(Bloomberg) -
ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg
ບໍລິສັດ Volkswagen AG ໄດ້ຂັບໄລ່ Herbert Diess, ສະຖາປະນິກຂອງຄວາມພະຍາຍາມຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ຫຼັງຈາກການປະທະກັນກັບສະຫະພັນແຮງງານແລະບັນຫາການປະຕິບັດການປະຖິ້ມຫົວຫນ້າບໍລິຫານໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ສໍາຄັນ.
ນາຍຈ້າງຂອງ Porsche Oliver Blume ຈະເຂົ້າຮັບຕໍາແໜ່ງພາຍໃນອາທິດ, ສິ້ນສຸດການຄອບຄອງເປັນເວລາສີ່ປີຊຶ່ງການນໍາພາຂອງ Diess ທີ່ແຂງກະດ້າງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງແລະທໍາລາຍປະສິດທິພາບຂອງລາວ. ຄວາມຜິດພາດກ່ຽວກັບໂຄງການທີ່ສໍາຄັນລວມທັງການຊັກຊ້າຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານຊອບແວຂອງ VW ຍັງກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ຜູ້ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວເວົ້າວ່າ.
ຄະນະກໍາມະການຂອງ VW ກໍາລັງວາງເດີມພັນ Blume ຈະເປັນຜູ້ນໍາທີ່ມີການຮ່ວມມືແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ, ປະຊາຊົນ, ຜູ້ທີ່ຮ້ອງຂໍບໍ່ໃຫ້ຖືກລະບຸຕົວປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການພິຈາລະນາສ່ວນຕົວ. ລາວຈະຍັງຄົງເປັນຫົວຫນ້າຂອງ Porsche, ເຊິ່ງ VW ກໍາລັງພະຍາຍາມຈັດລາຍຊື່ໃນທ້າຍປີນີ້ໃນສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນຫນຶ່ງໃນການສະເຫນີຂາຍສາທາລະນະຄັ້ງທໍາອິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ.
Diess, 63 ປີ, ກາຍເປັນຄົນຫລ້າສຸດໃນແຖວຍາວຂອງຜູ້ນໍາທີ່ຖືກຍົກເລີກໂດຍສູນພະລັງງານທີ່ສັບສົນຂອງ VW. ການປະທະກັນລະຫວ່າງຄອບຄົວຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຜະລິດ, ສະຫະພັນການຄ້າ ແລະລັດ Lower Saxony ຂອງເຢຍລະມັນທີ່ຖືຫຸ້ນສ່ວນສຳຄັນໄດ້ທຳລາຍຜົນງານ ແລະຢຸດອາຊີບ. Blume ຈະເປັນ CEO ຄົນທີ 2015 ຂອງບໍລິສັດຕັ້ງແຕ່ປີ XNUMX.
Philippe Houchois, ນັກວິເຄາະ Jefferies ທີ່ທຽບເທົ່າກັບການຂາຍຮຸ້ນ, ຂຽນໃນບົດລາຍງານວ່າ "ເວລາແມ່ນໂຊກບໍ່ດີແລະອີກຕົວຢ່າງຫນຶ່ງຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ VW," "ພວກເຮົາໄດ້ຢູ່ທີ່ນີ້ກ່ອນ, ດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງໃຫມ່ຫຼືວິກິດການທີ່ນໍາເອົາຄວາມຫວັງຂອງການປ່ຽນແປງ."
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ການຄອບຄອງຂອງ Diess ຢູ່ VW ແມ່ນ Fractious ແລະບໍ່ເຄີຍຈືດໆ
Diess ໄດ້ຖືກຈ້າງຢູ່ຫ່າງຈາກ BMW AG ໃນປີ 2015, ບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ VW ຍອມຮັບວ່າໄດ້ຍຶດເອົາລົດກາຊວນຫຼາຍລ້ານຄັນເພື່ອສໍ້ໂກງການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ. ອາທິດຫຼັງຈາກເພີ່ມຂຶ້ນເປັນວຽກສູງສຸດໃນປີ 2018, ລາວໄດ້ຂຽນການກວດສອບສໍາລັບຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ເກືອບຈະກົງກັບມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງ Tesla Inc. ແຜນການໃຊ້ຈ່າຍຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນ 89 ຕື້ເອີໂຣ (90.9 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນຊອບແວ ແລະ EVs ໃນໄລຍະເຄິ່ງທົດສະວັດ.
ທ່ານ Wolfgang Porsche ແລະ Hans-Michel Piech, ຜູ້ນໍາຂອງຄອບຄົວທີ່ມີສິດລົງຄະແນນສຽງສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ VW ກ່າວວ່າ "Herbert Diess ໄດ້ວາງຍຸດທະສາດຂອງກຸ່ມ Volkswagen ໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງໄຟຟ້າ." "ມັນແມ່ນຄວາມໄວ້ວາງໃຈໂດຍສະເພາະຂອງລາວທີ່ກຸ່ມ Volkswagen ໃນມື້ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການຫັນປ່ຽນຕື່ມອີກ."
Blume, 54 ປີ, ໄດ້ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນຜູ້ສືບທອດທີ່ມີທ່າແຮງຂອງ Diess ສໍາລັບບາງເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງໃດໆກໍ່ຖືກເຫັນວ່າເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ຄະນະກໍາມະການຂອງ VW ໄດ້ຂະຫຍາຍສັນຍາຂອງ Diess ປະມານນີ້ໃນປີກາຍນີ້ເຖິງ 2025.
VW ຈະຕິດ Blume ກັບ Arno Antlitz, ເຊິ່ງຈະກາຍເປັນຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງ VW ນອກເຫນືອໄປຈາກຫົວຫນ້າທາງດ້ານການເງິນ. ຄໍາສັ່ງທໍາອິດຂອງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາຈະປະກອບມີການແກ້ໄຂຄວາມຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານຊອບແວຂອງບໍລິສັດ Cariad, ເຊິ່ງໄດ້ຊັກຊ້າໂຄງການທີ່ສໍາຄັນລວມທັງສາຍຂອງ Audi EVs ຮຸ່ນຕໍ່ໄປແລະ Porsche Macan SUV ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.
Daniel Roeska, ນັກວິເຄາະ Bernstein ທີ່ໃຫ້ຄະແນນ VW ເທົ່າກັບການຂາຍ, "ຄວາມຫວັງຂອງຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມຕ້ອງເປັນສໍາລັບ CEO Blume ກຸ່ມໃຫມ່ທີ່ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຊີ້ນໍາຍຸດທະສາດຊອບແວຂອງກຸ່ມ", Daniel Roeska, ນັກວິເຄາະ Bernstein ທີ່ໃຫ້ຄະແນນ VW ເທົ່າກັບການຂາຍ. "ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນທີ່ຈະມີແຜນການໃຫມ່, ແລະການສ້າງຄວາມບໍ່ສະຫງົບຍ້ອນວ່າກຸ່ມດັ່ງກ່າວກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ການທ້າທາຍ 2023 ແມ່ນເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຕາມທັດສະນະຂອງພວກເຮົາ."
ກ່ອນຫນ້ານີ້: CEO ຂອງ VW ກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ Porsche 911 ມີຄວາມສຸກ
ການຮັກສາ IPO ທີ່ມີສັກຍະພາບຂອງ Porsche ຢູ່ໃນການຕິດຕາມແມ່ນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ. ບໍລິສັດ VW ໄດ້ຈ້າງທະນາຄານຫຼາຍກວ່າ 80 ໝື່ນແຫ່ງເພື່ອຈັດລາຍການຊັບສິນທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຕົນດ້ວຍມູນຄ່າເຖິງ 90 ຕື້ເອີໂຣຫາ XNUMX ຕື້ເອີໂຣ, ຜູ້ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເລື່ອງນີ້ກ່າວວ່າ.
Blume ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ VW ເປັນນັກຝຶກອົບຮົມຢູ່ Audi, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍຜ່ານອັນດັບທີ່ Seat ແລະຍີ່ຫໍ້ namesake ຂອງບໍລິສັດກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ Porsche ໃນ 2013 ເປັນຫົວຫນ້າການຜະລິດ. ລາວໄດ້ຄຸ້ມຄອງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ Porsche ສ່ວນໃຫຍ່ໃນເລື່ອງອວດອ້າງການປ່ອຍອາຍພິດກາຊວນທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດເສຍຫາຍຫຼາຍກວ່າ 30 ຕື້ເອີໂຣ (30.7 ຕື້ໂດລາ).
ເບິ່ງ: Porsche ເຊື່ອວ່າມັນສາມາດສ້າງກໍາໄລຫຼາຍກວ່າການຂາຍລົດໄຟຟ້າ
Blume ຄອບຄອງຈາກ CEO ຜູ້ທີ່ມັກການສະຫນັບສະຫນູນລະຫວ່າງນັກວິເຄາະແລະນັກລົງທຶນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຫຼັກຊັບຂອງ VW ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ຮຸ້ນທີ່ຕ້ອງການຂອງຕົນໄດ້ຫຼຸດລົງ 24% ໃນປີນີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 84 ຕື້ເອີໂຣ, ໄກຈາກເປົ້າຫມາຍ 200 ຕື້ເອີໂຣທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃນປີ 2019.
ທ່ານ Houchois ຂຽນວ່າ "ໃນເບື້ອງຕົ້ນພວກເຮົາປະທັບໃຈກັບວິໄສທັດຍຸດທະສາດຂອງ Dr. Diess ແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮຸກຮານຂອງກຸ່ມໃນລົດ EVs, ແລະພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຄວາມຄືບຫນ້າໃນການດໍາເນີນງານໃນລະຫວ່າງການດໍາລົງຕໍາແໜ່ງຂອງລາວ," Houchois ຂຽນ. "ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າລາວບໍ່ໄດ້ຫັນປ່ຽນຄວາມເຂົ້າໃຈກັບສິ່ງທ້າທາຍແລະຄວາມສາມາດໃນການພົວພັນກັບນັກລົງທຶນເພື່ອສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ຽນແປງພາຍໃນຂອງ VW, ແລະລາວໄດ້ແຍກອອກຈາກອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ VW."
Diess ລົ້ມອອກທັນທີ. ຫນ້ອຍກວ່າສອງຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ VW ປະກາດອອກຈາກຄະນະບໍລິຫານ, ລາວໄດ້ tweeted ໂພດ LinkedIn ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະນັກງານມີຄວາມສຸກໃນວັນພັກຮ້ອນແລະຂຽນວ່າບໍລິສັດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີສໍາລັບເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ.
Blume ຍັງຈະຖືກປະໄວ້ກັບວຽກງານທີ່ບໍ່ສໍາເລັດຂອງການຟື້ນຟູຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງ VW ໃນສະຫະລັດ. Diess ໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດເປັນສອງເທົ່າໃນປະເທດ ແລະ ວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ເງິນ 1 ຕື້ໂດລາຟື້ນຟູຍີ່ຫໍ້ Scout ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດລົດ SUV ແລະລົດກະບະໄຟຟ້າເພື່ອເອົາຊື່ຂອງບໍລິສັດ Ford Motor, General Motors ແລະ Rivian Automotive Inc. .
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ຄໍາຕອບຂອງ VW ກັບ Rivian ແມ່ນການຟື້ນຟູຍີ່ຫໍ້ຊ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ຍີ່ຫໍ້ VW, ເຊິ່ງ swung ກັບກໍາໄລໃນສະຫະລັດໃນປີກາຍນີ້, ໄດ້ struggled ຍາວເນື່ອງຈາກການຂາດຂອງ SUV ທີ່ນິຍົມ. ໃນເດືອນມີນາ, VW ໄດ້ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາ $ 7.1 ຕື້ໃນ XNUMX ປີຂ້າງຫນ້າໃນການປັບປຸງການສະເຫນີຂາຍຂອງສະຫະລັດແລະຊຸກຍູ້ການຄົ້ນຄວ້າແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ.
ຄະນະກໍາມະການຂອງບໍລິສັດ VW ໄດ້ປະຊຸມໃນອາທິດນີ້ໃນ Chattanooga, Tennessee, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຜະລິດ Atlas SUVs ແລະໄຟຟ້າ ID.4. Scott Keogh, ຜູ້ທີ່ສົ່ງຄືນຍີ່ຫໍ້ VW ໃຫ້ມີກໍາໄລເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຮອບຫຼາຍປີ, ໄດ້ຖືກປາດຖະຫນາເປັນຫົວຫນ້າຍີ່ຫໍ້ Scout, ໃນຂະນະທີ່ Pablo Di Si, ຊາວອາເຈນຕິນາຮັບຜິດຊອບ VW ອາເມລິກາໃຕ້, ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ເປັນຜູ້ສືບທອດ Keogh ເປັນຫົວຫນ້າຂອງອາເມລິກາ.
"ນີ້ມາໃນເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດປະລິມານຈະຕ້ອງກໍານົດຈຸດສຸມຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ອ່ອນແອ," Roeska ຂອງ Bernstein ຂຽນໃນບົດລາຍງານ. "ການສືບຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງ carousel ຈະບໍ່ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອົງການຈັດຕັ້ງໃນໄລຍະສັ້ນ."
ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg Businessweek
2022 Bloomberg LP
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/vw-diess-leave-sudden-exit-175420284.html