ໃຫ້ສ່ອງແສງໃສ່ລົດ Lucid Motors ໃນຂະນະທີ່ມັນເລື່ອນລົງຄ້ອຍ

Lucid Motors (LCID) ໄດ້ເຫັນມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງຕົນຫຼຸດລົງແລະນັກລົງທຶນກົດດັນເບຣກກ່ຽວກັບຫຼັກຊັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີການຄາດເດົາທີ່ໄດ້ຂີ່ສູງກ່ອນຕະຫຼາດຫມີ.

ໃນຈຸດສູງສຸດໃນເດືອນພະຈິກ, ມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງ Lucid ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 80 ຕື້ໂດລາ. ດ້ວຍຮຸ້ນທີ່ຫຼຸດລົງ 70% ໃນ XNUMX ເດືອນ, ໄດ້ອອກອາກາດທັງຫມົດແລະການປະເມີນມູນຄ່າໃນປັດຈຸບັນເບິ່ງຄືວ່າສົມເຫດສົມຜົນບໍ?

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຕະຫຼາດຫມີມີວິທີການລະເບີດຂອງຊັບສິນແລະເຮັດຄວາມສະອາດ froth ຈາກຫຼັກຊັບທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ.

ໃນປັດຈຸບັນ Lucid ມີມູນຄ່າຕະຫຼາດ 28 ຕື້ໂດລາທີ່ມີເງິນສົດສຸດທິປະມານ 3 ຕື້ໂດລາ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງຈອງການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຍ້ອນວ່າມັນພະຍາຍາມເລັ່ງການຜະລິດ, ແລະຫຼັກຊັບມີອັດຕາສ່ວນລາຄາ / ການຂາຍສູງ - ປະມານ 9 ເທົ່າທີ່ຄາດໄວ້ໃນປີ 2023 ລາຍໄດ້. ນັ້ນແມ່ນເທົ່າກັບ Tesla (TSLA) , ເຊິ່ງກໍາລັງຈອງກໍາໄລທີ່ມີຄວາມຫມາຍແລະກະແສເງິນສົດ.

ຈື່ໄວ້ວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເກົ່າແກ່ມີການຂາຍໜ້ອຍກວ່າການຂາຍ 1 ເທົ່າ. LCID, ໂດຍມາດຕະການນັ້ນ, ຍັງຄົງເບິ່ງຄືວ່າມີມູນຄ່າສູງເກີນໄປດ້ວຍຄວາມສ່ຽງຫຼຸດລົງຫຼາຍ. Lucid ກໍາລັງແຂ່ງຂັນຢູ່ໃນທຸລະກິດການຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີທຶນຫຼາຍຕໍ່ກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີຖົງເລິກ. ນັກລົງທຶນຄວນຄາດຄະເນການລະດົມທຶນເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຕີມເງິນສຸດທິ 3 ຕື້ໂດລານັບຕັ້ງແຕ່ບໍລິສັດຄາດວ່າຈະສູນເສຍ 1.5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີນີ້.

ຄູ່ແຂ່ງ EV ທີ່ໃກ້ຊິດຂອງ Lucid, Rivian (RIVN), ກໍາລັງນັ່ງຢູ່ໃນ $ 17 ຕື້ໃນເງິນສົດສຸດທິເພື່ອລົງທຶນໃນ ramp-up ຂອງການຜະລິດແລະທົນທານຕໍ່ການສູນເສຍຈົນກ່ວາທຸລະກິດຂອງຕົນ turns ເງິນສົດເປັນບວກ. ດ້ວຍມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງ Rivian $ 23 ຕື້, ມູນຄ່າວິສາຫະກິດມີພຽງແຕ່ 8 ຕື້ໂດລາ, ຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງ Lucid. ການເພີ່ມເງິນສົດແລະການຮັກສາສະພາບຄ່ອງທີ່ພຽງພໍຈະເປັນຄວາມກັງວົນແລະສິ່ງທ້າທາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້.

"ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບ Rivian ແລະ Lucid, ພວກເຂົາທັງສອງຈະລົ້ມລະລາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຕິດຕາມການລົ້ມລະລາຍ,” Elon Musk ຂອງ Tesla ກ່າວໃນການສໍາພາດທີ່ຜ່ານມາ. "ຂ້ອຍຫວັງວ່າພວກເຂົາສາມາດເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ແຕ່ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ພວກເຂົາກໍ່ມີບັນຫາຢ່າງເລິກເຊິ່ງ."

ຍອມຮັບ, ມີລັກສະນະທີ່ຕົນເອງຮັບໃຊ້ຕໍ່ຄໍາເຫັນເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບ Musk, ແຕ່ວ່າມັນເປັນການລະມັດລະວັງສໍາລັບນັກລົງທຶນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ.

Lucid ມີເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີຖົງເລິກຢູ່ໃນ Saudis, ຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ 60% ຂອງຮຸ້ນທີ່ຍັງຄ້າງຄາ. ​ແຕ່​ການ​ເພີ່ມ​ທຶນ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ຈະ​ຍັງ​ຄົງ​ເປັນ​ສ່ວນ​ແບ່ງ​ຂອງ​ທຶນ​ຮອນ​ຫຼື​ມາ​ດ້ວຍ​ອັດຕາ​ດອກ​ເບ້ຍ​ສູງ. ຮຸ້ນ 60% ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະເມີນມູນຄ່າເກີນຂອງ Lucid; ມີຈໍານວນຈໍາກັດຂອງຮຸ້ນ. ດອກເບ້ຍສັ້ນແມ່ນສູງເປັນສ່ວນຮ້ອຍຂອງຮຸ້ນທີ່ເລື່ອນໄດ້, ຢູ່ທີ່ 23%, ແຕ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເປັນອັດຕາສ່ວນຂອງຮຸ້ນທີ່ຍັງຄ້າງຄາ, ຢູ່ທີ່ປະມານ 8%.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ລາຄາສິນຄ້າແລະຄວາມພ້ອມ, ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ແລະຄວາມກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຄາດຄະເນກໍາໄລຂອງ Lucid ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ, Lucid ໄດ້ຂຶ້ນລາຄາສຳລັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຕົນປະມານ 11%. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດ EV ຟຸ່ມເຟືອຍໃຫ້ບໍລິການຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຮັ່ງມີ, ຄວາມຕ້ອງການສາມາດທົນທຸກໄດ້.

ນອກຈາກນີ້, Lucid ປິດສາຍປະກອບສໍາລັບອາທິດເນື່ອງຈາກບັນຫາການຜະລິດ, ອີງຕາມການລາຍງານທີ່ຜ່ານມາໂດຍ ພາຍໃນທຸລະກິດ. Rivian ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຜະລິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ນີ້ເວົ້າເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະສິ່ງທ້າທາຍຂ້າງຫນ້າແລະສະຫນັບສະຫນູນຄໍາເວົ້າຂອງ Elon Musk, "ການຜະລິດໃນລະດັບແມ່ນຍາກທີ່ສຸດ."

ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງ LCID ໃນປີນີ້, ຫຼຸດລົງ 55%, ນັກລົງທຶນຍັງຈ່າຍຄ່າປະເມີນທີ່ຍາກທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນ. ໃນຕະຫຼາດຫມີ, froth ນີ້ອາດຈະໄດ້ຮັບການ wrung ອອກ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ LCID ຢູ່ໃນລະດັບຕ່ໍາກວ່າ.

ມັນເປັນການລໍ້ລວງທີ່ຈະຄິດຄືນກັບຄວາມສົງໄສຂອງ Tesla ແລະຈິນຕະນາການວ່າຜູ້ຊື້ສາມາດຈັບຜູ້ຂາຍສັ້ນໃນດ້ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ແຕ່, ຢ່າງຫນ້ອຍ, Tesla ມີພາກສະຫນາມຂອງຕົນເອງຍ້ອນວ່າມັນຂະຫຍາຍອອກ. ໃນປັດຈຸບັນ, Tesla ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພູມສັນຖານ EV ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະເຂັ້ມແຂງໃນເວລາ. ມີເຫດຜົນຫຼາຍເກີນໄປໃນສະພາບອາກາດການລົງທຶນທີ່ຮຸນແຮງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເປັນເຈົ້າຂອງຫຸ້ນຂອງ Lucid.