ກຸ່ມປະທ້ວງທີ່ແນເປົ້າໃສ່ໂຕໂຍຕ້າສະແດງຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນ Phoenix NASCAR

ກຸ່ມປະທ້ວງໂຕໂຍຕ້າໄດ້ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນສຸດທ້າຍຂອງລະດູການຂອງ NASCAR ໃນວັນອາທິດທີ່ Phoenix Raceway.

ກຸ່ມດັ່ງກ່າວ, ພົນລະເມືອງສາທາລະນະ, ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການໃນຕອນເຊົ້າວັນອາທິດໂດຍກ່າວວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງປະທ້ວງລົດໄຟຟ້າ "ຍ່າງຊ້າ" ຂອງ Toyota ແລະຕ້ອງການໃຫ້ບໍລິສັດຊຸກຍູ້ການຂາຍຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ 100% ພາຍໃນປີ 2030.

ທ່ານ East Peterson-Trujillo, ຜູ້ໂຄສະນາກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະສະອາດກັບໂຄງການສະພາບອາກາດຂອງພົນລະເມືອງສາທາລະນະກ່າວວ່າ "ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທົ່ວໂລກ, ໂຕໂຍຕ້າມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະປ່ຽນຕະຫຼາດທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບ EVs." "Toyota ແມ່ນຕິດຢູ່ໃນອະດີດ, ການພະນັນວິກິດການສະພາບອາກາດ, ສຸຂະພາບສາທາລະນະ, ແລະຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຈະບໍ່ຊຸກຍູ້ຜູ້ບໍລິໂພກໄປສູ່ EVs ທີ່ສະອາດ, ລາຄາຖືກກວ່າ. ໂຕໂຍຕ້າຕ້ອງປ່ອຍລົດທີ່ໜ້າເບື່ອ, ມົນລະພິດໄວ້ໃນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ.”

ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະໃຫ້ຍົນທີ່ຈະດຶງປ້າຍໂຄສະນາ ພ້ອມກັບລົດບັນທຸກປ້າຍໂຄສະນາທີ່ອ້ອມຮອບທາງແລ່ນດ້ວຍວິດີໂອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໂຕໂຍຕ້າແກ້ໄຂຍຸດທະສາດລົດໄຟຟ້າໃນໄລຍະຍາວຂອງຕົນ.

ກຸ່ມດັ່ງກ່າວເວົ້າວ່າ ໃນອາທິດແລ້ວນີ້ ພວກເຂົາເຈົ້າພ້ອມກັບ 16 ອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນໆ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ CEO Akio Toyoda ຂອງ Toyota ໃຫ້ຄໍາໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຜະລິດລົດຍົນທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດເທົ່ານັ້ນ.

ປະຈຸບັນ ຍຸດທະສາດທີ່ເປັນກາງຂອງໂຕໂຍຕ້າ ສະເໜີໃຫ້ລົດໄຟຟ້າແບດເຕີຣີ້ (BEVs) 30 ຄັນໃນທົ່ວສາຍການຜະລິດພາຍໃນປີ 2030. ບໍລິສັດຍັງວາງແຜນທີ່ຈະລົງທຶນປະມານ 70 ຕື້ໂດລາທົ່ວໂລກໃນພາຫະນະໄຟຟ້າລວມທັງລົດປະສົມ (HEVs), ປລັກອິນລູກປະສົມ (PHEVs), ແລະລົດໄຟຟ້າເຊລນໍ້າມັນ (FCEVs). ). ​ໃນ​ຈຳນວນ​ດັ່ງກ່າວ, ປະມານ 35 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ໃນ BEVs ​ແຕ່​ປີ 2022 ຫາ​ປີ 2030.

ຕອນເຊົ້າວັນອາທິດ, ໂຄສົກຂອງ Toyota ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຕໍ່ Forbes ວ່າ:

“ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຍຸດທະສາດລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແບບຄົບວົງຈອນຂອງໂຕໂຍຕ້າ, ເຊິ່ງລວມມີໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ໄຟຟ້າເຊລນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ, ຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ ແລະລາຄາທີ່ເໝາະສົມ, ໃນຂະນະທີ່ພິຈາລະນາເຖິງຄວາມຈໍາເປັນໃນໄລຍະຍາວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟທີ່ປອດໄພ ແລະທົນທານໃນອາເມລິກາ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເປີດເຜີຍ. ຕໍ່ກັບຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານພູມສາດ."