ຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນໄຟຟ້າໃນຈີນໄດ້ຖີບຕົວ. ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້
Li ກ່າວວ່າການຈັດສົ່ງໃນເດືອນແລ້ວນີ້ ໄດ້ 4,571 ທຽບກັບ 9,433 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້.
XPeng
ຈັດສົ່ງ ລົດ 9,578 ໃນເດືອນສິງຫາ, ທຽບກັບ 11,524 ໃນເດືອນກໍລະກົດ ແລະ 7,214 ຄັນໃນເດືອນສິງຫາ 2021. NIO ໄດ້ສົ່ງມອບ. ຍານພາຫະນະ 10,677 ໃນເດືອນສິງຫາ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 10,052 ໃນເດືອນກໍລະກົດແລະ 7,102 ໃນເດືອນສິງຫາ 2021.
ປະສົມປະສານ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສາມແຫ່ງໄດ້ສົ່ງຍານພາຫະນະ 24,826 ໃນເດືອນສິງຫາ. ນັ້ນແມ່ນການຫຼຸດລົງປະຈໍາເດືອນທີສອງຕິດຕໍ່ກັນແລະຕົວເລກທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2022 ເມື່ອການປິດລ້ອມ Covid ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບ.
ຮຸ້ນຂອງອາເມລິກາເງິນຝາກຂອງ
Li ອັດຕະໂນມັດ
ຫຼຸດລົງ 3% ໃນການຊື້ຂາຍວັນພະຫັດ. XPeng ຫຼຸດລົງ 6.5% ແລະຫຼັກຊັບ NIO ຫຼຸດລົງ 5.8%.
ໄດ້
S&P 500
ແລະ
Dow Jones Industrial Average
ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.3% ແລະ 0.5% ຕາມລໍາດັບ.
Tesla
ຫຼັກຊັບ (TSLA) ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຕົວເລກການຈັດສົ່ງຂອງຈີນເຊັ່ນກັນ. ຈີນແມ່ນຕະຫຼາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບ EVs ໃຫມ່ໃນໂລກແລະ
Tesla
ສ້າງປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງຍອດຂາຍໃນປະເທດ.
ຮຸ້ນ Tesla ໄດ້ໃຊ້ເວລາເກືອບຫມົດມື້ໃນສີແດງແລະປິດລົງ 0.6%.
ການຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນຂອງສະມາຄົມລົດໂດຍສານຈີນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ Tesla ຜະລິດລົດຍົນປະມານ 77,000 ຄັນໃນຈີນໃນເດືອນສິງຫາ. ນັ້ນເປັນເດືອນທີ່ດີແລະເປັນເດືອນທີ່ສູງທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງໂຮງງານຊຽງໄຮຂອງບໍລິສັດ. ຕົວເລກເບື້ອງຕົ້ນນັ້ນລວມມີການສົ່ງອອກເຊັ່ນກັນ. ການແບ່ງປັນລະຫວ່າງການຂາຍພາຍໃນແລະການຂາຍສົ່ງອອກຄວນຈະມີໃນທ້າຍເດືອນ.
ຮຸ້ນ Tesla ຫຼຸດລົງປະມານ 1.8% ໃນການຊື້ຂາຍກ່ອນຕະຫຼາດ.
Li Auto ແລະ XPeng ໄດ້ລາຍງານຕົວເລກໃນໄຕມາດທີສອງແລ້ວແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາການຈັດສົ່ງໃນໄຕມາດທີສາມ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນວ່າການຈັດສົ່ງເດືອນສິງຫາຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບເດືອນກັນຍາ. NIO ລາຍງານຕົວເລກໄຕມາດທີສອງໃນວັນທີ 7 ກັນຍາ.
XPeng ຄາດວ່າຈະຈັດສົ່ງ ກ່ຽວກັບ 30,000 ຍານພາຫະນະໃນໄຕມາດທີສາມ, ຫຼຸດລົງຈາກ 34,422 ທີ່ຖືກສົ່ງໃນໄຕມາດທີສອງ. XPeng ສົ່ງໃຫ້ 11,524 ໃນເດືອນກໍລະກົດ. ລວມທັງຕົວເລກເດືອນສິງຫາ, XPeng ຕ້ອງການຈັດສົ່ງປະມານ 8,900 ຍານພາຫະນະໃນເດືອນກັນຍາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄໍາແນະນໍາ. ນັ້ນ, ແນ່ນອນ, ຈະຕໍ່າກວ່າຕົວເລກເດືອນສິງຫາ.
Li Auto ຄາດວ່າຈະຈັດສົ່ງ ກ່ຽວກັບ 28,000 ຍານພາຫະນະໃນໄຕມາດທີສາມ, ຫຼຸດລົງຈາກ 28,687 ທີ່ຖືກສົ່ງໃນໄຕມາດທີສອງ. Li ໄດ້ຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະ 10,422 ໃນເດືອນກໍລະກົດ. ລວມທັງຕົວເລກເດືອນສິງຫາ, Li ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດປະມານ 13,000 ຍານພາຫະນະໃນເດືອນກັນຍາ. ຖ້າ Li ດຶງອອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ມັນຈະເປັນບັນທຶກສໍາລັບການຈັດສົ່ງປະຈໍາເດືອນ.
ການຈັດສົ່ງໃນໄຕມາດທີສາມຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບໄຕມາດທີສອງໄດ້ຖືກຕໍານິຕິຕຽນໂດຍທີມງານຄຸ້ມຄອງກ່ຽວກັບລະດູການ - ກໍລະກົດແລະສິງຫາເປັນເດືອນຊ້າ - ແລະບັນຫາຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກການປິດລ້ອມ Covid.
ນັ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຂອງຕົວເລກຈາກເດືອນຂ້າງຫນ້າ. ນັກວິເຄາະ Citigroup Jeff Chung ຂຽນເມື່ອໄວໆມານີ້ວ່າລາວເຊື່ອວ່າການຂາຍເດືອນກັນຍາຈໍາເປັນຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນການປັບປຸງຕາມລໍາດັບສໍາລັບ ຮຸ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກ ໃນທ້າຍປີ.
ການຊີ້ນໍາຂອງ Li ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການຈະປັບປຸງ. ການຊີ້ນໍາ XPeng ບໍ່ໄດ້. ຄວາມຂັດແຍ້ງຈະເຮັດໃຫ້ນັກລົງທຶນກັງວົນໃນອາທິດຂ້າງຫນ້າ.
ເຂົ້າມາໃນການຊື້ຂາຍວັນພະຫັດ, ຮຸ້ນ NIO ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 38% ໃນປີນີ້. ຮຸ້ນ Li ແລະ XPeng ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 10% ແລະ 63% ຕາມລໍາດັບ. S&P 500 ແລະ
Nasdaq Composite
ໄດ້ຫຼຸດລົງ 17% ແລະ 24% ຕາມລໍາດັບ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາດອກເບ້ຍໄດ້ເອົາບາງອາຍແກັສອອກຈາກຮຸ້ນການຂະຫຍາຍຕົວເຊັ່ນສາມເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງເຈົ້າໜ້າທີ່ສະຫະລັດ ແລະຈີນກໍບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຫຍັງເລີຍ.
ຂຽນໃສ່ Al Root ທີ່ [email protected]