Lucid Stock ຕົກຢູ່ໃນການເອີ້ນຄືນຄັ້ງທໍາອິດ. ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍຊອບແວ.

ຂະຫນາດຂອງຂໍ້ຄວາມ

ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​

Lucid ມີການເອີ້ນຄືນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ບໍລິຫານຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ. Lucid ເຮັດໃຫ້ EVs ຟຸ່ມເຟືອຍໃນອານາຄົດ, ແຕ່ການເອີ້ນຄືນນີ້ຈະບໍ່ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍການແກ້ໄຂຊອບແວ. ລົດໃຫຍ່ຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນຮ້ານ.

ຄວາມສົນໃຈຂອງນັກລົງທຶນໃນການເອີ້ນຄືນລົດຍົນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກ

Tesla (ticker: TSLA) ໄດ້ເອີ້ນຄືນລົດເກືອບ 1.5 ລ້ານຄັນມາເຖິງຕອນນັ້ນໃນປີ 2022. ນັ້ນແມ່ນພາຫະນະຫຼາຍ, ພິຈາລະນາວ່າ Tesla ໄດ້ສົ່ງລົດປະມານ 360,000 ຄັນໃນສະຫະລັດໃນປີ 2021. ແຕ່ການເອີ້ນຄືນທັງໝົດສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍການຍົກລະດັບຊອບແວ.

Lucid (LCID) ກໍາລັງໄລ່ Tesla. ມັນດໍາເນີນການໂດຍອະດີດຜູ້ບໍລິຫານ Tesla, Peter Rawlinson. ໃນປັດຈຸບັນ Lucid ມີການເອີ້ນຄືນຄັ້ງທໍາອິດ. ບໍລິສັດກຳລັງຈະຮຽກຄືນລົດປະມານ 200 ຄັນ ເພາະວ່າສ່ວນໜຶ່ງອາດຈະລົ້ມ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຫ້າມລໍ້.

ບໍລິສັດກໍາລັງເອີ້ນຄືນລົດ "ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ dampers strut ດ້ານຫນ້າໄດ້ຖືກປະກອບບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍຜູ້ສະຫນອງ. Lucid ບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບກໍລະນີໃດໆຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ strut damper ໃນຍານພາຫະນະ,” ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດກ່າວ. "Lucid ຄາດຄະເນວ່າບັນຫາຈະປາກົດຢູ່ໃນປະມານ 1% ຂອງຍານພາຫະນະ 203 ທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ."

ຫຼັກຊັບ Lucid ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການເອີ້ນຄືນ. ຮຸ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງ 5.4% ໃນວັນພຸດວານນີ້. ໄດ້

S&P 500
ແລະ

Dow Jones Industrial Average
ໄດ້ຫຼຸດລົງ 1.6% ແລະ 1.2% ຕາມ ລຳ ດັບ.

ການເອີ້ນຄືນບໍ່ສໍາຄັນສະເໝີໄປກັບຮຸ້ນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່. ການເອີ້ນຄືນເກີດຂຶ້ນ. ມີ​ການ​ຮຽກ​ຄືນ​ປະ​ມານ 35 ອັນ​ທີ່​ລິ​ເລີ່ມ​ໂດຍ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ມາ​ເຖິງ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ໃນ​ປີ 2022.

Lucid, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນພຽງແຕ່ ramping ເຖິງການຜະລິດ. ມັນເລີ່ມສົ່ງພາຫະນະໃນທ້າຍປີ 2021. ການເອີ້ນຄືນກ່ອນກຳນົດອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຊື່ອໝັ້ນຂອງນັກລົງທຶນເລັກນ້ອຍ.

ຮຸ້ນ Tesla ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຍົກເລີກຂ່າວການເອີ້ນຄືນ. ຮຸ້ນແມ່ນຫຼຸດລົງປະມານ 23% ປີຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ແຕ່ວ່າ

ດັດສະນີ Nasdaq Composite
ຫຼຸດລົງປະມານ 14% ໃນປີກາຍນີ້. ຫຼັກຊັບ Tesla ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊື້ຂາຍໃນທິດທາງຂອງຫຼັກຊັບເຕັກໂນໂລຢີ, ແຕ່ໃນຂອບເຂດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນການເຄື່ອນໄຫວຕະຫຼາດ.

ສໍາລັບ Tesla, ແລະ Nasdaq, ອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອັດຕາເງິນເຟີ້, ແລະຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງລັດເຊຍ - ອູແກຣນໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຕັມໃຈຂອງນັກລົງທຶນທີ່ຈະຖືຮຸ້ນທີ່ມີການເຕີບໂຕສູງ.

ການເອີ້ນຄືນ Tesla ຍັງບໍ່ເບິ່ງຄືວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່. ການແກ້ໄຂຊອບແວບໍ່ແພງເທົ່າກັບຊິ້ນສ່ວນ. Tesla ບໍ່​ໄດ້​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ຮ້ອງ​ຂໍ​ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ເອີ້ນ​ຄືນ​.

ການເອີ້ນຄືນຂອງ Tesla ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທຸລະກິດລົດໃຫຍ່ມີການປ່ຽນແປງແນວໃດ. ຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມກຳລັງຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍຊອບແວ ແລະບໍ່ແມ່ນຮາດແວ. ມັນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຄ້າຍຄືສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບໂທລະສັບມືຖືຫຼັງຈາກການສ້າງຂອງ

ຈາກຫນາກແອບເປີ's (AAPL) iPhone ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ app store.

ຂຽນໃສ່ Al Root ທີ່ [email protected]