Peloton ທົດສອບຮູບແບບລາຄາໃຫມ່ໃນຂະນະທີ່ມັນພະຍາຍາມຊະນະລູກຄ້າ

ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຄົນໃຫມ່ຂອງ Peloton ທ່ານ Barry McCarthy ມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຫນ້າທີ່ຂອງບໍລິສັດອອກກໍາລັງກາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປະມານຫນຶ່ງເດືອນ, ແຕ່ລາວໄດ້ທົດສອບວິທີການທີ່ຈະດຶງດູດລູກຄ້າໃຫມ່ແລະເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດມີກໍາໄລຫຼາຍ.

Peloton ຢືນຢັນກັບ CNBC ໃນວັນສຸກວ່າມັນຈະເລີ່ມທົດລອງໃຊ້ລະບົບການກໍານົດລາຄາໃຫມ່, ບ່ອນທີ່ລູກຄ້າຈ່າຍຄ່າທໍານຽມປະຈໍາເດືອນດຽວສໍາລັບທັງອຸປະກອນອອກກໍາລັງກາຍຂອງເຂົາເຈົ້າແລະສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງຫ້ອງຮຽນອອກກໍາລັງກາຍຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງ Peloton. ບໍລິສັດກ່າວວ່າຖ້າຜູ້ໃຊ້ເລືອກທີ່ຈະຍົກເລີກ, Peloton ຈະເອົາ Bike ຄືນໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄ່າທໍານຽມການຈັດສົ່ງເພີ່ມເຕີມ, ບໍລິສັດກ່າວວ່າ.

ການທົດສອບຈະດໍາເນີນການເປັນໄລຍະເວລາໃນ Texas, Florida, Minnesota ແລະ Denver, ສໍາລັບຄ່າທໍານຽມປະຈໍາເດືອນລະຫວ່າງ $60 ຫາ $100 ຕໍ່ເດືອນ. ລູກຄ້າຈະສາມາດເລືອກທາງເລືອກນີ້ຜ່ານຮ້ານຄ້າ brick-and-mortar ຂອງ Peloton, ຫຼືສະຕູດິໂອອອກກໍາລັງກາຍຂອງມັນ, ແລະບໍ່ແມ່ນອອນໄລນ໌.

ໂຄສົກຂອງ Peloton Amelise Lane ກ່າວວ່າ Peloton ໄດ້ສ້າງນັກບິນທີ່ມີເວລາຈໍາກັດຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ເລືອກໃນສະຫະລັດເພື່ອຄົ້ນຫາຮູບແບບລາຄາແລະທາງເລືອກຕ່າງໆສໍາລັບສະມາຊິກໃຫມ່.

"ອັນນີ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມເຊື່ອຂອງ Peloton ທີ່ intuition ຂັບເຄື່ອນການທົດສອບແລະຂໍ້ມູນເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈຍ້ອນວ່າບໍລິສັດກໍານົດຫຼັກສູດສໍາລັບໄລຍະຕໍ່ໄປຂອງວິວັດທະນາການແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົນ," Lane ກ່າວໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ອີເມລ໌.

ບໍລິສັດກໍາລັງພະຍາຍາມຊະນະນັກລົງທຶນທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆ. ນັກວິເຄາະ Wall Street ຄົນຫນຶ່ງໄດ້ຕັ້ງຄໍາຖາມໄວ້ແລ້ວວ່າແຜນການກໍານົດລາຄາໃຫມ່ສາມາດສິ້ນສຸດເຖິງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະການເງິນຂອງ Peloton. ຮຸ້ນຫຼຸດລົງປະມານ 79% ໃນໄລຍະ 12 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼັກຊັບມີການຊື້ຂາຍຕໍ່າກວ່າລາຄາ IPO ຂອງຕົນທີ່ $ 29, ແລະປິດວັນພຸດຢູ່ທີ່ $ 23.44. ມັນຫຼຸດລົງ 3% ໃນການຊື້ຂາຍໃນວັນພະຫັດ.

ສະມາຊິກ Peloton ຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງອຸປະກອນຂອງບໍລິສັດຈ່າຍຄ່າທໍານຽມປະຈໍາເດືອນ $ 39 ເພື່ອເຂົ້າເຖິງຫ້ອງຮຽນອອກກໍາລັງກາຍ, ລວມທັງການຂີ່ລົດຖີບ, ສະມາທິ, ໂຍຜະລິດແລະການແລ່ນ. ສະມາຊິກດິຈິຕອນເທົ່ານັ້ນຈ່າຍ $12.99 ຕໍ່ເດືອນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນມາພ້ອມກັບອຸປະກອນຂອງບໍລິສັດ. ລົດຖີບເດີມຂອງ Peloton ໃນປັດຈຸບັນມີລາຄາ $1,745, ລວມທັງຄ່າຈັດສົ່ງ ແລະຄ່າຕິດຕັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ Bike+ ຂອງມັນຂາຍໃນລາຄາ $2,495. ບໍລິສັດ​ໃນ​ເດືອນ​ສິງຫາ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລາຄາ​ລົດ​ຖີບ​ຂອງ​ຕົນ​ລົງ​ປະມານ 20% ​ເປັນ 1,495 ​ໂດ​ລາ, ບໍ່​ລວມ​ເຖິງ​ການ​ຈັດ​ສົ່ງ, ຫວັງ​ວ່າ​ຈະ​ດຶງ​ດູດ​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ດ້ວຍ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ຖືກ​ກວ່າ. ມັນຍັງສະຫນອງການສະຫນອງທຶນຜ່ານ Afirm.

McCarthy ໄດ້ກ່າວຢ່າງຈະແຈ້ງແລ້ວ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ລາຄາອາດຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກຍ້ອນວ່າລາວມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຂະຫຍາຍຖານຜູ້ໃຊ້ຂອງ Peloton ນອກເຫນືອຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງ Covid.

ອະດີດຜູ້ບໍລິຫານຂອງ Netflix ແລະ Spotify, ຜູ້ທີ່ເຂົ້າມາຮັບຕໍາແໜ່ງ CEO ຈາກຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ Peloton, John Foley, ໄດ້ມອບໜ້າທີ່ໃຫ້ Peloton ກັບຄືນສູ່ຜົນກໍາໄລ, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼຸດລົງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນອອກກໍາລັງກາຍຢູ່ເຮືອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

"ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມີໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະປ່ຽນແປງຮູບແບບທຸລະກິດແລະເພີ່ມ [ຕະຫຼາດທີ່ຢູ່ທັງຫມົດ] ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບສະມາຊິກໃຫມ່ໂດຍການຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຂົ້າແລະຫຼີ້ນກັບຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງລາຍໄດ້ປະຈໍາເດືອນແລະລາຍໄດ້ລ່ວງຫນ້າ," McCarthy ເວົ້າ. ໃນການສໍາພາດກັບ Jim Cramer ຂອງ CNBC ໃນເດືອນແລ້ວນີ້.

ໃນຂະນະທີ່ຍຸດທະສາດການກໍານົດລາຄາທີ່ຖືກມັດໄວ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການທົດສອບ, ແລະມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າ Peloton ຈະລວມເອົາແນວຄວາມຄິດນີ້ຢ່າງຖາວອນ, ນັກວິເຄາະ BMO Capital Markets Simeon Siegel ໄດ້ຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ຕໍ່ການເງິນຂອງ Peloton ແລະຮູບພາບຍີ່ຫໍ້ຂອງມັນ.

ທ່ານ Siegel ກ່າວວ່າ "ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ມີບັນຫາດ້ານການຂົນສົ່ງ, ດຽວນີ້ພວກເຂົາໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຊາຊົນສົ່ງຄືນອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາ, ໃນເວລານີ້,". “ຕົວຈິງແລ້ວ ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖິ້ມຕົວເອງຫຼາຍຂຶ້ນເຂົ້າໄປໃນເກມການຈັດສົ່ງ ແລະການຂົນສົ່ງ. ແທນທີ່ຈະຍ່າງໜີຈາກມັນ.”

ນອກຈາກນັ້ນ, Siegel ກ່າວວ່າ Peloton ມີສິນເຊື່ອຂອງຕົນ, ສາມາດຮັກສາອັດຕາການປັ່ນປ່ວນໄດ້ຕໍ່າຫຼາຍເພາະວ່າປະຊາຊົນບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະອອກຈາກການບໍລິການເມື່ອພວກເຂົາເຮັດການຊື້ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບລົດຖີບຫຼືເຄື່ອງຈັກ treadmill. Peloton ສະເລ່ຍປະຈໍາເດືອນການສອດຄ່ອງຂອງການສອດຄ່ອງແມ່ນ 0.79% ໃນໄລຍະຫລ້າສຸດ.

"ແຕ່ຖ້າມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຍົກເລີກ, ແລະງ່າຍທີ່ຈະກັບຄືນມາ, ມັນຈະເຮັດຫຍັງ?" Siegel ກ່າວ. "Peloton ກາຍເປັນປະສົບການລະດູຫນາວສໍາລັບລູກຄ້າທຸກໆປີທີ່ເຊົ່າລົດຖີບເປັນເວລາສີ່ເດືອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ມັນຄືນເມື່ອສະພາບອາກາດດີບໍ? ນັ້ນກາຍເປັນລູກຄ້າລາຄາແພງຫຼາຍ.”

ຜູ້ໃຊ້ຄົນຫນຶ່ງຍັງໄດ້ຖາມໃນກະທູ້ Reddit ກ່ຽວກັບການທົດສອບລາຄາຖ້າ Peloton ຈະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງຄ່າສະມາຊິກສໍາລັບຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງອຸປະກອນຂອງບໍລິສັດແລ້ວ.

ມາຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ, Peloton ໄດ້ນັບຜູ້ສະໝັກໃຊ້ການອອກກຳລັງກາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ 2.93 ລ້ານຄົນ. ມັນມີສະມາຊິກທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 6.6 ລ້ານຄົນ, ລວມທັງຄົນເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຈ່າຍຄ່າເຂົ້າຫ້ອງຮຽນອອກກຳລັງກາຍເທົ່ານັ້ນ.

ໃນການປະມູນອື່ນເພື່ອຊະນະລູກຄ້າ, Peloton ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຂະຫຍາຍການທົດລອງໃຊ້ຟຣີຢູ່ເຮືອນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Bike, Bike+ ແລະ Tread ຂອງຕົນເປັນ 100 ມື້ຈາກ 30.

ບໍລິສັດຍັງມີຜະລິດຕະພັນ cardio ໃໝ່ ຢູ່ໃນທາງ, ລວມທັງອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເອີ້ນວ່າ Peloton Guide ແລະເຄື່ອງຈັກ rowing. ໂດຍການຜະລິດຊຸດທາງເລືອກການອອກກໍາລັງກາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, Peloton ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຄັ່ງຄັດກັບຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Hydrow, Tonal ແລະ Lululemon's Mirror. ມັນຫວັງວ່າຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ Bike ຫຼື Tread ແລ້ວຈະຊື້ສິ່ງຂອງຫຼາຍຂຶ້ນພາຍໃນລະບົບນິເວດ Peloton, ລວມທັງເຄື່ອງແຕ່ງກາຍຂອງຕົນເອງ.

ເມື່ອ McCarthy ເຂົ້າມາເປັນ CEO, ລາວໄດ້ຂຽນໃນບົດບັນທຶກເຖິງພະນັກງານວ່າ Peloton ຕ້ອງຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ແລະນັ້ນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມສ່ຽງ, ເຕັມໃຈທີ່ຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ, ຮຽນຮູ້ຢ່າງໄວວາ, ປັບຕົວແລະພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ລ້າງແລະເຮັດຊ້ໍາອີກ," ລາວເວົ້າ.

Wall Street Journal ລາຍງານຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບການທົດສອບລາຄາ.