ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) Tesla (NASDAQ: TSLA) ໄດ້ລົງທະບຽນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສະຖານີ supercharger ຂອງຕົນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະແຫນງການ. ຫນ້າສົນໃຈ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສະຖານີຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Tesla ທີ່ຈະຄອບຄອງຕະຫຼາດ EV ໃນຄວາມທ້າທາຍທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນເຊິ່ງຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກໂລກລະບາດ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ລວບລວມໂດຍ ນ້ ຳ ມັນ Finbold, ໃນ Q2 2022, Tesla ມີ 3,971 ສະຖານີ supercharger ທົ່ວໂລກ, ບັນທຶກການຂະຫຍາຍຕົວຂອງປີຕໍ່ປີ (YoY) ຂອງ 33.88% ຈາກ 2,966 ທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນໄລຍະທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນປີ 2021. ໃນໄລຍະສາມເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2022, ສະຖານີໄດ້ຢືນຢູ່ທີ່. 3,724, ກວມເອົາການເຕີບໂຕຂອງ 7.13% ຈາກໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ.
ຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ບໍລິສັດຍັງໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຈໍານວນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ supercharger, ເຊິ່ງຢືນຢູ່ທີ່ 36,165 ໃນລະຫວ່າງ Q2 2022. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕຂອງ YoY ຂອງ 34.44%.
ຄົນຂັບລົດຂອງສະຖານີ supercharger Tesla ການຂະຫຍາຍຕົວ
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສະຖານີ supercharger Tesla ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງພາກສ່ວນຕໍ່ຍຸດທະສາດໂດຍລວມຂອງບໍລິສັດເພື່ອຊຸກຍູ້ການຮັບຮອງເອົາ EV ທົ່ວໄປ. ສະຖານີຕ່າງໆມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຊ່ວຍໃຫ້ Tesla ເລັ່ງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຂະແຫນງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຕີບໂຕໄວທ່າມກາງການຊຸກຍູ້ທົ່ວໂລກເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດໂດຍການສະກັດກັ້ນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ.
ໃນເສັ້ນນີ້, ທ່າອ່ຽງຂອງສະຖານີ supercharger ໄດ້ຮັບການອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍບໍລິສັດໄດ້ຮັບຮອງເອົາຍຸດທະສາດທີ່ເປັນເອກະລັກໃນໂອກາດຂອງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ບໍລິສັດ EV ທົ່ວໂລກໄດ້ສຸມໃສ່ການປະດິດສ້າງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Tesla ກໍາລັງປະຕິບັດ a ວິທີການ prefab ໃຫມ່ ທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໃໝ່ພາຍໃນມື້. ວິທີການດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນໂດຍການຈັດການວຽກງານຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ ແລະວາງຕົວຕິດຕັ້ງ.
ການຮ່ວມມືຂອງ Tesla ກັບລັດຖະບານ
ເຖິງແມ່ນວ່າ Tesla ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍ supercharges ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ເອີຣົບ, ແລະອາຊີ, ພື້ນທີ່ສະເພາະແມ່ນເປັນຜູ້ນໍາຫນ້າ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ຮ່ວມມືກັບອໍານາດການປົກຄາລິຟໍເນຍເພື່ອຊ່ວຍລັດໃນການຂະຫຍາຍລົດ EV ໄປສູ່ເຂດຊົນນະບົດ.
ຫຼັງຈາກການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ, ຄະນະກໍາມະການພະລັງງານຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍໄດ້ອະນຸມັດຂໍ້ສະເຫນີຂອງ Tesla ໃນການກໍ່ສ້າງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ Supercharger ໃຫມ່ໃນຊຸມຊົນຊົນນະບົດສະເພາະ. ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ການລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຮ່ວມມືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ Tesla ກັບລັດຖະບານທີ່ເປັນມິດກັບການຮັບຮອງເອົາ EVs.
ຫນ້າສົນໃຈ, Tesla ໄດ້ຈັດການບັນທຶກການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ supercharger ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍສ່ວນໃຫຍ່ຈາກການຂາດແຄນຊິບ. ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສາກໄຟໄດ້ສ້າງຄວາມວິຕົກກັງວົນຍ້ອນປັດໃຈການຂາດແຄນຊິບທີ່ເຮັດໃຫ້ຊ່ວງເວລາຂອງການເປີດຕົວທາງເລືອກໃນການສາກໄຟສາທາລະນະ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Tesla ສາມາດຢູ່ລອດຈາກການຂາດແຄນຊິບ semiconductor ທົ່ວໂລກໂດຍການເຮັດວຽກໃຫມ່ຂອງຊອບແວ. ການເຮັດວຽກໃຫມ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບຂອງ Tesla ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທາງເລືອກການສະຫນອງຊິບທາງເລືອກ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດກໍາລັງຄອບງໍາເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງ. ໂດຍສະເພາະ, Tesla ຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຍືນຍົງຕະຫຼາດຈີນຂອງຕົນ ທ່າມກາງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານການເມືອງກັບສະຫະລັດ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈີນຫັນໜ້າໄປ ຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ Tesla.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງຊອກຫາການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍຂອງ superchargers ຫຼັງຈາກບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຊາຊົນລົງຄະແນນສຽງກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມຕໍ່ໄປ. ໃນເວລາດຽວກັນ, Tesla ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດເຄືອຂ່າຍ supercharger ຂອງຕົນເພື່ອຮອງຮັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອື່ນໆຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຍູ້ EVs ເຂົ້າໄປໃນກະແສຫຼັກ, ເປັນປັດໃຈທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນ.
ສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Tesla
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຜນການທີ່ຈະເປີດເຄືອຂ່າຍ supercharger EV ຂອງຕົນໃຫ້ກັບຮຸ່ນອື່ນໆແມ່ນກໍາລັງປະເຊີນກັບການໂຕ້ຖຽງກັນຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ຊຸມຊົນ Tesla ບໍ່ໄດ້ຍິນດີຕ້ອນຮັບທາງເລືອກ, ເປັນປັດໄຈທີ່ຍອມຮັບໂດຍ CEO Elon Musk.
ໃນຖານະເປັນຍີ່ຫໍ້ EV ຊັ້ນນໍາໃນທົ່ວໂລກ, Tesla ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າມີເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນເສັ້ນນີ້, ບໍລິສັດແມ່ນດີກວ່າໃນພາກພື້ນຊັ້ນນໍາເຊັ່ນການຫັນປ່ຽນຂອງອາເມລິກາໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສອດຄ່ອງກັບການຊຸກຍູ້ຂອງເຮືອນສີຂາວເພື່ອຕ້ານການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮັບຮອງເອົາ EV ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເປັນປັດໃຈທີ່ Tesla ຕ້ອງພິຈາລະນາໃນຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍຕົວຂອງມັນ.
ທີ່ມາ: https://finbold.com/number-of-tesla-supercharger-stations-globally-grows-34-in-a-year-approaching-4000/