ໃນຮູບນີ້ ໂລໂກ້ Innoviz Technologies ສະແດງຢູ່ໃນສະມາດໂຟນ.
Rafael Henrique | ຮູບພາບ SOPA | ແສງໄຟ | ຮູບພາບ Getty
ຜູ້ຜະລິດ lidar ອິດສະຣາເອນ ນະວັດຕະກໍາ ປະກາດໃນວັນອັງຄານວ່າມັນໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃນສັນຍາການສະຫນອງຫນ່ວຍບໍລິການ lidar ແລະຊອບແວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດໃຫ້ແກ່ຫນ່ວຍງານຂອງ Volkswagen, ໃນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ມີມູນຄ່າ 4 ຕື້ໂດລາໃນການຂາຍໃນໄລຍະແປດປີ.
ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ, Volkswagen ຈະລວມເອົາຫົວຫນ່ວຍ lidar ລົດຍົນລ່າສຸດຂອງ Innoviz ແລະຊອບແວການຮັບຮູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງຕົນເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະໃນທົ່ວຫຼັກຊັບຂອງຕົນ.
ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວຈະດຳເນີນໄປເປັນເວລາ 5 ປີ ເລີ່ມແຕ່ “ກາງທົດສະວັດ”, ເມື່ອຍານພາຫະນະທີ່ປະກອບດ້ວຍ Volkswagen ກຸ່ມບໍລິສັດ Innoviz ຄັ້ງທຳອິດ ຄາດວ່າຈະສົ່ງອອກ. Innoviz ຄາດວ່າຈະສະຫນອງຫົວຫນ່ວຍ lidar ສໍາລັບລະຫວ່າງ 8 ລ້ານຫາ XNUMX ລ້ານຍານພາຫະນະ Volkswagen Group ໃນໄລຍະແປດປີນັ້ນ.
ຮຸ້ນຂອງ Innoviz ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຂ່າວ, ປິດຫຼາຍກວ່າ 18% ໃນວັນອັງຄານ.
Lidar — ຄວາມຫມາຍ, ການກວດສອບແສງສະຫວ່າງແລະລະດັບ — ໃຊ້ beam laser ທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນເພື່ອສະແກນສິ່ງອ້ອມຂ້າງແລະການສ້າງຮູບພາບສາມມິຕິລະອຽດ. ເຊັນເຊີໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງປຽບທຽບຮູບພາບທີ່ຜະລິດໂດຍ lidar ກັບແຜນທີ່ສາມມິຕິລະດັບຢ່າງລະອຽດເພື່ອກວດເບິ່ງສະຖານທີ່ທີ່ຊັດເຈນຂອງຍານພາຫະນະສອງຄັ້ງ.
ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການພັດທະນາແລະການຜະລິດຫຼຸດລົງ, ເຊັນເຊີໄດ້ເຫັນການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວຍານພາຫະນະແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ - ນໍາໄປສູ່ການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ຂອງ lidar ສໍາລັບທຸລະກິດຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.
Innoviz, ເຊິ່ງໄດ້ເຜີຍແຜ່ຜ່ານທາງ a ຜະສົມຜະສານກັບບໍລິສັດທີ່ໄດ້ມາຈຸດປະສົງພິເສດ ໃນທ້າຍປີ 2020, ໄດ້ປະກາດໃນການຕົກກ່ອນຫນ້ານີ້ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍລູກຄ້າຂອງຕົນ. ຜູ້ຜະລິດ lidar ກ່າວໃນເດືອນພຶດສະພາວ່າມັນໄດ້ຊະນະຂໍ້ຕົກລົງກັບ "ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ" ເພື່ອ "ກາຍເປັນຜູ້ສະຫນອງ lidar ໂດຍກົງຂອງຕົນໃນທົ່ວຫລາຍຍີ່ຫໍ້."
Omer Keilaf, CEO ຂອງ Innoviz, ກ່າວວ່າຂໍ້ຕົກລົງຂອງບໍລິສັດກັບ Cariad, ບໍລິສັດຊອບແວຂອງ Volkswagen, ໄດ້ struck ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າສອງປີຂອງການທົດສອບແລະຄວາມພາກພຽນອັນເນື່ອງມາຈາກ.
"ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາກໍາລັງມາພ້ອມກັບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ການຜະລິດໃຫມ່ [ຂອງຫນ່ວຍງານ lidar], ແລະພວກເຮົາຕ້ອງສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນດ້ານຂອງພວກເຂົາເພື່ອເຫັນວ່າມັນມີຄວາມກ້າວຫນ້າແລະດໍາເນີນການ. ນັ້ນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃນປີທີ່ຜ່ານມາ,” Keilaf ບອກ CNBC. "ສ່ວນທີສອງແມ່ນເຮັດໃຫ້ Volkswagen ຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍກັບ Innoviz ກາຍເປັນຜູ້ສະຫນອງໂດຍກົງ."
ຂະບວນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເປັນຜູ້ສະຫນອງໂດຍກົງໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈະເອົາຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ສະຫນອງໃຫມ່ທີ່ມີທ່າແຮງຜ່ານການທົດສອບຄຸນນະພາບແລະຄວາມທົນທານຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ມັນຍັງຈະເຮັດຄວາມພາກພຽນອັນເນື່ອງມາຈາກທຸລະກິດຂອງຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີທ່າແຮງ, ຍອມຮັບຜູ້ສະຫນອງພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ຫມັ້ນໃຈວ່າບໍລິສັດຈະຢູ່ອ້ອມຂ້າງແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບໄລຍະເວລາຂອງສັນຍາ.
ການຂາຍໂດຍກົງກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Volkswagen ແມ່ນພື້ນຖານໃຫມ່ສໍາລັບ Innoviz. ບໍລິສັດມີຂໍ້ຕົກລົງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ BMW, ແຕ່ຂໍ້ຕົກລົງນັ້ນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຜູ້ສະຫນອງລົດໃຫຍ່ Magna International ການຜະລິດແລະການຈັດສົ່ງຫົວຫນ່ວຍ lidar ຂອງ Innoviz ໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງລະຫວ່າງກັນ.
ສໍາລັບ Volkswagen, ຫນ່ວຍບໍລິການ lidar ຈະຖືກຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດສັນຍາໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ສະຫນອງໂດຍ - ແລະເຮັດວຽກໂດຍກົງກັບ - Innoviz, ເຊິ່ງຈະສະຫນອງຫນ່ວຍງານທີ່ສໍາເລັດແລ້ວໃຫ້ກັບ Volkswagen ເອງ.
Keilaf ກ່າວວ່າສາຍພົວພັນທີ່ຄ່ອງຕົວໄດ້ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທັງ Innoviz ແລະ Volkswagen.
ທ່ານ Keilaf ກ່າວວ່າ "ໃນທີ່ສຸດ, ມັນແມ່ນຄວາມ ເໝາະ ສົມທີ່ດີ, ເພາະວ່າຜະລິດຕະພັນ ໃໝ່ ມີຄວາມ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍໃນດ້ານການປະຕິບັດແລະລາຄາ,". "ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາເປັນຜູ້ສະຫນອງໂດຍກົງແມ່ນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນແງ່ຂອງການເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງ. ມັນເປັນໂຄງການສາມທາງຫນ້ອຍ."
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2022/08/02/innoviz-wins-4-billion-dollar-volkswagen-lidar-contract.html