ການດັດແກ້ຮັບປະກັນການປະມູນຂາຍປີກທີ່ບໍ່ມີພາສີມູນຄ່າ 19 ພັນລ້ານໂດລາຂອງສະເປນດຶງດູດຜູ້ປະມູນຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ຜູ້ປະກອບການສະຫນາມບິນແອສປາໂຍນ Aena ໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຂອງການສະເຫນີລາຄາຂາຍຍ່ອຍຍັກໃຫຍ່ - ແບ່ງອອກເປັນ tranches - ທີ່ແນ່ນອນວ່າຈະດຶງດູດຜູ້ຄ້າປີກທີ່ບໍ່ມີພາສີອັນດັບຫນຶ່ງຂອງໂລກເຊັ່ນ: moths ກັບ flame. ເປັນທຸລະກິດທີ່ມີມູນຄ່າປະມານ 18 ຕື້ເອີໂຣ (19 ຕື້ໂດລາ) ໃນໄລຍະ 12 ປີ.

Aena ໄດ້ເປີດເຜີຍຕົວເລກບາງຢ່າງກ່ອນວັນພັກເພື່ອສ້າງຄວາມສົນໃຈແລະຄວາມຢາກອາຫານກ່ອນຂະບວນການປະມູນທີ່ກວມເອົາສະໜາມບິນທັງໝົດ 27 ແຫ່ງໃນເຄືອຂ່າຍຂອງຕົນ.

ພື້ນທີ່ການຄ້າທີ່ມີຢູ່ຈະມີຫຼາຍກວ່າ 710,000 ຕາແມັດ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບຫຼາຍກວ່າເຈັດສະຫນາມກິລາບານເຕະ, ແລະປະກອບມີ 86 ຈຸດຂາຍທີ່ບໍ່ມີພາສີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫນ່ວຍງານຈໍານວນຫລາຍທີ່ອຸທິດໃຫ້ກັບປະເພດອື່ນໆ. ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ທັງ​ຫມົດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ໃນ​ການ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ໃນ​ວັນ​ທີ 24 ມັງ​ກອນ​ປີ​ຫນ້າ​.

ຜູ້ປະກອບການສະຫນາມບິນໄດ້ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສໂຄງສ້າງແລະຄວາມຍາວຂອງການສໍາປະທານເພື່ອອຸທອນຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຈະສິ້ນສຸດລົງເຖິງຄູ່ຮ່ວມງານຂາຍຍ່ອຍຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງ. ຄັ້ງສຸດທ້າຍ Aena ດໍາເນີນການປະກວດຄວາມງາມແບບຂາຍຍ່ອຍນີ້ໃນປີ 2012, ມັນສະເຫນີພຽງແຕ່ສາມສໍາປະທານ, ເຊິ່ງທັງຫມົດແມ່ນຊະນະໂດຍ World Duty Free España (ເຊິ່ງໄດ້ຊື້ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ Aldeasa ໃນປະຈຸບັນ) ແລະເຊິ່ງປະຈຸບັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກຸ່ມ Dufry ຍັກໃຫຍ່. .

ສອງອົງປະກອບທີ່ມີການປ່ຽນແປງແມ່ນ:

• Aena ກ່າວ​ວ່າ ຈຳນວນ​ຫຼາຍ​ຊຸດ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ສອງ​ເທົ່າ​ຈາກ​ສາມ​ຫາ​ຫົກ "​ເພື່ອ​ຊຸກຍູ້​ການ​ມີ​ສ່ວນ​ຮ່ວມ​ແລະ​ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ລະຫວ່າງ​ຜູ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ".
• ໄລຍະເວລາຂອງສັນຍາໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກເຈັດປີເຖິງ 12 ປີ, ໂດຍມີທາງເລືອກສາມຕໍ່ປີເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊະນະໄດ້ໃຊ້ເວລາກໍາໄລຈາກການປັບປຸງໃຫມ່ທີ່ມີລາຄາແພງແລະຮັບປະກັນຜົນຕອບແທນຂອງການລົງທຶນຂອງພວກເຂົາ.

ເພື່ອຊຸກຍູ້ການປະມູນໃນທົ່ວຫົກ lots - ແຕ່ລະຄົນລວມທັງ 4-5 gateways ໂດຍສະເລ່ຍ - ທຸກໆ tranche ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະກອບມີສະຫນາມບິນສາກົນທີ່ມີປະລິມານສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ. XNUMX ອັນດັບສູງສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນ Madrid-Barajs, Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Gran Canaria, Tenerife Sur, ແລະ Palma de Mallorca.

ຄວາມສົນໃຈຄາດວ່າຈະມາຈາກໄກແລະກວ້າງ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ບໍລິຫານ, Dufry, ເຊິ່ງຖືການສໍາປະທານທີ່ບໍ່ມີພາສີທີ່ມີຢູ່ສາມແຫ່ງທີ່ກວມເອົາເກືອບທັງຫມົດຂອງສະຫນາມບິນຕົ້ນຕໍຂອງສະເປນ, ເກືອບແນ່ນອນຈະມີການສະເຫນີລາຄາຈາກບໍລິສັດ Lagardère Travel Retail ຂອງຝຣັ່ງ; Gebr ຂອງເຢຍລະມັນ. Heinemann; DFS Group, ເຊິ່ງດໍາເນີນການ LVMH ເຮືອທຸງຂາຍຍ່ອຍ La Samaritaine ໃນປາຣີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສົນໃຈທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈາກ Lotte Duty Free ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ທີ່ມີ ໄດ້​ຢູ່​ໃນ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ສາ​ກົນ​; ຄູ່ແຂ່ງທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນ Shilla Duty Free; ແລະແມ່ນແຕ່ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງກຸ່ມພາສີຟຣີຂອງຈີນ - ເຊິ່ງຫາກໍ່ເປີດ ສູນ​ການ​ຄ້າ​ປອດ​ພາສີ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ— ກໍາລັງເບິ່ງການເປີດຕົວໃນເອີຣົບທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານການຄ້າແລະອະສັງຫາລິມະສັບຂອງ Aena, María José Cuenda, ກ່າວວ່າສັນຍາປະຈຸບັນກັບ Dufry ແມ່ນມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈົນເຖິງວັນທີ 31 ເດືອນຕຸລາປີ 2023, ແລະສັງເກດເຫັນວ່າໃນຂະນະທີ່ tranches ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າເປັນຫົກ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ "ຂະຫນາດພຽງພໍສໍາລັບເສດຖະກິດຂະຫນາດ. ທີ່ຈະພັດທະນາ.”

ຍຸດທະສາດການປະມູນທັງໝົດມີເປົ້າໝາຍ, ກ່ອນອື່ນໝົດ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ເພື່ອເພີ່ມລາຍຮັບຂອງຕົນເອງຂອງ Aena. ບໍລິສັດເຮັດໄດ້ດີຫຼາຍໃນຮອບ 2012 ໂດຍການສ້າງຕັ້ງການຮັບປະກັນປະຈໍາປີຂັ້ນຕ່ໍາ (MAGs) ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການຈະລາຈອນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ Dufry ສໍາລັບບາງປີ. ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າອົງປະກອບ MAG ຈະມີຢູ່ໃນເວລານີ້ບໍ, ເນື່ອງຈາກປີ Covid ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຄໍ້າປະກັນດັ່ງກ່າວມີຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ເຈົ້າຂອງສະຫນາມບິນເທົ່ານັ້ນ.

ໃນຖະແຫຼງການ, Aena ຍັງກ່າວວ່າຜົນກະທົບຂອງ Brexit "ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຍ້ອນວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນທຸລະກິດຂອງຮ້ານຄ້າທີ່ບໍ່ມີພາສີຂອງ Aena." ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ວ່າ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ອັງ​ກິດ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ມາ​ຢ້ຽມ​ຢາມ​ອັນ​ດັບ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ສະ​ເປນ ແລະ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ໃນ​ການ​ຂາຍ​ສິນ​ຄ້າ​ທີ່​ບໍ່​ເສຍ​ພາ​ສີ​ໃຫ້​ແກ່​ຊາວ​ອັງ​ກິດ​ກໍ​ໄດ້​ກັບ​ຄືນ​ມາ​ຢ່າງ​ໜັກ​ແໜ້ນ.

Aena ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍຕາຕະລາງເວລາທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຂັ້ນຕອນການປະມູນ, ແຕ່ມັນບອກວ່າຜົນໄດ້ຮັບຂອງການປະມູນຈະຖືກເຜີຍແຜ່ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2023. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ສະໜາມບິນຂອງສະເປນໄດ້ຟື້ນຟູຢ່າງແຂງແຮງຫຼັງຈາກ Covid. ການຈະລາຈອນເດືອນພະຈິກໄດ້ກັບຄືນສູ່ 96% ຂອງລະດັບການແຜ່ລະບາດກ່ອນການແຜ່ລະບາດ, ແລະໃນໄລຍະ 11 ເດືອນສະສົມ, ການຟື້ນຕົວຢູ່ທີ່ 88% ທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2019. ນັ້ນເທົ່າກັບ 225.8 ລ້ານຄົນທີ່ຜ່ານເຄືອຂ່າຍສະຫນາມບິນ Aena ໃນລະຫວ່າງເດືອນນັ້ນ.