Ram ເບິ່ງຕົວຢ່າງລົດກະບະໄຟຟ້າໃໝ່ເພື່ອແຂ່ງກັບ Ford, Rivian

Ram Truck ໄດ້ສະແດງຕົວຢ່າງລົດກະບະໄຟຟ້າທີ່ຈະມາເຖິງໃນວັນພະຫັດທີ່ງານວາງສະແດງເຕັກໂນໂລຢີ CES, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ວາງແຜນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນໃນປີຫນ້າເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງ Detroit ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Rivian ແລະ, ເປັນໄປໄດ້, Tesla.

ໄດ້ ຄົນເລິຊາເມັນ ຍີ່ຫໍ້ລົດບັນທຸກໄດ້ເປີດເຜີຍແນວຄວາມຄິດຂອງ Ram 1500 Revolution BEV ລ່ວງຫນ້າຂອງຮູບແບບການຜະລິດທີ່ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ. ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກໄດ້ແບ່ງປັນຊື່ກັບລົດກະບະຂະໜາດເຕັມຂອງ Ram ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນເປັນຍານພາຫະນະໃຫມ່ຈາກພື້ນດິນທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດ.

ຂ່າວການລົງທຶນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ການອອກແບບພາຍນອກຂອງມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເປັນ "RAM" ທີ່ມີປ້າຍໄຟທີ່ມີແສງສະຫວ່າງແລະຮູບແບບແສງສະຫວ່າງໃຫມ່, ແຕ່ພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະມີການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, ສະອາດແລະມີເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍກວ່າລົດ Ram ໃນປະຈຸບັນ. ພາຍໃນມີປຸ່ມກົດບາງອັນ, ມີໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 28 ນິ້ວທີ່ຄວບຄຸມສ່ວນໃຫຍ່, ແລະຫຼັງຄາແກ້ວ.

ຜູ້ບໍລິຫານຂອງ Stellantis ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າຮູບແບບການຜະລິດໃນປີຫນ້າຈະຄ້າຍຄືກັນກັບລົດແນວຄວາມຄິດແນວໃດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກ່າວເຖິງຍານພາຫະນະແນວຄວາມຄິດເປັນແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດຂອງຍີ່ຫໍ້.

"ນີ້ແມ່ນວິໄສທັດ, ຫຼືການເບິ່ງເຫັນ, ໃນອະນາຄົດຂອງ Ram Trucks," Ram CEO Mike Koval Jr. ບອກ CNBC. "ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ຈາກທັດສະນະຂອງຂ້ອຍ, ໃນຖານະຫົວຫນ້າຍີ່ຫໍ້, ມັນແມ່ນແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລູກຄ້າສາມາດຄາດຫວັງຈາກ Ram ໃນອະນາຄົດ."

Stellantis ບໍ່​ໄດ້​ປ່ອຍ​ປະ​ລິ​ມານ​ຫຼື​ສະ​ເພາະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແນວ​ຄວາມ​ຄິດ​. ມັນ​ໄດ້​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ຊື່​ຂອງ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ເຊັ່ນ​: "ຮູບ​ແບບ​ເງົາ​" ບ່ອນ​ທີ່​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສາ​ມາດ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຄົນ​ຂັບ​ຢູ່​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ທີ່​ປອດ​ໄພ​; ຜູ້ຊ່ວຍສ່ວນຕົວທາງປັນຍາປະດິດໃນຍານພາຫະນະ; ແລະພວງມາໄລທີ່ຖອດອອກໄດ້ເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ.

ລົດບັນທຸກ Ram ໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນທີ່ແອອັດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດກະບະໄຟຟ້າທີ່ປະກອບມີແລ້ວ. ລົດ GMC Hummer EV, Ford F-150 ຟ້າຜ່າ, Lordstown ຄວາມອົດທົນ ແລະ Rivian R1T ນ້ອຍກວ່າ. ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆທີ່ຄາດວ່າຈະໃນປີຫນ້າປະກອບມີ Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV ແລະ Tesla Cybertruck ທີ່ຊັກຊ້າຍາວ.

Koval ກ່າວວ່າ Ram ບໍ່ໄດ້ກັງວົນກ່ຽວກັບການຊັກຊ້າກັບພາກສ່ວນ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ເມື່ອພວກເຮົາເຂົ້າມາຕະຫຼາດໃນປີ 2024, ມັນຈະຢູ່ໃນຈຸດຕັດກັນໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການແລະຕະຫຼາດແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານແມ່ນກຽມພ້ອມ," ລາວເວົ້າ. "ພວກເຮົາບໍ່ຄິດວ່າພວກເຮົາ 'ຊ້າ', ສະນັ້ນການເວົ້າ. ພວກເຮົາຄິດວ່າພວກເຮົາຈະຕີຕະຫຼາດໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ."

ປະກົດວ່າ Stellantis ບໍ່ມີແຜນການທີ່ຈະຢຸດການຜະລິດລົດກະບະທີ່ໃຊ້ແກັສ ຫຼື ກາຊວນໃນທັນທີ. Koval ກ່າວວ່າການຮັບຮອງເອົາ EV ຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນຄືນແລະຊ້າກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ແລ້ວ.

ມາຮອດປະຈຸ, ຜົນສໍາເລັດທີ່ສຸດຂອງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າແມ່ນ F-150 Lightning ຂອງ Ford. ທັງລົດກະບະ Rivian R1T ແລະ 110,000 ໂດລາ Hummer EV ໄດ້ຊ້າໃນການຜະລິດ, ໃນຂະນະທີ່ Lordstown ຫາກໍ່ເລີ່ມສົ່ງພາຫະນະໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທາງການຄ້າ.

ການອອກແບບລົດກະບະ Ram ໄຟຟ້າແນວຄວາມຄິດເບິ່ງຄືວ່າເປັນລົດກະບະແບບຊີວິດຫຼາຍກວ່າລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ຜູ້ບໍລິຫານກ່າວວ່າຍານພາຫະນະການຜະລິດຈະຮັບໃຊ້ທັງສອງຈຸດປະສົງ.

Koval ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ປະຕູກາງ, ເຊິ່ງສາມາດເປີດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຕຽງນອນກັບຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະເຄື່ອງຂະຫຍາຍຕຽງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງສາມາດເອົາໄມ້ທີ່ມີຄວາມຍາວ 18 ຟຸດເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະ.

Stellantis ຫົວໜ້າຝ່າຍອອກແບບ Ralph Gilles ອະທິບາຍເຖິງການອອກແບບໂດຍລວມຂອງແນວຄວາມຄິດຂອງ Ram 1500 Revolution BEV ວ່າ "ໂຫດຮ້າຍ," ການປະສົມປະສານຂອງ "ສັດຮ້າຍ" ແລະ "ງາມ."

"TRX (ຮຸ່ນປະສິດທິພາບຂອງ Ram 1500) ມີຢູ່ໃນ spades," Gilles ບອກ CNBC. “ມັນຍາກຄືກັບຕະປູ ແຕ່ບາງອັນກໍຍັງສວຍງາມ ແລະ ໜ້າດຶງດູດໃຈຢູ່. ພວກ​ເຮົາ​ຢາກ​ໃຫ້​ລົດ​ບັນທຸກ​ລຳ​ນີ້​ມີ​ໜ້າ​ຢູ່​ແບບ​ດຽວ​ກັນ​ແຕ່​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ອະນາຄົດ.”