ພະນັກງານ ແລະ ພະນັກງານລົດໄຟເຄືອຂ່າຍ 13 ໝື່ນຄົນໃນບໍລິສັດລົດໄຟ 30 ແຫ່ງຂອງອັງກິດ ໄດ້ພາກັນເດີນຂະບວນຕໍ່ເລື່ອງເງິນຄ່າຈ້າງໃນການປະທ້ວງທາງລົດໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອັງກິດໃນຮອບ XNUMX ປີ.
Jeff J Mitchell | ຂ່າວສານ Getty | ຮູບພາບ Getty
ລອນດອນ - ການຍ່າງທາງລົດໄຟເປັນເວລາຫຼາຍມື້ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງການເດີນທາງທີ່ຮ້າຍແຮງໃນທົ່ວອັງກິດອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການປະທ້ວງໃນລະດູຮ້ອນ, ສະຫະພັນກໍາມະກອນອັງກິດໄດ້ເຕືອນ, ຍ້ອນວ່າຫລາຍອາຊີບພິຈາລະນາການກະ ທຳ ດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ເກີນຄ່າຈ້າງ.
ພະນັກງານ ແລະພະນັກງານຂອງເຄືອຂ່າຍລົດໄຟ ປະມານ 40,000 ຄົນ ຢູ່ໃນ 13 ຜູ້ປະກອບການລົດໄຟ ໄດ້ທຳການປະທ້ວງໃນວັນອັງຄານມື້ນີ້ ໃນການນັດຢຸດງານຄັ້ງທຳອິດທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ນີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການເຈລະຈາລະຫວ່າງຜູ້ປະກອບການແລະສະຫະພັນ RMT ຂອງອັງກິດ ລົ້ມເຫລວໃນການບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງ ກ່ຽວກັບຄ່າຈ້າງ, ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກແລະການຊໍ້າຊ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ພຽງແຕ່ 20% ຂອງການບໍລິການທາງລົດໄຟໃນປະເທດອັງກິດ, Scotland ແລະ Wales ແມ່ນແລ່ນໃນວັນອັງຄານ, ໂດຍມີການຍົກເລີກຕື່ມອີກໃນວັນພະຫັດແລະວັນເສົາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງໃຫຍ່ສໍາລັບຄົນງານແລະນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍລ້ານຄົນກ່ອນລະດູການທ່ອງທ່ຽວສູງສຸດ.
ທໍ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງລອນດອນຍັງແລ່ນຢູ່ໃນຄວາມອາດສາມາດຈໍາກັດໃນວັນອັງຄານໃນຂະນະທີ່ພະນັກງານໄດ້ປະທ້ວງ.
ສະຫະພັນແຮງງານກ່າວວ່າການໂຈມຕີທາງລົດໄຟ - ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນຮຸ່ນຫນຶ່ງ - ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກພະນັກງານໃນຂະແຫນງການອື່ນໆ, ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາກ້າວໄປສູ່ການຢຸດຊະງັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງລັດຖະບານແລະພະນັກງານພາກລັດ.
ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຍ່າງອອກໄປທີ່ຄ້າຍຄືກັນໂດຍຄູສອນ, ພະນັກງານຮັກສາສຸຂະພາບແລະພະນັກງານລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ, TUC, ການເຄື່ອນໄຫວຕົ້ນຕໍຂອງອັງກິດສໍາລັບແຮງງານທີ່ມີການຈັດຕັ້ງ, ບອກ CNBC ໃນວັນອັງຄານ.
"ພະນັກງານພາກລັດຫຼາຍຄົນລໍຖ້າຟັງວ່າການສະເຫນີຄ່າຈ້າງຂອງພວກເຂົາຈະເປັນແນວໃດ. ສະຫະພັນໃນການສຶກສາ, ພະນັກງານລັດຖະກອນແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງພາກລັດແມ່ນຈະແຈ້ງແລ້ວວ່າຖ້າການສະເຫນີລາຄາຕໍ່າກວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ພວກເຂົາຈະລົງຄະແນນສຽງສະມາຊິກຂອງພວກເຂົາເພື່ອດໍາເນີນການອຸດສາຫະກໍາ, "ຮອງເລຂາທິການທົ່ວໄປຂອງ TUC Paul Nowak ກ່າວ.
ມັນເກີດຂື້ນໃນຂະນະທີ່ອັງກິດປະສົບກັບວິກິດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຊີວິດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນຮອບທົດສະວັດ, ໂດຍຄ່າຈ້າງບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້ກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາອາຫານແລະພະລັງງານ.
ອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງອັງກິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ ສູງ 40 ປີ 9% ໃນເດືອນພຶດສະພາ - ຕົວເລກທີ່ທະນາຄານອັງກິດຄາດຄະເນອາດຈະບັນລຸ 11% ໃນເດືອນຕຸລາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັດຖະບານໄດ້ສະແຫວງຫາການເພີ່ມເງິນເດືອນພາກລັດໃຫ້ຕ່ຳກວ່ານັ້ນ.
'ວິກິດການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ' ສໍາລັບພະນັກງານພາກລັດ
ທ່ານ Patrick Roach ເລຂາທິການທົ່ວໄປກ່າວວ່າ "ຄູອາຈານໄດ້ຮັບຄວາມທຸກທໍລະມານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກວິກິດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາລົງຊີວິດ, ທີ່ປະເທດທັງຫມົດກໍາລັງປະເຊີນ, ແຕ່ 12 ປີຂອງການຕັດເງິນເດືອນທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຂາດແຄນ 20% ຂອງມູນຄ່າເງິນເດືອນຂອງເຂົາເຈົ້າ," ຢູ່ໃນ ຖະແຫຼງການໃນວັນອາທິດ.
ພະຍາບານທີ່ຄ້າຍຄືກັນກໍາລັງຊອກຫາ a 15% ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ກັບໂຄສົກຂອງສະຫະພັນພະຍາບານ RCN ບອກ CNBC ໃນວັນອັງຄານວ່າເງິນເດືອນແມ່ນ "ປັດໃຈສໍາຄັນໃນການບັນຈຸແລະຮັກສາພະນັກງານພະຍາບານ."
TUC ກ່າວວ່າ ການຕັດສິນໃຈໃນການປະທ້ວງຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເບົາບາງ, ແຕ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານເຮັດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນຜູ້ທີ່ປະເຊີນໜ້າກັບການຢຸດເງິນເດືອນ ແລະການຕັດເງິນເດືອນໃນຕົວຈິງ.
"ມັນເປັນຄວາມຫວັງຂອງພວກເຮົາວ່າການກະ ທຳ ດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ຈະບໍ່ ຈຳ ເປັນ," Nowak ກ່າວ. "ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງການລັດຖະບານອະນຸລັກນິຍົມນີ້ເພື່ອຮັບຮູ້ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດໂດຍການຢຸດເງິນຄ່າຈ້າງຂອງພາກລັດເປັນເວລາດົນນານ. ມັນໄດ້ຊຸກຍູ້ຄົນທີ່ເຮັດວຽກໄປເຖິງ brink ໄດ້. ພວກເຮົາມີຄູອາຈານແລະພະຍາບານອີງໃສ່ທະນາຄານອາຫານ — ທີ່ບໍ່ສາມາດດໍາເນີນຕໍ່ໄປໄດ້.”
ການໂຈມຕີທາງລົດໄຟຂອງອັງກິດໄດ້ພາໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ່ງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄົນງານ ແລະຄົນງານຫຼາຍລ້ານຄົນກ່ອນລະດູການເດີນທາງໃນລະດູຮ້ອນ.
Bryn Colton | Getty Images ຂ່າວ | ຮູບພາບ Getty
ການເຈລະຈາລະຫວ່າງ Network Rail ແລະ RMT ໄດ້ລົ້ມລົງໃນວັນຈັນວານນີ້ ຫຼັງຈາກສະຫະພັນກຳມະກອນໄດ້ປະຕິເສດຂໍ້ສະເໜີ, ລວມທັງການຂຶ້ນຄ່າຈ້າງ 3% ເພື່ອແລກປ່ຽນກັບການປ່ຽນແປງການປະຕິບັດໃນບ່ອນເຮັດວຽກ.
ຜູ້ນໍາ RMT ທ່ານ Mick Lynch ໄດ້ກ່າວຫາລັດຖະບານວ່າ "shackling" ການສະເຫນີຄ່າຈ້າງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານທາງລົດໄຟ, ຮຽກຮ້ອງແທນການເພີ່ມຄ່າຈ້າງ 7% ຫາ 8% ແລະເຕືອນວ່າການກະ ທຳ ດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ຈະຍາວນານ "ຕາບໃດທີ່ມັນຕ້ອງການ" ຈົນກ່ວາຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນງານຈະບັນລຸໄດ້.
ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງອັງກິດທ່ານ Grant Shapps ກ່າວວ່າການປະທະກັນໄດ້ຖືກ "ຜະລິດ" ໂດຍສະຫະພັນແລະກ່າວວ່າຄົນງານໄດ້ຖືກປະທ້ວງພາຍໃຕ້ "ການກ່າວຫາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ." ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ໃນວັນອັງຄານນີ້ລາວໄດ້ປະຕິເສດການຮຽກຮ້ອງຂອງລັດຖະບານເພື່ອກ້າວເຂົ້າສູ່ການເຈລະຈາ, ໂດຍກ່າວວ່າມັນເປັນ "ວຽກຂອງນາຍຈ້າງທີ່ຈະພົບກັບສະຫະພັນ."
ຜົນກະທົບສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ
ການປະທ້ວງດັ່ງກ່າວມີຂື້ນໃນຂະນະທີ່ເສດຖະກິດອັງກິດພະຍາຍາມກ້າວໄປສູ່ການກ້າວໄປສູ່ການແຜ່ລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus ແລະບັນຫາການສະ ໜອງ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Brexit. ຕົວເລກໃໝ່ທີ່ນຳອອກມາໃນອາທິດຜ່ານມາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເສດຖະກິດຂອງປະເທດ ຫຼຸດລົງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ ໂດຍ 0.3% ໃນເດືອນເມສາ, ເພີ່ມຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບເສດຖະກິດຖົດຖອຍທີ່ຈະມາເຖິງ.
ຜູ້ນໍາວິສາຫະກິດໄດ້ກ່າວວ່າການຍ່າງອອກສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຂະແຫນງການອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງແຂງແຮງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດ Covid-19.
ການໂຈມຕີທາງລົດໄຟຄັ້ງດຽວໃນອາທິດນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກຳການພັກຜ່ອນ, ລະຄອນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງອັງກິດເສຍເງິນຫຼາຍກວ່າ 1 ຕື້ £ (1.22 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ຍ້ອນຄົນຢູ່ເຮືອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ອີງຕາມອົງການການຄ້າ UKHospitality.
Susannah Streeter, ນັກວິເຄາະດ້ານການລົງທືນແລະຕະຫຼາດອາວຸໂສຂອງ Hargreaves Lansdown, ກ່າວວ່າການໂຈມຕີທາງລົດໄຟໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເຈັບຫົວໃນການປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກາຍເປັນ "ໄມເກຣນທີ່ແຜ່ລາມຢ່າງເຕັມທີ່" ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຕ້ອນຮັບ.
"ຮ້ານອາຫານ, ບາແລະໂຮງແຮມແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ແລ້ວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງລາຄາພະລັງງານສູງ, ການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະບັນຫາແຮງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະໃນປັດຈຸບັນການຍ່າງອອກຂອງມະຫາຊົນໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດທາງດ້ານການເງິນສົດໆ," ນາງກ່າວໃນບັນທຶກໃນວັນອັງຄານ.
ນາງກ່າວຕື່ມວ່າ "ໃນຂະນະທີ່ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງໄດ້ຍຶດເອົາ, ການຈອງຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າຝູງຊົນອາຫານທ່ຽງທີ່ມີລາຍໄດ້ຢູ່ເຮືອນ, ແລະຜູ້ທີ່ມັກຮັກໃນຍາມກາງຄືນໄດ້ຍົກເລີກການຈອງໃນຂະນະທີ່ຢ້ານວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ສາມາດກັບບ້ານໃນຕອນທ້າຍຂອງຄືນ," .
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2022/06/21/rail-walk-out-kicks-off-in-uk-amid-fears-of-a-summer-of-pay-strikes.html