ການເລືອກເກຣດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີລະດັບ octane ສູງກວ່າອາດຈະບໍ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດຫຼືງົບປະມານຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ບາງຍານພາຫະນະສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກອາຍແກັສທີ່ນິຍົມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດປະຫຍັດເງິນຢູ່ໃນປັ໊ມໂດຍການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີການນໍາພາປົກກະຕິໃນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະການປະຕິບັດ.
ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍເຖິງອັດຕາ octane ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບນໍ້າມັນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນປໍ້ານໍ້າມັນ, ເປັນຫຍັງນໍ້າມັນແອັດຊັງບາງປະເພດມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ, ແລະນໍ້າມັນທີ່ທ່ານຄວນໃຊ້ສໍາລັບລົດຂອງເຈົ້າ.
ການຈັດອັນດັບ octane ແມ່ນຫຍັງ?
ອັດຕາ octane ໃນເກຣດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນການວັດແທກຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. octane ສູງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. ຄວາມຄົງທີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ານທານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ກັບການເຜົາໃຫມ້ ແລະຄວາມສາມາດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຈະຕ້ານທານກັບ “ການກັດ” ຫຼື “ປິ່ງ” ໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້. ສຽງເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ລະເບີດອອກກ່ອນໄວອັນຄວນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ບີບອັດສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຈູດພວກມັນດ້ວຍດອກໄຟ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດປະສົມສາມາດ ignite ຕົ້ນ, ການສ້າງສຽງ knocking ໃນເຄື່ອງຈັກ. ລົດໃໝ່ໆມີເຊັນເຊີທີ່ປ້ອງກັນການລ່ວງລະເມີດ, ສະນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງເຄາະ ແລະສຽງດັງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ເຈົ້າຈະຂັບຂີ່ລົດເກົ່າ.
ການປະເມີນຄ່າ octane ຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນສະເລ່ຍສອງວິທີການທົດສອບ: ຈໍານວນ octane ການຄົ້ນຄວ້າ (RON) ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຕົວເລກ octane ຂອງມໍເຕີ (MON) ພາຍໃຕ້ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງຂຶ້ນ. ເຈົ້າອາດຈະສັງເກດເຫັນສູດນີ້ຢູ່ໃນຕົວໜັງສືນ້ອຍໆເທິງປຸ່ມສີເຫຼືອງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນປ້ຳກ໊າຊ: (R+M)/2.
ຕົວເລກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນສະຕິກເກີປ້ຳກ໊າຊຊີ້ບອກລະດັບ octane ຂອງເກຣດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ສະຖານີອາຍແກັສຂາຍນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີສາມລະດັບ octane.
ເປັນປົກກະຕິ
ອາຍແກັສປົກກະຕິແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ octane ຕ່ໍາສຸດໂດຍປົກກະຕິໃນລະດັບ 87.
ລະດັບປານກາງ
Midgrade ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະດັບປານກາງໂດຍປົກກະຕິໃນລະດັບ 89 octane.
Premium
ນີ້ແມ່ນນໍ້າມັນທີ່ສູງທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຢູ່ໃນລະດັບ 91 ຫາ 94.
ເຖິງແມ່ນວ່າບາງບໍລິສັດເຮັດຕະຫຼາດອາຍແກັສປະເພດຕ່າງໆຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຊື່ເຊັ່ນ "Super Premium," "Ultra" ຫຼື "Ultimate," ພວກມັນທັງຫມົດຫມາຍເຖິງການປະເມີນລະດັບ octane ນໍ້າມັນ.
ຂ້ອຍຄວນໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືນໍ້າມັນຫຍັງໃນລົດຂອງຂ້ອຍ?
ກົດລະບຽບພື້ນຖານຂອງການບໍາລຸງຮັກສາລົດແມ່ນເພື່ອປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງ. ມັນຈະສະແດງລະດັບ octane ຕໍາ່ສຸດທີ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນອາຍແກັສທີ່ນິຍົມແມ່ນແນະນໍາຫຼືຕ້ອງການ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ແນະນຳທຽບກັບປະເພດນໍ້າມັນທີ່ຕ້ອງການ
ລົດທີ່ຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊັ້ນນໍາ ມັກຈະມີການແຈ້ງເຕືອນຢູ່ຝາແກັດ ແລະ ບາງຄັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກອາຍແກັສຂອງແຜງໜ້າປັດເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ໃຊ້ແກັດປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ເມື່ອຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າແນະນໍາປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ເຈົ້າເອົາໃສ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຈົ່ງເຮັດສິ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງແລະເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາຕື່ມໃສ່ປໍ້ານໍ້າມັນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເລືອກນໍ້າມັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຂອງເຈົ້າ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູງກວ່າ octane ອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດທີ່ສູງກວ່າຫຼືໃຊ້ turbocharging ເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງສາມາດຜະລິດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຈາກສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ. ເຄື່ອງຈັກບີບອັດສູງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີออกຕານສູງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງປະສົມບໍ່ຕິດໄຟໄວ.
ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີລະດັບ octane ຕ່ໍາກວ່າສິ່ງທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາ octane ສໍາລັບລົດຂອງເຈົ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງມັນ.
ມັນຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງຍານພາຫະນະເປັນໂມຄະ.
ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ອາຍແກັສ octane ສູງກວ່າ?
ຖ້າລົດຂອງທ່ານຖືກອອກແບບມາສໍາລັບອາຍແກັສ octane ປົກກະຕິ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງຊັ້ນສູງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ແຕ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ການຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີລະດັບ octane ສູງກວ່າທີ່ແນະນໍາ, ບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດຫນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານມີລົດເກົ່າທີ່ປະສົບເຄາະເຄື່ອງຈັກ, ການເຕີມອາຍແກັສທີ່ນິຍົມສອງສາມຄັ້ງອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫານັ້ນ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ຕັ້ງໃຈຕື່ມໃສ່ຖັງຂອງທ່ານດ້ວຍເກຣດນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີອັດຕາ octane ຫນ້ອຍກວ່າຫຼືຫຼາຍກວ່າທີ່ແນະນໍາສໍາລັບລົດ, ບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຕົກໃຈ.
ສິ່ງທີ່ເປັນສາເຫດຂອງຄວາມກັງວົນແມ່ນການໃສ່ນໍ້າມັນກາຊວນເຂົ້າໄປໃນຖັງຂອງຍານພາຫະນະອາຍແກັສຫຼືສູບນ້ໍາມັນແອັກຊັງໃນເວລາທີ່ລົດຕ້ອງການກາຊວນ.
ມັນເປັນເລື່ອງຍາກ ແລະເປັນເລື່ອງທຳມະດາ, ແຕ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ທີ່ຈະເອົານໍ້າມັນກາຊວນໃສ່ຖັງນໍ້າມັນທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ປັ໊ມກາຊວນແມ່ນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປົກກະຕິແລ້ວສີຂຽວ, ແລະຫົວຂອງມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າມັນ. ຖ້າເຈົ້າເອົານ້ຳມັນກາຊວນໃສ່ຖັງນ້ຳມັນຂອງເຈົ້າໂດຍບັງເອີນ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນເພື່ອໃຫ້ສາຍນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກລະບາຍ ແລະ ອະນາໄມຢູ່ຮ້ານຈຳໜ່າຍ ຫຼື ທຸລະກິດສ້ອມແປງລົດໃນທ້ອງຖິ່ນ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການມີນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນ, ຕົວກອງ ແລະຫົວສີດ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ flex ແມ່ນຫຍັງ?
E85 ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ "ຍານພາຫະນະທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ." ມັນປະກອບດ້ວຍ 85% ethanol ແລະ 15% gasoline. ປັ໊ມ E85 ແມ່ນຖືກຕິດສະຫຼາກຢ່າງຈະແຈ້ງຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຫົວປ້ຳສີເຫຼືອງ. ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Flex ປົກກະຕິແລ້ວມີຝານໍ້າມັນສີເຫຼືອງ. ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນໃນລະດັບ octane ໃດຫນຶ່ງໃນພາຫະນະ flex-fuel ແມ່ນ OK. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການວາງ E85 ໃນລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບມັນສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ.
ນະໂຍບາຍປະກັນໄພສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ກວມເອົາການຕື່ມນໍ້າມັນໂດຍບັງເອີນດ້ວຍປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງບໍລິສັດປະກັນໄພສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາອຸປະຕິເຫດ. ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງກັບຜູ້ປະກັນໄພແລະນະໂຍບາຍຂອງທ່ານ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບປັ໊ມ, ຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນແລະຮູ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບນໍ້າມັນກາຊວນ
ນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນຄໍາສັບທົ່ວໄປສໍາລັບນໍ້າມັນທີ່ກັ່ນນໍ້າມັນ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະກາຊວນເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນ ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດຕ່າງໆ. ກາຊວນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໄຫມ້ compression-ignition, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສແມ່ນ spark-ignited. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະໃຫ້ແຮງບິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍຂອງໜັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະສ້າງກຳລັງແຮງມ້າໜ້ອຍກວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ມື້ນີ້, ຕະຫຼາດລົດກາຊວນໃນສະຫະລັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດກະບະແລະລົດຕູ້ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍແມ່ນໄດ້ສະເຫນີດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbo-ກາຊວນທີ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ນໍາເອົາຄວາມສາມາດຂອງ towing ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບວຽກງານການຄ້າແລະການຂັບຂີ່ off-road ຫຼືສໍາລັບການດຶງເຮືອແລະ campers.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກໆຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ກາຊວນເບິ່ງຄືວ່າເປັນມ້າແຮງ. Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade ແລະ Jeep Gladiator ສະເໜີລົດໄຟຟ້າກາຊວນ.
ນອກເໜືອໄປຈາກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນສາມາດນຳໃຊ້ນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ຜະລິດຈາກນ້ຳມັນພືດດິບ, ນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ແລະ ໄຂມັນສັດເສຍ.
ນໍ້າມັນທີ່ພັກຜ່ອນແມ່ນຫຍັງ?
ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 90-octane ທີ່ບໍ່ມີເອທານອນແມ່ນບາງຄັ້ງຖືກຂາຍເປັນ "ນໍ້າມັນທີ່ພັກຜ່ອນ" ຫຼື REC-90. ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍມັກໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງບໍລິສຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ປະສົມກັບເອທານອນສໍາລັບອຸປະກອນທາງທະເລແລະເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ເຄື່ອງຕັດຫິມະ, ເຄື່ອງຕັດໂສ້, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ຈັກສູບນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆ.
ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ບໍ່ແມ່ນເອທານອນປົກກະຕິມີລາຄາຫຼາຍກວ່າແນວພັນທີ່ປະສົມກັບເອທານອນ. ອາຍແກັສປະເພດນີ້ບໍ່ໄດ້ຂາຍຢູ່ທຸກປໍ້ານໍ້າມັນ.
ການໃຊ້ອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີເອທານອນຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຜະສົມເອທານອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າພາຍນອກຂອງທ່ານ. ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຈົ້າສຳລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຊ້ກັບເຄື່ອງມືຂອງເຈົ້າ.
ເປັນຫຍັງນໍ້າມັນແອັດຊັງບາງປະເພດຈຶ່ງມີລາຄາຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງອື່ນໆ?
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດລະຫວ່າງຊັ້ນຮຽນຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມັກຈະສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງທາງເລືອກຊັ້ນສູງມີລາຄາຖືກກວ່າ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າສານເຕີມແຕ່ງແລະສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຊຸກຍູ້ octane ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລາຄາແພງກວ່າໃນການຜະລິດ.
ມາຮອດວັນທີ 17 ມີນານີ້, ລາຄາສະເລ່ຍຂອງສານບໍ່ມີສານຕະກຽງໃນສະຫະລັດແມ່ນ 4.29 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ກາລອນ, ໃນຂະນະທີ່ກາລອນລະດັບກາງມີລາຄາ 4.67 ໂດລາ. ອີງຕາມ AAA. ຄົນຂັບລົດທີ່ຊື້ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີລະດັບສູງ octane ສາມາດຄາດຫວັງວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາ 66 ເຊັນຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ, ຫຼື $ 4.95 ຕໍ່ກາລອນໂດຍສະເລ່ຍ, ເວັບໄຊທ໌ສະແດງໃຫ້ເຫັນ.
ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 9.90 ໂດລາເພື່ອຕື່ມໃສ່ຖັງ 15 ກາລອນດ້ວຍອາຍແກັສລະດັບອອກຕິນສູງກ່ວາປົກກະຕິທີ່ມີ octane ຕ່ໍາ.
ອາຍແກັສທີ່ມີ octane ສູງກວ່າແມ່ນມີມູນຄ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາບໍ?
ຢ່າງແທ້ຈິງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄຸ້ມຄ່າກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາເທົ່ານັ້ນ ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າຕ້ອງການນ້ຳມັນອາຍແກັດ octane ສູງກວ່າ ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເກຣດຊັ້ນກາງ ຫຼື ນໍ້າມັນທີ່ນິຍົມ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະເສຍເງິນ.
ຄູ່ມືເຈົ້າຂອງບາງຄົນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີລະດັບ octane ສູງກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າແລ່ນໄດ້ດີຂຶ້ນຫຼືມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກາລອນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນສູງກວ່າການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກອາຍແກັສ.
ປັດໄຈລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງ
ປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍກໍານົດລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງ. ຄົນຂັບລົດມັກຈະເຫັນລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນໃນລະດູການຂັບລົດໃນລະດູຮ້ອນ. ການສະຫນອງຈາກໂຮງງານກັ່ນແລະຄວາມຕ້ອງການຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນໃນວັນພັກສາມາດເພີ່ມສູງເຖິງ 15 ເຊັນຕໍ່ກາລອນຕໍ່ລາຄາອາຍແກັສໃນລະດູຮ້ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຜະສົມນໍ້າມັນແອັດຊັງຕາມລະດູການທີ່ພົບຢູ່ໃນປັ໊ມປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາຈາກລະດູການຫນຶ່ງໄປຫາຕໍ່ໄປ.
ໃນເດືອນທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງມີໂອກາດຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະລະເຫີຍອອກຈາກລະບົບນໍ້າມັນຂອງລົດ. ເພື່ອຊ່ວຍຊົດເຊີຍ ໝອກຄວັນ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ, ຜູ້ກັ່ນກອງຜະລິດເຄື່ອງຜະສົມໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີຄວາມຜັນຜວນຕໍ່າລົງເພື່ອຫຼຸດໂອກາດຂອງການລະເຫີຍ. ການປະສົມພັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລັດເນື່ອງຈາກກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານ. ການຜະສົມຕາມລະດູການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມສູງເຖິງ 15 ເຊັນຕໍ່ກາລອນຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂຶ້ນກັບພາກພື້ນ.
ຈາກເດືອນກັນຍາຫາເດືອນເມສາ, ສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນລົງເຮັດໃຫ້ລາຄາອາຍແກັສຕ່ໍາຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຜະສົມລະດູຫນາວມີລາຄາຖືກກວ່າເພື່ອຜະລິດ. ລາຄາຢູ່ປໍ້າສາມາດຕົກໄດ້ຫຼາຍເຖິງ 30 ເຊັນຕໍ່ກາລອນ ເນື່ອງຈາກປໍ້ານໍ້າມັນປ່ຽນເປັນນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນລະດູໜາວ ແລະ ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນຢູ່ໃກ້ກັບບ້ານ.
ເລື່ອງນີ້ເລົ່າມາໃນເບື້ອງຕົ້ນ KBB.com.
ທີ່ມາ: https://www.marketwatch.com/story/is-it-ok-to-use-the-cheapest-grade-gas-heres-a-guide-to-the-different-types-of-fuel- 11647543637?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
ມັນເຫມາະສົມທີ່ຈະໃຊ້ອາຍແກັສຊັ້ນຕ່ໍາສຸດບໍ? ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການເລືອກເກຣດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີລະດັບ octane ສູງກວ່າອາດຈະບໍ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດຫຼືງົບປະມານຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ບາງຍານພາຫະນະສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກອາຍແກັສທີ່ນິຍົມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດປະຫຍັດເງິນຢູ່ໃນປັ໊ມໂດຍການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີການນໍາພາປົກກະຕິໃນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະການປະຕິບັດ.
ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍເຖິງອັດຕາ octane ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບນໍ້າມັນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນປໍ້ານໍ້າມັນ, ເປັນຫຍັງນໍ້າມັນແອັດຊັງບາງປະເພດມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ, ແລະນໍ້າມັນທີ່ທ່ານຄວນໃຊ້ສໍາລັບລົດຂອງເຈົ້າ.
ການຈັດອັນດັບ octane ແມ່ນຫຍັງ?
ອັດຕາ octane ໃນເກຣດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນການວັດແທກຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. octane ສູງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. ຄວາມຄົງທີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ານທານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ກັບການເຜົາໃຫມ້ ແລະຄວາມສາມາດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຈະຕ້ານທານກັບ “ການກັດ” ຫຼື “ປິ່ງ” ໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້. ສຽງເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ລະເບີດອອກກ່ອນໄວອັນຄວນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ບີບອັດສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຈູດພວກມັນດ້ວຍດອກໄຟ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດປະສົມສາມາດ ignite ຕົ້ນ, ການສ້າງສຽງ knocking ໃນເຄື່ອງຈັກ. ລົດໃໝ່ໆມີເຊັນເຊີທີ່ປ້ອງກັນການລ່ວງລະເມີດ, ສະນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງເຄາະ ແລະສຽງດັງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ເຈົ້າຈະຂັບຂີ່ລົດເກົ່າ.
ການປະເມີນຄ່າ octane ຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນສະເລ່ຍສອງວິທີການທົດສອບ: ຈໍານວນ octane ການຄົ້ນຄວ້າ (RON) ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຕົວເລກ octane ຂອງມໍເຕີ (MON) ພາຍໃຕ້ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງຂຶ້ນ. ເຈົ້າອາດຈະສັງເກດເຫັນສູດນີ້ຢູ່ໃນຕົວໜັງສືນ້ອຍໆເທິງປຸ່ມສີເຫຼືອງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນປ້ຳກ໊າຊ: (R+M)/2.
ຕົວເລກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນສະຕິກເກີປ້ຳກ໊າຊຊີ້ບອກລະດັບ octane ຂອງເກຣດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ສະຖານີອາຍແກັສຂາຍນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີສາມລະດັບ octane.
ເປັນປົກກະຕິ
ອາຍແກັສປົກກະຕິແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ octane ຕ່ໍາສຸດໂດຍປົກກະຕິໃນລະດັບ 87.
ລະດັບປານກາງ
Midgrade ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະດັບປານກາງໂດຍປົກກະຕິໃນລະດັບ 89 octane.
Premium
ນີ້ແມ່ນນໍ້າມັນທີ່ສູງທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຢູ່ໃນລະດັບ 91 ຫາ 94.
ເຖິງແມ່ນວ່າບາງບໍລິສັດເຮັດຕະຫຼາດອາຍແກັສປະເພດຕ່າງໆຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຊື່ເຊັ່ນ "Super Premium," "Ultra" ຫຼື "Ultimate," ພວກມັນທັງຫມົດຫມາຍເຖິງການປະເມີນລະດັບ octane ນໍ້າມັນ.
ຂ້ອຍຄວນໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືນໍ້າມັນຫຍັງໃນລົດຂອງຂ້ອຍ?
ກົດລະບຽບພື້ນຖານຂອງການບໍາລຸງຮັກສາລົດແມ່ນເພື່ອປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງ. ມັນຈະສະແດງລະດັບ octane ຕໍາ່ສຸດທີ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນອາຍແກັສທີ່ນິຍົມແມ່ນແນະນໍາຫຼືຕ້ອງການ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ແນະນຳທຽບກັບປະເພດນໍ້າມັນທີ່ຕ້ອງການ
ລົດທີ່ຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊັ້ນນໍາ ມັກຈະມີການແຈ້ງເຕືອນຢູ່ຝາແກັດ ແລະ ບາງຄັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກອາຍແກັສຂອງແຜງໜ້າປັດເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ໃຊ້ແກັດປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ເມື່ອຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າແນະນໍາປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ເຈົ້າເອົາໃສ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຈົ່ງເຮັດສິ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງແລະເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາຕື່ມໃສ່ປໍ້ານໍ້າມັນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເລືອກນໍ້າມັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຂອງເຈົ້າ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູງກວ່າ octane ອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດທີ່ສູງກວ່າຫຼືໃຊ້ turbocharging ເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງສາມາດຜະລິດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຈາກສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ. ເຄື່ອງຈັກບີບອັດສູງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີออกຕານສູງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງປະສົມບໍ່ຕິດໄຟໄວ.
ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີລະດັບ octane ຕ່ໍາກວ່າສິ່ງທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາ octane ສໍາລັບລົດຂອງເຈົ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງມັນ.
ມັນຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງຍານພາຫະນະເປັນໂມຄະ.
ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ອາຍແກັສ octane ສູງກວ່າ?
ຖ້າລົດຂອງທ່ານຖືກອອກແບບມາສໍາລັບອາຍແກັສ octane ປົກກະຕິ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງຊັ້ນສູງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ແຕ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ການຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີລະດັບ octane ສູງກວ່າທີ່ແນະນໍາ, ບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດຫນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານມີລົດເກົ່າທີ່ປະສົບເຄາະເຄື່ອງຈັກ, ການເຕີມອາຍແກັສທີ່ນິຍົມສອງສາມຄັ້ງອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫານັ້ນ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ຕັ້ງໃຈຕື່ມໃສ່ຖັງຂອງທ່ານດ້ວຍເກຣດນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີອັດຕາ octane ຫນ້ອຍກວ່າຫຼືຫຼາຍກວ່າທີ່ແນະນໍາສໍາລັບລົດ, ບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຕົກໃຈ.
ສິ່ງທີ່ເປັນສາເຫດຂອງຄວາມກັງວົນແມ່ນການໃສ່ນໍ້າມັນກາຊວນເຂົ້າໄປໃນຖັງຂອງຍານພາຫະນະອາຍແກັສຫຼືສູບນ້ໍາມັນແອັກຊັງໃນເວລາທີ່ລົດຕ້ອງການກາຊວນ.
ມັນເປັນເລື່ອງຍາກ ແລະເປັນເລື່ອງທຳມະດາ, ແຕ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ທີ່ຈະເອົານໍ້າມັນກາຊວນໃສ່ຖັງນໍ້າມັນທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ປັ໊ມກາຊວນແມ່ນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປົກກະຕິແລ້ວສີຂຽວ, ແລະຫົວຂອງມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າມັນ. ຖ້າເຈົ້າເອົານ້ຳມັນກາຊວນໃສ່ຖັງນ້ຳມັນຂອງເຈົ້າໂດຍບັງເອີນ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນເພື່ອໃຫ້ສາຍນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກລະບາຍ ແລະ ອະນາໄມຢູ່ຮ້ານຈຳໜ່າຍ ຫຼື ທຸລະກິດສ້ອມແປງລົດໃນທ້ອງຖິ່ນ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການມີນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນ, ຕົວກອງ ແລະຫົວສີດ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ flex ແມ່ນຫຍັງ?
E85 ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ "ຍານພາຫະນະທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ." ມັນປະກອບດ້ວຍ 85% ethanol ແລະ 15% gasoline. ປັ໊ມ E85 ແມ່ນຖືກຕິດສະຫຼາກຢ່າງຈະແຈ້ງຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຫົວປ້ຳສີເຫຼືອງ. ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Flex ປົກກະຕິແລ້ວມີຝານໍ້າມັນສີເຫຼືອງ. ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນໃນລະດັບ octane ໃດຫນຶ່ງໃນພາຫະນະ flex-fuel ແມ່ນ OK. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການວາງ E85 ໃນລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບມັນສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ.
ນະໂຍບາຍປະກັນໄພສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ກວມເອົາການຕື່ມນໍ້າມັນໂດຍບັງເອີນດ້ວຍປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງບໍລິສັດປະກັນໄພສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາອຸປະຕິເຫດ. ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງກັບຜູ້ປະກັນໄພແລະນະໂຍບາຍຂອງທ່ານ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບປັ໊ມ, ຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນແລະຮູ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບນໍ້າມັນກາຊວນ
ນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນຄໍາສັບທົ່ວໄປສໍາລັບນໍ້າມັນທີ່ກັ່ນນໍ້າມັນ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະກາຊວນເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນ ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດຕ່າງໆ. ກາຊວນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໄຫມ້ compression-ignition, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສແມ່ນ spark-ignited. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະໃຫ້ແຮງບິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍຂອງໜັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະສ້າງກຳລັງແຮງມ້າໜ້ອຍກວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ມື້ນີ້, ຕະຫຼາດລົດກາຊວນໃນສະຫະລັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດກະບະແລະລົດຕູ້ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍແມ່ນໄດ້ສະເຫນີດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbo-ກາຊວນທີ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ນໍາເອົາຄວາມສາມາດຂອງ towing ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບວຽກງານການຄ້າແລະການຂັບຂີ່ off-road ຫຼືສໍາລັບການດຶງເຮືອແລະ campers.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກໆຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ກາຊວນເບິ່ງຄືວ່າເປັນມ້າແຮງ. Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade ແລະ Jeep Gladiator ສະເໜີລົດໄຟຟ້າກາຊວນ.
ນອກເໜືອໄປຈາກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນສາມາດນຳໃຊ້ນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ຜະລິດຈາກນ້ຳມັນພືດດິບ, ນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ແລະ ໄຂມັນສັດເສຍ.
ນໍ້າມັນທີ່ພັກຜ່ອນແມ່ນຫຍັງ?
ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 90-octane ທີ່ບໍ່ມີເອທານອນແມ່ນບາງຄັ້ງຖືກຂາຍເປັນ "ນໍ້າມັນທີ່ພັກຜ່ອນ" ຫຼື REC-90. ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍມັກໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງບໍລິສຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ປະສົມກັບເອທານອນສໍາລັບອຸປະກອນທາງທະເລແລະເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ເຄື່ອງຕັດຫິມະ, ເຄື່ອງຕັດໂສ້, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ຈັກສູບນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆ.
ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ບໍ່ແມ່ນເອທານອນປົກກະຕິມີລາຄາຫຼາຍກວ່າແນວພັນທີ່ປະສົມກັບເອທານອນ. ອາຍແກັສປະເພດນີ້ບໍ່ໄດ້ຂາຍຢູ່ທຸກປໍ້ານໍ້າມັນ.
ການໃຊ້ອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີເອທານອນຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຜະສົມເອທານອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າພາຍນອກຂອງທ່ານ. ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຈົ້າສຳລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຊ້ກັບເຄື່ອງມືຂອງເຈົ້າ.
ເປັນຫຍັງນໍ້າມັນແອັດຊັງບາງປະເພດຈຶ່ງມີລາຄາຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງອື່ນໆ?
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດລະຫວ່າງຊັ້ນຮຽນຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມັກຈະສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງທາງເລືອກຊັ້ນສູງມີລາຄາຖືກກວ່າ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າສານເຕີມແຕ່ງແລະສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຊຸກຍູ້ octane ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລາຄາແພງກວ່າໃນການຜະລິດ.
ມາຮອດວັນທີ 17 ມີນານີ້, ລາຄາສະເລ່ຍຂອງສານບໍ່ມີສານຕະກຽງໃນສະຫະລັດແມ່ນ 4.29 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ກາລອນ, ໃນຂະນະທີ່ກາລອນລະດັບກາງມີລາຄາ 4.67 ໂດລາ. ອີງຕາມ AAA. ຄົນຂັບລົດທີ່ຊື້ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີລະດັບສູງ octane ສາມາດຄາດຫວັງວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາ 66 ເຊັນຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ, ຫຼື $ 4.95 ຕໍ່ກາລອນໂດຍສະເລ່ຍ, ເວັບໄຊທ໌ສະແດງໃຫ້ເຫັນ.
ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 9.90 ໂດລາເພື່ອຕື່ມໃສ່ຖັງ 15 ກາລອນດ້ວຍອາຍແກັສລະດັບອອກຕິນສູງກ່ວາປົກກະຕິທີ່ມີ octane ຕ່ໍາ.
ອາຍແກັສທີ່ມີ octane ສູງກວ່າແມ່ນມີມູນຄ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາບໍ?
ຢ່າງແທ້ຈິງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄຸ້ມຄ່າກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາເທົ່ານັ້ນ ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າຕ້ອງການນ້ຳມັນອາຍແກັດ octane ສູງກວ່າ ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເກຣດຊັ້ນກາງ ຫຼື ນໍ້າມັນທີ່ນິຍົມ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະເສຍເງິນ.
ຄູ່ມືເຈົ້າຂອງບາງຄົນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີລະດັບ octane ສູງກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າແລ່ນໄດ້ດີຂຶ້ນຫຼືມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກາລອນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນສູງກວ່າການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກອາຍແກັສ.
ປັດໄຈລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງ
ປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍກໍານົດລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງ. ຄົນຂັບລົດມັກຈະເຫັນລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນໃນລະດູການຂັບລົດໃນລະດູຮ້ອນ. ການສະຫນອງຈາກໂຮງງານກັ່ນແລະຄວາມຕ້ອງການຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນໃນວັນພັກສາມາດເພີ່ມສູງເຖິງ 15 ເຊັນຕໍ່ກາລອນຕໍ່ລາຄາອາຍແກັສໃນລະດູຮ້ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຜະສົມນໍ້າມັນແອັດຊັງຕາມລະດູການທີ່ພົບຢູ່ໃນປັ໊ມປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາຈາກລະດູການຫນຶ່ງໄປຫາຕໍ່ໄປ.
ໃນເດືອນທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງມີໂອກາດຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະລະເຫີຍອອກຈາກລະບົບນໍ້າມັນຂອງລົດ. ເພື່ອຊ່ວຍຊົດເຊີຍ ໝອກຄວັນ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ, ຜູ້ກັ່ນກອງຜະລິດເຄື່ອງຜະສົມໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີຄວາມຜັນຜວນຕໍ່າລົງເພື່ອຫຼຸດໂອກາດຂອງການລະເຫີຍ. ການປະສົມພັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລັດເນື່ອງຈາກກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານ. ການຜະສົມຕາມລະດູການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມສູງເຖິງ 15 ເຊັນຕໍ່ກາລອນຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂຶ້ນກັບພາກພື້ນ.
ຈາກເດືອນກັນຍາຫາເດືອນເມສາ, ສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນລົງເຮັດໃຫ້ລາຄາອາຍແກັສຕ່ໍາຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຜະສົມລະດູຫນາວມີລາຄາຖືກກວ່າເພື່ອຜະລິດ. ລາຄາຢູ່ປໍ້າສາມາດຕົກໄດ້ຫຼາຍເຖິງ 30 ເຊັນຕໍ່ກາລອນ ເນື່ອງຈາກປໍ້ານໍ້າມັນປ່ຽນເປັນນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນລະດູໜາວ ແລະ ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນຢູ່ໃກ້ກັບບ້ານ.
ເລື່ອງນີ້ເລົ່າມາໃນເບື້ອງຕົ້ນ KBB.com.
ທີ່ມາ: https://www.marketwatch.com/story/is-it-ok-to-use-the-cheapest-grade-gas-heres-a-guide-to-the-different-types-of-fuel- 11647543637?siteid=yhoof2&yptr=yahoo