ກົດ​ໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ໄພ​ເງິນ​ເຟີ້​ໄດ້​ຂະ​ຫຍາຍ​ສິນ​ເຊື່ອ​ພາ​ສີ $7,500 ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ

ການຜ່ອນຜັນພາສີຂອງລັດຖະບານກາງທີ່ມີໃຫ້ຜູ້ຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າອາດຈະເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນຕັ້ງແຕ່ປີໜ້າ.

ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ - ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາສູງໃນວັນອາທິດ ແລະຄາດວ່າຈະມີການລຶບລ້າງເຮືອນໃນອາທິດນີ້ - ສິນເຊື່ອພາສີມູນຄ່າເຖິງ 7,500 ໂດລາສຳລັບຜູ້ຊື້ລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ ແລະ ປລັກອິນລູກປະສົມຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປຈົນຮອດປີ 2032. ຍັງຈະສ້າງເຄຣດິດອາກອນແຍກຕ່າງຫາກມູນຄ່າສູງສຸດ $4,000 ສໍາລັບລຸ້ນທີ່ໃຊ້ແລ້ວຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາດຕະການດັ່ງກ່າວຍັງຈະກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດໃຫມ່ສໍາລັບທັງສອງຜູ້ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອແລະຍານພາຫະນະໃດທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບມັນ.

"ທໍາອິດ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດ, ມີຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານລາຄາແລະລາຍໄດ້," Seth Goldstein, ນັກວິເຄາະຮຸ້ນອາວຸໂສຂອງ Morningstar ກ່າວ.

ສຳລັບລົດໃໝ່, ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບລົດເກັງຈະຕ້ອງຕ່ຳກວ່າ 55,000 ໂດລາຈຶ່ງຈະມີສິດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອພາສີ. ສຳລັບລົດ SUV, ລົດບັນທຸກ ແລະລົດຕູ້, ລາຄາສູງສຸດແມ່ນ 80,000 ໂດລາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສິນເຊື່ອຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຜູ້ຍື່ນພາສີຄົນດຽວທີ່ມີລາຍໄດ້ລວມທີ່ດັດແປງແລ້ວຂ້າງເທິງ $150,000. ສຳລັບຄູ່ສົມລົດທີ່ຍື່ນຮ່ວມກັນ, ຂີດຈຳກັດລາຍໄດ້ນັ້ນຈະຢູ່ທີ່ 300,000 ໂດລາ, ແລະສຳລັບບຸກຄົນທີ່ຍື່ນຂໍເປັນຫົວໜ້າຄົວເຮືອນ, 225,000 ໂດລາ.

ທ່ານ Goldstein ກ່າວ​ວ່າ “ສິ່ງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເຫັນ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຫຼາຍ​ຄັນ​ແມ່ນ​ລົດ​ຍົນ​ຟຸ່ມ​ເຟືອຍ. "ແລະຜູ້ຊື້ເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນວົງເລັບລາຍຮັບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈໍາກັດຄວາມສາມາດໃນການມີສິດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອພາສີທັນທີ."

ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວເພື່ອໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂ, ລົດຈະຕ້ອງມີອາຍຸຢ່າງຫນ້ອຍສອງປີ, ໃນບັນດາຂໍ້ຈໍາກັດອື່ນໆ. ເຄຣດິດຈະມີມູນຄ່າ 4,000 ໂດລາ ຫຼື 30% ຂອງລາຄາລົດ — ອັນໃດໜ້ອຍກວ່າ — ແລະລາຄາສູງສຸດຈະເປັນ $25,000.

ການຊື້ເຫຼົ່ານັ້ນຍັງຈະມາພ້ອມກັບອັດຕາລາຍຮັບ: ຜູ້ຍື່ນພາສີສ່ວນບຸກຄົນທີ່ມີລາຍໄດ້ສູງກວ່າ $75,000 ຈະບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອ. ຫລວງນັ້ນຈະເປັນ $150,000 ສໍາລັບຜູ້ຍື່ນຮ່ວມກັນ ແລະ $112,500 ສໍາລັບຫົວຫນ້າຄົວເຮືອນ. 

ເພີ່ມເຕີມຈາກການເງິນສ່ວນບຸກຄົນ:
ວິທີການຮູ້ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຜິດພາດຄະແນນສິນເຊື່ອ Equifax
30 ບໍລິສັດທີ່ຊ່ວຍພະນັກງານຊໍາລະເງິນກູ້ນັກສຶກສາຂອງເຂົາເຈົ້າ
ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ​ແມ່ນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຮືອນ​ບາງ​ຄົນ​ມີ​ລາ​ຄາ​ແພງ​ເກີນ​ໄປ​ທີ່​ຈະ​ຮັບ​ປະ​ກັນ

ປັດໄຈການກໍານົດອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບວ່າຍານພາຫະນະຈະມີສິດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼືບາງສ່ວນ (ຫຼືທັງສອງ) ລວມທັງຂໍ້ກໍານົດທີ່ວ່າການປະກອບສຸດທ້າຍຂອງລົດຈະຕ້ອງຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ເງື່ອນໄຂເພີ່ມເຕີມປະກອບມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟສາມາດມາຈາກແລະກໍານົດວ່າສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອົງປະກອບຂອງແບດເຕີຣີຈະຕ້ອງຖືກຜະລິດຫຼືປະກອບຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ.

Scott Cockerham, ທະນາຍຄວາມແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ Orrick ກ່າວວ່າ "ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊຸກຍູ້ການຜະລິດພາຍໃນປະເທດໃນອາເມລິກາເຫນືອ".

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບລົດທີ່ຈະມີຄຸນສົມບັດທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ, ອີງ​ຕາມ​ບ່ອນ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມາ​ວັດ​ຖຸ​ດິບ​ແລະ​ບ່ອນ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສຳ​ເລັດ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຜະ​ລິດ. ພັນທະມິດເພື່ອນະວັດຕະກໍາຍານຍົນໄດ້ເຕືອນວ່າ ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍຈະບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບ ສໍາລັບສິນເຊື່ອສິດທິ off bat ໄດ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງນິຕິກໍາອີກອັນຫນຶ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ລົດທີ່ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບສິນເຊື່ອພາສີສາມາດໂອນມັນໃຫ້ກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດລົງລາຄາຂອງລົດໄດ້.

ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ​, ການ​ປັບ​ປຸງ​ອີກ​ອັນ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ລວມ​ຢູ່​ໃນ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ການ​ແມ່ນ​ເປັນ​ຂ່າວ​ດີ​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​.

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ສິນເຊື່ອທີ່ມີຢູ່ 7,500 ໂດລາໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃນປີ 2008 ແລະ 2009 ນິຕິກໍາທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະກະຕຸ້ນການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນັ້ນລວມມີການອອກສິນເຊື່ອພາສີໃນໄລຍະທີ່ຜູ້ຜະລິດບັນລຸ 200,000 ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຂາຍ. 

Tesla ບັນລຸລະດັບດັ່ງກ່າວໃນປີ 2018, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລົດໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບສິນເຊື່ອພາສີ. General Motors ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງດຽວກັນ. ໂຕໂຍຕ້າ (ລວມທັງຍີ່ຫໍ້ Lexus ຂອງຕົນ) ຍັງໄດ້ຜ່ານເກນດັ່ງກ່າວແລ້ວ ແລະ ລົດໄຟຟ້າຂອງມັນມີກຳນົດທີ່ຈະບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອພາສີ ຫຼັງຈາກໄລຍະການຢຸດໃຫ້ບໍລິການສິ້ນສຸດລົງໃນເດືອນກັນຍາ 2023.

ມາດ​ຕະ​ການ​ຂອງ​ສະ​ພາ​ສູງ​ຈະ​ລົບ​ລ້າງ​ຈໍາ​ນວນ​ການ​ຂາຍ 200,000 ນັ້ນ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມີ​ສິດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສິນ​ເຊື່ອ​ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ — ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ລົບ​ຂອບ​ເຂດ​ການ​ຂາຍ​ນັ້ນ​.