ສາຍ​ການ​ບິນ​ໃຫຍ່​ເຕືອນ​ວ່າ 'ໄພ​ພິ​ບັດ​ພິ​ເສດ' ເພາະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ 5G ໃນ​ອາ​ທິດ​ນີ້

Topline

ຜູ້ບໍລິຫານຂອງສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດແລະຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ເຕືອນໃນວັນຈັນເຖິງ "ການຂັດຂວາງ" ຂອງການບິນແລະການຂົນສົ່ງທີ່ຈະມາເຖິງເມື່ອການບໍລິການ 5G ທົ່ວປະເທດໃຫມ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນພຸດຈາກ AT&T ແລະ Verizon. 

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

ຈົດຫມາຍສະບັບນີ້, ລາຍງານຄັ້ງທໍາອິດໂດຍ Reuters ແລະໄດ້ຮັບໂດຍ Forbes, ໄດ້ລົງນາມໂດຍຜູ້ບໍລິຫານຂອງສາຍການບິນຊັ້ນນໍາແລະຜູ້ຂົນສົ່ງລວມທັງອາເມລິກາ, Delta, United, UPS ແລະ FedEx Express ຜ່ານກຸ່ມ Airlines For America. 

ຈົດຫມາຍສະບັບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ການບໍລິການ 5G C-Band ບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດພາຍໃນສອງໄມຂອງເສັ້ນທາງແລ່ນສະຫນາມບິນທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງ "ອັນຕະລາຍ" "ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ການເດີນທາງສາທາລະນະ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ການແຈກຢາຍຢາວັກຊີນ, ກໍາລັງແຮງງານຂອງພວກເຮົາແລະເສດຖະກິດທີ່ກວ້າງຂວາງ." 

ຖ້າ "ການດໍາເນີນການທັນທີທັນໃດ" ບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, "ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການເດີນທາງແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ", ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຄົນແລະປະຊາຊົນຫຼາຍສິບພັນຄົນຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ຈົດຫມາຍກ່າວວ່າ. 

ຈົດຫມາຍສະບັບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາຫົວຫນ້າບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງແລະຄະນະກໍາມະການສື່ສານຂອງລັດຖະບານກາງ, Brian Deese, ຜູ້ອໍານວຍການສະພາເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ, Pete Buttigieg, ເລຂາທິການການຂົນສົ່ງ, ແລະຄັດລອກ CEO ຂອງ AT&T ແລະ Verizon.

ວັນອາທິດ, FAA ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການບໍລິການ 5G ທີ່ຈະມາເຖິງ, ໂດຍກ່າວວ່າ 45% ຂອງຖ້ຽວບິນການຄ້າຂອງສະຫະລັດໄດ້ຖືກເກັບກູ້ເພື່ອລົງຈອດຢູ່ສະຫນາມບິນບ່ອນທີ່ 5G ຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ແລະສິ່ງອື່ນໆຈະຖືກເກັບກູ້ໃນສອງສາມມື້ຂ້າງຫນ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍການບິນ For America ກ່າວໃນອາທິດ. ຈົດຫມາຍສະບັບຂອງ FAA "ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການບັນເທົາທຸກກັບສະຫນາມບິນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການເດີນທາງແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ."

ຄຳ ເວົ້າທີ່ ສຳ ຄັນ

ຈົດໝາຍຂຽນວ່າ “ເພື່ອເປັນການເວົ້າຕົວະ, ການຄ້າຂອງປະເທດຊາດຈະຢຸດຊະງັກລົງ,”. 

ໝາຍ ເລກໃຫຍ່

16 ເທື່ອ. ນັ້ນຄືການບໍລິການ 5G ໄວກວ່າ 4G ຫຼາຍເທົ່າໃດ. 

ຄວາມເປັນມາຫຼັກ

Verizon ແລະ AT&T ໄດ້ຮັບສິດທິໃນການປະຕິບັດການບໍລິການ 5G C-Band ໃນປີກາຍນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນເປັນຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດເຊົາຍ້ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງອຸດສາຫະກໍາທາງອາກາດ. 5G ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງວັດແທກລະດັບວິທະຍຸ, ເຊິ່ງເຮືອບິນແມ່ນອີງໃສ່ໃນເວລາທີ່ບິນໃນລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາແລະໃນເວລາທີ່ມີສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ໃນວັນທີ 31 ເດືອນທັນວາ, ຫຼັງຈາກໄດ້ຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ຊັກຊ້າການປະຕິບັດ 5G ຂອງພວກເຂົາ, Verizon CEO Hans Vestberg ແລະ CEO John Stankey ຂອງ AT&T ໄດ້ອອກຈົດຫມາຍຮ່ວມກັນ, ຂຽນວ່າ, "ສອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ຄວາມປອດໄພສາທາລະນະແລະຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດ, ແລະໂຊກດີ, ຄໍາຖາມທີ່ວ່າ. ການປະຕິບັດງານສາມາດຢູ່ຮ່ວມກັນຢ່າງປອດໄພກັບການບິນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂມາດົນນານແລ້ວ.” ສອງອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຊັກຊ້າການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການບໍລິການ 5G ແລະຢຸດການຊັກຊ້າຫຼືການຂັດຂວາງ, ແລະ FAA ໄດ້ປະກາດ 50 ສະຫນາມບິນໃນທົ່ວປະເທດທີ່ຈະມີ "ເຂດປ້ອງກັນ", ບ່ອນທີ່ການບໍລິການຈະຫນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີ, ໃນເວລາທີ່ການບໍລິການແມ່ນ. ເປີດ. 

ອ່ານ​ເພີ່ມ​ເຕີມ

CEO ສາຍ​ການ​ບິນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ກະ​ທໍາ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ 'ໄພ​ພິ​ບັດ' ການ​ຂັດ​ຂວາງ​ການ​ບິນ 5G (Reuters)

ບິນໄປນິວຢອກ ຫຼື LA ອາທິດໜ້າ? ການປ່ອຍ 1,500 5G NOTAMs ຂອງ FAA ຫມາຍຄວາມວ່າເຈົ້າອາດຈະຖືກຊັກຊ້າ (Forbes)