ບໍລິສັດເທກໂນໂລຍີລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດ TuSimple ວາງແຜນທີ່ຈະຕັດຈໍານວນຄົນງານຂອງຕົນ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຕົ້ນອາທິດນີ້, ອີງຕາມການ Wall Street Journal, ເຊິ່ງອ້າງເຖິງ "ຄົນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເລື່ອງນີ້."
ໃນຂະນະທີ່ວາລະສານລາຍງານວ່າການຈ້າງງານສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຢ່າງຫນ້ອຍເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພະນັກງານຂອງ TuSimple, ແຫຼ່ງຂອງ TechCrunch ຂອງຕົນເອງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເລື່ອງດັ່ງກ່າວກ່າວວ່າຕົວເລກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຈະບໍ່ເວົ້າຕື່ມອີກ. ມັນອາດຈະໃກ້ຊິດກັບ 15%, ອີງຕາມເວທີສົນທະນາອອນໄລນ໌, ບາງສ່ວນຂອງມັນມີ ຄາດເດົາ ມີເກມໂທລະສັບເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້ (ເຊັ່ນ: 15 ສຽງຄ້າຍຄື 50).
ການໂອ້ລົມກ່ຽວກັບການຢຸດພັກຢູ່ TuSimple ໄດ້ດຳເນີນໄປເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດແລ້ວ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດ ຂໍ້ຕົກລົງຂອງ TuSimple ກັບ Navistar ເພື່ອຮ່ວມກັນພັດທະນາລົດບັນທຸກເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. TuSimple ມີ ຍົກເລີກຂໍ້ສະເໜີ ມັນໃຫ້ນັກຝຶກງານເຂົ້າຮ່ວມບໍລິສັດ, ແລະ ຂໍ້ຄວາມໃນ LinkedIn ແລະຄົນຕາບອດໄດ້ກ່າວເຖິງ "ການປົດຕຳແໜ່ງຢ່າງໃຫຍ່. "
ໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນພະນັກງານທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ໄປແມ່ນຍັງບໍ່ຮູ້ - TuSimple ປະຈຸບັນມີພະນັກງານເຕັມເວລາປະມານ 1,430 ຄົນທົ່ວໂລກ - ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ຈະເຫັນບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີອື່ນຫຼຸດລົງຍ້ອນເສດຖະກິດມະຫາພາກແລະສະຖານະການພາຍໃນ.
TuSimple ໄດ້ປະສົບກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງຜູ້ບໍລິຫານສອງສາມຄົນໃນປີນີ້. CEO Cheng Lu, ຜູ້ທີ່ຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ລາອອກຈາກຕໍາແໜ່ງທີ່ປຶກສາໃນເດືອນມີນາ, ໄດ້ເຂົ້າມາແທນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນເດືອນແລ້ວນີ້. ຜູ້ສືບທອດຂອງລາວແລະຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ TuSimple Xiaodi Hou ຖືກໄລ່ອອກ ຫຼັງຈາກການສືບສວນພາຍໃນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພະນັກງານບາງຄົນມີຄວາມສໍາພັນແລະການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຄວາມລັບກັບ Hydron, ບໍລິສັດລົດຂົນສົ່ງພະລັງງານ hydrogen ທີ່ຮອງຈາກຈີນ. ບໍລິສັດຍັງປະເຊີນກັບ ການສືບສວນຂອງລັດຖະບານກາງຫຼາຍຄັ້ງ ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສໍາພັນຂອງມັນກັບ Hydron.
ລາຄາຫຸ້ນຂອງ TuSimple ຍັງໄດ້ຫຼຸດລົງໃນປີນີ້, ຫຼຸດລົງ 95.63% ຈາກເດືອນມັງກອນ, ແລະບໍລິສັດໄດ້ຈັດການກັບການສູນເສຍຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງນັກລົງທຶນຕາມລໍາດັບ. ອຸບັດຕິເຫດລົດບັນທຸກຄັນນຶ່ງຂອງຕົນໃນເດືອນເມສາ. ໃນຖານະເປັນບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຕັກໂນໂລຢີຊາຍແດນ, TuSimple ໄດ້ພະຍາຍາມສ້າງລາຍໄດ້ເກືອບພຽງພໍທີ່ຈະກວມເອົາການເຜົາໄຫມ້ເງິນສົດ. ໃນ ໄຕມາດທີສາມ, TuSimple ລາຍງານການສູນເສຍ 113 ລ້ານໂດລາຕໍ່ລາຍໄດ້ 2.7 ລ້ານໂດລາ - ລາຍໄດ້ທີ່ມາຈາກການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງໃນລົດບັນທຸກທີ່ມີຜູ້ປະຕິບັດງານຄວາມປອດໄພຂອງມະນຸດຢູ່ຫລັງລໍ້.
Lu ບອກ TechCrunch ວ່າ "ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກໆບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີແລະຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງການໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຮົາຢ່າງໃກ້ຊິດແລະວິທີການຈັດລຽງສິ່ງນັ້ນກັບຍຸດທະສາດຂອງພວກເຮົາ," Lu ບອກ TechCrunch.
WSJ ລາຍງານວ່າ TuSimple ວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍການເຮັດວຽກຂອງຕົນໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງແລະການທົດສອບລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະໃນ Arizona ແລະ Texas, ການອ້າງວ່າ Lu ປະຕິເສດກັບ TechCrunch. ທີມງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດງານຂອງ TuSimple ໃນ Tucson ແລະລະບົບຊອບແວຂັບລົດຕົນເອງຈະຖືກຕັດລົງ, ດັ່ງນັ້ນ, ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນບອກ Journal.
ບາງສ່ວນຂອງການປົດຕໍາແໜ່ງທີ່ໃກ້ເຂົ້າມາອາດຈະມາຈາກທີມງານທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການກໍ່ສ້າງລົດບັນທຸກຮ່ວມກັນກັບ Navistar. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຫຼ່ງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເລື່ອງນີ້ບອກ TechCrunch ວ່າ TuSimple ກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະປ່ຽນ Navistar ກັບຄູ່ຮ່ວມງານ OEM ໃຫມ່.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນບອກ WSJ ວ່າພວກເຂົາຄາດວ່າຈະມີການປົດຕໍາແຫນ່ງໃນວັນອັງຄານ, ແລະ TuSimple ບອກຫ້ອງການພະນັກງານຈະປິດລົງໃນວັນອັງຄານແລະວັນພຸດ.
Canary ໃນບໍ່ຖ່ານຫີນ
ນັກຝຶກງານທີ່ມີການສະເຫນີທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມບໍລິສັດໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພະນັກງານ TuSimple ໃນປະຈຸບັນ, ໄດ້ກ່າວເຖິງການຈ້າງງານທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ໃນບໍລິສັດໃນ LinkedIn ແລະ Blind.
"ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຈ້າງງານຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ TuSimple ໃນມື້ນີ້, ການສະເຫນີຄືນຂອງຂ້ອຍໃນຖານະວິສະວະກອນຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ຖືກຍົກເລີກ," posted ອະດີດນັກຝຶກງານຄົນໜຶ່ງໃນຕົ້ນເດືອນນີ້ ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ TuSimple ຈາກເດືອນມິຖຸນາຫາເດືອນກັນຍາ.
ໃນການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ກ query ກ່ຽວກັບຄົນຕາບອດໂດຍຜູ້ທີ່ສໍາພາດເມື່ອໄວໆມານີ້ຢູ່ບໍລິສັດ, ພະນັກງານ TuSimple ຄົນຫນຶ່ງໄດ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນໃນວັນທີ 5 ເດືອນທັນວາວ່າ: "ພວກເຮົາກໍາລັງຜ່ານການຈ້າງງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຕອນນີ້. ຮຸ້ນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າຕະຫຼອດເວລາ. ບໍ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ຈະແຈ້ງໃນການຫາເງິນ." ທ່ານຜູ້ດຽວກັນຍັງກ່າວອີກວ່າ ຈັນຍາບັນຂອງພະນັກງານ "ຍັງຕ່ຳຫລາຍ."
ຄວາມຮູ້ສຶກນັ້ນຖືກສະທ້ອນໂດຍຄຳເຫັນອື່ນໆໃນໂປຣໄຟລ໌ຄົນຕາບອດຂອງ TuSimple. ການທົບທວນຄືນຂອງບໍລິສັດຫຼ້າສຸດ, ວັນທີ 6 ເດືອນທັນວາ, ມີຫົວຂໍ້ "ບໍ່ເຄີຍໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດນີ້." ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຊອບແວ, ກ່າວວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການເຮັດວຽກສໍາລັບ TuSimple ແມ່ນບໍລິສັດ "ໃຫ້ຄວາມແປກໃຈແກ່ເຈົ້າທີ່ອາດຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດ." Cons ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ເປັນວັດທະນະທໍາທີ່ເປັນພິດ, CEO ທີ່ຫນ້າຢ້ານ, ບໍ່ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ມີກໍາໄລແລະການຈ້າງງານຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນລະຫວ່າງທາງ.
ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ຄວາມຕາບອດແມ່ນບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່, ບໍລິສັດບອກ TechCrunch ຊຸມຊົນຂອງຕົນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ. ບໍ່ມີໃຜຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໂພດເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເປັນພະນັກງານປະຈຸບັນຂອງບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ມອບໃຫ້ໂດຍໃຊ້ອີເມວບ່ອນເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ.
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/layoffs-coming-self-driving-truck-224622700.html