ຜູ້ນໍາໃຫມ່ຢູ່ Gigafactory, ໂຮງງານກັ່ນ lithium ສະເຫນີ

Tesla (TSLA) ຫຼັກຊັບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນມື້ນີ້ໃນການຊື້ຂາຍກາງເວັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 2% ແລະເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 10% ສໍາລັບອາທິດ. ນີ້ແມ່ນສອງເລື່ອງໃຫຍ່ທີ່ຂັບລົດຮຸ້ນໃນມື້ນີ້:

Tesla shuffles ພະນັກງານຢູ່ Giga Nevada, ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນໃຫມ່

ໃນ​ສຽງ​ທີ່​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ຂອງ​ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ໃນ​ວັນ​ພະ​ຫັດ​ວານນີ້ ໄດ້ຮັບໂດຍ CNBC, Tesla ເປີດເຜີຍວ່າມັນໄດ້ປັບປ່ຽນການນໍາພາຂອງຕົນຢູ່ Gigafactory ຂອງຕົນໃນ Nevada, ບ່ອນທີ່ມັນຜະລິດ powertrains ແລະຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການດໍາເນີນງານຕ່າງໆຂອງຕົນ, ແລະສັງເກດເຫັນບາງຂໍ້ມູນການຜະລິດ.

ສຽງເປີດເຜີຍ Chris Lister, ອະດີດ VP ຂອງ Gigafactory Operations ໄດ້ອອກຈາກບໍລິສັດແລະຖືກປ່ຽນແທນໂດຍ Hrushikesh "Hrushi" Sagar, ຜູ້ທີ່ຈະເບິ່ງແຍງການດໍາເນີນງານຢູ່ Giga Nevada, ແລະສືບຕໍ່ເບິ່ງແຍງການດໍາເນີນງານຢູ່ໂຮງງານ Fremont ເຊັ່ນກັນ. ຜູ້ນໍາໃຫມ່ອື່ນໆທີ່ Gigafactory ປະກອບມີຜູ້ນໍາດ້ານພະລັງງານ Matt Reddick, ຫົວຫນ້າເວັບໄຊທ໌ Eric Montgomery ຜູ້ທີ່ຈະຈັດການການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ, ແລະ Jeff Jackson, ຜູ້ທີ່ຈະນໍາພາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນ Nevada.

ໃນກອງປະຊຸມທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍພະນັກງານ Gigafactory ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ, CNBC ສັງເກດເຫັນ Sagar ຍັງໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຈຸດສໍາຄັນຂອງໂຮງງານໃຫມ່ແລະຂໍ້ມູນການຜະລິດໃນປະຈຸບັນໃນທົ່ວ Nevada ແລະໂຮງງານ Fremont.

Sagar ກ່າວວ່າ Gigafactory Nevada ຜະລິດ 283,473 powertrains ໃນ Q2, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກປ້ອນໃຫ້ Fremont ແລະ Giga Austin. Montgomery ກ່າວວ່າໂຮງງານຈະຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຜົນຜະລິດເປັນ 8,800 ຊຸດຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນເປົ້າຫມາຍການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ Fremont, ແລະ "ເພີ່ມການຜະລິດລໍ້ທັງຫມົດສູງສຸດ."

ເວົ້າກ່ຽວກັບ Fremont, Sagar ເປີດເຜີຍ Fremont ຜະລິດປະມານ 134,000 ລົດໃນ Q2, ແລະເດືອນສິງຫາແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນທຶກເດືອນຂອງ Fremont. Sagar ກ່າວວ່າ Fremont ກໍາລັງຜະລິດປະມານ 12,000 ລົດຕໍ່ອາທິດ, ໂດຍມີລົດ 14,000 ຄັນຕໍ່ອາທິດເປັນເປົ້າຫມາຍຕໍ່ໄປ. ນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ການຜະລິດ Fremont ປະມານ 500K ຫາ 600K ລົດຕໍ່ປີ, ອະນຸຍາດໃຫ້ໂຮງງານຢຸດເຮັດວຽກ.

Tesla ເບິ່ງການຫລອມໂລຫະ lithium

ໃນການໂທລາຍໄດ້ Q1 ຂອງ Tesla ໃນຕົ້ນປີນີ້, CEO Elon Musk ໄດ້ເວົ້າຕະຫຼົກກັບນັກລົງທຶນວ່າ, "ເຈົ້າມັກການຂຸດຄົ້ນເງິນບໍ? ແລ້ວ, ທຸລະກິດ lithium ແມ່ນສໍາລັບທ່ານ."

ດີ, ເບິ່ງຄືວ່າ Tesla ກໍາລັງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງ CEO ຂອງຕົນ, ອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຜ່ານມາ ກັບຫ້ອງການຂອງ Texas Comptroller.

ເລື່ອງຍັງສືບຕໍ່

Tesla ກໍາລັງຊອກຫາການສ້າງຕັ້ງໂຮງງານກັ່ນທາດ lithium ໃນເທັກຊັດໃນຝັ່ງອ່າວ, ບ່ອນທີ່ມັນຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປຸງແຕ່ງ "ວັດຖຸດິບເຂົ້າໄປໃນສະພາບທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ," ມັນໄດ້ກ່າວໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

Reuters ສັງເກດວ່າ Tesla ຈະເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທໍາອິດທີ່ລົງທຶນໂດຍກົງໃນການຂຸດຄົ້ນ lithium. ນີ້ມາຫຼັງຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ Tesla, Ford (F), GM (GM), ແລະ Stellantis (STLA) ໄດ້ລົງທຶນໂດຍກົງເຂົ້າໃນການຊື້ lithium ດິບ.

Tesla ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງການສະຫນອງກັບ Liontown Resources ທີ່ຕັ້ງຢູ່ອົດສະຕາລີ (LTR.AX) ໃນຕົ້ນປີນີ້.

ເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມີສ່ວນຮ່ວມແມ່ນການຂາດວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟເຊັ່ນ lithium ດິບແລະການກັ່ນຕອງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເບິ່ງແຜນການການຜະລິດ EV ຂະຫຍາຍ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມກໍາລັງຊຸກຍູ້ໃນທ້າຍທົດສະວັດ.

"ພວກເຮົາຄິດວ່າໃນປີ 2030, ປະມານ 2/3 ຂອງການຜະລິດລົດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກທັງຫມົດຈະຖືກໃຊ້ໄຟຟ້າ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດປະສົມຫຼືລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ," Morningstar ຫົວຫນ້າຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດສະຫະລັດທ່ານ Dave Sekura ກ່າວໃນກອງປະຊຸມ. ການສໍາພາດກັບ Yahoo Finance. "ດັ່ງນັ້ນເມື່ອພວກເຮົາເບິ່ງປະລິມານຂອງ lithium ທີ່ຖືກຜະລິດໃນມື້ນີ້ແລະຫຼາຍປານໃດທີ່ພວກເຂົາຄາດວ່າຈະມາອອນໄລນ໌ໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຄິດວ່າຕະຫຼາດ lithium ຈະຂາດແຄນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ."

ໃນປັດຈຸບັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ lithium ທີ່ຫລອມໂລຫະທີ່ໃຊ້ໂດຍອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນມາຈາກປະເທດຈີນ. ກັບ ແຮງຈູງໃຈໃໝ່ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ແລະການຂະຫຍາຍສິນເຊື່ອພາສີຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບລົດທີ່ມີວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟພາຍໃນປະເທດ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະຜູ້ສະຫນອງອື່ນໆມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລົງທຶນຫຼາຍໃນການຜະລິດ lithium ແລະການຫລອມໂລຫະຢູ່ທີ່ນີ້ຢູ່ເຮືອນ.

Pras Subramanian ແມ່ນນັກຂ່າວຂອງ Yahoo Finance. ທ່ານສາມາດຕິດຕາມລາວຕໍ່ໄປ Twitter ແລະ Instagram.

ຄລິກທີ່ນີ້ເພື່ອຕິດຕາມຫຼັກຊັບທີ່ມີທ່າອ່ຽງຫລ້າສຸດຂອງເວທີ Yahoo Finance

ກົດທີ່ນີ້ສໍາລັບຂ່າວຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຫລ້າສຸດແລະການວິເຄາະໃນຄວາມເລິກ, ລວມທັງເຫດການທີ່ຍ້າຍຫຸ້ນ

ອ່ານຂ່າວການເງິນແລະທຸລະກິດລ້າສຸດຈາກ Yahoo Finance

ດາວໂຫລດແອັບຯ Yahoo Finance ສໍາລັບ ຈາກຫນາກແອບເປີ or Android

Follow Yahoo Finance on Twitter, ເຟສບຸກ, Instagram, Flipboard, LinkedIn, ແລະ YouTube