ຮຸ້ນ Lyft ຫຼຸດລົງ 26% ຫຼັງຈາກການຄາດຄະເນ, ຕົວເລກຜູ້ຂັບຂີ່ມາສັ້ນ

ບໍລິສັດ Uber Technologies Inc.
Uber,
3.03​-%
ຮຸ້ນຍັງຫຼຸດລົງໃນການຊື້ຂາຍພາຍຫຼັງຊົ່ວໂມງ, ຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 10%, ກ່ອນທີ່ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດໃນຕອນແລງວັນອັງຄານວ່າມັນຈະເລື່ອນການລາຍງານຜົນໄດ້ຮັບໃນວັນພຸດໃນຕອນເຊົ້າແທນທີ່ຈະເປັນຕອນບ່າຍ, ຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຟື້ນຕົວເລັກນ້ອຍ, ແລະຫຼຸດລົງຫນ້ອຍກວ່າ 5% ໃນເວລາ 7:15 ໂມງຕາເວັນອອກ.

ເບິ່ງ: Uber ເລື່ອນບົດລາຍງານລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກການຄາດຄະເນຂອງ Lyft ສົ່ງຫຼັກຊັບເຂົ້າໄປໃນການຫຼຸດລົງ

ໃນການຮຽກຮ້ອງຂອງ Lyft ໃນວັນອັງຄານ, ຜູ້ບໍລິຫານໄດ້ຄາດຄະເນລາຍໄດ້ໃນໄຕມາດທີສອງຂອງ $ 950 ລ້ານຫາ $ 1 ຕື້, ຂີ້ອາຍຂອງ $ 1.02 ຕື້ທີ່ນັກວິເຄາະຄາດວ່າຈະ, ແລະປັບ Ebitda ຈາກ $ 10 ລ້ານເປັນ $ 20 ລ້ານ, ສັ້ນຂອງນັກວິເຄາະ $ 83 ລ້ານໂດຍສະເລ່ຍຄາດວ່າ, ອີງຕາມການ. ຊຸດຄວາມຈິງ.

ບໍລິສັດຂັບເຄື່ອນ-hailing ກ່າວວ່າມັນມີຜູ້ຂັບຂີ່ 17.8 ລ້ານຄົນ, ເມື່ອທຽບກັບ 13.49 ລ້ານຄົນໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼຸດລົງຂອງນັກວິເຄາະທີ່ຄາດວ່າຈະມີຜູ້ຂັບຂີ່ 17.9 ລ້ານຄົນ. ລາຍໄດ້ຂອງ Lyft ຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນ $49.18, ສູງກວ່າການຄາດຄະເນຂອງນັກວິເຄາະທີ່ $47.20.

Lyft ລາຍງານການສູນເສຍສຸດທິໃນໄຕມາດທີ 196.9 ຂອງ $57 ລ້ານ, ຫຼື 427.3 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ $1.31 ລ້ານ, ຫຼື $24.6 ຕໍ່ຫຸ້ນ, ໃນຮອບປີທີ່ຜ່ານມາ. ຫຼັງຈາກການປັບຕົວສໍາລັບການຊົດເຊີຍຫຼັກຊັບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ, Lyft ລາຍງານລາຍໄດ້ຂອງ $ 7 ລ້ານ, ຫຼື 35 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການສູນເສຍທີ່ດັດແປງ 44 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນໃນປີກາຍນີ້. ລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 875.6% ເປັນ 609 ລ້ານໂດລາຈາກ XNUMX ລ້ານໂດລາໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ.

ນັກວິເຄາະທີ່ສໍາຫຼວດໂດຍ FactSet ໄດ້ຄາດຄະເນການສູນເສຍການປັບຕົວຂອງ 7 ເຊັນຕໍ່ສ່ວນແບ່ງຂອງລາຍໄດ້ຂອງ $ 848.9 ລ້ານ.

Elaine Paul, ຫົວຫນ້າທາງດ້ານການເງິນຂອງ Lyft, ໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ກ່າວວ່າ "ປະສິດທິພາບ" ຂອງບໍລິສັດແມ່ນ "ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະລະດັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ທົນທານ." ແຕ່ Green ກ່າວໃນການໂທວ່າເຖິງວ່າຈະມີຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າ 40% ໃນໄຕມາດທໍາອິດໃນປີ, "ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງລະດັບການບໍລິການໃນການກະກຽມການຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກ." ຜູ້ບໍລິຫານກ່າວວ່າການຂັບຂີ່ແມ່ນມີພຽງແຕ່ປະມານ 70% ຟື້ນຕົວທຽບກັບໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງປີ 2019, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຄາດວ່າຈະຕ້ອງການຄົນຂັບເພີ່ມເຕີມ.

ແຕ່ໃນການຕອບຄໍາຖາມຂອງນັກວິເຄາະກ່ຽວກັບວ່າ Lyft ກໍາລັງພິຈາລະນາການຮ່ວມມືກັບອຸດສາຫະກໍາລົດແທັກຊີ, ເຊັ່ນວ່າ Uber ຖືກຕີໂດຍ Uber ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສະຫນອງຄົນຂັບລົດຂອງບໍລິສັດນັ້ນ, Logan ເວົ້າວ່າບໍ່ແມ່ນໃນເວລານີ້. ລາວໄດ້ອ້າງເຖິງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະບັນຫາດ້ານກົດລະບຽບກ່ຽວກັບການກໍານົດລາຄາເປັນເຫດຜົນທີ່ລາວຄິດວ່າການຮ່ວມມືຈະເປັນ "ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດ," ເຖິງແມ່ນວ່າລາວຈະເບິ່ງວ່າມັນຈະເຮັດວຽກແນວໃດ.

ຮຸ້ນຂອງ Lyft ໃນປັດຈຸບັນຫຼຸດລົງ 28% ໃນປີນີ້, ໃນຂະນະທີ່ດັດຊະນີ S&P 500
SPX,
+ 0.48%
ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 12% ໃນປີກາຍນີ້.

ອາທິດແລ້ວນີ້, ບໍລິສັດ ປັບປຸງຜົນໄດ້ຮັບໃນປີ 2021 ຂອງມັນ, ໂດຍກ່າວວ່າຄວາມຜິດພາດທາງບັນຊີເຮັດໃຫ້ມັນລາຍງານການສູນເສຍຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າສໍາລັບປີກ່ວາຕົວຈິງ. ບໍລິສັດກ່າວໃນການຍື່ນຕໍ່ຄະນະກໍາມະການຫລັກຊັບວ່າການສູນເສຍໃນປີ 2021 ຄວນຈະເປັນ $ 1.06 ຕື້, ຫຼື $ 3.17 ຕໍ່ຫຸ້ນ, ແທນທີ່ຈະເປັນ $ 1.01 ຕື້, ຫຼື $ 3.02 ຕໍ່ຫຸ້ນ.