ພົບກັບ K2 Space, ຍານອະວະກາດ startup ໃຊ້ SpaceX Starship

ອ້າຍ​ນ້ອງ​ຄູ່​ໜຶ່ງ​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ທ້າ​ທາຍ​ວິ​ທີ​ການ​ສ້າງ​ຍານ​ອາ​ວະ​ກາດ, ໂດຍ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຕ້ານ​ກັບ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ ແລະ ການ​ອອກ​ແບບ​ດາວ​ທຽມ​ຂະ​ໜາດ​ໃຫຍ່ ໃນ​ການ​ເປັນ​ພະ​ຍານ​ວ່າ​ຈະ​ຫຼວດ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ​ເຊັ່ນ Starship ຂອງ SpaceX ແມ່ນ​ທາງ​ໄປ​ໜ້າ.

ບໍລິສັດ K2 Space ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Los Angeles, ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງໂດຍ CEO Karan Kunjur ແລະ CTO Neel Kunjur, ກໍາລັງຈະສ້າງລົດເມດາວທຽມ - ໂຄງສ້າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຍານອະວະກາດທີ່ສະຫນອງພະລັງງານ, ການເຄື່ອນໄຫວແລະອື່ນໆ.

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຊຸກຍູ້ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານອະວະກາດໂດຍການອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມສະຫວ່າງແລະຫນາແຫນ້ນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ດ້ວຍດາວທຽມຂະຫນາດນ້ອຍໃນລະດັບຫຼາຍສິບຫາຮ້ອຍກິໂລກຣາມ, K2 ກໍາລັງໄປໃນທາງອື່ນແລະການອອກແບບລະບົບທີ່ຈະທຽບເທົ່າກັບຍານອາວະກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດບາງ. ເຄີຍສ້າງ.

“ເສັ້ນທາງດຽວທີ່ຈະໄປລາຄາຖືກກວ່າໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາແມ່ນການໄປນ້ອຍລົງ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາແມ່ນວ່າ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການເປີດຕົວໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນ Starship, ຕົວຈິງແລ້ວມີໂອກາດທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະໄປທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, "Karan Kunjur ບອກ CNBC.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລເພື່ອສົ່ງຍານອາວະກາດຂຶ້ນສູ່ວົງໂຄຈອນຍັງຫຼຸດລົງ, ຍ້ອນການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດການຍິງຈະຫຼວດໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ. ແລະ K2 ເຫັນໂອກາດນອກເຫນືອຈາກພຽງແຕ່ Starship, ຈາກລູກປືນໃນຫ້ອງຮຽນ "ຫນັກ" ແລະ "ຫນັກທີ່ສຸດ", ເຊັ່ນ SpaceX's Falcon 9 ຫຼື Falcon Heavy, ກັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນການພັດທະນາເຊັ່ນ United Launch Alliance's Vulcan, Blue Origin's New Glenn, ຫຼື Terran R ຂອງ Relativity. .

ທ່ານ Karan Kunjur ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາກໍ່ສ້າງສິ່ງດັ່ງກ່າວເພື່ອເປັນການເປີດຕົວລົດທີ່ບໍ່ເຊື່ອ, ການວາງແຜນສໍາລັບໂລກທີ່ຈະມີຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເປີດຕົວຫຼາຍໆຄົນ," Karan Kunjur ເວົ້າ.

K2 Space, ການຫຼິ້ນກ່ຽວກັບນາມສະກຸນຂອງອ້າຍນ້ອງ ແລະສຽງດັງຕໍ່ກັບນັກດາລາສາດ ລະດັບອາລະຍະທໍາຂອງ Nikolai Kardashev, ຫມາຍເຖິງການຮ່ວມທຸລະກິດຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Karan ແລະ Neel ຮ່ວມກັນແລະປະສົມປະສານກັບອາຊີບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເມື່ອກ່ອນຂອງພວກເຂົາ. ອະດີດໄດ້ໃຊ້ເວລາ 10 ປີຢູ່ Boston Consulting Group ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປ່ຽນແປງຂອງບໍລິສັດແລະການຊື້ກິດຈະການ, ກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນຮອງປະທານຂອງ startup ປັນຍາປະດິດ Text IQ ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ມາໃນປີ 2021. ຕໍ່ມາໄດ້ຕັດແຂ້ວຢູ່ SpaceX, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ໃຊ້ເວລາປະມານ XNUMX ປີໃນການພັດທະນາລະບົບ. ສໍາລັບຍານອະວະກາດ Dragon ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະລູກເຮືອໄປສະຖານີອາວະກາດສາກົນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວໄດ້ໄປຫາບໍລິສັດເຮືອບິນໄຟຟ້າ Kittyhawk ສໍາລັບສອງສາມປີກ່ອນທີ່ຈະຮູ້ວ່າລາວຕ້ອງການກັບຄືນສູ່ທຸລະກິດອະວະກາດ.

ທ່ານ Neel Kunjur ກ່າວວ່າ "ເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອປະຕິບັດຕາມຫຼັກການວິສະວະກໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມຢູ່ SpaceX ແຕ່ນໍາໃຊ້ພວກມັນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ບໍ່ເຄີຍຖືກຂຸດຄົ້ນມາກ່ອນໃນອຸດສາຫະກໍາ," Neel Kunjur ເວົ້າ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການລວມຕົວຂອງຕົນໃນເດືອນມິຖຸນາ, K2 ໄດ້ລະດົມທຶນໄດ້ 8.5 ລ້ານໂດລາໃນຮອບແກ່ນທີ່ນໍາພາໂດຍ First Round Capital ແລະ Republic Capital, ແລະເຂົ້າຮ່ວມໂດຍ Countdown Capital, Boost VC, Also Capital, Side Door Ventures, Earthrise Ventures, Spacecadet VC ແລະ Pathbreaker Ventures. ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງຕົນໄດ້ລົງທຶນໃນຫຼາຍໆບໍລິສັດອະວະກາດໃນເມື່ອກ່ອນ, ເຊັ່ນ: ການສະຫນັບສະຫນູນຄັ້ງທໍາອິດຂອງບໍລິສັດດາວທຽມສາທາລະນະໃນປັດຈຸບັນ. ດາວ.

ອ້າຍ​ນ້ອງ​ໄດ້​ຈ້າງ 15,000 ຄົນ​ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ​ເພື່ອ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ກັບ​ເຂົາ​ເຈົ້າ — ​ໄດ້​ນຳ​ເອົາ​ພອນ​ສະຫວັນ​ທີ່​ມີ​ປະສົບ​ການ​ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້​ຢູ່ SpaceX, Maxar, Arianespace, Blue Origin ​ແລະ​ອື່ນໆ—​ແລະ​ພວມ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ເຈລະຈາ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ໂຮງງານ​ທີ່​ມີ​ເນື້ອ​ທີ່ XNUMX ຕາ​ແມັດ​ຢູ່ Torrance, ລັດ California, ​ເຂດ. .

K2 ຍັງໄດ້ສ້າງລາຍຊື່ທີ່ປຶກສາທີ່ຫນ້າກຽດຊັງເຊັ່ນອະດີດຮອງຜູ້ບໍລິຫານຂອງ NASA Lori Garver, ອະດີດຜູ້ອໍານວຍການ SpaceX ຂອງໂຄງການ Commercial Crew and Cargo Abhi Tripathi, ອະດີດຫົວຫນ້າ SES ທ່ານ Martin Halliwell, ແລະ Lee Rosen, ອະດີດການເປີດຕົວອາວະກາດຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ. ຜູ້ບັນຊາການກຸ່ມ ແລະຮອງປະທານ SpaceX ຂອງພາລະກິດ ແລະການປະຕິບັດງານເປີດຕົວ.

ສໍາລັບ K2, ບໍລິສັດກໍາລັງກໍານົດລາຄາທີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນສໍາລັບລົດເມດາວທຽມຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້. ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ມັນ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ທີ່​ຈະ​ສ້າງ K2 Mega, ​ເປັນ​ລົດ​ບັນທຸກ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ເຖິງ 15 ​ໂຕນ ​ໃນ​ລາຄາ 2 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ, ​ແລະ K15 Giga, ​ເປັນ​ຊັ້ນ​ທີ່​ຮັບ​ນ້ຳໜັກ​ໄດ້ 30 ​ໂຕນ ​ໃນ​ລາຄາ XNUMX ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ. ພວກເຂົາເຊື່ອວ່າພວກເຂົາສາມາດບັນລຸຈຸດລາຄາເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍການພັດທະນາລະບົບໃຫມ່ເຊັ່ນ: ພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມທັດສະນະຄະຕິ, ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນແລະອື່ນໆ.

“ຍານ​ອະວະກາດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ຫລາຍ​ກວ່າ​ດາວ​ທຽມ​ຂະ​ໜາດ​ໃຫຍ່ ຫລື ນ້ອຍ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ໃນ​ທຸກ​ມື້​ນີ້. ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ໄປ​ເບິ່ງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ພາຍ​ໃນ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ເພື່ອ​ອອກ​ແບບ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໃຫມ່​ເພື່ອ​ການ​ຄ້າ​ມະ​ຫາ​ຊົນ​ແລະ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ວິ​ທີ​ການ​ໃຫມ່​, "Neel Kunjur ເວົ້າ​ວ່າ​.

K2 ມາຮອດປະຈຸບັນໄດ້ຮັບລາງວັນການພັດທະນາຂະຫນາດນ້ອຍສອງຄູ່ຈາກລັດຖະບານແລະກ່າວວ່າລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດ້ານການຄ້າ, ວິທະຍາສາດ, ແລະການປ້ອງກັນໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງເບື້ອງຕົ້ນ.

ທ່ານ Karan Kunjur ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຈິນຕະນາການອະນາຄົດທີ່ພວກເຮົາເປັນເວທີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຜ່ອນຄາຍຂໍ້ ຈຳ ກັດເຫຼົ່ານັ້ນແລະສາມາດສ້າງການໂຫຼດທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການຢູ່ດ້ານເທິງຂອງເວທີນີ້," Karan Kunjur ເວົ້າ.

ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວຍານອະວະກາດ Mega class ທໍາອິດຂອງຕົນໃນປີ 2024, ກ່ອນທີ່ຈະບິນຄັ້ງທໍາອິດກັບລູກຄ້າໃນປີ 2025.

"ໂດຍຮູ້ໂດຍກົງຈາກ SpaceX ຄວາມສໍາຄັນຂອງການເຮັດຊ້ໍາກັນ, ພວກເຮົາຕ້ອງການປັບປຸງຮອບວຽນການຮຽນຮູ້ຂອງພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າໄປໃນອາວະກາດ, ຮຽນຮູ້ຈາກອົງປະກອບເຫຼົ່ານັ້ນ, ເບິ່ງວ່າພວກມັນເຮັດວຽກແນວໃດໃນສະພາບແວດລ້ອມອະວະກາດ, ແລະປັບປຸງການອອກແບບເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍຄາດວ່າຈະມີການເປີດຕົວຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງພວກເຮົາໃນ. 2025,” Neel Kunjur ກ່າວ.

ທ່ານ Karan Kunjur ກ່າວຕື່ມວ່າ "ຖ້າພວກເຮົາໄດ້ຮັບສິດທິນີ້, ມັນກໍ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບການປ່ຽນແປງຂັ້ນຕອນໃນວິທີທີ່ພວກເຮົາປະຕິບັດຢູ່ໃນອາວະກາດ," Karan Kunjur ກ່າວຕື່ມວ່າ.