Lyft Inc. ປະກາດລາຍຮັບເປັນສະຖິຕິສໍາລັບໄຕມາດທີ່ສອງຕິດຕໍ່ກັນໃນວັນພະຫັດ, ແຕ່ການຄາດຄະເນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ຂອງບໍລິສັດເຮັດໃຫ້ຫຼັກຊັບຂອງຕົນໃນການຊື້ຂາຍຂະຫຍາຍ.
ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 20% ໃນການຊື້ຂາຍພາຍຫຼັງຊົ່ວໂມງໃນທັນທີຫຼັງຈາກການເປີດເຜີຍຂອງບົດລາຍງານ, ແລະການສູນເສຍປະມານ 30% ຫຼັງຈາກການໂທຫາລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ບໍລິຫານກັບນັກວິເຄາະ. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 3.2% ໃນກອງປະຊຸມປົກກະຕິເພື່ອປິດຢູ່ທີ່ 16.22 ໂດລາ. ຮຸ້ນ Lyft ໄດ້ຫຼຸດລົງ 10 ໃນຫ້າມື້ທີ່ຜ່ານມາ, ແລະໄດ້ສູນເສຍເກືອບ XNUMX% ໃນສອງມື້ທີ່ຜ່ານມາ.
ໃນການສໍາພາດກັບ MarketWatch, ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ Lyft ແລະປະທານ John Zimmer ກ່າວວ່າການຄາດຄະເນຂອງໄຕມາດທໍາອິດຂອງບໍລິສັດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລະດູການໃນການຂັບຂີ່ແລະລົດຖີບ.
ທ່ານ Zimmer ກ່າວວ່າ "ເມື່ອມີຫິມະຕົກ, ມີຄົນຂີ່ລົດຖີບໜ້ອຍລົງ." "ລະດູການແມ່ນໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ." ທ່ານຍັງກ່າວວ່າລາຄາແມ່ນ "ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ" ໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ເຊິ່ງທ່ານກ່າວວ່າແມ່ນດີສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງໄຕມາດ.
ໃນການໂທລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດ, ຜູ້ບໍລິຫານຍັງກ່າວວ່າພວກເຂົາຕ້ອງຫຼຸດລົງລາຄາຍ້ອນການແຂ່ງຂັນ; Uber Technologies Inc.
Uber,
2.55-%
ຫຼຸດລາຄາໃນເດືອນມັງກອນ ພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ຖອນການເກັບຄ່ານໍ້າມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສະຫນອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ - ທີ່ Zimmer ເວົ້າວ່າດີສໍາລັບໄລຍະຍາວ - ຫມາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ເກັບຄ່າໂດຍສານທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດສໍາລັບການຂັບຂີ່.
ບໍລິສັດຍັງຕ້ອງໄດ້ຍົກເລີກມາດຕະການທີ່ບໍ່ແມ່ນ GAAP ທີ່ໄດ້ລາຍງານຜ່ານມາ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄໍາແນະນໍາສະບັບປັບປຸງສໍາລັບບໍລິສັດສາທາລະນະທັງຫມົດຈາກຄະນະກໍາມະການຫຼັກຊັບແລະຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ. ດັ່ງນັ້ນ, Zimmer ກ່າວວ່າ, "ຕໍ່ໄປ, ການພັດທະນາປະກັນໄພທີ່ບໍ່ດີຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Ebidta ທີ່ຖືກປັບ."
ການສູນເສຍ Ebitda ຂອງບໍລິສັດທີ່ຖືກປັບແມ່ນດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສູງກວ່າໃນປີ 2019 ແລະ 2020 ກ່ວາລາຍງານກ່ອນຫນ້າ, ແລະ Ebitda ເຕັມປີທີ່ປັບຕົວຂອງ $ 92.9 ລ້ານໃນງົບປະມານ 2021 ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວການສູນເສຍ Ebitda ທີ່ຖືກປັບເປັນ $ 157.5 ລ້ານ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການແກ້ໄຂ Ebitda ຂອງຕົນຂອງ $ 200.1 ລ້ານສໍາລັບໄຕມາດທີ່ຫນຶ່ງຫາສາມໃນປີ 2022 ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວການສູນເສຍ Ebitda ທີ່ຖືກປັບເປັນ $ 168.2 ລ້ານ.
Lyft, ຄືກັບ Uber ຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຈາກນັກລົງທຶນເພື່ອເຮັດໃຫ້ກໍາໄລ. Uber, ເຊິ່ງປ່ອຍອອກມາ ລາຍໄດ້ຂອງໄຕມາດທີ່ສີ່ ວັນພຸດ, ລາຍງານຄວາມຄືບຫນ້າຕໍ່ຜົນກໍາໄລ.
ໃນການໂທໃນວັນພະຫັດ, ຫົວຫນ້າການເງິນ Elaine Paul ຍັງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະກັນໄພທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໂດຍບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມຄັງສໍາຮອງປະກັນໄພຂອງຕົນໂດຍ $ 375 ລ້ານ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບໃນໄຕມາດທີ່ສີ່. Paul ກ່າວວ່າຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດກໍາລັງ "ດໍາເນີນການທັນທີ" ກ່ຽວກັບ "ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານການເງິນໃນໄລຍະສັ້ນ" ແລະກໍາລັງພິຈາລະນາການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຊິ່ງລວມເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊົດເຊີຍຫຼັກຊັບ, ເຊັ່ນ: ໂດຍການຫັນໄປຫາ "ພອນສະຫວັນ" ສາກົນທີ່ຈ່າຍເປັນເງິນສົດແລະບໍ່. ຄວາມທ່ຽງທໍາ.
Lyft ລາຍງານວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 20.4 ລ້ານຄົນໃນໄຕມາດທີ່ສີ່, ເອົາຊະນະຄວາມຄາດຫວັງຂອງນັກວິເຄາະ 20.3 ລ້ານຄົນ, ເຊິ່ງອາດຈະຫຼຸດລົງຈາກໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ. ລາຍໄດ້ຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ $57.72, ສູງກວ່າ $56.70 ທີ່ນັກວິເຄາະຄາດໄວ້.
"Rideshare ໄດ້ກັບຄືນມາ," Zimmer ບອກ MarketWatch. "ການສະຫນອງຄົນຂັບລົດແລະຄວາມຕ້ອງການແມ່ນສູງທີ່ສຸດໃນຮອບເກືອບສາມປີ." ທ່ານຍັງໄດ້ກ່າວອີກວ່າເຂດຝັ່ງຕາເວັນຕົກ, ບ່ອນທີ່ Lyft ແມ່ນ "ເກີນດັດຊະນີ," ໄດ້ "ກັບຄືນມາແທ້ໆ," ແຕ່ວ່າການຂີ່ລົດໃນພາກພື້ນດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ເຖິງລະດັບກ່ອນການລະບາດ.
ບໍລິສັດຂັບເຄື່ອນ-hailing ລາຍງານການສູນເສຍສຸດທິໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງ $ 588.1 ລ້ານ, ຫຼື $ 1.61 ຕໍ່ຫຸ້ນ, ເມື່ອທຽບກັບການສູນເສຍ $ 283.2 ລ້ານ, ຫຼື 83 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນ, ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ. ບໍລິສັດໄດ້ໃຫ້ເຫດຜົນວ່າ 201.3 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດຂອງການສູນເສຍນັ້ນເປັນການຊົດເຊີຍຕາມຫຼັກຊັບ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອາກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ການສູນເສຍສຸດທິທີ່ດັດສົມແມ່ນ 270.8 ລ້ານໂດລາ, ຫຼື 74 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນ. ລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ $1.18 ຕື້ຈາກ $969.9 ລ້ານໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ. ນັກວິເຄາະທີ່ສໍາຫຼວດໂດຍ FactSet ໄດ້ຄາດຄະເນການປັບຕົວຂອງລາຍໄດ້ 13 ເຊັນຕໍ່ສ່ວນແບ່ງຂອງລາຍໄດ້ 1.15 ຕື້ໂດລາ.
ປັບ Ebitda ແມ່ນ $126.7 ລ້ານ, ຫຼາຍກ່ວາ $89 ລ້ານຄາດໂດຍນັກວິເຄາະ.
ສໍາລັບປີເຕັມ, Lyft ລາຍງານການສູນເສຍສຸດທິ $ 1.58 ຕື້, ຫຼື $ 4.47 ຕໍ່ຫຸ້ນ, ຫຼາຍກ່ວາຄວາມຄາດຫວັງຂອງນັກວິເຄາະຂອງການສູນເສຍສຸດທິ $ 1.17 ຕື້. ນັ້ນທຽບກັບການສູນເສຍ 1.06 ຕື້ໂດລາ, ຫຼື 3.17 ໂດລາຕໍ່ຫຸ້ນ, ປີກ່ອນ. ລາຍໄດ້ເຕັມປີເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 4.1 ຕື້ໂດລາຈາກ 3.2 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2021. ການສູນເສຍສຸດທິທີ່ດັດປັບແມ່ນ 531.4 ລ້ານໂດລາ, ທຽບກັບການສູນເສຍສຸດທິທີ່ດັດປັບເປັນ 332.6 ລ້ານໂດລາໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
ນັກວິເຄາະໄດ້ຄາດຄະເນວ່າລາຍຮັບທີ່ປັບປຸງໃນຮອບປີຈະບັນລຸ 41 ເຊັນຕໍ່ລາຍຮັບ 4.07 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.
ຮຸ້ນ Lyft ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 50% ໃນປີກາຍນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຫຼຸດລົງເກືອບ 61% ໃນ 52 ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ໂດຍການປຽບທຽບ, ດັດຊະນີ S&P 500
SPX,
0.88-%
ເພີ່ມຂຶ້ນ 7% ໃນປີນີ້, ແລະຫຼຸດລົງ 8.7% ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
ຮຸ້ນ Lyft ຫຼຸດລົງ 30% ຫຼັງຈາກການຄາດຄະເນການຂາຍຫຼຸດລົງ 1 ຕື້ໂດລາ
Lyft Inc. ປະກາດລາຍຮັບເປັນສະຖິຕິສໍາລັບໄຕມາດທີ່ສອງຕິດຕໍ່ກັນໃນວັນພະຫັດ, ແຕ່ການຄາດຄະເນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ຂອງບໍລິສັດເຮັດໃຫ້ຫຼັກຊັບຂອງຕົນໃນການຊື້ຂາຍຂະຫຍາຍ.
lyft
3.16-%
LYFT,
ຄາດວ່າລາຍໄດ້ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງ $ 975 ລ້ານ, ຫຼຸດລົງ 1.09 ຕື້ໂດລາຂອງນັກວິເຄາະ Wall Street ທີ່ສໍາຫຼວດໂດຍ FactSet ຄາດວ່າຈະ. ບໍລິສັດຍັງໄດ້ກ່າວວ່າມັນຄາດວ່າຈະມີການປັບຕົວຂອງລາຍໄດ້ກ່ອນດອກເບ້ຍ, ພາສີ, ຄ່າເສື່ອມລາຄາ, ແລະການຕັດຊໍາລະ, ທີ່ເອີ້ນວ່າ Ebitda, ລະຫວ່າງ 5 ລ້ານໂດລາຫາ 15 ລ້ານໂດລາ. ນັກວິເຄາະຄາດວ່າລາຍໄດ້ 81 ລ້ານໂດລາແລະລາຍໄດ້ 41 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນ.
ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 20% ໃນການຊື້ຂາຍພາຍຫຼັງຊົ່ວໂມງໃນທັນທີຫຼັງຈາກການເປີດເຜີຍຂອງບົດລາຍງານ, ແລະການສູນເສຍປະມານ 30% ຫຼັງຈາກການໂທຫາລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ບໍລິຫານກັບນັກວິເຄາະ. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 3.2% ໃນກອງປະຊຸມປົກກະຕິເພື່ອປິດຢູ່ທີ່ 16.22 ໂດລາ. ຮຸ້ນ Lyft ໄດ້ຫຼຸດລົງ 10 ໃນຫ້າມື້ທີ່ຜ່ານມາ, ແລະໄດ້ສູນເສຍເກືອບ XNUMX% ໃນສອງມື້ທີ່ຜ່ານມາ.
ໃນການສໍາພາດກັບ MarketWatch, ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ Lyft ແລະປະທານ John Zimmer ກ່າວວ່າການຄາດຄະເນຂອງໄຕມາດທໍາອິດຂອງບໍລິສັດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລະດູການໃນການຂັບຂີ່ແລະລົດຖີບ.
ທ່ານ Zimmer ກ່າວວ່າ "ເມື່ອມີຫິມະຕົກ, ມີຄົນຂີ່ລົດຖີບໜ້ອຍລົງ." "ລະດູການແມ່ນໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ." ທ່ານຍັງກ່າວວ່າລາຄາແມ່ນ "ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ" ໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ເຊິ່ງທ່ານກ່າວວ່າແມ່ນດີສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງໄຕມາດ.
ໃນການໂທລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດ, ຜູ້ບໍລິຫານຍັງກ່າວວ່າພວກເຂົາຕ້ອງຫຼຸດລົງລາຄາຍ້ອນການແຂ່ງຂັນ; Uber Technologies Inc.
2.55-%
Uber,
ຫຼຸດລາຄາໃນເດືອນມັງກອນ ພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ຖອນການເກັບຄ່ານໍ້າມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສະຫນອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ - ທີ່ Zimmer ເວົ້າວ່າດີສໍາລັບໄລຍະຍາວ - ຫມາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ເກັບຄ່າໂດຍສານທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດສໍາລັບການຂັບຂີ່.
ບໍລິສັດຍັງຕ້ອງໄດ້ຍົກເລີກມາດຕະການທີ່ບໍ່ແມ່ນ GAAP ທີ່ໄດ້ລາຍງານຜ່ານມາ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄໍາແນະນໍາສະບັບປັບປຸງສໍາລັບບໍລິສັດສາທາລະນະທັງຫມົດຈາກຄະນະກໍາມະການຫຼັກຊັບແລະຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ. ດັ່ງນັ້ນ, Zimmer ກ່າວວ່າ, "ຕໍ່ໄປ, ການພັດທະນາປະກັນໄພທີ່ບໍ່ດີຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Ebidta ທີ່ຖືກປັບ."
ການສູນເສຍ Ebitda ຂອງບໍລິສັດທີ່ຖືກປັບແມ່ນດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສູງກວ່າໃນປີ 2019 ແລະ 2020 ກ່ວາລາຍງານກ່ອນຫນ້າ, ແລະ Ebitda ເຕັມປີທີ່ປັບຕົວຂອງ $ 92.9 ລ້ານໃນງົບປະມານ 2021 ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວການສູນເສຍ Ebitda ທີ່ຖືກປັບເປັນ $ 157.5 ລ້ານ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການແກ້ໄຂ Ebitda ຂອງຕົນຂອງ $ 200.1 ລ້ານສໍາລັບໄຕມາດທີ່ຫນຶ່ງຫາສາມໃນປີ 2022 ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວການສູນເສຍ Ebitda ທີ່ຖືກປັບເປັນ $ 168.2 ລ້ານ.
Lyft, ຄືກັບ Uber ຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຈາກນັກລົງທຶນເພື່ອເຮັດໃຫ້ກໍາໄລ. Uber, ເຊິ່ງປ່ອຍອອກມາ ລາຍໄດ້ຂອງໄຕມາດທີ່ສີ່ ວັນພຸດ, ລາຍງານຄວາມຄືບຫນ້າຕໍ່ຜົນກໍາໄລ.
ໃນການໂທໃນວັນພະຫັດ, ຫົວຫນ້າການເງິນ Elaine Paul ຍັງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະກັນໄພທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໂດຍບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມຄັງສໍາຮອງປະກັນໄພຂອງຕົນໂດຍ $ 375 ລ້ານ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບໃນໄຕມາດທີ່ສີ່. Paul ກ່າວວ່າຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດກໍາລັງ "ດໍາເນີນການທັນທີ" ກ່ຽວກັບ "ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານການເງິນໃນໄລຍະສັ້ນ" ແລະກໍາລັງພິຈາລະນາການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຊິ່ງລວມເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊົດເຊີຍຫຼັກຊັບ, ເຊັ່ນ: ໂດຍການຫັນໄປຫາ "ພອນສະຫວັນ" ສາກົນທີ່ຈ່າຍເປັນເງິນສົດແລະບໍ່. ຄວາມທ່ຽງທໍາ.
Lyft ລາຍງານວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 20.4 ລ້ານຄົນໃນໄຕມາດທີ່ສີ່, ເອົາຊະນະຄວາມຄາດຫວັງຂອງນັກວິເຄາະ 20.3 ລ້ານຄົນ, ເຊິ່ງອາດຈະຫຼຸດລົງຈາກໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ. ລາຍໄດ້ຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ $57.72, ສູງກວ່າ $56.70 ທີ່ນັກວິເຄາະຄາດໄວ້.
"Rideshare ໄດ້ກັບຄືນມາ," Zimmer ບອກ MarketWatch. "ການສະຫນອງຄົນຂັບລົດແລະຄວາມຕ້ອງການແມ່ນສູງທີ່ສຸດໃນຮອບເກືອບສາມປີ." ທ່ານຍັງໄດ້ກ່າວອີກວ່າເຂດຝັ່ງຕາເວັນຕົກ, ບ່ອນທີ່ Lyft ແມ່ນ "ເກີນດັດຊະນີ," ໄດ້ "ກັບຄືນມາແທ້ໆ," ແຕ່ວ່າການຂີ່ລົດໃນພາກພື້ນດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ເຖິງລະດັບກ່ອນການລະບາດ.
ບໍລິສັດຂັບເຄື່ອນ-hailing ລາຍງານການສູນເສຍສຸດທິໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງ $ 588.1 ລ້ານ, ຫຼື $ 1.61 ຕໍ່ຫຸ້ນ, ເມື່ອທຽບກັບການສູນເສຍ $ 283.2 ລ້ານ, ຫຼື 83 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນ, ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ. ບໍລິສັດໄດ້ໃຫ້ເຫດຜົນວ່າ 201.3 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດຂອງການສູນເສຍນັ້ນເປັນການຊົດເຊີຍຕາມຫຼັກຊັບ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອາກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ການສູນເສຍສຸດທິທີ່ດັດສົມແມ່ນ 270.8 ລ້ານໂດລາ, ຫຼື 74 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນ. ລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ $1.18 ຕື້ຈາກ $969.9 ລ້ານໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ. ນັກວິເຄາະທີ່ສໍາຫຼວດໂດຍ FactSet ໄດ້ຄາດຄະເນການປັບຕົວຂອງລາຍໄດ້ 13 ເຊັນຕໍ່ສ່ວນແບ່ງຂອງລາຍໄດ້ 1.15 ຕື້ໂດລາ.
ປັບ Ebitda ແມ່ນ $126.7 ລ້ານ, ຫຼາຍກ່ວາ $89 ລ້ານຄາດໂດຍນັກວິເຄາະ.
ສໍາລັບປີເຕັມ, Lyft ລາຍງານການສູນເສຍສຸດທິ $ 1.58 ຕື້, ຫຼື $ 4.47 ຕໍ່ຫຸ້ນ, ຫຼາຍກ່ວາຄວາມຄາດຫວັງຂອງນັກວິເຄາະຂອງການສູນເສຍສຸດທິ $ 1.17 ຕື້. ນັ້ນທຽບກັບການສູນເສຍ 1.06 ຕື້ໂດລາ, ຫຼື 3.17 ໂດລາຕໍ່ຫຸ້ນ, ປີກ່ອນ. ລາຍໄດ້ເຕັມປີເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 4.1 ຕື້ໂດລາຈາກ 3.2 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2021. ການສູນເສຍສຸດທິທີ່ດັດປັບແມ່ນ 531.4 ລ້ານໂດລາ, ທຽບກັບການສູນເສຍສຸດທິທີ່ດັດປັບເປັນ 332.6 ລ້ານໂດລາໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
ນັກວິເຄາະໄດ້ຄາດຄະເນວ່າລາຍຮັບທີ່ປັບປຸງໃນຮອບປີຈະບັນລຸ 41 ເຊັນຕໍ່ລາຍຮັບ 4.07 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.
ຮຸ້ນ Lyft ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 50% ໃນປີກາຍນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຫຼຸດລົງເກືອບ 61% ໃນ 52 ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ໂດຍການປຽບທຽບ, ດັດຊະນີ S&P 500
0.88-%
SPX,
ເພີ່ມຂຶ້ນ 7% ໃນປີນີ້, ແລະຫຼຸດລົງ 8.7% ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
ທີ່ມາ: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-sinks-more-than-20-after-sales-outlook-fails-to-reach-1-billion-11675977504?siteid=yhoof2&yptr=yahoo