປະມານ $ 5,123, ອີງຕາມ JD Power.

ນັ້ນແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນ 1,174 ໂດລາ, ຫຼື 30%, ທຽບກັບປີກ່ອນ, ແລະບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ 5,000 ໃນ XNUMX ເດືອນທີ່ຜ່ານມາທີ່ມີກໍາໄລຂອງຜູ້ຂາຍຍ່ອຍໂດຍສະເລ່ຍຕໍ່ຫນ່ວຍຢູ່ທີ່ຫຼືສູງກວ່າ XNUMX ໂດລາ, JD Power ກ່າວ.

Thomas King, ປະທານພະແນກຂໍ້ມູນແລະການວິເຄາະຂອງ JD Power ກ່າວໃນການຄາດຄະເນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຈັດພີມມາໃນວັນທີ 24 ມິຖຸນາ, ວ່າເດືອນມິຖຸນາ 2022 ຈະເປັນເດືອນທີ 900,000 ຕິດຕໍ່ກັນທີ່ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງຮ້ານຂາຍຍ່ອຍປິດຕ່ໍາກວ່າ XNUMX ຫນ່ວຍ.

ສໍາລັບເດືອນມິຖຸນາ, JD Power ແລະ LMC Automotive ກ່າວວ່າພວກເຂົາຄາດວ່າຈະມີການຂາຍລົດແລະລົດບັນທຸກປະມານ 1.1 ລ້ານຄັນ, ຫຼຸດລົງ 15.8% ທຽບກັບປີກ່ອນ. ສໍາລັບໄຕມາດທີສອງ, ການຄາດຄະເນຄາດຄະເນການຂາຍປະມານ 3.5 ລ້ານ, ຫຼຸດລົງ 20.5%; ສໍາລັບເຄິ່ງທໍາອິດ, ການຂາຍປະມານ 6.8 ລ້ານ, ຫຼຸດລົງ 18.7%.