Norfolk ພາກໃຕ້ CEO Alan Shaw ຈະບອກ ຄະນະກຳມະການສະພາສູງສະຫະລັດໃນວັນພະຫັດວານນີ້ວ່າ ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະ “ເຮັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ” ຫຼັງຈາກລົດໄຟລຳໜຶ່ງຂອງບໍລິສັດໄດ້ຕົກລາງຢູ່ພາກຕາເວັນອອກ Palestine ລັດ Ohio ໃນເດືອນແລ້ວນີ້.
ທ່ານ Shaw ຈະໄປປະກົດຕົວໃນການພິຈາລະນາຄະດີຂອງຄະນະກຳມະການສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະວຽກງານສາທາລະນະຂອງສະພາສູງສະຫະລັດ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເລີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາ 10 ໂມງ ET, ເພື່ອກ່າວຫາຄະນະກຳມະການພັກເດໂມແຄຣັດ. ເອີ້ນວ່າ "ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະສຸຂະພາບສາທາລະນະ" ທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການ derailment.
ອີງຕາມການປະຈັກພະຍານການກະກຽມທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ NBC News, Shaw ຈະບອກຄະນະກໍາມະວຽງຈັນຝົນວ່າລາວ "ເສຍໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງສໍາລັບຜົນກະທົບທີ່ derailment ນີ້ມີຕໍ່ປະຊາຊົນຂອງຕາເວັນອອກ Palestine ແລະຊຸມຊົນອ້ອມຂ້າງ."
“ພວກເຮົາຈະທໍາຄວາມສະອາດສະຖານທີ່ຢ່າງປອດໄພ, ຢ່າງລະອຽດ, ແລະຮີບດ່ວນ. ພວກເຮົາມີຄວາມກ້າວຫນ້າທຸກໆມື້,” Shaw ວາງແຜນທີ່ຈະເວົ້າ, ອີງຕາມຄໍາເຫັນທີ່ຂຽນ.
Shaw ຍັງຈະເນັ້ນຫນັກເຖິງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງ Norfolk Southern ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເງິນສໍາລັບຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແລະຜູ້ຕອບໂຕ້ຄັ້ງທໍາອິດ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 20 ລ້ານໂດລາໃນການຈ່າຍຄືນແລະການລົງທຶນ, ອີງຕາມ CEO.
ທ່ານ Shaw ວາງແຜນທີ່ຈະເວົ້າວ່າ "Norfolk Southern ກໍາລັງເຮັດວຽກປະມານໂມງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຍັງເຫຼືອແລະຕິດຕາມຜົນກະທົບໃດໆຕໍ່ສຸຂະພາບສາທາລະນະແລະສິ່ງແວດລ້ອມ," Shaw ວາງແຜນ. “ພວກເຮົາສືບຕໍ່ຮັບຟັງນັກຊ່ຽວຊານແລະຮ່ວມມືກັບລັດ, ລັດຖະບານກາງ, ແລະອົງການລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ. ພວກເຮົາໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ການຕິດຕາມກວດການີ້ເປັນເວລາທີ່ຈຳເປັນ.”
Shaw ຈະປະກົດຕົວພ້ອມກັບຜູ້ບໍລິຫານພາກພື້ນຂອງອົງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ Debra Shore, ຜູ້ອໍານວຍການ Ohio EPA, Anne Vogel, ຜູ້ບໍລິຫານຄະນະກໍາມະການອະນາໄມນ້ໍາ Ohio River Valley, Richard Harrison, ແລະຜູ້ອໍານວຍການພະແນກບໍລິການສຸກເສີນ Beaver County, Eric Brewer.
ຄະນະກໍາມະການຍັງຈະໄດ້ຮັບຟັງຈາກ Ohio Sens. Sherrod Brown ແລະ JD Vance ແລະ Pennsylvania Sen. Bob Casey, ທີ່ຮ່ວມກັນ. ໄດ້ນໍາສະເຫນີກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟຂອງປີ 2023. ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພສຳລັບລົດໄຟທີ່ຂົນສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍ, ສ້າງຂໍ້ກຳນົດສຳລັບເຄື່ອງກວດພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງທາງຂ້າງ, ເພີ່ມທະວີການປັບໃໝສຳລັບການກະທຳຜິດ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂຂັ້ນຕ່ຳສຳລັບລູກເຮືອ XNUMX ຄົນ.
ຄະນະກຳມະການອື່ນໆໃນລັດຖະສະພາກໍກຳລັງສືບສວນກ່ຽວກັບການຕົກລາງຂອງປາແລັດສະຕີນຕາເວັນອອກ.
ໃນເວລາປະມານ 9 ໂມງຂອງວັນທີ 3 ກຸມພານີ້, ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເມືອງ Norfolk ພາກໃຕ້ຂອງພາກຕາເວັນອອກທີ່ມີລົດຖັງ 11 ຄັນທີ່ບັນທຸກວັດຖຸອັນຕະລາຍໄດ້ຕົກລາງແລະໄດ້ເກີດໄຟໄໝ້ໃນເວລາຕໍ່ມາ. ສານເຄມີດັ່ງກ່າວລວມມີ vinyl chloride, ເປັນສານກໍ່ມະເຮັງທີ່ຕິດໄຟໄດ້ສູງ, ອີງຕາມຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ.
ບໍ່ມີລາຍງານຜູ້ເສຍຊີວິດຫຼັງຈາກອຸປະກອນລົດໄຟຕົກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊາວເມືອງແລະເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ສ້າງຄວາມເປັນຫ່ວງຂຶ້ນ. ຜູ້ຕາງຫນ້າສະຫະພັນລົດໄຟ ກ່າວຕໍ່ຄະນະບໍລິຫານງານ Biden ເຈົ້າໜ້າທີ່ໃນກອງປະຊຸມໃນອາທິດຜ່ານມາວ່າ ຄົນງານທາງລົດໄຟໄດ້ລົ້ມປ່ວຍຢູ່ໃນພາກຕາເວັນອອກ Palestine ໃນລະຫວ່າງການທໍາຄວາມສະອາດສະຖານທີ່.
NTSB ເປີດເຜີຍບົດລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນ ວັນທີ 23 ກຸມພານີ້, ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີລູກລໍ້ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປເປັນປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກລາງແລະໄຟໄໝ້. ໃນເວລານັ້ນ, ລົດໄຟໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ຢຸດ, ອຸນຫະພູມຂອງລູກປືນວັດແທກໄດ້ 253 ອົງສາຮ້ອນກວ່າອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ, ສູງກວ່າລະດັບຂອງ 200 ອົງສາທີ່ຮ້ອນກວ່າໃນຈຸດທີ່ອຸນຫະພູມຖືວ່າມີຄວາມສໍາຄັນ, ອີງຕາມເງື່ອນໄຂຂອງ Norfolk Southern.
ໃນວັນເສົາ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Norfolk ອີກຄັນນຶ່ງ ຕົກລາງ ໃນລັດໂອໄຮໂອ, ຫລັງຈາກນັ້ນປະຊາຊົນຢູ່ໃກ້ກັບ Springfield ໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ອົບພະຍົບຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ລົດໄຟບໍ່ໄດ້ບັນທຸກວັດຖຸອັນຕະລາຍ, ແລະບໍ່ມີລາຍງານຜູ້ບາດເຈັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ເກີດໄຟໄໝ້ຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ.
ຊົ່ວໂມງຫລັງຈາກການຕົກລາງນັ້ນ, ອີເມວພາຍໃນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ CNBC ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ Norfolk Southern ພວມປັບປຸງຄວາມປອດໄພຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດເຫດການໃນອະນາຄົດ. ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດບອກ CNBC ວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງລົດໄຟໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງບັງຄັບໃຫ້ລົດໄຟທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຟຸດໃຊ້ພະລັງງານແຈກຢາຍ, ເຊັ່ນວ່າລົດໄຟແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານຈາກຫຼາຍບ່ອນໃນທົ່ວຄວາມຍາວຂອງພວກເຂົາ.
ເຫດການ Norfolk Southern ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງຂອງລັດຖະບານ. ໃນວັນອັງຄານ, NTSB ກ່າວວ່າມັນໄດ້ເປີດ a ການສືບສວນພິເສດ ເຂົ້າໄປໃນອົງການຈັດຕັ້ງຂອງບໍລິສັດແລະວັດທະນະທໍາຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກ derailments ໄດ້. ແຍກຕ່າງຫາກ, ການບໍລິຫານທາງລົດໄຟຂອງລັດຖະບານກາງໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະດໍາເນີນການປະເມີນຄວາມປອດໄພຂອງບໍລິສັດຕື່ມອີກ 60 ວັນ.
ໃນກອງປະຊຸມຂ່າວໃນວັນອັງຄານ, ວຽງຈັນຝົນ Chuck Schumer, DN.Y., ໄດ້ປະນາມ Norfolk Southern ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາ "ປີຊຸກຍູ້ລັດຖະບານກາງໃຫ້ບໍ່ສົນໃຈຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພ," ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເປີດຕົວໂຄງການຊື້ຮຸ້ນ $ 20 ຕື້ໂດລາແລະປົດພະນັກງານຫຼາຍພັນຄົນ. , ແທນທີ່ຈະຍົກລະດັບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ.
ໃນວັນພຸດ, Norfolk Southern ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະສ້າງສູນຝຶກອົບຮົມພາກພື້ນໃຫມ່ໃນລັດ Ohio ສໍາລັບຜູ້ຕອບໂຕ້ຄັ້ງທໍາອິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂະຫຍາຍໂຄງການຄວາມຮູ້ແລະການຕອບສະຫນອງຂອງຕົນ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຮູ້ແກ່ຜູ້ຕອບໂຕ້ຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບການຕອບສະຫນອງຢ່າງປອດໄພຕໍ່ເຫດການທາງລົດໄຟ. ຫ້ອງຮຽນການຝຶກອົບຮົມຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 22 ມີນາທີ່ Norfolk Southern's Bellevue, Ohio, ເດີ່ນ.
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2023/03/09/norfolk-southern-ceo-senate-testimony.html