ນະວັດຕະກໍາໃຫມ່ Urban Utropia Ebike ທີ່ມີກາກບອນທັງຫມົດເບິ່ງຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 30 ປອນ

ຂ້ອຍສະເຫມີຊອກຫາການບິດທີ່ຜິດປົກກະຕິກ່ຽວກັບການອອກແບບ ebike. ບໍ່ດົນມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນ ໃໝ່ Urban Urtopia ("Urban Utopia") ebike, ເປັນລົດຖີບທີ່ມີການຜະລິດຈໍາກັດທີ່ສັນຍາວ່ານ້ໍາຫນັກເບົາ, ລັກສະນະໃຫມ່ໆແລະການອອກແບບກອບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ສອງ​ສາມ​ອາ​ທິດ​ຜ່ານ​ມາ, ບໍ​ລິ​ສັດ​ມີ​ຄວາມ​ເມດ​ຕາ​ທີ່​ຈະ​ສົ່ງ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ວິ​ທີ​ການ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ.

ທັນທີອອກຈາກກ່ອງ, ການຮ້ອງຂໍທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ - ນ້ໍາຫນັກເບົາ - ແມ່ນສາມາດກວດສອບໄດ້ງ່າຍ. ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງເສັ້ນໄຍກາກບອນສ່ວນໃຫຍ່, ລົດຖີບ Urtopia ebike ມູນຄ່າ 2,799 ໂດລາ ມີນໍ້າໜັກໜ້ອຍໜຶ່ງ 30 ປອນ/14 ກິໂລ ເຊິ່ງເປັນນ້ຳໜັກຕົວຈິງເມື່ອເວົ້າເຖິງ ebikes. ມັນອ່ອນກວ່າຂອງຂ້ອຍ ທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າ ລົດຖີບພູເຂົາ. ແຕ່ Urtopia ແມ່ນລົດຖີບຖະຫນົນແລະເມືອງທີ່ຈະແນ່ນອນ, ມີເກຍດຽວ, ຂັບສາຍແອວກາກບອນແລະມໍເຕີສູນກາງ 250 ວັດທີ່ມີແຮງບິດ 35nm. ເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ແມ່ນຕົວເລກ ebike ຮ້ອນ, ແຕ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ການຂາດນ້ໍາແມ່ນສິ່ງຢູ່ທີ່ນີ້. ພະລັງງານຈາກແບດເຕີລີ່ 360 ວັດຊົ່ວໂມງທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ແມ່ນຖືກສົ່ງຕາມລະດັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕີນ, ແລະ Urtopia ຍັງປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີແຮງບິດເພື່ອຈັບຄູ່ມໍເຕີທີ່ດີຂຶ້ນກັບການປ້ອນຂໍ້ມູນ pedal. ເບຣກລະບົບໄຮໂດຼລິກຮັບປະກັນການຢຸດຢ່າງໝັ້ນໃຈ. ຄວາມໄວສູງສຸດສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນ Urtopia ແມ່ນ 20mph ແລະລົດຖີບບໍ່ມີ throttle thumb, ສະນັ້ນມັນເປັນ Class I ebike ໃນສະຫະລັດ.

ມີເທກໂນໂລຍີຫຼາຍຢ່າງຢູ່ໃນ Urtopia. ລົດຖີບມີສ່ວນ “smart bar” ຢູ່ເທິງພວງມາໄລຄາບອນ-ເສັ້ນໄຍ, ມີຈໍສະແດງຜົນ LED dot-matrix ສີຂາວ/ເຢັນ ແລະ ແສງໄຟ LED ໃນຕົວ. ມີປຸ່ມດຽວຢູ່ແຖບດ້ານຂວາທີ່ອ່ານຮູບໂປ້ຂອງເຈົ້າ ແລະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບລຸກຂຶ້ນ. ເມື່ອດໍາເນີນການ, ມັນເຮັດວຽກເປັນປຸ່ມກະດິ່ງລົດຖີບ - ແລະທ່ານມີທາງເລືອກສຽງຫຼາຍ. ຢູ່ແຖບດ້ານຊ້າຍແມ່ນຕົວຄວບຄຸມ D-pad 4 ດ້ານສໍາລັບການສະຫຼັບຈໍສະແດງຜົນ, ການປ່ຽນລະດັບການຊ່ວຍເຫຼືອ (ເລືອກຈາກໂຫມດ Pedal ທີ່ບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ, Eco, Comfort, Sport, ແລະ Turbo), ແລະປະຕິບັດການເປີດໄຟ. ແມ່ນແລ້ວ, ສົ່ງສັນຍານ. ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນເລັກນ້ອຍ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີໄຟຫາງ LED ສີແດງສົດໃສເປັນຮູບ V.

ກົດປຸ່ມຂວາຄ້າງໄວ້ແລະ Urtopia ຈະຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄໍາສັ່ງສຽງຈໍານວນຫລາຍເພື່ອປ່ຽນໂຫມດການຂັບຂີ່ແລະບິດອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຂ້ອຍໃນຂະນະທີ່ຂີ່ໄວ, ເພາະວ່າສຽງລົມອາດຈະເປັນປັດໃຈ. ເມື່ອມັນເຮັດວຽກໄດ້, ມັນເປັນການດີທີ່ຈະສາມາດປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອກຈາກໂທລະສັບຂອງຂ້ອຍ, ແຕະປຸ່ມຫຼືແຕະໃສ່ຈໍສະແດງຜົນ handlebar. ການຮັກສາສາຍຕາຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້າຂອງ ebike (ຫຼືຍານພາຫະນະໃດກໍ່ຕາມ) ແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ, ແລະຄຸນສົມບັດການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງກໍ່ຊ່ວຍອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພ.

Urtopia ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ 4G ຜ່ານ eSIM ($29/ປີ) ແລະແອັບສຳລັບລົດຖີບແມ່ນຂັດ ແລະແຂງແຮງ. ມັນຍັງໃຊ້ wifi ແລະ Bluetooth ເພື່ອສົນທະນາກັບໂທລະສັບແລະອິນເຕີເນັດຂອງທ່ານ. Urtopia ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການອັບເດດຊອບແວ OTA, ຄືກັນກັບລົດ Tesla. ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ, ເຈົ້າຂອງສາມາດຕິດຕາມສະຖານທີ່ຂອງລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈໃຫ້ເພື່ອນຢືມມັນ - ຫຼືສະຫວັນຫ້າມມັນຖືກລັກ. ເຈົ້າຂອງສາມາດໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນຖ້າຫາກວ່າລົດຖີບໄດ້ຖືກຍ້າຍເຖິງແມ່ນວ່າເລັກນ້ອຍ, ແລະສາມາດລັອກອອກ pedal assist ແລະເອເລັກໂຕຣນິກຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແຕ່ລໍ້ແລະ crank ຍັງຄົງສາມາດລ້ຽວໄດ້, ແລະດ້ວຍລົດຖີບແສງສະຫວ່າງນີ້, ມັນສາມາດຂັບເຄື່ອນຫຼືເອົາໄປໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້ a ຫຼາຍ ລັອກລົດຖີບທີ່ເຂັ້ມແຂງທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຂີ່ Urtopia.

ການປະກອບໄຟຫາງຫລັງແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍກ່ວາມັນເບິ່ງຄືວ່າ. ມັນລວມເອົາລະບົບ “ARES”, ລະບົບ radar wave millimeter ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເປີດໃຊ້ໄຟຫາງເມື່ອມີສິ່ງໃດມາໃກ້ກັບຫຼັງຂອງລົດຖີບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີສອງເລນການຄາດຄະເນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ໂຍນຮູບແບບ techie ສົດໃສໃສ່ pavement ໃນຂະນະທີ່ຂີ່; ກົດປຸ່ມ blinker ແລະຮູບແບບກະພິບ. ມັນ​ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ ຫຼາຍ ເຢັນໃນຕອນກາງຄືນ - ຕາບໃດທີ່ມັນແຫ້ງ. ໃນລະດູຝົນ, ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແລະຮູບແບບຕ່າງໆຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຍາກທີ່ຈະເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່. ຂ້ອຍຢາກເຫັນ Urtopia ອອກແບບໂມດູນດ້ານຫຼັງຄືນໃໝ່ ແລະເພີ່ມໄຟສາຍ LED ແບບ “ມາດຕະຖານ” ທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າກັບຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລົດຖີບ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຍິງເພື່ອຄວາມປອດໄພສູງສຸດດ້ວຍລະບົບ radar ແລະອື່ນໆ, ອາດຈະກວມເອົາຖານທັງຫມົດ.

ທຸກຄົນທີ່ເຫັນ Urtopia ແຕ້ມກັບການອອກແບບກອບທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຈຸດສູນກາງ. ມັນຄ້າຍຄືກັນໃນບາງວິທີກັບ Gogoro Eeyo 1s ທີ່ນ້ອຍກວ່າທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົບທວນໃນປີກາຍນີ້, ແຕ່ chicane fancy ໃນທໍ່ເທິງຂອງ Urtopia ຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງປະຕິບັດສອງຢ່າງ: ມັນຊ່ວຍໃຫ້ບ່ອນນັ່ງທີ່ປັບຄວາມສູງໄດ້ (ຍັງເຮັດມາຈາກຄາບອນໄຟເບີ) ແລະມັນຖືກອອກແບບມາ. ເພື່ອໃຫ້ "ພໍດີ" ບ່າຂອງເຈົ້າຄວນເອົາມັນ, ຄືກັບການເອົາລົດຖີບຂຶ້ນຂັ້ນໄດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນເອກະລັກແລະຂ້ອຍໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຫຼາຍກ່ຽວກັບລົດຖີບການທົບທວນຄືນຂອງຂ້ອຍ, ເຊິ່ງມາຮອດໃນສີ matte ສີ ດຳ ແລະເສັ້ນດ່າງອ່ອນໆ "Sirius". ມີສອງສີທາງເລືອກອື່ນ, ແຕ່ມີພຽງ 2,000 ຄັນເທົ່ານັ້ນທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງ.

ເພີ່ມເຕີມຈາກ FORBESຂ້ອຍພຽງແຕ່ຂີ່ Gogoro Eeyo 1S ທີ່ສວຍງາມ, Ebike ຈາກອະນາຄົດBy ໃບບິນ Roberson

New Urban ຍັງໄດ້ລວມເອົາຖົງໃສ່ລົດຖີບທີ່ເຫມາະກັບທີ່ຕັ້ງໄວ້ຢ່າງເປັນລະບຽບຢູ່ຂ້າງຂາໝາຂອງກອບ, ແຕ່ມັນນ້ອຍເກີນໄປສຳລັບຕຸກນ້ຳ. ເຈົ້າສາມາດເອົາຖັງຂວດນໍ້າ, ຮົ້ວ, ຕີນເຕະ ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າຈາກ New Urban, ແຕ່ລົດຖີບຂອງຂ້ອຍບໍ່ລວມເອົາສິ່ງຂອງເຫຼົ່ານັ້ນ ເພາະແນ່ນອນວ່າເຂົາເຈົ້າຢາກສະແດງນໍ້າໜັກເບົາຂອງລົດຖີບ. ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເພີ່ມ fenders ທາງເລືອກຢູ່ໃນຕໍາ່ສຸດທີ່; ນີ້ແມ່ນ Oregon ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ.

ຂີ່ Urtopia ແມ່ນມ່ວນຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ມີພະລັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ມັນຍັງສະຫນອງການຊຸກຍູ້ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃຫ້ກັບ pedals, ໂດຍສະເພາະໃນໂຫມດ Turbo ເທິງ. ແຕ່ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນ Eco, ຂ້ອຍສາມາດຮູ້ສຶກວ່າມີການຊຸກຍູ້ເລັກນ້ອຍ, ແລະ Eco ແມ່ນຮູບແບບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງມືທີ່ສະດວກສະບາຍໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ. ໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງເວລາທີ່ຈະລົບອອກບາງໄລຍະ, ຂ້ອຍມັກຈະໃສ່ມັນຢູ່ໃນການທ່ອງທ່ຽວຫຼືກິລາ.

Rolling over to my hill test , ເຊິ່ງໂດຍປົກກະຕິບໍ່ແມ່ນຄວາມເມດຕາກັບ ebikes ຄວາມໄວດຽວ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນ Turbo ແລະເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນ incline ໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າ Urtopia ແມ່ນ so ແສງສະຫວ່າງ, ການໄປຫາກອງປະຊຸມສຸດຍອດແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາ. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນການອອກກໍາລັງກາຍເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍໄປຮອດບ່ອນນັ້ນໄວກວ່າຖ້າຂ້ອຍພະຍາຍາມຂຶ້ນພູດ້ວຍເຄື່ອງມືດຽວ.

ມຸ່ງຫນ້າລົງໄປເທິງພູ, Urtopia ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ crested 35 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຮູ້ສຶກວ່າມີການປູກແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີ suspension - ເປັນມາດຕະການທີ່ດີຂອງລັກສະນະຖະຫນົນຫົນທາງ. ເບກແຜ່ນໄຮໂດຼລິກແມ່ນດີເລີດທີ່ມີພະລັງແຂງແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີ, ແລະເກືອບບໍ່ມີຫຼັກຖານຂອງສາຍເບກ. Fit ແລະສໍາເລັດຮູບແມ່ນດີເລີດດ້ານຫນ້າກັບຫລັງ.

ການຂີ່ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍມີຢູ່ໃນ New Urban Urtopia ແມ່ນເວລາທີ່ຂ້ອຍມີເວລາທີ່ຈະພຽງແຕ່ pedal ຮອບ Portland ໃນຂະນະທີ່ລະດູຫນາວໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ wpring ແລະອຸນຫະພູມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການໃກ້ freezing, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າຈະຕິດຢູ່ຫຼາຍອາທິດຕໍ່ເວລາ. ເມື່ອຕາເວັນໄດ້ສ່ອງ, ມັນມ່ວນຫຼາຍທີ່ຈະມ້ວນອ້ອມບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ ແລະສວນສາທາລະນະ ແລະທາງລົດຖີບ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນກາງຄືນ, Urtopia ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ແຂງຍ້ອນວ່າໄຟຫົວເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງສະນຸກເກີກວ້າງແລະໄຟຫາງທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

ສໍາລັບລົດຖີບທີ່ເບົາ (ແລະຂ້ອຍເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຫນັກແຫນ້ນ), ຂ້ອຍຢ້ານວ່າ New Urban Urtopia ຈະເປັນ ebike ທີ່ອ່ອນໂຍນ, ຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະຂີ່ຍາກຫຼືບໍ່ສະບາຍ. ຂ້ອຍໃຫ້ສິນເຊື່ອກັບ New Urban ຍ້ອນວ່າລົດຖີບຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍ, ແຂງຢູ່ໃນຄວາມໄວໃດກໍ່ຕາມແລະເປັນຄວາມສຸກທີ່ຈະຂີ່. ຄຸນສົມບັດດ້ານເທັກໂນໂລຍີເຮັດວຽກໄດ້ດີຍົກເວັ້ນການຄວບຄຸມສຽງ, ແຕ່ຂ້ອຍພົບວ່າຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ໄວພຽງພໍໃນແຖບແຖບດ້ານຊ້າຍຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອການຄວບຄຸມສຽງເຮັດວຽກ, ມັນເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມໃນແງ່ຂອງຄວາມປອດໄພ. ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງວ່າລົດຖີບຫຼາຍຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໃນອະນາຄົດ. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ New Urban Urtopia ແມ່ນລົດຖີບດຽວທີ່ມີຄຸນລັກສະນະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້.

ນີ້ແມ່ນ ebike ທີ່ດີເລີດສໍາລັບນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ຍາກລໍາບາກ ຫຼືໄວຮຽນທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວດຽວທີ່ມີນໍ້າໜັກເບົາ ທີ່ມີການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະທັນສະໄຫມ - ແລະບາງທີກໍ່ຕ້ອງການການຊຸກຍູ້ເລັກນ້ອຍເຊັ່ນດຽວກັບຢູ່ໃນເນີນພູ ຫຼືຂີ່ລົດດົນໆ.

ຂ້ອຍບໍ່ມີການຈົ່ມຫຼາຍກ່ຽວກັບ Urtopia. ສັນຍານທາງຫລັງອາດຈະຕ້ອງການການອອກແບບໃຫມ່ເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລົບກວນ, ໂດຍສະເພາະໃນຝົນ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍມັກລະບົບການຄາດຄະເນ. ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍມີບັນຫາກັບລົດຖີບເລີຍ ແລະເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຼົງໄຫຼໃນເມື່ອກ່ອນຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບມັນທີ່ລະອຽດອ່ອນ ຫຼືນ້ອຍເກີນໄປ, ຂ້ອຍພໍດີກັບມັນພໍດີ ແລະ ຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດຖີບມາໄດ້ບາງກິໂລແມັດແລ້ວ, ຂ້ອຍໝັ້ນໃຈໃນການອອກແບບ ແລະປະທັບໃຈຫຼາຍ. ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​. ມັນ​ເປັນ​ການ​ເຂົ້າ​ມາ​ໃໝ່​ທີ່​ມີ​ຫົວ​ຄິດ​ປະ​ດິດ​ສ້າງ, ທັນ​ສະ​ໄໝ ແລະ​ດີ​ເດັ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ ebike – ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຂໍ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ສັດ​ສ້າງ​ລົດ ebikes ທີ່​ປະ​ທັບ​ໃຈ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຫຼາຍ​ກວ່າ 2,000 ອັນ! ສໍາລັບທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າໄດ້ຮັບກັບ New Urban Urtopia, the ລາຄາ $ 2,799 ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນການຕໍ່ລອງ. ເງິນຝາກ $49 ຖືສະຖານທີ່ຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນແຖວ ແລະລົດຖີບຄວນເລີ່ມຈັດສົ່ງໃນເດືອນມິຖຸນາ.