Nascar Spotter Brett Griffin ນໍາພາຄົນຂັບລົດຈາກຂ້າງເທິງແລະຫລັງ scenes

ອອກຈາກສີຟ້າ, Elliott Sadler ໄດ້ເອົາໂທລະສັບແລະໂທຫາຜູ້ຕາງຫນ້າການພົວພັນສາທາລະນະຂອງລາວແລະເວົ້າວ່າລາວຕ້ອງການຜູ້ຈັດການທຸລະກິດໃຫມ່. ອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງສາຍແມ່ນ Brett Griffin, ຊາຍໜຸ່ມຈາກເມືອງນ້ອຍ Pageland, South Carolina.

Griffin, ຜູ້ທີ່ເລີ່ມເຮັດວຽກເປັນຜູ້ຕາງຫນ້າ PR ຂອງ Sadler ຢູ່ Wood Brothers Racing ໃນປີ 1999, ຈິນຕະນາການວ່າລາວຈະເປັນຜູ້ຈັດການນັກແຂ່ງລົດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢ່າງໄວວາ. ມັນແມ່ນທ້າຍປີ 2000, ແລະໃນມື້ຕໍ່ມາ, Sadler ໄດ້ໂທຫາແລະສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີທີສອງທີ່ຈະປ່ຽນຊີວິດຂອງ Griffin.

"ຂ້ອຍອາຍຸ 26 ປີ, ເຮັດວຽກໃຫ້ Elliott ເປັນຜູ້ຈັດການທຸລະກິດຂອງລາວ, ແລະໃນມື້ຕໍ່ມາ, Elliott ໄດ້ໂທຫາຂ້ອຍແລະເວົ້າວ່າ, 'ຂ້ອຍຕ້ອງການໃຫ້ເຈົ້າມາຫາຂ້ອຍ," Griffin ຈື່. “ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດສອງເຊື້ອຊາດໃນຊີວິດຂອງຂ້ອຍ, ຫນຶ່ງຢູ່ທີ່ Watkins Glen ແລະຫນຶ່ງໃນ New Hampshire ໃນປີ 2000.

“ເມື່ອ Elliott ເລີ່ມເຮັດການປ່ຽນແປງໃນອາຊີບຂອງລາວ, ລາວຢາກຈະປ່ຽນແປງຕົວລະຄອນ ແລະຂ້ອຍຈະບໍ່ມີວັນລືມມັນ. ເມື່ອລາວສະເໜີໃຫ້ຂ້ອຍຄັ້ງທຳອິດ, ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຈະຖິ້ມ, ເພາະວ່າຂ້ອຍເວົ້າວ່າ, 'ຖ້າຂ້ອຍເຮັດບໍ່ໄດ້?' ຂ້ອຍ​ເອີ້ນ​ລາວ​ກັບ​ຄືນ​ມາ​ແລະ​ເວົ້າ​ວ່າ, ‘ຂ້ອຍ​ຈະ​ຊອກ​ຫາ​ເຈົ້າ ຕາບ​ໃດ​ທີ່​ເຈົ້າ​ບໍ່​ປົດ​ຂ້ອຍ​ໄປ​ເປັນ​ຜູ້​ຊອກ​ຫາ ແລະ​ເປັນ​ຜູ້​ຈັດ​ການ​ໃນ​ມື້​ດຽວ​ກັນ. ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດສູນເສຍສອງວຽກໃນເວລາດຽວໄດ້.'”

ບໍ່ພຽງແຕ່ Griffin ບໍ່ເຄີຍຖືກໄລ່ອອກ, ແຕ່ລາວຍັງຄົງຢູ່ກັບ Sadler ຕະຫຼອດອາຊີບ Nascar ຂອງລາວເປັນທັງຜູ້ຈັດການທຸລະກິດແລະຕາຈາກຂ້າງເທິງ. ລາວໄດ້ເຈລະຈາສັນຍາກັບຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນແລະທີມງານກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງບໍລິສັດທີ່ສໍາຄັນ, ສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດກັບ Sadler ແລະອະດີດເພື່ອນຮ່ວມທີມ Robert Yates Racing ເອີ້ນວ່າ Driver's Choice. ລາວຍັງໄດ້ພົບເຫັນ Jeff Burton, ຕິດຕາມດ້ວຍ Clint Bowyer ຈາກ 2012 ຫາ 2020.

ໃນຂະນະທີ່ Griffin ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Bower ໃນລະດັບເຕະບານ, ລາວໄດ້ສືບຕໍ່ເປັນຜູ້ຄົ້ນຫາ Sadler ໃນ Xfinity Series. ທັງ​ສອງ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ແຂ່ງຂັນ 8 ຄັ້ງ, ຊະນະ​ເລີດ 8 ຄັ້ງ ​ແລະ ​ໄດ້​ຊະນະ​ເລີດ​ໃນ​ຮອບ​ຮອງ​ຊະນະ​ເລີດ 4 ຄັ້ງ.

ເມື່ອຄົນຂັບລົດຂອງ Griffin ເຊົາຈາກການແຂ່ງລົດ Nascar, ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນບໍລິສັດຂອງຕົນເອງ, ການເປີດໃຊ້ງານ SpotOn. ໃນປັດຈຸບັນ, ລາວໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນ garage, ກັບຄືນສູ່ຈຸດຢືນຂອງຜູ້ຕິດຕາມກັບ Kaulig Racing, ໃນຂະນະທີ່ຍັງພັດທະນາບໍລິສັດຂອງຕົນເອງ.

"ຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າຂ້ອຍຕ້ອງການໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍໃນການຕະຫຼາດປະສົບການ," Griffin ເວົ້າ. “ຂ້ອຍໂຊກດີທີ່ໄດ້ຈັດການຄົນຂັບລົດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນີ້, ເຮັດວຽກກັບທີມ, ເຮັດວຽກກັບຜູ້ສະໜັບສະໜຸນ, ສະໜາມແຂ່ງ, ຂໍ້ສະເໜີກ່ຽວກັບສິດການແຂ່ງຂັນ ແລະຫຼາຍຢ່າງໃນກິລານີ້.

“ໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກແມ່ນໄດ້ເຫັນຄົນມີຄວາມມ່ວນ. ໃຜຮູ້ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍຮັກທີ່ຈະມີເວລາທີ່ດີ. ມີເຈັດມື້ຕໍ່ອາທິດທີ່ Brett Griffin ບໍ່ໄດ້ມີເວລາທີ່ດີ.”

ການເດີນທາງສອງທົດສະວັດຂອງ Griffin ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ David Allen, ຜູ້ຈັດການຂອງ Dale Earnhardt. ລາວກໍາລັງສໍາພາດເພື່ອເຮັດວຽກໃນໂຄງການ NAPA ຂອງ Ron Hornaday ໃນສິ່ງທີ່ເປັນ Camping World Truck Series, ແຕ່ Allen ແທນທີ່ລາວໃຫ້ Doug Cox. Cox ຈ້າງ Griffin ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຄງການ Citgo ຂອງ Sadler ແລະທີມງານ BAND-AID ຂອງ Michael Waltrip.

Griffin ກ່າວວ່າ "ທ້າຍອາທິດທໍາອິດຂອງຂ້ອຍຢູ່ທີ່ສະຫນາມແຂ່ງ, ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກໃນຄວາມຝັນນີ້ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະມີຄວາມສະຫງ່າງາມ," Griffin ເວົ້າ. “ທ້າຍອາທິດທຳອິດຂອງຂ້ອຍຢູ່ທີ່ Richmond ໃນເດືອນພຶດສະພາ 1999 ແລະຂ້ອຍໄດ້ມອບ Band-Aids 100,000 ຊຸດ. ເມື່ອເຈົ້ານາຍຂອງຂ້ອຍເລີ່ມໄວ້ວາງໃຈຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຕ້ອງເຮັດສິ່ງຕ່າງໆຫຼາຍຂຶ້ນກັບຄົນຂັບລົດ ແລະກັບສື່, ແລະກັບສະຖານະການຕ້ອນຮັບແຂກຂອງພວກເຮົາ. ຂ້ອຍໃຊ້ເວລາສອງປີກັບ Cox Marketing Group."

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, Griffin ໄດ້ເຈລະຈາແລະເປີດໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 70 ລ້ານໂດລາໃນການຕະຫຼາດແລະການສະຫນັບສະຫນູນພາຍໃນ Nascar ແລະນອກກິລາ. ລາວເຮັດວຽກກັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ Mars Incorporated, 5-Hour Energy, Stanley Tools, Tylenol, OneMain Financial, Offerpad ແລະ, ໃນປັດຈຸບັນ, Nutrien Ag Solutions.

Nutrien Ag Solutions ມາຫາ Griffin ແລະ Sadler, ແຕ່ Sadler ເຊົາຈາກການແຂ່ງເຕັມເວລາຕາມລະດູການ 2018 Xfinity Series ກັບ JR Motorsports. ລາວໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະດໍາເນີນການສອງເຫດການ Xfinity Series ສໍາລັບ Kaulig Racing ໃນປີ 2019 ກັບ Ross Chastain ແລ່ນໃນສີຂອງຍີ່ຫໍ້ສໍາລັບຫ້າການແຂ່ງຂັນເພີ່ມເຕີມ. ຍີ່ຫໍ້ຕິດຢູ່ກັບ Chastain ໃນປີຕໍ່ໄປກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບ Jeb Burton.

ແຕ່ການນໍາພາຂອງ Nutrien Ag Solutions ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະອອກຈາກ Nascar ຕໍ່ໄປໃນລະດູການ 2021, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Burton ໂດຍບໍ່ມີການຂັບເຄື່ອນ. Griffin ຊ່ວຍ Burton ຄົ້ນຫາຕະຫຼາດອົງການຟຣີດ້ວຍເງິນສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ລາວມີ.

"ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຢູ່ໃນເດືອນທັນວາ, ແລະໂທລະສັບຂອງຂ້ອຍດັງຂຶ້ນກັບຄົນທີ່ Nutrien Ag Solutions ເວົ້າວ່າພວກເຮົາມີການປ່ຽນແປງການຈັດການບາງຢ່າງແລະພວກເຮົາຕ້ອງການກັບຄືນໄປຫາ Nascar," Griffin ເວົ້າ. “ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເຕັ້ນ​ໄປ​ຫາ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ແລະ​ທຸກ​ຄົນ​ມີ​ແຜນ​ການ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໃນ​ປີ.

"ຂ້ອຍໄດ້ໂທຫາ Chris Rice [ປະທານ Kaulig Racing] ແລະເວົ້າວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະກັບຄືນມາ, ແລະຂ້ອຍຕ້ອງການປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງການເປັນການສະຫນັບສະຫນູນນີ້. ຂ້ອຍຕ້ອງການຕິດຕາມຜູ້ທີ່ຈະຊະນະການແຂ່ງຂັນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍຕັດສິນໃຈໃນອະດີດໂດຍອີງໃສ່ການຊະນະ. ພວກເຮົາໄດ້ເຊັນ 11 ການແຂ່ງຂັນກັບ AJ Allmendinger, ແລະມາຮອດປັດຈຸບັນລາວໄດ້ຊະນະສາມຂອງພວກເຂົາ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Griffin ຍັງສັງເກດເຫັນແລະ, ບໍ່, ລາວບໍ່ເຄີຍຖືກໄລ່ອອກຈາກສອງວຽກ. ລາວກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Justin Haley ໃນ Cup Series ແລະ Daniel Hemric ໃນ Xfinity Series, ນໍາພາສອງຄົນຂັບລົດໃນອາທິດແລະອາທິດ.

Griffin ເປັນນັກວິເຄາະກ່ຽວກັບ Dirty Mo Media's ປະຕູ, ກັນໄພ, ແຈ້ງ, podcast ກັບ TJ Majors ແລະ Freddie Kraft, ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດສົນທະນາ unfiltered ກ່ຽວກັບຫຍັງແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Nascar. ໃນຕົ້ນປີນີ້, DBC ໄດ້ເປີດຕົວໃນ MAVTV.

ເພື່ອຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້, ບ່ອນທີ່ Griffin ໃສ່ຫມວກຫຼາຍແລະເຮັດວຽກກັບບາງຄົນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນການແຂ່ງລົດ, ມີຄວາມຖ່ອມຕົນສໍາລັບຜູ້ຊາຍທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ໃນເມືອງທີ່ມີປະຊາກອນປະມານ 2,000 ຄົນ.

Griffin ເວົ້າວ່າ, "ມັນເປັນເລື່ອງແປກສໍາລັບຂ້ອຍທີ່ຈະຄິດຄືນແລະເວົ້າກ່ຽວກັບມັນ. ເຈົ້າຢ່າຢຸດເບິ່ງຄືນຫຼັງ ເພາະຖ້າເຈົ້າເຮັດ, ເຈົ້າຈະຜ່ານໄປຈາກທຸກໆຄົນທີ່ພະຍາຍາມເຮັດໃນສິ່ງທີ່ເຈົ້າເຮັດ.

“ການສົນທະນານີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເຢັນລົງ ເພາະວ່າຂ້ອຍມາໄກຈາກເມືອງນ້ອຍໆ ທີ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຖ່ອມຕົວຫຼາຍ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຕີບ​ໂຕ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ແມ່​ດຽວ. ມັນເກືອບຄືກັບວ່າຂ້ອຍໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມຜິດຫວັງ.”