ໃນປັດຈຸບັນບໍລິສັດຂອງເດນມາກກໍາລັງຂະຫຍາຍໄປສູ່ການບໍລິການທາງລົດໄຟ, ລົດໄຟ, ແລະທາງອາກາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍເວທີເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ມີຂໍ້ມູນການຕິດຕາມໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ການປ່ຽນແປງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຮຸ້ນຂອງ Maersk (ticker: MAERSK.B.Denmark) ສູງຂຶ້ນ.
Maersk ເປັນຜູ້ຊະນະອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນປີ 2021, ຍ້ອນວ່າເສດຖະກິດໂລກໄດ້ເລັ່ງການຜະລິດໃນເວລາທີ່ຂໍ້ຈໍາກັດການລະບາດຂອງໂລກລະບາດໄດ້ຖືກຍົກອອກ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອເຮັດໃຫ້ປະລິມານບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີໃນໄຕມາດ 4 ຫຼຸດລົງ XNUMX% ເມື່ອປຽບທຽບກັບໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການນີ້ໂດຍການຂຶ້ນລາຄາຂົນສົ່ງສິນຄ້າສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ປາດຖະຫນາທີ່ຈະຍ້າຍສິນຄ້າທ່າມກາງການສະຫນອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
Maersk ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Copenhagen ຄາດວ່າຈະປະກາດຜົນກໍາໄລປະຈໍາປີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍມີມາໂດຍບໍລິສັດຈົດທະບຽນໃນເດນມາກເມື່ອລາຍງານໃນເດືອນຫນ້າ. ມັນໄດ້ເພີ່ມລາຍຮັບ ແລະເປົ້າໝາຍການຂາຍໃນປີ 2021 ແລ້ວ.
Maersk ໄດ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ມາເພື່ອບັນລຸການຫັນປ່ຽນ. ໃນເດືອນທັນວາ, ມັນໄດ້ປະກາດຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຈະຊື້ LF Logistics ຂອງຮົງກົງໃນລາຄາ 3.6 ຕື້ໂດລາ. ການຊື້ດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ 223 ຄັງສິນຄ້າໃນອາຊີເຂົ້າໄປໃນພັບ - ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ Maersk ຂະຫຍາຍໄປສູ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອໄປຫາສາງ.
Maersk ໃນເດືອນພະຈິກຍັງກ່າວວ່າຕົນໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຊື້ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເຢຍລະມັນວຽງຈັນຝົນສາກົນ, ແລະກໍາລັງຂະຫຍາຍເຮືອຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງຕົນ. ແລະໃນປີກາຍນີ້ Maersk ໄດ້ຊື້ສອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ e-commerce ໃນສະຫະລັດແລະເນເທີແລນ.
ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 67.2% ເປັນ 23,700 Danish Krone ($3,632) ໃນໄລຍະ 12 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. Andy Chu, ນັກວິເຄາະຂອງ Deutsche Bank, ມີເປົ້າຫມາຍລາຄາ 26,400 Krone ແລະໄດ້ກ່າວຄືນຄໍາແນະນໍາການຊື້ໃນບັນທຶກເດືອນມັງກອນ. ລາວຂຽນວ່າຂໍ້ຕົກລົງ LF Logistics ເຮັດໃຫ້ "ຄວາມຮູ້ສຶກຍຸດທະສາດທັງຫມົດແລະຈະໃຫ້ Maersk ມີໂອກາດເຕີບໂຕທີ່ສໍາຄັນແລະໃນທັດສະນະຂອງພວກເຮົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດມີຄວາມຜັນຜວນຫນ້ອຍລົງໃນໄລຍະຍາວ."
Chu ຄາດຄະເນລາຍຮັບປະຈໍາປີກ່ອນດອກເບ້ຍແລະພາສີສາມາດບັນລຸ 24 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດສໍາລັບປີ 2021, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 3.6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2020. "ຄາດຫວັງວ່າລາຍໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຫຼັກຊັບຍ້ອນວ່າການຄາດຄະເນການເປັນເອກະສັນກັນສໍາລັບປີ 2022 ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການອະນຸລັກຫຼາຍ," ລາວຂຽນ.
ລາວໄດ້ຂຽນໃນບັນທຶກໃນເດືອນທັນວາວ່າຂໍ້ຕົກລົງ LF Logistics "ບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍກ້ອນເງິນຂອງບໍລິສັດ. ເນື່ອງຈາກການສ້າງກະແສເງິນສົດຢ່າງແຂງແຮງຂອງບໍລິສັດ, ພວກເຮົາຈະຄາດຫວັງວ່າຈະມີຂໍ້ສະເຫນີຫຼາຍຂຶ້ນ.”
Upside ຈາກການຫັນເປັນທ່າແຮງບໍ່ແມ່ນ catalyst ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວ. ລາຄາສິນຄ້າສາມາດຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບບັນທຶກຍ້ອນວ່າບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໄດ້ສືບຕໍ່ໄປສູ່ປີ 2022, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼຸດລົງໃນບາງຈຸດເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງ variant Omicron ຫຼຸດລົງແລະຄວາມຮີບດ່ວນທີ່ຈະສົ່ງສິນຄ້າຊ້າລົງ.
CEO Søren Skou ກ່າວໃນຖະແຫຼງການໂດຍບໍລິສັດກ່າວວ່າ "ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຍັງເຫັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນ Los Angeles ແລະບາງສ່ວນຂອງປະເທດຈີນທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດປ່ອຍຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ." "ດັ່ງນັ້ນດ້ວຍການເບິ່ງເຫັນທີ່ພວກເຮົາມີໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າການລຸດລົງໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີນີ້."
Maersk ມີມູນຄ່າຕະຫຼາດ 449.8 ຕື້ Krone ແລະຈ້າງຄົນງານ 95,000 ຄົນ. ມັນດຶງເອົາຜົນກໍາໄລທີ່ຄາດໄວ້ຂອງປີນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.3 ເທົ່າ, ສ່ວນຫຼຸດ 10% ໃຫ້ກັບໝູ່ເພື່ອນ.
ສໍາລັບປີ 2020 ເຕັມ, ບໍລິສັດມີກໍາໄລກ່ອນພາສີ 3.3 ຕື້ໂດລາ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 967 ລ້ານໂດລາໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ລາຍໄດ້ຢູ່ທີ່ 39.7 ຕື້ໂດລາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງຂື້ນຈາກ 38.8 ຕື້ໂດລາທີ່ປະກາດໃນປີ 2019. ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາສະບັບປັບປຸງ 2021 ຂອງຕົນ, ປະຈຸບັນ Maersk ຄາດວ່າຈະມີລາຍໄດ້ກ່ອນດອກເບ້ຍ, ພາສີ, ຄ່າເສື່ອມລາຄາ, ແລະການຕັດຊໍາລະຂອງ $ 24 ຕື້, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກລະດັບ $ 22 ຕື້ຫາ 23 ຕື້ໂດລາ.
ຮຸ້ນຂອງ Maersk ອາດຈະກ້າວໄປສູ່ຄວາມສູງໃໝ່.
