ເຈົ້າຂອງທີມ Michael Andretti (ຂວາ) ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ - Indianapolis 500 — ຫ້າ … [+]
ໄອຄອນ Sportswire ຜ່ານຮູບພາບ Getty
ໃນການສໍາພາດສະເພາະກັບ Michael Andretti, ເຈົ້າຂອງທີມ Formula One ໃນອະນາຄົດໄດ້ເວົ້າອອກມາກ່ຽວກັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ຫົວຫນ້າທີມຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງເຮັດເພື່ອຮັກສາ General Motors ຂອງລາວ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໂອ້ລົມກັບ Andretti ໃນວັນຈັນ, ແລະລາວໄດ້ປະຕິເສດເຄື່ອງຈັກ Cadillac ແມ່ນ "ການອອກກໍາລັງກາຍທີ່ບໍ່ດີ" ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງທີມ F1 ບາງຄົນໄດ້ອ້າງ.
Andretti ມີຄໍາອະທິບາຍງ່າຍໆວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຂອງທີມຈໍານວນຫຼາຍໃນ Formula One ບໍ່ຕ້ອງການເຫັນທີມງານຂອງລາວເຂົ້າຮ່ວມໃນ F1.
"ມັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບເງິນ," Andretti ບອກຂ້ອຍ. "ທໍາອິດ, ພວກເຂົາຄິດວ່າພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບການເຈືອຈາງຫນຶ່ງສ່ວນສິບຂອງເງິນລາງວັນຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຄິດທີ່ໂລບມາກຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາຈະເອົາຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນອາເມລິກາທັງຫມົດເຊັ່ນກັນ.
"ມັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບຄວາມໂລບແລະເບິ່ງຕົວເອງແລະບໍ່ເບິ່ງສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຊຸດ."
Andretti ຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ວ່າລາວຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຕິດຕາມທີມ Nascar Cup Series, ເມື່ອລາວໄດ້ຮັບທີມ Formula One ທີ່ຍອມຮັບເຂົ້າໃນການແຂ່ງຂັນ Formula One World Championship.
"ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນ Nascar ໃນສອງສາມປີ," Andretti, ຜູ້ທີ່ຕິດຕາມທີມ Dodge ໃນໄລຍະຫນຶ່ງທົດສະວັດກ່ອນຫນ້ານີ້ເວົ້າວ່າ. "ພວກເຮົາເບິ່ງມັນຫຼາຍແລະຕິດຕາມມັນ. ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາສະຖານະການສອງສາມຢ່າງແລະຫວັງວ່າໃນສອງສາມປີ, ພວກເຮົາຈະຢູ່ທີ່ນັ້ນ.”
ເຈົ້າຂອງທີມ NTT IndyCar Series ກ່າວອີກວ່າ Zak Brown ຂອງ McLaren ແມ່ນເພື່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລາວຄົນໜຶ່ງ ແລະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມພະຍາຍາມຂອງລາວຢ່າງໜັກແໜ້ນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ Andretti ໄດ້ຮັບທີມ Formula One ໃນປີ 2025.
Andretti ບອກຂ້ອຍວ່າ "Zak ຕ້ອງການເຮັດທຸກສິ່ງທີ່ລາວສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາໄປທີ່ນັ້ນແລະກໍ່ມີ Alpine ເຊັ່ນກັນ," Andretti ບອກຂ້ອຍ. “Zak Brown ແລະ Alpine ແມ່ນສອງພັນທະມິດທີ່ດີຫຼາຍ. Zak ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍ.
“Zak ເປັນເພື່ອນທີ່ດີແລະເປັນພັນທະມິດ. ລາວໃຫ້ຄຳແນະນຳໃຫ້ຂ້ອຍແລະຊ່ວຍຂ້ອຍ. ພວກເຮົາຊ່ວຍເຫຼືອເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ຂ້ອຍໄດ້ຊ່ວຍລາວຫຼາຍເມື່ອລາວມາແຂ່ງ IndyCar. ມັນເປັນມິດຕະພາບທີ່ເຮັດວຽກທັງສອງທາງ.”
BATHURST, ອອສເຕຣເລຍ – 12 ຕຸລາ: (LR) Zak Brown ເຈົ້າຂອງທີມ Walkinshaw Andretti United, Michael … [+]
Getty Images
Andretti ປະກາດໃນວັນພະຫັດທີ 5 ມັງກອນນີ້ວ່າ General Motors ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Andretti Global ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດ Cadillac ເຂົ້າສູ່ຕາຕະລາງເລີ່ມຕົ້ນ Formula One.
"ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ເປັນເວລາຂ້ອນຂ້າງ, ແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ປະທານ FIA Mohammad Ben Sulayem ໄດ້ອອກ tweet ຂອງລາວສະຫນັບສະຫນູນຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຮົາ, ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈປະກາດ," Andretti ບອກຂ້ອຍ. "ເມື່ອພວກເຂົາສະແດງຄວາມສົນໃຈ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາແຂ່ງຂັນກັບທີມອື່ນໆ, ແລະພວກເຮົາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາເພາະວ່ານັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຈະເຮັດທີມເພີ່ມເຕີມ. ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍເມື່ອໄດ້ເຫັນແບບນັ້ນ. ມັນທັງຫມົດມາຮ່ວມກັນງາມຫຼາຍ.
“ພວກເຮົາກວດເບິ່ງກ່ອງທັງໝົດ. ກ່ອງດຽວທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການເຂົ້າຂອງພວກເຮົາແມ່ນ, ພວກເຮົາບໍ່ມີ OEM ຢູ່ຫລັງພວກເຮົາ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີ GM ແລະ Cadillac ຢູ່ຫລັງພວກເຮົາ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະເອົາມາໃຫ້ຈໍານວນຫຼາຍໃນການພັກເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການແຂ່ງລົດໃນການຕິດຕາມ. ພວກເຮົາມີຄວາມທະນົງໃຈຫຼາຍໃນເວລານີ້.
"ມັນຍັງມີເສັ້ນທາງຍາວໄກ, ແລະພວກເຮົາເຕັມໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມທຸກຂັ້ນຕອນທີ່ຕ້ອງເຮັດ. ພວກເຮົາຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີສໍາລັບມັນ.”
ນັບຕັ້ງແຕ່ Andretti ແລະປະທານ GM Mark Reuss ໄດ້ປະກາດໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼັກການຂອງທີມງານ F1 ຍົກເວັ້ນ McLaren ແລະ Alpine ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເລືອກເອົາການປະມູນຂອງທີມງານອາເມລິກາ.
ອີງຕາມການລາຍງານຂ່າວຂອງ Andrew Benson ຂອງ BBC Sport, ໃນວັນອາທິດ, Ben Sulayem ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການອື່ນໃນ Twitter.
ລາວຂຽນວ່າ "ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ວ່າມີປະຕິກິລິຍາທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ຂ່າວ Cadillac ແລະ Andretti Global," "ພວກເຮົາຄວນຈະໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ການຜະລິດໃນອະນາຄົດຈາກຜູ້ຜະລິດທົ່ວໂລກເຊັ່ນ: GM ແລະນັກແຂ່ງທີ່ອຸດົມສົມບູນເຊັ່ນ Andretti ແລະອື່ນໆ."
BAHRAIN, BAHRAIN – 11 ມີນາ: Mohammed ben Sulayem, ປະທານ FIA, (C) ໂອ້ລົມກັບ Red Bull Racing … [+]
Getty Images
ໂຄສົກຂອງ FIA ກ່າວໃນວັນຈັນວານນີ້ວ່າ: "FIA ບໍ່ໄດ້ຊີ້ບອກຫຼືສະແດງຄວາມຄິດເຫັນໃດໆກ່ຽວກັບຄວາມສໍາເລັດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຫຼືອື່ນໆຂອງອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ສະແດງຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນແຊ້ມ."
ພວກເຂົາເຈົ້າກ່າວຕື່ມວ່າຂະບວນການດັ່ງກ່າວຈະ "ປະຕິບັດຕາມອະນຸສັນຍາ FIA ທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນ."
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖາມ Andretti ຖ້າລາວປະຫລາດໃຈທີ່ F1 ສືບຕໍ່ຍ້າຍເສົາປະຕູໃນຄວາມພະຍາຍາມຂອງລາວທີ່ຈະນໍາທີມໄປສູ່ Formula One?
"ຂ້ອຍບໍ່ແປກໃຈ," Andretti ບອກຂ້ອຍ. “ໃນສູດຫນຶ່ງ, ເຈົ້າຂອງເບິ່ງອອກສໍາລັບຕົນເອງ; ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຊຸດ. ນັ້ນຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງປະທານາທິບໍດີ Mohammad ແລະ ຕຳແໜ່ງເຈົ້າຂອງທີມ. ປະທານາທິບໍດີ Mohammad ກໍາລັງຊອກຫາອະນາຄົດຂອງກິລາ.
“Mohammad ໄດ້ຮັບມັນ. ລາວເປັນນັກແຂ່ງ ແລະລາວເຂົ້າໃຈວ່າຊຸດດັ່ງກ່າວຕ້ອງມີໜຶ່ງ ຫຼືສອງທີມ. ມັນແມ່ນການຊະນະການແຂ່ງຂັນ FIA, ແລະມັນຖືບັດສ່ວນໃຫຍ່ເພື່ອໃຫ້ຄວາມສົນໃຈທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ.”
Andretti ຍອມຮັບວ່າມີຄໍາຫມັ້ນສັນຍາອື່ນໆທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງກັບ Formula One. ກຸ່ມຂອງລາວໄດ້ສົນທະນາກັບປະທານາທິບໍດີ F1 Stefano Domenicali. ແຕ່ທໍາອິດ, Andretti ຕ້ອງຊະນະ FIA ກ່ອນທີ່ຈະຊັກຊວນເຈົ້າຂອງທີມ.
Andretti ກ່າວວ່າ "Stefano ດີໃຈຫຼາຍເມື່ອພວກເຮົາເອົາຊື່, Cadillac,". “ມັນຈະເປັນເລື່ອງໃຫຍ່ສຳລັບ Formula One ເຊັ່ນກັນ. Formula One ກໍາລັງເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສະຫະລັດ, ການນໍາເອົາ General Motors ແລະ Cadillac ເຂົ້າໄປໃນ Formula One ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍສໍາລັບທຸກຝ່າຍພິຈາລະນາ.
"ມັນເປັນສິ່ງທີ່ມີອໍານາດທີ່ຈະນໍາເອົາສູດຫນຶ່ງເຂົ້າໄປໃນສະຫະລັດ."
LAS VEGAS, NEVADA – ເດືອນພະຈິກ 05: Stefano Domenicali, ປະທານ ແລະ CEO ຂອງ Formula 1 ສະເໜີໃຫ້ … [+]
ສູດ 1 ຜ່ານຮູບພາບ Getty
ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ Benson ໃນ BBC, ຜູ້ອໍານວຍການ F1 ບາງຄົນເຊື່ອວ່າ Cadillac ກໍາລັງຕົບຊື່ເຄື່ອງຈັກທີ່ກະກຽມໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນ, ເຊັ່ນ Renault. Andretti ເວົ້າວ່າບໍ່ສາມາດຢູ່ໄກຈາກຄວາມຈິງໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວຍອມຮັບວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ກຽມໄວ້ Cadillac ຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ຈົນກ່ວາ 2026.
"ມັນເປັນຂ່າວລື - ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ - Cadillac ຈະມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍໃນການຜະລິດລົດ," Andretti ບອກຂ້ອຍ. "ຖ້າພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນ, ໃນປີ 2025, ຈະບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄປກັບສູດທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ໃນປີ 2026 ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ກັບຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກອື່ນ. ມັນຈະບໍ່ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປ້າຍ, ເພາະວ່າມັນຈະມີຊັບສິນທາງປັນຍາຈາກ Cadillac ໃນເຄື່ອງຈັກນັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປ້າຍ."
ປະຈຸບັນ Andretti Global ກໍາລັງກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ແຂ່ງລົດທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດໃນໂລກໃນສະລັບສັບຊ້ອນໃຫມ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນ Fishers, Indiana - ເປັນເຂດຊານເມືອງທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອຂອງ Indianapolis.
ແນວຄວາມຄິດຂອງການເຂົ້າຮ່ວມ Formula One ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2016 ສໍາລັບ Andretti. ລາວເຊື່ອວ່າມັນເປັນບາດກ້າວຕໍ່ໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງລາວ. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານໃນເມື່ອກ່ອນແລະນັ້ນໄດ້ນໍາລາວໄປສູ່ປີ 2023, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນກັບ 20 ປີ.th ຄົບຮອບ Andretti Autosport.
ທີມງານນັ້ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນ Andretti Green Racing ໃນ Indy Racing League ຫຼັງຈາກ Andretti ຊື້ການດໍາເນີນງານຂອງ Team Green's CART ພ້ອມກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ Kevin Savoree ແລະ Kim Green. ທັງສອງຄົນດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກເດີນທາງໃນປີ 2009 ເມື່ອທີມງານກາຍເປັນ Andretti Autosport.
ທ່ານ Andretti ກ່າວວ່າ "ຖ້າທ່ານໄດ້ບອກຂ້ອຍຄືນໃນປີ 2003 ວ່າພວກເຮົາຈະຢູ່ໃສແລະບ່ອນທີ່ພວກເຮົາມຸ່ງຫນ້າໄປ, ຂ້ອຍຈະຫົວເລາະຕໍ່ຫນ້າຂອງເຈົ້າ," Andretti ເວົ້າ. “ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ ແລະຕື່ນເຕັ້ນ ແລະເປັນຄວາມຝັນທີ່ເປັນຈິງສຳລັບພວກເຮົາທຸກຄົນໃນແບບທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນມາ.
"ຂ້ອຍຕ້ອງຕົບຫນ້າຕົນເອງທຸກໆມື້."
ນັບຕັ້ງແຕ່ເຂົ້າຮ່ວມ IndyCar ໃນປີ 2003, ລົດແລະຄົນຂັບຂອງ Andretti ໄດ້ຊະນະຫ້າ Indianapolis 500s ກັບຄົນຂັບ Dan Wheldon ໃນປີ 2005, Dario Franchitti ໃນ 2007, Ryan Hunter-Reay ໃນ 2014, Alexander Rossi ໃນ 2016 ແລະ Takuma Sato ໃນ 2017.
ທີມງານຍັງໄດ້ຊະນະ 2004 ແຊ້ມ NTT IndyCar ແຫ່ງຊາດລວມທັງ Tony Kanaan ໃນປີ 2005, Wheldon ໃນປີ 2007, Franchitti ໃນປີ 2012 ແລະ Hunter-Reay ໃນ XNUMX.
Danica Patrick ຂັບລົດ Andretti Autosport ຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນ Twin Ring Motegi ໃນເດືອນເມສາ 2008 ເພື່ອກາຍເປັນຜູ້ຍິງຄົນທໍາອິດທີ່ຊະນະການແຂ່ງຂັນ IndyCar Series.
POMONA, CALIFORNIA – 26 ກັນຍາ : Michael Andrettii ແລະ Mario Andretti ກ່ອນການແຂ່ງຂັນລົດເຂັນທີ່ … [+]
Getty Images
ໃນຖານະເປັນຄົນຂັບລົດແຂ່ງ, Andretti ໄດ້ຊະນະ 42 ການແຂ່ງລົດກະຕຸກ / IndyCar ແລະການແຂ່ງຂັນການແຂ່ງຂັນລົດ 1991. ລາວບໍ່ເຄີຍຊະນະ Indianapolis 500 ໃນຖານະນັກຂັບຂີ່ແຕ່ຖືເປັນສະຖິຕິສໍາລັບການ laps ຫຼາຍທີ່ສຸດນໍາພາໂດຍຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຊະນະໃນປະຫວັດສາດ Indy 500.
ລູກຊາຍ 1978 ແຊ້ມໂລກ Formula One, 1969 Indianapolis 500 ຜູ້ຊະນະແລະ 1967 Daytona 500 ຜູ້ຊະນະແລະນັກແຂ່ງລົດ Mario Andretti ແຂ່ງຂັນໃນ Formula One ສໍາລັບ McLaren ໃນປີ 1993 ແຕ່ມີລະດູການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະກັບຄືນໄປ CART ໃນປີ 1994.
ລາວຍັງຄົງມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເອົາຊະນະ Formula One, ແຕ່ໃນຖານະທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທີມທີ່ມີຄົນຂັບລົດອາເມລິກາ, Colton Herta, ຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Andretti Global / Cadillac.
Andretti ກ່າວວ່າ“ ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຂົ້າມາ, ໃນທາງທີ່ຮຸນແຮງ. “ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນພໍສົມຄວນທີ່ຈະໄປເຖິງບ່ອນນັ້ນ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາກໍ່ຢາກເປັນໜຶ່ງໃນທີມຊັ້ນນຳໃນ Formula One. ເປົ້າຫມາຍສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອແຂ່ງຂັນສໍາລັບແຊ້ມໂລກຫ້າຫຼືຫົກປີຕໍ່ໄປ.
“ພວກເຮົາກຳລັງເຮັດອັນນີ້ເພື່ອຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ໃຜສົນໃຈເລື່ອງນັ້ນ? ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະແຂ່ງຂັນແລະແຂ່ງຂັນກັບສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຄາດຄະເນວ່າ. ມັນຈະເປັນຂະບວນການກໍ່ສ້າງຍາວນານ, ແຕ່ພວກເຮົາມີແຜນການທີ່ດີທີ່ຈະພາພວກເຮົາໄປທີ່ນັ້ນໃນທີ່ສຸດ.”
Andretti ຍັງໃຫ້ສິນເຊື່ອໂຄງການ 1001 ດ້ວຍການສະຫນອງການລົງທຶນທຶນໃນບໍລິສັດ F1 ຂອງລາວ. ບໍລິສັດນັ້ນແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍ Dan Towriss.
"ຖ້າບໍ່ມີພວກມັນ, ມັນຈະບໍ່ເກີດຂື້ນ," Andretti ເວົ້າ. "ພວກເຂົາເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງສິ່ງທັງຫມົດ. ມັນເປັນໂຄງການທີ່ມ່ວນກັບພວກເຂົາເພາະວ່າພວກເຂົາເປັນຄົນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ພວກເຮົາມີຄວາມສຸກຫຼາຍທີ່ບໍລິສັດຂອງກັນແລະກັນເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານການນີ້ແລະໄດ້ຮັບການເຖິງຈຸດນີ້.
“ຂ້ອຍໂຊກດີຫຼາຍທີ່ໄດ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງນີ້. ມັນເປັນຄວາມຝັນ.”
ຖ້າ Andretti ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນ Formula One paddock, ລາວຈະຮູ້ສຶກເຖິງການໄຖ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຈາກຜູ້ທີ່ວາງອຸປະສັກໃນເສັ້ນທາງຂອງລາວ.
ທ່ານ Andretti ບອກຂ້ອຍວ່າ "ເຈົ້າຕ້ອງສຸມໃສ່ວຽກຂອງເຈົ້າແລະບໍ່ຟັງຄົນຂີ້ຕົວະ," Andretti ບອກຂ້ອຍ. "ຕົວຈິງແລ້ວຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ naysayers ເປັນແຮງຈູງໃຈ.
"ມັນມ່ວນສະເຫມີທີ່ຈະປິດພວກມັນ."
INDIANAPOLIS, IN – May 26: Ryan Hunter-Reay ຄົນຂັບຂອງ #28 Andretti Autosport Dallara Honda ແລະ … [+]
Getty Images
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.forbes.com/sites/brucemartin/2023/01/10/michael-andretti-sounds-off-on-formula-one-pushback-remains-optimistic-he-checked-all-the- boxes-for-f1-bid/